muelles eibach pedidos!

[SportQuattroLOVE]

Hola, veo que te ha quedado bien, yo andaba mirando unos h&r pero viendo esto en otro foro ya no se que pensar, si ir a por los 50mm....

 

Antes(OEM)

 

Despues(bilstein sprint y muelles h&r -3,5cm)

 

Más alto detrás y poquisimo más bajo delante. No se de donde habrán sacado los de h&r lo de que bajan 3,5cm, pero estoy por ir por los de 5cm si queda así.

 

Las fotos están sacadas de otro foro de uk.

 

 

Catfish, te pongo mi ejemplo por si te sirve de algo.

 

Hace dos dias que termine de montar la suspension completa (delante koni regulables desde la torreta y H&R-3, y detras solo los muelles, por ahora)

 

En esa página del link que te pongo es donde las fotos de la diferencia despues de todo el curro, es notable, yo estoy muy contento por que no ha quedado en el suelo y si exactamente los 3 cm medidos más bajo.

 

En vivo queda genial y menuda diferencia! ya no solo de esteticamente sino de comportamieno, aunque yo sacrifico totalmente comodida, me da= )

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=56644&st=45

 

Saludos!

Editado 12 de Enero del 2006 por SportQuattroLOVE

[supercanedas]

yo me parto(igual que las suspensiones ) aqui la peña cambia muelles sin cambiar amortiguador

Que guapo quedaran los tres dias que duren los amortiguadores sanos sin reventar

Saludos a todos,ciegos incluidos

[SportQuattroLOVE]

Melon!

 

Es algo temporal como ya he dicho, ademas con lo que uso yo el coche no creo que en 4 ó 5 meses me revienten los traseros que es donde siguen los de serie... hasta que la economia me recupere un pelin de nuevo.

 

Este super...

[supercanedas]

Melon!

 

Es algo temporal como ya he dicho, ademas con lo que uso yo el coche no creo que en 4 ó 5 meses me revienten los traseros que es donde siguen los de serie... hasta que la economia me recupere un pelin de nuevo.

 

Este super...

en cunato le exijas un minimo de los minimos dalos por muertos..veras que wapa queda la mancha de aceite

saludos cordiales

En fin.... B)

[SportQuattroLOVE]

Explicamelo detalladamente, te hablo en serio eh!

 

Dime.

[supercanedas]

Explicamelo detalladamente, te hablo en serio eh!

 

Dime.

tio,al recortar las espirales y meer un muelle mas corto,el amortiguaador va mas comprimido en su posicion de "relajo".Ahi ya va sufriendo

Pero lo peor es si pillas un bache grande,o muchos pequeños y constantes,al ser el muelle mas corto el amortiguador llegara a la maxima compresion del muelle y seguira comprimiendo por si solo,sin muelle que el ayude..con consecuencias nefastas a corto.medio plazo,en funcion de la calidad y kilometros del amortigador de origen

[SportQuattroLOVE]

Lo entiendo super, totalmente lógico.

 

Pero ¿que me dices de esto? La longitud de los koni y la de los de serie... igual

[supercanedas]

Lo entiendo super, totalmente lógico.

 

Pero ¿que me dices de esto? La longitud de los koni y la de los de serie... igual

jaja capullin,estaria bueno que los amortiguadores fueran de distinta longitud!!

pero lo qu eimporta es la presion a la que va tarado cada uno ,melon!

el koni,mucho mas duro,y con mejor reten,no tnedra problemas en aceptar un muelle mas corto.el de serie,si que los va a tener,en mayor o menor media segun la altura que le quites al muelle,lo nuevo que este el amoritguador de serie,y la dureza a la que estaba tarado,que no suelen ser mucha

un saludo coelga

[NachoTT]

Super tiene toda la razon, es una barbaridad cambiar solo los muelles y en caso de averia ya veras la broma. Pero bueno, ultimamente hay mucha gente q lo hace....no se, alla cada uno.

[SportQuattroLOVE]

Lo entiendo super, totalmente lógico.

 

Pero ¿que me dices de esto? La longitud de los koni y la de los de serie... igual

jaja capullin,estaria bueno que los amortiguadores fueran de distinta longitud!!

pero lo qu eimporta es la presion a la que va tarado cada uno ,melon!

el koni,mucho mas duro,y con mejor reten,no tnedra problemas en aceptar un muelle mas corto.el de serie,si que los va a tener,en mayor o menor media segun la altura que le quites al muelle,lo nuevo que este el amoritguador de serie,y la dureza a la que estaba tarado,que no suelen ser mucha

un saludo coelga

 

Efectivamente, eso es asi, pero es que mucha gente dice el tema de amortiguadores y muelles por que creen que el vástago de los deportivos son más cortos!!!!

 

Eso es, al ser la presion de los deportivos mucho más alta a la vez que te endurece la suspensión evita que te revienten x los muelles cortos y por lo tanto más duros.

 

Yo se que me arriesgo al no haber puesto los koni tb detras montando los H&R pero bueno si revientan pues que revienten, en 3 meses tengo pensado ponerlos y ultimamente soy un poco flanders, solo corro por autopista y poco...

 

S2!

[supercanedas]

Yo se que me arriesgo al no haber puesto los koni tb detras montando los H&R pero bueno si revientan pues que revienten, en 3 meses tengo pensado ponerlos y ultimamente soy un poco flanders, solo corro por autopista y poco...

 

S2!

te estas haciendo mayor

[tremox]

alexx, cuanto te baja el coche con los muelles vogtland?? yo estoy pensando poner bilstein sprint + muelles eibach pro kit, que baja 30mm,

por cierto, yo tambien te sugiero, nunca aconsejo, que cambies tambien los amortiguadores.

[tremox]

alexx, cuanto te baja el coche con los muelles vogtland?? yo estoy pensando poner bilstein sprint + muelles eibach pro kit, que baja 30mm,

por cierto, yo tambien te sugiero, nunca aconsejo, que cambies tambien los amortiguadores.

 

por cierto, cuanto baja un a4b6 sline respecto a uno normal??

[galanot]

Super y compañía tienen toda la razón, SQL, los amortiguadores de serie te van a durar cero coma si le metes esos muelles. Pero en realidad, eso es lo de menos; lo importante es la seguridad.

Esa combinación no es nada buena, y si te ves en algún apuro o en un firme inesperado, te puedes dar un susto de c***. No hagáis experimentos, tíos, que está en juego nuestro físico (y el de los demás!).

Las cosas como son: si tocas amortiguación, kits completos, y a ser posible de la máxima calidad. Que al final acabamos sacrificando nuestra seguridad por llevar el coche más guapo (el colmo!).

 

Saludotes!

g.

 

 

PD: nunca creí que fuera a decir estas cosas, pero es que los años no pasan en balde jaja

[SportQuattroLOVE]

Super y compañía tienen toda la razón, SQL, los amortiguadores de serie te van a durar cero coma si le metes esos muelles. Pero en realidad, eso es lo de menos; lo importante es la seguridad.

Esa combinación no es nada buena, y si te ves en algún apuro o en un firme inesperado, te puedes dar un susto de c***. No hagáis experimentos, tíos, que está en juego nuestro físico (y el de los demás!).

Las cosas como son: si tocas amortiguación, kits completos, y a ser posible de la máxima calidad. Que al final acabamos sacrificando nuestra seguridad por llevar el coche más guapo (el colmo!).

 

Saludotes!

g.

 

 

PD: nunca creí que fuera a decir estas cosas, pero es que los años no pasan en balde jaja

 

 

Venga!

 

Una colecta en el foro para sacar los 300€ de los koni de atras!!

 

Empezar!