***MERCEDES MC LAREN SLR****

[lexTT]

Aqui el lujoso interior...aunque algo hay de plastico por hay

 

 

[lexTT]

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[lexTT]

Y ahora echemos la vista atras para comprender el porque del peso de unas siglas,es ni mas ni menos que el SLR 300 Coupé que fue desarrollado por el jefe de desarrollo de la marca alemana, Rudolf Uhlenhaut, a partir del modelo 300 SLR que dio victorias a pilotos como Fangio, Moss o Kling mediados los años 50. Pesó 1.117 kilos y alcanzaba una velocidad máxima de 290 kilómetros por hora, por lo que se convirtió en el biplaza más rápido de su tiempo.

 

 

[lexTT]

Solo se construyeron 10 unidades y sobreviven 8.

De los otros dos, uno destruido en Le Mans

Y el otro de un chasis aligerado parece se uso para reconstruir el accidentado en la Mille Miglia por Kling. Quedan dos Coupes Panamericana uno sin usar, cinco tipo Sport y uno Spider que nunca corrió.

 

[satelite]

Sin palabras....

creo que este coche no lo venden a cualquiera...te hacen hacer un test...

[lexTT]

Conocido popularmente como Gullwings,o lo que es lo mismo alas de gaviota por razones obvias

 

[lexTT]

Vamos a darle un repaso mas a fondo a esta maravilla

 

Año: 1954

Localización: Delantero

Posición: Longitudinal

Tipo: En Línea a 60 grados

Número de cilindros: 8 (dos bloques de 4 cilindros pegados)

Cilindrada: 2982 cm3

Diámetro y carrera cilindro: 78 mm x 78 mm

Compresión: 9.0 a 1

Potencia máxima: 300 hp @ 7450 rpm

Torque: 12.6 kg/cm2 @ 5950 rpm

Bloque: Acero

Alimentación: Atmosférica

Tipo: Inyección Bosch directa

Arbol de levas: 2 a la cabeza (DOHC)

Válvulas por cilindro: 2 desmodrónicas

Encendido: 2 Magnetos Bosch

Bujías por cilindro: 2

 

[lexTT]

Derecha, esquema de válvulas normales, con retorno a resorte. Izquierda, esquema del tipo desmodrónico, sin resortes

 

 

Preparación de uno de los bloques de 4 cilindros antes de unir.

 

 

Detalle del eje de levas en medio bloque y piñones en la unión de los dos motores.

 

[satelite]

lextt te lo has curradoooo :clap1:

[lexTT]

la sección delantera del 300SLR. Puede apreciarse claramente los frenos a tambor entre el motor y el radiador de agua.

 

 

El tren trasero fijaos en los frenos interiores sobre los ejes.

 

 

aqui sin la carroceria

 

[farandi]

Lex TT felicidades, estupendo trabajo, simplemente impresionanteeee

 

me he enamorado..

 

solo t has olvidado un detalle.... cuanto cuesta esta joya???

 

este se merece puesto d honor entre los reportajes ASI

 

un saludo y gracias

[lexTT]

el motor undercover

 

 

habitaculo

 

 

[lexTT]

el banco de pruebas,menuda diferencia eh?

 

[lexTT]

El SLR 300 gano la mas dura carrera habida hasta ahora,la mille milgia del año 55,con Stlirng Moss y Dennis Jenkinson como pilotos,tardando 10 horas 7 minutos y 48 segundos

 

 

Moss firmando el mille miglia

 

 

Un tal Fangio al volante

 

[lexTT]

Y aqui,pasado y presente juntos :clap1: