Está correctamente calada, eso puedo garantizarlo.Use los utiles de calado y coinciden todas las marcas. El otro dia cuando ajusté la sincronizacion de la inyeccion lo comprobé y todas las marcas estan en su sitio; cuando la muesca de la polea del cigueñal esta alineada, el arbol de levas está en la posicion de calado.
He dado una primera vuelta de 12 kms para calentar;, en cuanto llegó casi a los 90ºc paré para ver como estaba la cosa y destapé el vaso de expansion: el agua rebosa un poco y se queda a tope, hasta la boquilla. ¿WTF??? pero si ayer lo dejé a nivel.
Doy la vuelta para volver a casa, vuelvo a parar a los 200 metros para revisar otra vez... y el agua está a nivel. Sospecho que el que rebosara fuera por una burbuja de aire, porque si no no tiene sentido...
Le he hecho otros 30 kilometros mas dandole cera y todo normal; agua a nivel. El manguito presion tiene pero me parece normal, similar a lo que estoy acostumbrado en mis otros coches. Desde luego, no se pone como una piedra. Voy a ver si encuentro alguien con algun otro TDI de estos para comparar la presion que le cogen los manguitos en caliente. Y también a seguir usandolo... a ver que pasa.
¿Algun truco casero mas para confirmar un hipotético fallo de junta de culata?