Jomarbal

+32 joer, nunca he visto tanta unanimidad en el foro. Jajajajaja Pobre chaval, ha abierto un post con la ilusión de que le ilustren y con la vana esperanza de que alguien le diga: "yo llevo uno y queda de p.m." "yo se lo voy a poner en breve"... y os habéis tirado todos al cuello. (aunque pienso lo mismo) Salu2

Buenas noches Acabo de conectar el mando del garaje a un botón ESP que tengo y la sorpresa ha sido que dicho botón actúa de pulsador, NO de interruptor. Sólo cuando lo presiono y lo mantengo presionado actúa. Si fuera un interruptor, al presionarlo estaría actuando hasta que lo volviera a presionar, ¿no? Como cualquier interruptor. Yo que tenía pensado darle una utilidad de interruptor al ESP que voy a colocar en la esquina derecha.... :cry2: Vaya chasco!!! Existe algún botón para el lado derecho que sea interruptor? Tengo el de las cortinillas (pulsador), partronic (pulsador), ESP (pulsador) y tapa ciega. En esta tapa es donde pondré el interruptor. Gracias

Hola Jomarbal, el receptor de conmutadores del lado derecho es distinto al del izquierdo. El botón del ESP es interruptor, y si quisieras, también existen tapas ciegas para el extremo derecho (donde los ingleses llevan el ESP). Un saludo Muchas gracias peixet por contestar Lo del ESP lo descubrí al día siguiente buscando y buscando por los foros Y lo de los conmutadores, yo estaba convencido de que eran iguales, pero como conozco al jefe de taller de audi cuando voy a pedir cualquier cosa me asesora y me dijo que había disponible para el lado derecho. Menos mal, porque yo le di la referencia del otro. En cuanto a lo de la tapa ciega para la esquina derecha ya lo tengo solucionado. He comprado un interruptor de ESP de Ebay de Gran Bretaña y lo utilizaré para conectar/desconectar el detector de rad... Gracias otra vez y salu2

Pues a mi también me han llegado hoy. Pero como he pedido el spoiler delantero s line en el conce, me esperaré a tenerlo todo y lo hago de una vez.. Por cierto, me ha dicho un amigo que como la luz que hacen es más blanca y más potente que la que trae de origen, en la ITV se pueden poner tontos. A él le pidieron el certificado de homologación o que, como mínimo le enseñase la caja donde venían para verificarlo Por si acaso, me dejaré guardada una caja para cuando vaya a pasar la ITV. Salu2

Eso creo que lo tenemos claro. Lo que buscamos es esa mejoría con respecto a las originales, que la verdad, dejan mucho que desear... Salu2

Bueno , no se trata de un brico , con pelos y señales ,ya que parto de la base de que todos sabemos de lo que hablamos y lo que hacemos además que tanta cosa técnica tambien aburre..... lo quiero es que veais el concepto lo que voy a hacer es integrar un reproductor multimedia Western Digital y el interface multimedia para el RNS-e También, voy a prescindir de los servicios de mi tarjetero (prefería sacar el posavasos pero el tarjetero para el lado derecho vale una pasta) Piezas y material utilizado: AUDI ---> 8E1941567 5PR > SOPORTE CON MUTADORES 8E1941518 5PR Y 8E1941515 5PR > TAPAS CIEGAS 8E1 959 903 5PR > PULSADOR PARA CORTINILLAS Buenos días ​Sé que ya hace más de un año que se abrió este tema pero me he decido a hacerlo y necesito resolver algunas dudas. El soporte con conmutadores que has instalado en lugar del tarjetero, ¿se podría poner en lado derecho? es decir, sacar el portabebidas y ponerlo en ese lugar. En la esquina derecha pondría un botón curvado tipo ESP y el resto a mi disposición. ¿Es posible o hay otra referencia para ese lado? Y ya que estoy, otra duda, ¿el botón ESP es pulsador o interruptor? Porque si tengo que comprar un botón curvado para la esquina y sólo hay ESP, lo aprovecho y en los demás pongo tapas ciegas de momento y no me gasto dinero. Gracias. :bye1:Salu2

Lo de no cubrir los arañazos, es básicamente porque no se puede demostrar que no estuvieran antes del robo y porque, como ha dicho el perito, los actos vandálicos no los cubre un seguro de terceros, sólo los todo riesgo, con y sin franquicia. Pensad que si los cubriera, todo el mundo daría partes de vandalismo en cuanto tuviera un arañazo. Y tampoco están cubiertos por daños por robo (en los seguros de hogar sí) porque si no mucha gente daría partes por robo para que le arreglasen los daños. PD: se nota cuál es mi trabajo, ¿no? Salu2

Yo también tengo una cámara trasera universal pero viendo una posible ubicación la descarté por completo. Rompe totalmente la estética. ASI que como ya me había ilusionado en tener una cámara trasera compré una específica para audi que se coloca en el portalámparas de la matrícula () también las hay insertadas en un portamatrículas), y para evitar romper algo al instalarla y llevar los cables hasta la parte trasera de la radio, compré el módulo inalámbrico para cámaras (emisor + receptor). Estoy a la espera de recibir todo (radio + cámara + módulo inlámbrico) y ansioso por montarlo. Yo me pensaría descartar la instalación de la cámara universal y buscar las específicas. Salu2

Me alegro. Yo ya las tengo encargadas!!! En cuanto lleguen y las coloque os cuento +1 Yo también estoy a la espera Por cierto Siaukia, como no valgan ni pa tomar por culo Jomarbal y yo iremos a buscarte ahi donde te encuentres eh? jajaja es broma compi Solo espero que no me defrauden como las Phillips Vision Plus Saludos Jajajajajajaja

Me alegro. Yo ya las tengo encargadas!!! En cuanto lleguen y las coloque os cuento +1 Yo también estoy a la espera

Puedes comprobar tu mismo que las cortas llevan delante un capuchon, como bien te ha dicho Siaukia, la funcion de esto es "capar" la potencia de la bombilla para que haga la funcion de cortas. Las largas son la misma bombilla solo que sin capuchon y que ocurre, pues que al no estar capada alumbra al 100%. Y el tema de H7, H1 etc etc es el nombre que se le da a cada uno de los distintos tipos de casquillos, eso ya es cosa del fabricante del faro. Saludos y tranquilo que esto esta para resolver dudas... Pues entonces ya lo tengo todo claro. Pensaba que lo de H1-H2-H3... era la potencia o algún dato técnico de la propia bombilla y no el casquillo. En cuanto a lo del capuchón en las cortas me he fijado esta mañana. Pues nada, ya he comprado las bombillas, por la diferencia de precio (7€ por pareja) me he decantado por las Limited edition. Creo que me llegarán la semana que viene y ya he visto un video de cómo desmontar el faro y hacer el cambio. Cuando lo haga, intentaré hacer fotos y subir un brico. Como no, gracias a la ayuda de Siaükia y Hardsider, o Hardsider y Siaükia, en el orden que prefiráis Muchas gracias chicos Gracias otra vez y salu2

Y por qué H7 y no H1 o H11...? Perdonad que sea tan pesao

Lo de la elección porque pone que hace un 20% más de luz blanca en comparación con la standard (lo del dorado ni me había fijado ni me importa) y 3600K Y la que no es edición limitada dice un 10% más de luz blanca y 3500K Por eso la he elegido, no por otra cosa. Por cierto, si las bombillas son las mismas, qué es lo que hace que una sea corta y otra larga? Salu2 y gracias.

Creo que me voy a pillar estas: http://www.osram.es/osram_es/productos/lamparas/lamparas-para-vehculos/lamparas-para-automviles/lamparas-halgenas-para-faros-automviles/night-breaker-plus-limited-edition/index.jsp ¿Qué os parecen? Gracias Siaükia Salu2

¿En qué datos me debo fijar a la hora de comparar las bombillas? Porque si todas son H7 y de 55W... ¿No existe algún dato técnico que nos indique el color (blanca, amarillenta, azulada...), el alcance...? No sé, lo digo porque si sólo tenemos como referencia el nombre que le quieran dar las compañías que las fabrican, es comprar a ciegas. Porque si yo leo xxx Vision Plus, me imagino que son la o**** y que voy a iluminar hasta la Torre Eiffiel. Y luego me decís (tú y mucha más gente que he leído por los foros) que son prácticamente igual que las originales. Por este motivo todavía no las he comprado y espero que alguien me recomiende unas que se note la diferencia y que valga la pena gastarse el dinero. Salu2

En mi opinion puedes ponerle tanto en cortas como largas. Ambas son casquillo H7 de 55w. El tema de cambiarlas pues nose si existe algo asi, pero vamos a poco que hayas cambiado bombillas en algun coche o furgo son todas por el estilo. Hay que tener mucho cuidado a la hora de manejarlas ya que si las tocas directamente con los dedos de les pega la grasa natural del cuerpo y pierden calidad, asi que o trapito o guantes. Un saludo Gracias Hardsider, lo tendré en cuenta. Y en cuanto a lo de cambiar bombillas en otros coches sí que lo he hecho pero nunca he tenido que quitar un paragolpes ni nada parecido para hacerlo.

Muchas gracias. Pues ya que me pongo cambio las 4 (2 de cada faro delantero). Y este modelo de bombilla en concreto, ¿por algo?, es la mejor opción calidad precio u os decantaríais por otras. Es que me puse a buscar y hay más bombillas que políticos corruptos, que ya es decir. Resumiendo: que las que me recomendéis me las compro. 4 iguales o diferentes para cortas y largas. Gracias y salu2

¿Y se podría poner esas bombillas a las cortas y a las largas? O dependiendo de su uso (cortas o largas) son bombillas distintas. Es que tengo intención de cambiarlas porque creo que alumbro más con una linterna que las que llevo actualmente, las originales. Y por lo que decís que se cambian en 5 minutos, me imagino que no será muy difícil pero, hay algún manual o guía para cambiar las bombillas. Gracias y salu2

A4 B6 1.9TDI 130CV 6vel. - 391.056Km Ninguna avería, excepto si se cuenta que hace un mes le cambiaron la rótula delantera derecha. Salu2

Otro que se va a animar a dar el paso!!! Ya veremos lo que me sale... Acabo de recoger el mueble 2 DIN del conce (57.63€) y a finales de semana me llegará la radio :clap1: . También le voy a instalar la cámara trasera de aparcamiento. Todavía estoy pensando que decior si la jefa me pilla :ranting2: a media instalación y con todo desmontado... Bueno, espero que si me surge algún incoveniente haya alguien por aquí. Salu2

Yo lo probe con la de plástico y no me funcionó De todas formas hice muchas pruebas y es posible que con la de plástico no hiciera la correcta. Pruébalo, pero no desprogrames un mando si sólo tienes la de plástico. Lo mejor sería que alguien que vaya a cambiar la carcasa pruebe a hace la programación con la de plástico y salimos de dudas. Siento no poder ser de más ayuda. Salu2.

No veo por qué no. Lo importante es pasar los mecanismos (placa, transponder, espadín) de la carcasa a la nueva. Otra cosa es que por motivos de diseño o espacio hubiera que adaptar la placa o algo parecido. Desmonta la carcasa del B7 y comprueba, que las dimensiones interiores son aptas para almacenar la placa y que el espadín tiene el mismo diseño y tamaño. Siendo así, seguro que es compatible. Saludos...... y hasta pronto

Pues no encuentro la página donde lo compré, más que nada por el precio porque lo que es el mando en sí está en varios anuncio de Ebay, y también con muchos precios. He encontrado este, y yo diría que compré en esta página pero si no me equivoco me costó más barato. Te pongo el enlace: http://www.ebay.es/itm/3-Botones-Funda-Llave-Mando-a-distancia-AUDI-A2-A3-A4-A6-A8-TT-/251130384952?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3a78899238 Espero que te sirva. Por cierto, me tardó en llegar unos 9-10 días y todo perfecto. Salu2.

La verdad es que sí... Mi coche es del 2003 pero mi cuñado me lo pasó a mi hace un mes y estoy como con él mirando cosas.. jeje Creo que como todos al principio de tenerlo. Los pilotos traseros mu chulos, pero como no vivas en EEUU o Canadá no creo que te vayan a llegar... eso dice el vendedor, que sólo envía a estos países S2.

5º- Vamos a pasar el espadín (ya que está hecho para nuestro coche y en la nueva carcasa vendrá uno virgen) y el transponder a la nueva carcasa. Empezamos sacando todos los componentes de la carcasa vieja, el espadín y el transponder, y para ello debemos extraer el tornillo de la parte trasera que se encuentra bajo el logo de Audi. Para sacar el logo nos ayudamos de un destornmillador plano, un cúter... algo afilado para poder meterlo entre el log y la carcasa y hacer palanca. Intentar estropear el logo lo menos posible ya que luego se lo pondremos a la nueva carcasa. Si tenéis uno nuevo pues mejor. Desenroscamos el tornillo y al igual que con la parte inferior, tiramos de cada parte hacia el exterior para abrir la carcasa superior. Si el espadín empieza a dar vueltas o hacer cosas extrañas no os precupéis, va enroscado sobre el muelle en sentido contrario de las agujas del reloj para que cuando apretemos el botón salga hacia arriba. Esa fuerza de salida la da el muelle. Sacamos el espadín y el TRANSPONDER, muy importe de esto último porque si os olvidáis, ni funcionará el mando ni os arrancará el coche y saltará la alarma. El transponder va alojado en un pequeño hueco vertical y muy justo y además va pegado a la carcasa. Es una cápsula muy pequeña, pareceida a la de las medicinas, que contiene un microchip necesario para todo el funcionamiento del mando y de la llave. Para extraerlo se puede hacer de varias formas, pero esta quizás la pieza más importante y con la que más cuidado debáis tener, no porque sea frágil de manipular, si no para no forzarla haciendo palanca o cosas así. Yo particularmente la saqué a lo bestia, igual que saqué la placa, destrozando el plástico pero con cuidado de no tocar la capsulita en cuestión. Fui mordiendo todo un lateral hasta que pude meter un destornillador plano por abajo de la cápsula para hacer un poco de palanca. Por un foro leí que se podía echar acetona para eliminar el pegamento y así sacarla con facilidad. No lo sé. Cada uno que lo haga como quiera pero con cuidado. Cuando ya hemos sacado los dos componentes de la vieja carcasa, espadín y transponder, toca montarlos en la nueva. El transponder lo ponéis en el mismo hueco donde iba pero en la nueva carcasa y si balia unpoc le echáis pegamento o lo que creáis conveniente; en mi caso iba justita y se quedó fija, así que no le puse nada. Para poner el espadín primero tiene que estar puesto el muelle y el botón de apertura del espadín. Encajáis el espadín en el botón, veréis que tiene dos salientes que encajan a la perfección con el espadín, y el muelle que tiene un pequeño saliente en la parte de abajo para hacer tope con una pieza de plástico de la carcasa porque si no estaría girando y no serviría para nada. Bueno, pues una vez puesto el muelle, el botón y el espadín encajado en el botón, le damos 2 vueltas al espadín, con todo lo demás enganchado, en sentido contrario a las agujas del reloj y lo mantenemos en la posición de llave cerrada del mando, es decir, justo la posición de antes de apretar el botón para que salga la llave. Con el espadín en esta posición ponemos la otra parte de la carcasa y apretamos el tornillo hasta el final para que quede bien sujeto y para que no sobresalga y poder poner otra vez el logo y quede bien. Lo de darle vueltas al espadín con el mueele es lo que hace que cuando apretamos el botón, el espadín salga hacia arriba. Si no le diésemos vueltas, al apretar el botón, el espadín se quedaría igual, quieto. Bueno, pues así nos ha quedado la llave. Todavía no hemos acabado, porque cuando la pila y la placa no están en contacto durante un tiempo (no sé cuanto), la llave se desprograma y los mandos no funcionan. Para volver a programarla hace falta una segunda llave del coche, dicen que sin programar, yo cogí la única que tenía y no sé si está programada o no y me funcionó. Pasos a seguir: 1º- Abrir el coche con la llave a programar (lógicamente con el espadín, los mandos no funcionan) y dejarla en la cerradura. 2º- Meter la segunda llave en el contacto y llevarla hasta el final sin llegar a arrancar. 3º- Con la llave a programar, cerrar el coche (con el espadín) y pulsar el botón del mando de abrir durante un mínimo de 3 segundos y después lo mismo con el de cerrar. Veréis que cada vez que apretamos los botones se encienden los intermitentes. Buena señal, lo estamos haciendo bien. 4º- Con la llave a programar abrimos el coche (con el espadín), quitamos la otra llave del contacto, cerramos la puerta y ya podemos cerrar el coche con la nueva llave que acabamos de programar. Ta chán, ya hemos acabado!!! Ya tenemos llave nueva y funcionando. Y lo más importante, por 3.5€ una llave que en el conce me hubieran pedido un ojo, un brazo, una mano... Espero que os sirva a quienes queráis cambiar la carcasa o reprogramar un mando desprogramado. (la información de la programación la saqué de esta web, de un foro de programar llaves, al final me funcionó mezaclando las instrucciones de varios compañeros. Muchas gracias a todos ellos ) Hasta la próxima PD: las imágenes las iré subiendo poco a poco porque por tamaño no me deja ponerlas todas aquí. Las iré subiendo durante estos días porque como tengo la condición de novato no puedo subir más de x mensajes al día.