jandroA4

Disculpad crei que habia puesto el precio. 4700€

Lo compraríais? Es el motor CAGA , tuve uno que presente en este mismo foro (el de. Mi avatar) años ,del 2012 importado de Alemania y guardo muy buen recuerdo. Tiene algunos roces importantes de chapa, y por dentro algo descuidado la distribución pendiente . El color del refrigerante es rosa (no se aprecia color extraño y el tapon de llenado de aceite sin impurezas) tampoco huele mal la zona del motor y el coche incluso en 6ª responde.

Muchas gracias a todos! Me habéis convencido todos y me la he jugado, ya lo tengo en casa! Confirmamos que , tal y como decís no tiene airbag en el lado del copiloto ¿alguna idea de como pegarlo? ¿Algun pegamento especial o silicona negra? El precio pues ha costado 750€, tal y como está el mercado lo veo bastante bien de precio.

Buenos días He visto un Audi A4 B5, sería para usarlo de forma esporádica para la familia, pero antes de comprarlo prefiero pediros opiniones. Se trata de un A4 1.8i de 125cv de 155.000km, no parece que pierda/gaste aceite, no huele nada dentro del habitáculo ni abriendo el capó. El motor anda lo que toca, sin cosas raras, ah y no suenan las rótulas al girar (mal endémico de este modelo, tuve un B5 facelift) Pero tiene los siguientes fallos: -Fallo de Airbag en cuadro. -Airbag "despegado" del salpicadero (copiloto) ¿Esto es un fallo endémico? Veo hilos que dicen que si, y otros que no. -Fallo en cuadro inmovilizador (me dijo que el mecánico le anulo el inmovilizador, pero sale en el cuadro) -Cuando arrancas aparece las letras debajo de los KM "IN2" -Sin ITV. Nos lo deja bien de precio ¿como lo veis? De chapa esta bien y tiene techo solar que funciona, original parece.

Muchas gracias por contestar Moncho2, creo que me voy a lanzar a la piscina, son 5000€ es dinero para tampoco son 20.000€, si sale medianamente bien la operación es un gran coche.

Buenas noches (o ya casi buenos días) después de hace un tiempo sin tener ningún Audi, ni ningún otro coche por el panorama de que está todo carísimo, (al menos aquí en Mallorca) he probado un Audi A4 B8 del 2008 (de los primeros) motor 2.0 TDI 143 CV motor CAG con sus 320.000 km a sus espaldas. Lo vende una persona que ha estado 10 años en su poder porque desde hace un tiempo no lo usa tanto como antes. ¿Como veis la compra? ¿Una locura? He visto en páginas de compra-venta alemanas que hay coches similares por el mismo precio (5.000€) con casi 500.000km, muchos de 420k, 440k, etc... Me lo dejó probar y la verdad, iba muy bien, no parecía que iba mal de motor. Aparte de la prueba que lo metí por ciudad, autopista, etc. me deja llevarlo a mi taller de confianza sin ninguna pega. Lo único pendiente es la distribución, a ver lo que clavan por ahí y claro jamás compré un vehículo con estos km. He preguntado en mi entorno y el 80% me comentan que me tire a la piscina, que si sale bien es muy buena oportunidad. Podría tenerlo 2 años y venderlo por 3000€ no creo que sea muy complicado, a las malas si sale muy pejillero.

Buenas gente pues llevo una faena desde Febrero en mi A3 3.2... por un intento de robo lo lleve a un taller distinguido de Linea Directa...y desde que salio en Febrero con el error...a día de hoy sigue, imaginaos el cabreo. Os explico el error consiste en que las siglas P N R D S parpadean, aunque el coche va perfectamente, nada extraño, pero me toca la moral que parpadee algo que no lo hacia antes. Lo llevé al SO para que le hicieran un chequeo y denunciar al taller y salió esto: Antes de nada, al coche le sustituyeron: -Cerradura puerta piloto -Conmutador luces -Clausor/llave de contacto El SO me comenta que seria bastante probable que ese fallo fuera por el clausor que me cambiaron, es decir que podría ser que estuviera defectuoso/mal conectado/piezas chinas (vease fallo bloqueo antiextraccion de llave) Encima me he dado cuenta que el limpiaparabrisas de atras no funciona, y cuando le doy a la maneta se escucha un "click" dentro del volante, otra cosa que no me fije podria ser algo electrico que se dejaron sin conectar o cable masa. Es decir, cada vez que le doy al limpia parabrisas trasero se escucha desde el volante un tic tic o click depende no me he fijado, es un ruido extraño. Alguien que maneje el VAGCOM y sus errores me puede decir que esta pasando? Me da mucha pena que el coche vaya bien y tenga este fallo... gracias de antemano

Gracias por tu respuesta Lazpi, entonces me sugieres que empiece a montarlo? Me refiero no hace falta que compre nada mas? Por el tema de cables o conexiones... o es plug and Play .En cuanto llegue el volante subire fotos de el y del proceso.

Muchas gracias, que pena el precio era bueno pero paso de jaleos, queda descartado. La otra duda que tenía era del volante, al final me compré este que proviene de un A8. Mi A3 no tiene multifuncion pero si tiene tempomat, debo cambiar el SMLS¿ O no haría falta? ¿Alguna forma de revisar el SMLS sin quitar volante? Mirando por el foro vi que en principio sería esta referencia 8p0 953 549 F Aparte del posible SMLS, hace falta cambiar algo más?

Buenas, estoy a punto de cerrar la compra de un navegador Audi Navigation Plus y el chico que me lo vende me ha pasado las siguientes fotos, esta completo o me faltaría algo? Que son las piezas suetlas? Esto lo digo porque llevo 1 DIN, y claro al llevar BOSE no se si me ahria falta algo especial ahora me faltara buscar el mueble, por cierto como lo veis de rpecio 265€ envio incluido.

Vaya justo que yo acabo de presentarme te vas, aunque bueno lo entiendo, el A3 Sedan es un señor coche, precioso yo lo hubiera cogido blanco pero entiendo que quieras cambiarlo despues de tantos años. Espero que no te despidas del todo y de vez en cuando te pases por aqui

Buenas a todos! Ya hace un tiempecito que estoy en este foro, mi primera adquisicion fue un modesto B5 1.8 (muy buenos momentos) aunque luego vino para mi la mejor compra que hice en mi vida un Avant B8 2.0 TDI del 2012. Aunque todo es relativo porque hasta ahora para mi la mejor compra es esta, es el coche que siempre quise tener, un A3 8P lo que jamás pensé es que me compraría este bichito con el bicharraco de motor, me tiene loquito la verdad. Si os interesa os pongo un par de datos: -Audi A3 8P 07/2004 -3.2 v6 gasolina 250cv -Cambio auto DSG + quattro Pros del coche: -Techo Solar -Equipo Bosé -Levas en volante -Asientos en piel -129.000 km -Revisiones todas en CO Audi -1er propietario Contras -Vengo de un 2.0 TDI 177cv que es un mechero y esto consume la de dios -Volante normal sin multifuncion (hecho mucho en falta esto, de ahí a que me he comprado un volante) Hablando del comportamiento del coche la verdad que vuela, y tiene un aplomo extraordinario y eso que por internet la gente pone a parir el sistema haldex pues estando los neumaticos como estan de mal le da 1000 patadas a mi A4 con neumaticos nuevos, si al A3 le pongo neumaticos nuevos no se como iria, eso si suena bastante menos que un R32 (para lo bueno y para lo malo) Os he adjuntado un par de fotos por si quereis verlas Y tambien querias comentaros que me he comprado el Volante un poco a lo loco porque no se si adaptará al 100x100 (venia de un A3 Sportback del 2007) o si necesita algo mas aparte del airbag, por cierto sabeis la referencia / modelo de ese airbag? Para comprarlo ya, por cierto venia de un vehículo manual parece, pero yo veo algo parecido a las levas puede ser?

Buenas Alguna novedad

Si necesitas ayuda no dudes en consultarme, solo podre darte info yo no bajo coches ni nada lo hice por mi cuenta el pasado mes de Enero, super contento con él

Buenas a todos aprovechando que hace 20 dias finalmente bajé un A4 Avant de Alemania, estos dias he estado probando el coche y que decir de cada vez estoy mas enamorado! Vaya diferencia con el B5 1.8 125cv Aqui os pedí información hace unos meses http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347161-opinion-audi-a4-avant/ Se trata de un Audi A4 Avant 2.0 TDI 177cv 10/2012 (ayer cumplió 3 años y 4 meses ) Tengo un par de dudas a ver si me las podéis solucionar: Acabo de pasar la revisión de los 150.000 en conce Audi y... Todo perfecto, pero a los pocos dias se bajo dos dedos el aceite, la verdad me dejo mosca porque en el garaje no hay una gota de aceite y en el pedazo viaje que le metÍ (1700KM) no bajó ni un mm. Eso si en una tarde se soluciono y hasta casi una semana volvio a pasar, esta vez solo un dedo, se me ocurrio balancear un poco el coche y el nivel empezo a subir de nuevo "locura", porque marca lleno y no hay aceite ni parece que consume. Los que tenéis cable VAGCOM, dónde habéis pillado el cable? Ahora me gustaría toquetear un poco con el VAGCOM y mi duda es saber cual es el mejor cable, si es mas barato obviamente mejor pero como veo que hay mucha diferencia de precio o muy muy barato o mas elevado pues os pregunto y mejor que sea de calidad, nose hay por 20 o 30€? Una vez consigo el cable VAGCOM, alguna activación // algo importante que me recomendeis? De momento sigo asi si necesitais que os consulte algo del coche o lo que sea no dudeis en decirmelo, gracias a todos.

Que grande es este foro

Cierto tambien lo pense ya que estamos pues tiro a por el 2.0 TFSI, asi le hago una repro y seria un cohetin Y entre el 2.0 TFSI y el 3.2 V6 con cual te quedarias? Cuentame mas, te ha dado algun problema o algo? Yo he probado el 2.0 TDI en un Seat Leon y la verdad se movia muy bien, lo malo que estoy muy acostumbrado a los gasolinas y me parecia que habia que cambiar demasiado pronto la marcha. O te refieres a rendimiento que el 2.0 TFSI va mucho mejor (este no lo he probado) Y que tal el 2.0TDI junto el multitronic, acelera bien y demas? Gracias por cierto si ojala salga bueno, si me sale bueno y la importacion no da problemas pues mira a cambiar de coche cada 3 añitos jiiji Pues ahora me has preocupado! Cuanto es tragar aceite? En todos mis coches siempre he tenido que darle " un poquito " de aceite entre cambio y cambio, suelo cambiarlo cada 10.000km pues a los 8.000 les suelo poner un poco de aceite digamos medio litro o un pelin mas como mucho mucho. Y si no tirare por el TDI pero el problema como tu dices suelo hacer trayectos cortos en ciudad, aunque bueno puedo hacer un poco mas de vuelta y hacerlo por autopista. Lo de las vibraciones lo tendre en cuenta Hola Luigi gracias por animarme, sera de importacion casi al 100% seguro a noser que se me ponga a tiro alguno del foro o algo asi, ya paso de mirar en milanuncios o segundamano solo encuentro morralla sin duda. Veo que lo has comprado en Bélgica yo tenia pensado Alemania que tal por alli? Pues oye lo del ISOFIX si me incumbe si...pero ahora mismo no quiero meterme :laugh: Pues en Bélgica he encontrado cosas tan buenas como en Alemania. Estuve a punto de comprar en Alemania un S-Line por poco más pero era rojo y no me convencía! Ya te digo, mira en mobile.de y en autoscout que hay cosas muy interesantes y si haces las preguntas apropiadas no te van a engañar, o si pero se van a la cárcel! Y si, mirar aquí en España es un jaleo, cuando encuentras algo decente es de alguna empresa de importación y la mayoría son unos piratas que lo rebajan. Si miras en coches.net la mayoría de lo que hay con extras y a un precio razonable tiene alrededor de 90.000km y, por lo menos por mi experiencia, todos afeitados (Llegué a encontrarme uno con 600.000km... lamentable) Y los que son nacionales vienen normalmente pelados y son caros. A lo del Isofix, si miras el link veras que es algo fácil! Ahí lo dejo machacadito después de vermelas con la marca e investigar por todas partes hasta que encontré una solución un 800% más barata! Al final es fácil y barato.... Por lo que leo, mejor 2.0 TFSI sin duda! Que pena que el V6 de problemas.... Ok tambien mirare, cuantos mas sitios mejor Una pregunta estoy viendo tambien algunas ofertas para el 2.7 TDI , ¿que decís de este motor?

Cierto tambien lo pense ya que estamos pues tiro a por el 2.0 TFSI, asi le hago una repro y seria un cohetin Y entre el 2.0 TFSI y el 3.2 V6 con cual te quedarias? Cuentame mas, te ha dado algun problema o algo? Yo he probado el 2.0 TDI en un Seat Leon y la verdad se movia muy bien, lo malo que estoy muy acostumbrado a los gasolinas y me parecia que habia que cambiar demasiado pronto la marcha. O te refieres a rendimiento que el 2.0 TFSI va mucho mejor (este no lo he probado) Y que tal el 2.0TDI junto el multitronic, acelera bien y demas? Gracias por cierto si ojala salga bueno, si me sale bueno y la importacion no da problemas pues mira a cambiar de coche cada 3 añitos jiiji Pues ahora me has preocupado! Cuanto es tragar aceite? En todos mis coches siempre he tenido que darle " un poquito " de aceite entre cambio y cambio, suelo cambiarlo cada 10.000km pues a los 8.000 les suelo poner un poco de aceite digamos medio litro o un pelin mas como mucho mucho. Y si no tirare por el TDI pero el problema como tu dices suelo hacer trayectos cortos en ciudad, aunque bueno puedo hacer un poco mas de vuelta y hacerlo por autopista. Lo de las vibraciones lo tendre en cuenta Hola Luigi gracias por animarme, sera de importacion casi al 100% seguro a noser que se me ponga a tiro alguno del foro o algo asi, ya paso de mirar en milanuncios o segundamano solo encuentro morralla sin duda. Veo que lo has comprado en Bélgica yo tenia pensado Alemania que tal por alli? Pues oye lo del ISOFIX si me incumbe si...pero ahora mismo no quiero meterme :laugh:

Buenas gente a finales del mes que viene voy a comprarme un Avant de segunda mano B8 y tengo un par de dudas ya que me voy a comprar una unidad para que almenos me dure 5 años a ver si podeis recomendarme para ya ir a por el candidato perfecto Estoy dudando si comprar un 1.8 TFSI / 2.0 TFSI o el 2.0 TDI, preguntando en un Facebook Aleman obviamente todos me han dicho que tire a por el diesel pero yo hago máximo 15.000 KM al año, mas bien 10-12.000 km..oye que si se me pone a tiro un 3.2 V6 lo compro...como veis soy muy flexible Tambien saber si el cambio multitronic esta dando problemas, ya que las unidades que estoy mirando tienen entre 100-130.000km y no quiero tener problemas de averias, supongo que como el manual no hay nada en tema de fiabilidad. Los que teneis techo solar habeis oido problemas de filtracion de agua o alguna cosa que mencionar? Si o si quiero este extra y quiero asegurarme. Y ya a grosso modo, decidme en que me deberia fijar, en que suelen pecar estos coches, lo voy a comprar en Alemania aprovechando un viaje que tengo que hacer y los candidatos son algo a partir del 2008 con no mas de 130.000km comprando en concesionario Audi. Noto que en España estan algo inflados estos coches y ninguno tiene los extras que yo quiero. Por supuesto que en cuanto este por ahi abriré un hilo explicandolo todo :clap1: ...ojala todo salga bien

El cuadro es exactamente igual de forma, sólo cambia la pantallita, lo que has percibido será un efecto óptico. Lo estas dejando precioso el coche... yo estoy a puntitto de comprarme un A4 AVANT pero de segunda mano que no hay pelas XD y una cosa que me jode mucho es el FIS rojo, me recuerda al que tengo ahora y es del 1999... y claro no es plan de descartar un coche pudiendolo cambiar ¿podrías decirme donde has comprado el FIS y lo que te han cobrado en la Audi por montarlo? Si no lo quieres decir por aqui te envio MP no te avergüences yo pague casi 200€ para que me montasen el Tempomat en la Audi XD

Muchas gracias a todos.

Muy buenas a todos, vereis tengo en venta la maneta de luces y intermitentes de mi A4 restyling y un chico me ha contactado porque tiene un PRE-restyling y quiere ponerle la maneta, porque se ve que le va a poner los faros del restyling y necesita que encienda las luces correctamente, sabeis si es posible ponerla? Os dejo los datos. Mio: A4 B5 finales del 99 1.8 ADR Esto es los datos del suyo En cuanto al coche, es un Audi A4 B5 Avant TDI 110 AFN de 1997. Viene de serie con faros simples y su dueño y yo queremos pasarlo a faros dobles. Ya he localizado unos faros, pero necesito una maneta que deje conectada la luz de cruce a la vez que la de carretera. Aver si alguien sabe algo gracias de antemano

ZYX!! Te animas a turbear mi atmosférico? jajajajja Asi me gusta ZYX, jod** desde junio no ha llovido ni nada lo que has hecho con el coche, aver si volvemos a quedar! Me gusto mucho el Avant

Gracias Carlos!! Te envíe un MP

Jeje se que no ha sido muy técnico pero no sabía explicarlo de otra forma. ¿Estas 100% seguro de que el parktronic funciona con algún sensor roto? Lo pregunto porqué me ha parecido leer esto en otros foros pero no se si es cierto. Lo digo porque hace algún tiempo le pasamos el VAGCOM y marco unos errores que hubo en el pasado, los borramos y a partir de ahi salió uno algo de anti THEFT o alarm THEFT no me acuerdo pero nada mas. El altavoz parece que funciona porque cuando meto marcha atras se oye algo como pi-piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii y dura unos 5-6 segundos, pero nada, no detecta ningún obstáculo... pongo hasta la mano acercandolo mucho y nada de nada, que lástima En referente a la compra cual ves mejor?