jandroA4

Disculpad crei que habia puesto el precio.

4700€

Lo compraríais? Es el motor CAGA , tuve uno que presente en este mismo foro (el de. Mi avatar) años ,del 2012 importado de Alemania y guardo muy buen recuerdo.

Tiene algunos roces importantes de chapa, y por dentro algo descuidado la distribución pendiente .

El color del refrigerante es rosa (no se aprecia color extraño y el tapon de llenado de aceite sin impurezas) tampoco huele mal la zona del motor y el coche incluso en 6ª responde.

En 17/3/2023 a las 15:12, mikela4 dijo:

No soy fan de gasolina, pero si es para usarlo esporadicamente, ok.

Los testigos del cuadro, desmontas el cuadro y le quitas directamente los led's que iluminan dichos testigos, siempre y cuando sea una averia resuelta a la que no se le quito el error a traves del vagcom.

En un desguace, compras un salpicadero y lo cambias. Facil no es, pero te queda bien.

Siendo un 1.8i aspirado, no lo rompes ni queriendo !

Dependiendo del precio (que tiene que ser por debajo de mil euros) es una buena compra !

 

En 7/3/2023 a las 3:14, Athabasco dijo:

Siendo del 95 no tendrá airbag del copiloto y por eso se levanta, creo que Vix lo acabó recortando y tiene un explendido cajon ahi escondido por que debajo es como una tapa.

La luz del airbag creo recordar que es un led y paara quitarlo es cuestión de quitar el pin del conector que lo ilumina.

 

Por carretera si vas a velocidades normales son 8 litros, gasta cuando le pisas y por ciudad,por el resto es un coche irrompible.

 

S2

En 5/3/2023 a las 22:58, VIX dijo:

No es mal coche aunque es un poco gastón por el rendimiento que tiene. El fallo del airbag supongo que borrándolo desaparecerá. Los salpicaderos de esos años se despegan.

 

Lo del inmo anulado es normal que encienda el testigo, es tan facil como sacarle la bombilla al cuadro.

 

Lo de IN2 cuesta de quitar en los primeros, el mio está igual y casi nadie sabe quitarlo. Se tiene que hacer con vagcom pero suele resistirse. En varios talleres me han dicho que no han podido, pero no veo nada "grave"

 

A mi el b5 me encanta, el mío también es del 95 y sigue dando guerra.

Muchas gracias a todos! Me habéis convencido todos y me la he jugado, ya lo tengo en casa!

Confirmamos que , tal y como decís no tiene airbag en el lado del copiloto ¿alguna idea de como pegarlo? ¿Algun pegamento especial o silicona negra? 

El precio pues ha costado 750€, tal y como está el mercado lo veo bastante bien de precio.

Buenos días

He visto un Audi A4 B5, sería para usarlo de forma esporádica para la familia, pero antes de comprarlo prefiero pediros opiniones.

Se trata de un A4 1.8i de 125cv de 155.000km, no parece que pierda/gaste aceite, no huele nada dentro del habitáculo ni  abriendo el capó.

El motor anda lo que toca, sin cosas raras, ah y no suenan las rótulas al girar (mal endémico de este modelo, tuve un B5 facelift)

Pero tiene los siguientes fallos:

-Fallo de Airbag en cuadro.

-Airbag "despegado" del salpicadero (copiloto) ¿Esto es un fallo endémico? Veo hilos que dicen que si, y otros que no.

-Fallo en cuadro inmovilizador (me dijo que el mecánico le anulo el inmovilizador, pero sale en el cuadro)

-Cuando arrancas aparece las letras debajo de los KM "IN2"

-Sin ITV.

Nos lo deja bien de precio ¿como lo veis? De chapa esta bien y tiene techo solar que funciona, original parece.

hace 12 horas, Moncho2 dijo:

Hola

 

Lo cierto es que conozco algún 2.0 Tdi con hasta 600.000 kms, y que en las páginas de venta alemanas se ven unos cuantos con el medio millón encima. Pero si el precio está acorde ¿ Por qué no ?. (hemos venido a jugar )

 

La distribución, al ser el motor longitudinal implica el desmontaje del frontal (algún mecánico lo hace solo abatiendo el frente pero son la excepción). Por lo que el precio de realizar dicha tarea, suele estar por encima de un vehículo normal.

 

Revisa todo el sistema de suspensión y dirección (que en este coche es complicado). Pero si tu mecánico te ha dado el OK supongo que ya lo habrá mirado.

 

Y si lo compras, preséntalo

Muchas gracias por contestar Moncho2, creo que me voy a lanzar a la piscina, son 5000€ es dinero para tampoco son 20.000€, si sale medianamente bien la operación es un gran coche.

Buenas noches (o ya casi buenos días) después de hace un tiempo sin tener ningún Audi, ni ningún otro coche por el panorama de que está todo carísimo, (al menos aquí en Mallorca) he probado un Audi A4 B8 del 2008 (de los primeros) motor 2.0 TDI 143 CV motor CAG con sus 320.000 km a sus espaldas. Lo vende una persona que ha estado 10 años en su poder porque desde hace un tiempo no lo usa tanto como antes. 

¿Como veis la compra? ¿Una locura? He visto en páginas de compra-venta alemanas que hay coches similares por el mismo precio (5.000€) con casi 500.000km, muchos de 420k, 440k, etc...

Me lo dejó probar y la verdad, iba muy bien, no parecía que iba mal de motor. Aparte de la prueba  que lo metí por ciudad, autopista, etc. me deja llevarlo a mi taller de confianza sin ninguna pega.

Lo único pendiente es la distribución, a ver lo que clavan por ahí y claro jamás compré un vehículo con estos km. He preguntado en mi entorno y el 80% me comentan que me tire a la piscina, que si sale bien es muy buena oportunidad.

Podría tenerlo 2 años y venderlo por 3000€ no creo que sea muy complicado, a las malas si sale muy pejillero.

Buenas gente pues llevo una faena desde Febrero en mi A3 3.2... por un intento de robo lo lleve a un taller distinguido de Linea Directa...y desde que salio en Febrero con el error...a día de hoy sigue, imaginaos el cabreo.

Os explico el error consiste en que las siglas P N R D S parpadean, aunque el coche va perfectamente, nada extraño, pero me toca la moral que parpadee algo que no lo hacia antes.

Lo llevé al SO para que le hicieran un chequeo y denunciar al taller y salió esto:

Antes de nada, al coche le sustituyeron:

-Cerradura puerta piloto

-Conmutador luces

-Clausor/llave de contacto

El SO me comenta que seria bastante probable que ese fallo fuera por el clausor que me cambiaron, es decir que podría ser que estuviera defectuoso/mal conectado/piezas chinas (vease fallo bloqueo antiextraccion de llave)

Encima me he dado cuenta que el limpiaparabrisas de atras no funciona, y cuando le doy a la maneta se escucha un "click" dentro del volante, otra cosa que no me fije podria ser algo electrico que se dejaron sin conectar o cable masa.

Es decir, cada vez que le doy al limpia parabrisas trasero se escucha desde el volante un tic tic o click depende no me he fijado, es un ruido extraño.

Alguien que maneje el VAGCOM y sus errores me puede decir que esta pasando? Me da mucha pena que el coche vaya bien y tenga este fallo... gracias de antemano

En 23/8/2017 a las 17:36, Lazpi dijo:

Buenas;

 

Puedes confirmar la referencia de la SMLS con el Vag-Com, es el modulo del volante. Tanto las F como las E sirven para MF y regulador, si tienes le regulador de maneta separada, tienes muchos voletos de que tu SMLS sea compatible con MF.

 

Comprueba con el Vag-Com, monta el volante y codifica. Si tienes SMLS compatible, y no funciona, puede ser el anillo de direccion.

 

Un saludo

Gracias por tu respuesta Lazpi, entonces me sugieres que empiece a montarlo? Me refiero no hace falta que compre nada mas? Por el tema de cables o conexiones... o es plug and  Play .En cuanto llegue el volante subire fotos de el y del proceso.

Muchas gracias, que pena el precio era bueno pero paso de jaleos, queda descartado.

La otra duda que tenía era del volante,  al final me compré este que proviene de un A8.

Mi A3 no tiene multifuncion pero si tiene tempomat, debo cambiar el SMLS¿ O no haría falta?

¿Alguna forma de revisar el SMLS sin quitar volante?

Mirando por el foro vi que en principio sería esta referencia 8p0 953 549 F

Aparte del posible SMLS, hace falta cambiar algo más?

Buenas, estoy a punto de cerrar la compra de un navegador  Audi Navigation Plus y el chico que me lo vende me ha pasado las siguientes fotos, esta completo o me faltaría algo?  Que son las piezas suetlas? Esto lo digo porque  llevo 1 DIN, y claro al llevar BOSE no se si me ahria falta algo especial  ahora me faltara buscar el mueble, por cierto como lo veis de rpecio 265€ envio incluido. 

Vaya justo que yo acabo de presentarme te vas,  aunque bueno lo entiendo, el A3 Sedan es un señor coche, precioso yo lo hubiera cogido blanco pero entiendo que quieras cambiarlo despues de tantos años.

Espero que no te despidas del todo  y de vez en cuando te pases por aqui

Buenas a todos! Ya hace un tiempecito que estoy en este foro, mi primera adquisicion fue un modesto B5 1.8 (muy buenos momentos) aunque luego vino para mi la mejor compra que hice en mi vida un Avant B8 2.0 TDI del 2012.

Aunque todo es relativo porque hasta ahora para mi la mejor compra es esta, es el coche que siempre quise tener, un A3 8P lo que jamás pensé es que me compraría este bichito con el bicharraco de motor, me tiene loquito la verdad.

Si os interesa os pongo un par de datos:

-Audi A3 8P 07/2004

-3.2 v6 gasolina 250cv

-Cambio auto DSG + quattro

Pros del coche:

-Techo Solar

-Equipo Bosé

-Levas en volante

-Asientos en piel

-129.000 km

-Revisiones todas en CO Audi

-1er propietario

Contras

-Vengo de un 2.0 TDI 177cv que es un mechero y esto consume la de dios

-Volante normal sin multifuncion (hecho mucho en falta esto, de ahí a que me he comprado un volante)

Hablando del comportamiento del coche la verdad que vuela,  y tiene un aplomo extraordinario y eso que por internet la gente pone a parir el sistema haldex pues estando los neumaticos como estan de mal le da 1000 patadas a mi A4 con neumaticos nuevos, si al A3 le pongo neumaticos nuevos no se como iria, eso si suena bastante menos que un R32 (para lo bueno y para lo malo)

Os he adjuntado un par de fotos por si quereis verlas

Y tambien querias comentaros que me he comprado el Volante un poco a  lo loco porque no se si adaptará al 100x100 (venia de un A3 Sportback del 2007) o si necesita algo mas aparte del airbag, por cierto sabeis  la referencia / modelo de ese airbag? Para comprarlo ya, por cierto venia de un vehículo manual parece, pero yo veo algo parecido a las levas puede ser?

Buenas

Alguna novedad

Si necesitas ayuda no dudes en consultarme, solo podre darte info yo no bajo coches ni nada lo hice por mi cuenta el pasado mes de Enero, super contento con él

Buenas a todos aprovechando que hace 20 dias finalmente bajé un A4 Avant de Alemania, estos dias he estado probando el coche y que decir de cada vez estoy mas enamorado! Vaya diferencia con el B5 1.8 125cv

Aqui os pedí información hace unos meses

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347161-opinion-audi-a4-avant/

Se trata de un Audi A4 Avant 2.0 TDI 177cv 10/2012 (ayer cumplió 3 años y 4 meses )

Tengo un par de dudas a ver si me las podéis solucionar:

Acabo de pasar la revisión de los 150.000 en conce Audi y...

Todo perfecto, pero a los pocos dias se bajo dos dedos el aceite, la verdad me dejo mosca porque en el garaje no hay una gota de aceite y en el pedazo viaje que le metÍ (1700KM) no bajó ni un mm.

Eso si en una tarde se soluciono y hasta casi una semana volvio a pasar, esta vez solo un dedo, se me ocurrio balancear un poco el coche y el nivel empezo a subir de nuevo "locura", porque marca lleno y no hay aceite ni parece que consume.

Los que tenéis cable VAGCOM, dónde habéis pillado el cable?

Ahora me gustaría toquetear un poco con el VAGCOM y mi duda es saber cual es el mejor cable, si es mas barato obviamente mejor pero como veo que hay mucha diferencia de precio o muy muy barato o mas elevado pues os pregunto y mejor que sea de calidad, nose hay por 20 o 30€?

Una vez consigo el cable VAGCOM, alguna activación // algo importante que me recomendeis?

De momento sigo asi si necesitais que os consulte algo del coche o lo que sea no dudeis en decirmelo, gracias a todos.

Que grande es este foro

 

 

Yo tengo el 3.2 y le hago pues eso 10000-12000 kms al año, y para esos kilómetros al año un diesel no sale rentable, el 3.2 es un tiro, pero si tuviese que elegir entre el 1.8 y el 2.0 tfsi, me quedaba con el 2.0. Jejeje. En el 3.2 dicen que tragan aceite por un defecto de fabricación del bloque o algo así, pero si pillas uno bueno con suerte no te tocará, yo espero ser uno de los afortunados por ahora sin problemas.

Suerte y un saludo

 

Cierto tambien lo pense ya que estamos pues tiro a por el 2.0 TFSI, asi le hago una repro y seria un cohetin

 

Y entre el 2.0 TFSI y el 3.2 V6 con cual te quedarias?

 

 

Yo de ti si puede me iría a por el 2.0 TFSI. Yo tengo un 2.0 TDI y me arrepiento de no haberlo cogido gasolina.

 

 

Cuentame mas, te ha dado algun problema o algo? Yo he probado el 2.0 TDI en un Seat Leon y la verdad se movia muy bien, lo malo que estoy muy acostumbrado a los gasolinas y me parecia que habia que cambiar demasiado pronto la marcha. O te refieres a rendimiento que el 2.0 TFSI va mucho mejor (este no lo he probado)

 

Buenas, yo tengo el 2.0TDI 143cv y desde Enero todo bien es automático y sin ningún problema, le hice al ultimo deposito 1009km. y de momento sin gastos extras no me consume aceite, super cómodo, yo lo recomiendo lo compre con 120.000km, lo único que le cambie fue el ATF de la caja de cambio, porque le toca cada 60.000km y no se lo habían hecho por lo de mas todo perfecto va como una seda no se siente nada.

ahora estoy liado con la iluminación interior y a ver como queda. un saludo y espero que elijas bien gasolina o diésel seguro que aciertas con esta casa. un saludo y espero haberte ayudado.

 

Y que tal el 2.0TDI junto el multitronic, acelera bien y demas?

 

Gracias por cierto si ojala salga bueno, si me sale bueno y la importacion no da problemas pues mira a cambiar de coche cada 3 añitos jiiji

 

En el caso de los motores de gasolina parece que los motores TFSI tienden a consumir más aceite que los diesel, llegando a ser alarmante en algunas unidades. Pero es algo que te será dificil de comprobar en concesionario, hasta que no hagas quilómetros te costará saber si tu unidad es de las que traga mucho aceite o no.

 

En el caso de los motores diesel una cosa a tener en cuenta, aparte de los kilómetros al año, es el uso que le darás al coche. Si el uso que le vas a hacer es trayectos muy cortos principalmente urbanos, no es muy recomendable un motor diesel con filtro DPF, ya que el filtro se llena de hollin más rápido y tendrá poco tiempo para hacer las regeneraciones de filtro para limpiarlo. Es una cosa que no te cuentan los comerciales y que es importante tener en cuenta.

 

En los modelos 2008-2011 una cosa que ha dado bastantes problemas son las vibraciones al rodar. Hay numerosos hilos sobre ello en este foro. Sal a probarlo, ponlo a 110-120-130 y comprueba que no haya vibraciones (y si las hay que se las quiten), porque a veces ni equilibrando las ruedas desaparecen.

 

 

Pues ahora me has preocupado! Cuanto es tragar aceite? En todos mis coches siempre he tenido que darle " un poquito " de aceite entre cambio y cambio, suelo cambiarlo cada 10.000km pues a los 8.000 les suelo poner un poco de aceite digamos medio litro o un pelin mas como mucho mucho.

 

Y si no tirare por el TDI pero el problema como tu dices suelo hacer trayectos cortos en ciudad, aunque bueno puedo hacer un poco mas de vuelta y hacerlo por autopista.

 

Lo de las vibraciones lo tendre en cuenta

 

Hola Jandro,

 

Yo compré el mío en Bélgica finalmente, después de buscar en España que, como bien dices, vienen bastante pelados y son caros de 2a mano. A mí me ha costado 17M€. Además yo he alucinado con el buen trato que se les da a los coches en Alemania y Bélgica entre otros países, te animo a que continúes mirando allí. Yo tengo el 2.0 diésel, con muchos extras, comprado con 120.000km y estoy feliz; no me falta motor en ningún momento, no me ha dado el más mínimo problema desde marzo hasta ahora que le he hecho 20.000km, va suave, no consume aceite, aunque no sea el S-Line se porta que da gusto en curvas, y además es multitrónic que, de momento, es muy cómodo aunque hecho de menos el cambio manual de un gasolina en puertos, aunque es un tema de lo más subjetivo.

 

Si puedo recomendarte y darte mis experiencias en algo, después de casi 3 meses estudiando el mercado extranjero, es que mires muy bien:

- Tema óxido. Te encontrarás que muchos coches tienen óxido por el clima húmedo, y es normal. No te alarmes, pero cuida el que no tenga demasiado.

- Como imagino que sabrás, si te mienten con cosas como accidentes, afeitado de km, desperfectos, etc. se van a la carcel y les cierran el negocio, así que yo no me he encontrado ni media mentira fuera, a diferencia de en españa donde el 90% de la importación estaba manipulada (Aquí la policia les da una palmada en la espalda y a seguir...). Antes de ir a visitar preguta si ha tenido accidentes o tiene desperfectos que te lo tienen que decir por ley. Yo lo qu ehice fué fichar unos cuantos desde mobile.de y autoscout, llamé, me dijeron la verdad y el que más me gustó es el que tengo. Me lo bajó una empresa que se dedica a esto por 300€

- Como dice Mentalpower, comprueba vibraciones raras a diferentes velocidades, y cualquier otro sonido o cosas raras al relentí y en cualquier marcha y velocidad.

- Y luego un tema, que tal vez no te incumbe, pero a mi me tocó mucho la moral, es que el Isofix para las sillas de los niños vienen escondidos en muchos modelos pero vienen siempre, sin embargo Audi te dice que no vienen y que ponerlo es un jaleo de 800€, MENTIRA!! Aquí te dejo el hilo donde puse mi experiencia y solucioné finalmente por 100€: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/241907-problema-con-el-isofix/page-14

 

Yo creo que cojas un gasolina o un diesel te va a salir bien. Aunque yo en tu lugar, si se te pone a tiro, me cogía el 3.2 V6, ya que el consumo da lo mismo! El 2.0 salía en mi revista de coches como e¡uno de los coches que pueden llegar al millón de km! En ese momento decidí comprarlo... jajaja!

 

Espero haberte ayudado.

Ya nos contarás y enseñarás cosas!

 

Hola Luigi gracias por animarme, sera de importacion casi al 100% seguro a noser que se me ponga a tiro alguno del foro o algo asi, ya paso de mirar en milanuncios o segundamano solo encuentro morralla sin duda.

 

Veo que lo has comprado en Bélgica yo tenia pensado Alemania que tal por alli?

 

Pues oye lo del ISOFIX si me incumbe si...pero ahora mismo no quiero meterme :laugh:

 

 

 

 

Hola Jandro,

 

Yo compré el mío en Bélgica finalmente, después de buscar en España que, como bien dices, vienen bastante pelados y son caros de 2a mano. A mí me ha costado 17M€. Además yo he alucinado con el buen trato que se les da a los coches en Alemania y Bélgica entre otros países, te animo a que continúes mirando allí. Yo tengo el 2.0 diésel, con muchos extras, comprado con 120.000km y estoy feliz; no me falta motor en ningún momento, no me ha dado el más mínimo problema desde marzo hasta ahora que le he hecho 20.000km, va suave, no consume aceite, aunque no sea el S-Line se porta que da gusto en curvas, y además es multitrónic que, de momento, es muy cómodo aunque hecho de menos el cambio manual de un gasolina en puertos, aunque es un tema de lo más subjetivo.

 

Si puedo recomendarte y darte mis experiencias en algo, después de casi 3 meses estudiando el mercado extranjero, es que mires muy bien:

- Tema óxido. Te encontrarás que muchos coches tienen óxido por el clima húmedo, y es normal. No te alarmes, pero cuida el que no tenga demasiado.

- Como imagino que sabrás, si te mienten con cosas como accidentes, afeitado de km, desperfectos, etc. se van a la carcel y les cierran el negocio, así que yo no me he encontrado ni media mentira fuera, a diferencia de en españa donde el 90% de la importación estaba manipulada (Aquí la policia les da una palmada en la espalda y a seguir...). Antes de ir a visitar preguta si ha tenido accidentes o tiene desperfectos que te lo tienen que decir por ley. Yo lo qu ehice fué fichar unos cuantos desde mobile.de y autoscout, llamé, me dijeron la verdad y el que más me gustó es el que tengo. Me lo bajó una empresa que se dedica a esto por 300€

- Como dice Mentalpower, comprueba vibraciones raras a diferentes velocidades, y cualquier otro sonido o cosas raras al relentí y en cualquier marcha y velocidad.

- Y luego un tema, que tal vez no te incumbe, pero a mi me tocó mucho la moral, es que el Isofix para las sillas de los niños vienen escondidos en muchos modelos pero vienen siempre, sin embargo Audi te dice que no vienen y que ponerlo es un jaleo de 800€, MENTIRA!! Aquí te dejo el hilo donde puse mi experiencia y solucioné finalmente por 100€: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/241907-problema-con-el-isofix/page-14

 

Yo creo que cojas un gasolina o un diesel te va a salir bien. Aunque yo en tu lugar, si se te pone a tiro, me cogía el 3.2 V6, ya que el consumo da lo mismo! El 2.0 salía en mi revista de coches como e¡uno de los coches que pueden llegar al millón de km! En ese momento decidí comprarlo... jajaja!

 

Espero haberte ayudado.

Ya nos contarás y enseñarás cosas!

 

Pues en Bélgica he encontrado cosas tan buenas como en Alemania. Estuve a punto de comprar en Alemania un S-Line por poco más pero era rojo y no me convencía! Ya te digo, mira en mobile.de y en autoscout que hay cosas muy interesantes y si haces las preguntas apropiadas no te van a engañar, o si pero se van a la cárcel! Y si, mirar aquí en España es un jaleo, cuando encuentras algo decente es de alguna empresa de importación y la mayoría son unos piratas que lo rebajan. Si miras en coches.net la mayoría de lo que hay con extras y a un precio razonable tiene alrededor de 90.000km y, por lo menos por mi experiencia, todos afeitados (Llegué a encontrarme uno con 600.000km... lamentable) Y los que son nacionales vienen normalmente pelados y son caros.

 

A lo del Isofix, si miras el link veras que es algo fácil! Ahí lo dejo machacadito después de vermelas con la marca e investigar por todas partes hasta que encontré una solución un 800% más barata! Al final es fácil y barato....

 

Por lo que leo, mejor 2.0 TFSI sin duda! Que pena que el V6 de problemas....

 

Ok tambien mirare, cuantos mas sitios mejor

Una pregunta estoy viendo tambien algunas ofertas para el 2.7 TDI , ¿que decís de este motor?

Yo tengo el 3.2 y le hago pues eso 10000-12000 kms al año, y para esos kilómetros al año un diesel no sale rentable, el 3.2 es un tiro, pero si tuviese que elegir entre el 1.8 y el 2.0 tfsi, me quedaba con el 2.0. Jejeje. En el 3.2 dicen que tragan aceite por un defecto de fabricación del bloque o algo así, pero si pillas uno bueno con suerte no te tocará, yo espero ser uno de los afortunados por ahora sin problemas.

Suerte y un saludo

Cierto tambien lo pense ya que estamos pues tiro a por el 2.0 TFSI, asi le hago una repro y seria un cohetin

Y entre el 2.0 TFSI y el 3.2 V6 con cual te quedarias?

Yo de ti si puede me iría a por el 2.0 TFSI. Yo tengo un 2.0 TDI y me arrepiento de no haberlo cogido gasolina.

Cuentame mas, te ha dado algun problema o algo? Yo he probado el 2.0 TDI en un Seat Leon y la verdad se movia muy bien, lo malo que estoy muy acostumbrado a los gasolinas y me parecia que habia que cambiar demasiado pronto la marcha. O te refieres a rendimiento que el 2.0 TFSI va mucho mejor (este no lo he probado)

Buenas, yo tengo el 2.0TDI 143cv y desde Enero todo bien es automático y sin ningún problema, le hice al ultimo deposito 1009km. y de momento sin gastos extras no me consume aceite, super cómodo, yo lo recomiendo lo compre con 120.000km, lo único que le cambie fue el ATF de la caja de cambio, porque le toca cada 60.000km y no se lo habían hecho por lo de mas todo perfecto va como una seda no se siente nada.

ahora estoy liado con la iluminación interior y a ver como queda. un saludo y espero que elijas bien gasolina o diésel seguro que aciertas con esta casa. un saludo y espero haberte ayudado.

Y que tal el 2.0TDI junto el multitronic, acelera bien y demas?

Gracias por cierto si ojala salga bueno, si me sale bueno y la importacion no da problemas pues mira a cambiar de coche cada 3 añitos jiiji

En el caso de los motores de gasolina parece que los motores TFSI tienden a consumir más aceite que los diesel, llegando a ser alarmante en algunas unidades. Pero es algo que te será dificil de comprobar en concesionario, hasta que no hagas quilómetros te costará saber si tu unidad es de las que traga mucho aceite o no.

 

En el caso de los motores diesel una cosa a tener en cuenta, aparte de los kilómetros al año, es el uso que le darás al coche. Si el uso que le vas a hacer es trayectos muy cortos principalmente urbanos, no es muy recomendable un motor diesel con filtro DPF, ya que el filtro se llena de hollin más rápido y tendrá poco tiempo para hacer las regeneraciones de filtro para limpiarlo. Es una cosa que no te cuentan los comerciales y que es importante tener en cuenta.

 

En los modelos 2008-2011 una cosa que ha dado bastantes problemas son las vibraciones al rodar. Hay numerosos hilos sobre ello en este foro. Sal a probarlo, ponlo a 110-120-130 y comprueba que no haya vibraciones (y si las hay que se las quiten), porque a veces ni equilibrando las ruedas desaparecen.

Pues ahora me has preocupado! Cuanto es tragar aceite? En todos mis coches siempre he tenido que darle " un poquito " de aceite entre cambio y cambio, suelo cambiarlo cada 10.000km pues a los 8.000 les suelo poner un poco de aceite digamos medio litro o un pelin mas como mucho mucho.

Y si no tirare por el TDI pero el problema como tu dices suelo hacer trayectos cortos en ciudad, aunque bueno puedo hacer un poco mas de vuelta y hacerlo por autopista.

Lo de las vibraciones lo tendre en cuenta

Hola Jandro,

 

Yo compré el mío en Bélgica finalmente, después de buscar en España que, como bien dices, vienen bastante pelados y son caros de 2a mano. A mí me ha costado 17M€. Además yo he alucinado con el buen trato que se les da a los coches en Alemania y Bélgica entre otros países, te animo a que continúes mirando allí. Yo tengo el 2.0 diésel, con muchos extras, comprado con 120.000km y estoy feliz; no me falta motor en ningún momento, no me ha dado el más mínimo problema desde marzo hasta ahora que le he hecho 20.000km, va suave, no consume aceite, aunque no sea el S-Line se porta que da gusto en curvas, y además es multitrónic que, de momento, es muy cómodo aunque hecho de menos el cambio manual de un gasolina en puertos, aunque es un tema de lo más subjetivo.

 

Si puedo recomendarte y darte mis experiencias en algo, después de casi 3 meses estudiando el mercado extranjero, es que mires muy bien:

- Tema óxido. Te encontrarás que muchos coches tienen óxido por el clima húmedo, y es normal. No te alarmes, pero cuida el que no tenga demasiado.

- Como imagino que sabrás, si te mienten con cosas como accidentes, afeitado de km, desperfectos, etc. se van a la carcel y les cierran el negocio, así que yo no me he encontrado ni media mentira fuera, a diferencia de en españa donde el 90% de la importación estaba manipulada (Aquí la policia les da una palmada en la espalda y a seguir...). Antes de ir a visitar preguta si ha tenido accidentes o tiene desperfectos que te lo tienen que decir por ley. Yo lo qu ehice fué fichar unos cuantos desde mobile.de y autoscout, llamé, me dijeron la verdad y el que más me gustó es el que tengo. Me lo bajó una empresa que se dedica a esto por 300€

- Como dice Mentalpower, comprueba vibraciones raras a diferentes velocidades, y cualquier otro sonido o cosas raras al relentí y en cualquier marcha y velocidad.

- Y luego un tema, que tal vez no te incumbe, pero a mi me tocó mucho la moral, es que el Isofix para las sillas de los niños vienen escondidos en muchos modelos pero vienen siempre, sin embargo Audi te dice que no vienen y que ponerlo es un jaleo de 800€, MENTIRA!! Aquí te dejo el hilo donde puse mi experiencia y solucioné finalmente por 100€: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/241907-problema-con-el-isofix/page-14

 

Yo creo que cojas un gasolina o un diesel te va a salir bien. Aunque yo en tu lugar, si se te pone a tiro, me cogía el 3.2 V6, ya que el consumo da lo mismo! El 2.0 salía en mi revista de coches como e¡uno de los coches que pueden llegar al millón de km! En ese momento decidí comprarlo... jajaja!

 

Espero haberte ayudado.

Ya nos contarás y enseñarás cosas!

Hola Luigi gracias por animarme, sera de importacion casi al 100% seguro a noser que se me ponga a tiro alguno del foro o algo asi, ya paso de mirar en milanuncios o segundamano solo encuentro morralla sin duda.

Veo que lo has comprado en Bélgica yo tenia pensado Alemania que tal por alli?

Pues oye lo del ISOFIX si me incumbe si...pero ahora mismo no quiero meterme :laugh:

Hola Jandro,

 

Yo compré el mío en Bélgica finalmente, después de buscar en España que, como bien dices, vienen bastante pelados y son caros de 2a mano. A mí me ha costado 17M€. Además yo he alucinado con el buen trato que se les da a los coches en Alemania y Bélgica entre otros países, te animo a que continúes mirando allí. Yo tengo el 2.0 diésel, con muchos extras, comprado con 120.000km y estoy feliz; no me falta motor en ningún momento, no me ha dado el más mínimo problema desde marzo hasta ahora que le he hecho 20.000km, va suave, no consume aceite, aunque no sea el S-Line se porta que da gusto en curvas, y además es multitrónic que, de momento, es muy cómodo aunque hecho de menos el cambio manual de un gasolina en puertos, aunque es un tema de lo más subjetivo.

 

Si puedo recomendarte y darte mis experiencias en algo, después de casi 3 meses estudiando el mercado extranjero, es que mires muy bien:

- Tema óxido. Te encontrarás que muchos coches tienen óxido por el clima húmedo, y es normal. No te alarmes, pero cuida el que no tenga demasiado.

- Como imagino que sabrás, si te mienten con cosas como accidentes, afeitado de km, desperfectos, etc. se van a la carcel y les cierran el negocio, así que yo no me he encontrado ni media mentira fuera, a diferencia de en españa donde el 90% de la importación estaba manipulada (Aquí la policia les da una palmada en la espalda y a seguir...). Antes de ir a visitar preguta si ha tenido accidentes o tiene desperfectos que te lo tienen que decir por ley. Yo lo qu ehice fué fichar unos cuantos desde mobile.de y autoscout, llamé, me dijeron la verdad y el que más me gustó es el que tengo. Me lo bajó una empresa que se dedica a esto por 300€

- Como dice Mentalpower, comprueba vibraciones raras a diferentes velocidades, y cualquier otro sonido o cosas raras al relentí y en cualquier marcha y velocidad.

- Y luego un tema, que tal vez no te incumbe, pero a mi me tocó mucho la moral, es que el Isofix para las sillas de los niños vienen escondidos en muchos modelos pero vienen siempre, sin embargo Audi te dice que no vienen y que ponerlo es un jaleo de 800€, MENTIRA!! Aquí te dejo el hilo donde puse mi experiencia y solucioné finalmente por 100€: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/241907-problema-con-el-isofix/page-14

 

Yo creo que cojas un gasolina o un diesel te va a salir bien. Aunque yo en tu lugar, si se te pone a tiro, me cogía el 3.2 V6, ya que el consumo da lo mismo! El 2.0 salía en mi revista de coches como e¡uno de los coches que pueden llegar al millón de km! En ese momento decidí comprarlo... jajaja!

 

Espero haberte ayudado.

Ya nos contarás y enseñarás cosas!

Buenas gente a finales del mes que viene voy a comprarme un Avant de segunda mano B8 y tengo un par de dudas ya que me voy a comprar una unidad para que almenos me dure 5 años a ver si podeis recomendarme para ya ir a por el candidato perfecto

Estoy dudando si comprar un 1.8 TFSI / 2.0 TFSI o el 2.0 TDI, preguntando en un Facebook Aleman obviamente todos me han dicho que tire a por el diesel pero yo hago máximo 15.000 KM al año, mas bien 10-12.000 km..oye que si se me pone a tiro un 3.2 V6 lo compro...como veis soy muy flexible

Tambien saber si el cambio multitronic esta dando problemas, ya que las unidades que estoy mirando tienen entre 100-130.000km y no quiero tener problemas de averias, supongo que como el manual no hay nada en tema de fiabilidad.

Los que teneis techo solar habeis oido problemas de filtracion de agua o alguna cosa que mencionar? Si o si quiero este extra y quiero asegurarme.

Y ya a grosso modo, decidme en que me deberia fijar, en que suelen pecar estos coches, lo voy a comprar en Alemania aprovechando un viaje que tengo que hacer y los candidatos son algo a partir del 2008 con no mas de 130.000km comprando en concesionario Audi. Noto que en España estan algo inflados estos coches y ninguno tiene los extras que yo quiero.

Por supuesto que en cuanto este por ahi abriré un hilo explicandolo todo :clap1: ...ojala todo salga bien

 

Menuda diferencia queda fenomenal,parece mas ancho? O es efecto de la foto?

Un saludo.

Enviado desde mi HUAWEI GRA-L09 mediante Tapatalk

El cuadro es exactamente igual de forma, sólo cambia la pantallita, lo que has percibido será un efecto óptico.

 

Lo estas dejando precioso el coche... yo estoy a puntitto de comprarme un A4 AVANT pero de segunda mano que no hay pelas XD y una cosa que me jode mucho es el FIS rojo, me recuerda al que tengo ahora y es del 1999... y claro no es plan de descartar un coche pudiendolo cambiar ¿podrías decirme donde has comprado el FIS y lo que te han cobrado en la Audi por montarlo?

Si no lo quieres decir por aqui te envio MP no te avergüences yo pague casi 200€ para que me montasen el Tempomat en la Audi XD

Muchas gracias a todos.

Muy buenas a todos, vereis tengo en venta la maneta de luces y intermitentes de mi A4 restyling y un chico me ha contactado porque tiene un PRE-restyling y quiere ponerle la maneta, porque se ve que le va a poner los faros del restyling y necesita que encienda las luces correctamente, sabeis si es posible ponerla? Os dejo los datos.

Mio: A4 B5 finales del 99 1.8 ADR

Esto es los datos del suyo

En cuanto al coche, es un Audi A4 B5 Avant TDI 110 AFN de 1997. Viene de serie con faros simples y su dueño y yo queremos pasarlo a faros dobles. Ya he localizado unos faros, pero necesito una maneta que deje conectada la luz de cruce a la vez que la de carretera.

Aver si alguien sabe algo gracias de antemano

ZYX!! Te animas a turbear mi atmosférico? jajajajja

Asi me gusta ZYX, jod** desde junio no ha llovido ni nada lo que has hecho con el coche, aver si volvemos a quedar! Me gusto mucho el Avant

Gracias Carlos!! Te envíe un MP

JAJAJAJAJAAJ que buena explicacion....... el ruido de a gas es son los ultrasonidos, eso quiere decir que funcionan..... y si se rompe uno funcionan los demas. lo unico que donde esta roto no detectara el ostaculo...

si lo llevas de casa entra con vagcom al modulo y mira el error que te sale, seguramente sera el altavoz y sale en error con el nombre de CHIME creo recordar.... (TODO ESTO SI LO LLEVAS DE ORIGEN) El modulo del Parktronic esta en el montante del paso de ruedas Izquierdo o derecho....

Jeje se que no ha sido muy técnico pero no sabía explicarlo de otra forma.

¿Estas 100% seguro de que el parktronic funciona con algún sensor roto? Lo pregunto porqué me ha parecido leer esto en otros foros pero no se si es cierto.

Lo digo porque hace algún tiempo le pasamos el VAGCOM y marco unos errores que hubo en el pasado, los borramos y a partir de ahi salió uno algo de anti THEFT o alarm THEFT no me acuerdo pero nada mas.

El altavoz parece que funciona porque cuando meto marcha atras se oye algo como pi-piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii y dura unos 5-6 segundos, pero nada, no detecta ningún obstáculo... pongo hasta la mano acercandolo mucho y nada de nada, que lástima

En referente a la compra cual ves mejor?