metalmanu

Iré a otra ITV jajajaja, y sí, llevo esas cosas puestas de hace tiempo y hasta ahora ni me habían 'advertido'', ya me toca pasarla todos los años, que coñazo.

Hola, acabo de pasar la ITV hoy aunque el chaval se ha dado cuenta de que el volante que llevo no es el original y que las taloneras tampoco, supongo que sería un entendido.

El cambio de volante no se puede homologar y me ha recomendado cambiar la chapa que pone S4 por una de S-Line, ¿sabéis donde podría comprar una chapita que ponga S-Line?. Las taloneras, ¿qué tendría que hacer para homologarlas?

Adjunto foticos

Muchas gracias por vuestra ayuda

Yo el viernes me cambiaron los dos rodamientos en un taller "normal" de polígono, 376 euros la operación completa, los dos rodamientos + 3 horas de mano de obra, el coche va ahora como la seda, fuera el ruido de rodadura que llevaba arrastrando desde septiembre.

Yo casi que te aconsejo huir del concesionario oficial, al menos para el tema del rodamiento, estuve con el mecánico viendo como lo hacía, y no hace falta ser ingeniero aeroespacial de la NASA o mecánico de F1 para hacerlo, es una operación totalmente común y rutinaria para cualquier mecánico profesional.

Si las vendiera Amazon las compraba del tirón porque luego las devuelves si son una castaña, pero a saber cómo son, si son de esas tuning que quedan FATAL

Buenos días. Dejo una oferta de carcasas aluminio en Amazon que tiene buena pinta https://www.amazon.es/gp/aw/d/B01BH8ZV0M/ref=mp_s_a_1_62?__mk_es_ES=ÅMÅZÕÑ&qid=1467959883&sr=8-62π=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=underground+parts&dpPl=1&dpID=41QgT3gCvwL&ref=plSrch

escubidu84, yo desmonté la consola y saqué el pomo únicamente para desmontar el cenicero y volver a montarlo porque el cenicero se quedaba encajado, sacar la consola es pan comido, píllate unas palas de esas amarillas del chinos (http://es.aliexpress.com/store/product/4pcs-1-color-Auto-Car-Radio-Door-Clip-Panel-Trim-Dash-Audio-Removal-Installer-Pry-Tool/1831682_32594832067.html?spm=2114.04010208.3.1.20JNX4&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_5_10037_10017_10044_10043_407_406_10032_10041_10042,searchweb201603_7&btsid=2871ce10-2f52-4339-984d-637c0227aec7) para desmontar paneles, junto a algun destornillador pequeñito plano y unos trapos, y a desmontar el coche!

Yo creo que es una errata, los sensores pueden ser 4H0919275A o 1S0919275A, aunque creo que hay más referencias válidas, para los traseros y delanteros es la misma referencia, eso seguro.

Dale con pulimento y saldrá casi todo. Otra cosa, no vayas por seguro, eso en un taller de chapa y pintura te lo arreglan por bastante menos.

Menudo misil, ¿no?, y yo con mis 143CV gasoil con cambio multitronic... :_D

Yo tengo los de automáticos, como veis en el hilo, y encajan perfectamente, y el tacto de bueno, ninguna cosa rara. Para automático recomiendo 100% pillarlos chinacos.

Buenas,

 

Pues como no podía ser de otra manera, he ido esta mañana a colocar los pedales y mal.

El freno queda bailando y el acelerador no encaja. Con el reposa-pies ni me he atrevido,

El kit que he comprado es este;

 

http://www.ebay.es/itm/kit-de-pedal-reposapies-Audi-A4-S4-RS4-B8-B9-2008-2015-MANUAL-/181948391542?

 

Tener cuidado que no valen.

Intentare devolverlos.

 

Un saludo.

Lo siento tron, se ve que esa partida de pedales para el manual que salió mala se sigue vendiendo. Búscate unos originales por eBay, aunque yo creo que pocos originales hay de verdad.

Refloto este tema para lanzar una pregunta:

¿Puedo aprovechar mi defensa trasera con los sensores "trucha" para hacer el brico de los APS y poner los sensores "pata negra"? ¿o me tengo que comprar una defensa nueva por ahí? Sé que puedo aprovechar para poner la s-line pero me gustaría no tener que gastar más pelas.

https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://secure.autopartspeople.com/audi/instructions/8K1%2520064%2520200%2520Pedal%2520Covers.pdf&ved=0ahUKEwjL-77WktXNAhVHPBQKHf4DC1kQFggeMAA&usg=AFQjCNEp8te_RFwfbyg7ZeorXUxUxbPW3w&sig2=if8vSgIekuS47_r9Jp2mHw

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¿Recomendáis cambiar el líquido de frenos cada 2 años tal como dice el manual?

De un A3 no sirve, búscate uno de un A4, un A5 o un Q5 y no tendrás problemas.

Oye, yo lo hice en plena calle (en un barrio de esos nuevos, pero en la misma calle). El primer día toda la instalación eléctrica hasta llegar al paragolpes. Me fui a casa con el coche y todo recogido. El segundo día desmontar paragolpes, instalar sensores y volver a montar.

No quité las ruedas (se puede hacer bien) pero me puse mi manta en la calle y ahí estaba yo tirado en el suelo. Alguno miraba raro, pero yo estaba muy concentrado en lo mío.

Yo he hecho todo lo que tiene mi coche en la calle, pero no tanto rato, le he cambiado las 4 llantas, le he puesto el volante, cambiado cerradura, puesto los espejos, jajaja, creo que voy a empezar a recopilar piezas y ya me buscaré sitio en "el pueblo" para hacerlo tranquilamente y disfrutando.

Ya me gustaría a mí poder hacer el brico de los sensores! Pero no puedo tener el coche desmontado 2 días en ningún sitio jajajaja.

genesis, busca en etka.cc , viene el despiece para AUDI

http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4/year/2010/drive_standart/636/hg_ug/199/subcategory/199055/part_id/798142/lang/s

Ahh, el mío tb llevaba bixenon de serie, creo que el tuyo tb.

Bueno, si no está afeitado (rebajado de km) al final tienes coche para muchísimos kilómetros, y que esté algo pelado tiene algo bueno, te puedes hinchar de hacer bricos e ir mejorando el coche poco a poco, por lo que lo tendrás años disfrutándolo.

Al final lo que cuenta es disfrutarlo, y aunque no es una ganga, es su precio, ni más ni menos, si te viene perfecto de chapa y con cubiertas nuevas, y tienes garantía profesional, pues mejor que mejor. Yo compré el mio a un particular por ese precio (17000), hace 3 años, del 2009 (el coche tenía casi 4 años, parecido a los que tendrá el tuyo ahora), el mío venía con sline interior, cambio automático, sensor de luces y de lluvia, sensores aparcamiento traseros, no tenía servotronic (tengo pendiente ponerla) ni tempomat (el tempo se lo puse a posterior), el fis a monocromo (lo puse color a posteriori), también decir que no estaba el B9 a la venta, eso devalúa ahora mismo los B8.

Uno del 2009 con 200,000 km te puede salir por 10.000 euros, te ahorras 7.000, pero vas a tener seguro temas de embrague, igual te toca hacer distribución, o empiezas con problemas de admisión, FAP o lo que sea que ya son típicos de la edad.

Puedes mirar también si tienes algún plastico de los bajos suelto, a mí me pasa.

Refloto tema para preguntar si enteresa que intente hacer un tutorial de instalacion de leds oem en pre-estiling, con los coding que he usado y cableado. Logre hacer mi instalacion con un poco de paciencia, aleman y frances que son los idiomas de los foros que encontre

Sería un estupendo aporte

Buenas,

 

Una pregunta en relación a los que lleváis los pedales no originales. ¿Salen buenos?, es decir, ¿merece la pena?. Tengo unos fichados en EBay por 50€ con envió, desde España y no se si lanzarme a la piscina.

 

Gracias.

Yo los compré "chinos" de aliexpress, para el automático, y genial eh, merecen la pena.

Yo creo que está algo caro, la verdad, es mi opinión, si está alicatadísimo de extras igual el precio es bueno, pero por un 143CV pelado creo que puedes buscar mejores opciones en el mercado.

Sigo dando el coñazo con esto... ¿Alguien con coche similar al mío?. creo que con la pegátina de PRs (equipamiento) me apañaría, para ver el código de pesos, son los códigos 0J_ y 0Y_, los de mi coche (berlina, suspension sline de serie, 2.0 tdi multitronic, traccion delantera, año 2009) son 0JE, 0YE (peso 5 delante y atrás respectivamente), un compi del foro me ha pasado los códigos de peso de su berlina 2.0 tdi delantera del 2009 con cambio multitronic y suspension de serie y son 0JH y 0YF (peso 8 delante, peso 6 detrás), me gustaría tener algún ejemplo adicional.

Otra cosa, ¿compraríais muelles de recambio que no sean originales?, unos SACHS, MONROE etc... que sean de recambio para los originales.

Yo anduve muy mosca con un ruido en los delanteros y al final opté por cambiar rodamientos delanteros y lo solucioné. Compré en una web los skf que creo que son los que llevan de serie y me costaron los dos, mano de obra incluida, 240 euros. En audi creo recordar que eran 700 euros cambiarlos

¿Dónde lo hiciste? Mándame MP si eso, me parece buen precio, la pieza ya cuesta 100 napos, y eso en OSCARO, en un taller te cobran más por la pieza, y si eran los dos...