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metalmanu

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Mensajes publicados por metalmanu

  1. El cambio es como de la noche al día. Qué envidia. Yo no me animo, aunque me haría falta. Me da mucha rabia pagar casi 100 euros sólo por el peaje de ir a liberar, más la pieza más el montaje.

    Pero nunca se sabe, cualquier día me animo.

     

    Según veo en tu firma, tienes el servotronic montado a posteriori (cuando me recupere de la hostia del FIS veremos...)

     

    Creo que el cambio del servotronic es más caro, hombre también es "más" cambio, pero también lo veo un cambio más delicado.

  2. Sigo este hilo desde que me di de alta en el foro y no dejo de asombrarme con el curro de la gente, ¡encuentran cosas hasta debajo de las piedras! [emoji122] [emoji122] [emoji122]

     

    Se me ocurren dos preguntas:

     

    - me tenéis "pescando" con lo de las luces de la rubia, ¿esas qué luces son? Es que yo las prefiero morenas jajaja.

     

    - he visto menciones a compras conjuntas, ¿se ha hecho alguna vez alguna de material "oficial", a la casa o a un concesionario? Es que me ha jodido mucho que el mío al final no traiga el volante achatado... Y en cuestiones de más de 50 pavos no me fío ni de mi sombra.

     

    Saludos.

     

    Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

     

    Para esto de buscarte piezas te tiene que gustar el riesgo, yo ahora mismo ando en una disput* de 170 pavos... que igual no los vuelvo a ver, tb que la pieza esté bien y no te sirva y tengas que venderla. $$$

  3. Ya, me parece que lo dejaré asín... he preguntado por ahí en el lado oscuro y piden bastantes € y el riesgo que te jod** algo. Tengo medio suerte que la diferencia no es demasiada.

     

    Sobre la ITV... yo creo que se la sopla bastante, anotarán los km que vean en el cuadro y punto, no se van a poner a mirar si tienes menos que antes, y si preguntan le dices que se te jodió el cuadro y te han puesto ese de desguace.

  4. Hola, busqueteando por el famoso portal de compra/venta polaco he encontrado la siguiente parrilla

     

    v8jI7S4.jpg

     

    La referencia que indican en el anuncio es 8K0 853 651B, mis dudas son:

     

    - ¿Es la del S4? En la referencia no indican los 3 últimos caracteres que deberían ser 1RR, pero algún ojo clínico que me lo confirme, yo creo que sí, le faltaría la chapita (yo pondría S4 aunque mi coche sea un TDI, creo que queda genial)

     

    - Hay otras parrillas en los que la REF acaba en D en vez de en B (8K0 853 651B), eso pasa con más piezas en general, ¿en el caso de las parrillas da igual que acabe en D o en B?, he visto que por ejemplo las que acaban en E sí que son del restyling!

     

    Muchas gracias compis!

  5. Yo tengo el multitronic, da la sensación de "lento" porque en modo D se mantiene en la zona baja del cuentavueltas, y no vas a notar la potencia del motor, y otra cosa rara es que el aumento de la velocidad no vaya acompañado de la subida de vueltas.

     

    Ponlo en modo S cuando tengas ganas de otras sensaciones, o ponerle levas al volante y tirarle a la de reducción.

  6. Ocio as comprado por eBay los lee de marcha atrás?

    Estoy interesado en instalarlos y es por hacerme una idea, sabe alguien si pasa la itv con ellos?

    En un hilo del Subforo electrónica he puesto un par de enlaces, yo los compré en aliexpress. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/345997-leds-marcha-atras/#entry4462445

     

    Lo de la itv no se, pero se quitan y ponen en un plis, guarda tus bombillas para pasarla por si acaso.

  7. Mi a4 lo compre hace dos meses ,el antiguo dueño lo cogia para trayectos largos de 100 km para ir a trabajar de Gerona a Barcelona,nunca le dio problemas de ningun tipo,lo cojo yo hago algun trayecto en ciudad,muy poco,lo he cogio cuatro veces ya que estaba trabajando fuera del pais con coche d empresa,el caso que comienzo a trabajar en sevilla este lunes pasado y tengo que hacer autovia 50 km,pues ya me ha saltado el chivato del filtro,el de emision de gases,me dije de no comprar mas un gasoil,ya que mi otro coche un opel astra gtc diesel tambien me ha dado muchos problemas con la carbonsilla,tube que anular la valvula agr cansado de gastar dinero y tiempo,cambiar colector de admision por rotura de la varilla que acciona las palometas todo por causa de la carbonsilla y ahora empezamos con la misma historia con el audi.

     

    Pos tío, antes de que vaya a mayores, anula EGR y pon un supresor de FAP y a tomar por culo jajajaja