metalmanu

Veo que pusiste los espejos pequeños del s4

Tengo el mismo fallo, puede ser que la temperatura de fuera la mida mal? El coche no suele dar bien la temperatura que hay en el exterior.

Lo mismo digo, el contacto del taller de justo, me lo podéis pasar? Super ratón tiene el buzón lleno jejeje

Yo voy a tener paciencia y esperaré a que aparezcan unos originales por el eBay Allegro y tal

 

Yo hoy he preguntado en un conce por cambiar mi FIS monocromo a color, que ya tengo el FIS a color y necesito que me lo desbloqueen, y medio me han tomado por loco jajajaja, dicen que si pongo el FIS color el coche no me va a arrancar.

Si puedes decir a que conce has ido y te han tomado por loco, yo ya e ido a dos conces diferentes de Madrid a liberar componentes y cero problemas un saludo

 

Chity

 

 

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Gracias por la respuesta, a ver cuando lo monte si se ven los rayazos, el botón no queda a la vista.

Andy eres de Madrid? Me gustaría ver esas carcasas antes de comprarlas.

Si algún día hago la doble salida tiraría por el engine sound system ese, es más caro, pero ya tienes el plus del sonido. Hoy he estado en el conce y han traído para entrega un RS3, jod** como sonaba eso, increible.

Yo hoy he preguntado en un conce por cambiar mi FIS monocromo a color, que ya tengo el FIS a color y necesito que me lo desbloqueen, y medio me han tomado por loco jajajaja, dicen que si pongo el FIS color el coche no me va a arrancar.

Ese volante y pomo piden a gritos un cambio

Yo llevo las del A5 S-line es decir, el mismo modelo que lleva torvic pero con Et 29 y quedan justo al ras de las aletas, para mi gusto le hacen más gordo.

 

Si vas a montar algo yo te aconsejo que menos de ET32 no pongas quedan más hacía afuera.

 

s2!

¿No te rozan?

Yo llevo 10x19 et25 y no roza

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En un a5 supongo

http://www.ebay.es/itm/161243219158?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Tienes la opción del audi motorsoundsystem (imita el sonido de escape de un V8, Pepe+1 lo tiene puesto). Es totalmente original, hasta te lo pueden montar en el concesionario, ya te tocaría comprar un difusor con salida a cado lado, decir que tendría una salida a cada lado sencilla, no dos salidas dobles. Puedes aprovechar para poner paragolpes s-line y difusor s-line con dos salidas.

 

La cuestión se basa en que el coche se queda grande y que de los 15.000 Kms anuales pasare a más de 20.000.

 

Creo finalmente que voy a buscar algún 2.7, de este modo sigo con un V6 y al no tener prisa puedo ir tranquilo ya que habrá menos opciones pero mas tiempo de estudiarlas.

 

Además no creo que sean mucho más caros que un 143Cv pues entiendo habrá menos gente interesada en esas unidades de motor grande y consumo.

 

Saludos!

 

 

Has mirado en el subforo de compraventa? Hay un compañero que vende un 2.7 TDI, igual te encajaría...

 

Saludos,

 

Entre tu y yo... lo veo pasado de precio

Referencia 8K0601025Q

8.0x18 (garganta y radio)

ET 47

5x112 (tornillería)

66,6 (buje)

Cubrellantas 8T0601170

Un consejo y creo q todos pesamos parecido. Déjalo como esta, quédate con tu coche y ahorraras mucho en aspirinas

 

 

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Yo creo que el forero quiere un coche de gasoil porque va a hacer kilómetros, pero igual su opción es un poco descabellada, cambiar de un coche que sabe como está a uno con 280.000km de compra/venta.

El handicap grande es su coche, una berlina grande de gasolina, es que la tiene que "regalar" para quitársela de encima, o dar con un comprador que busque exactamente ese coche, el mercado de ocasión es muy "perro", tanto para lo bueno como para lo malo, ya que nos permite encontrar buenas oportunidad, pero si te toca a ti ser el vendedor lo sufres.

De las que has puesto las más chulas yo creo que las rotor, aunque no sé cómo se verán en 18 porque las de serie son en 19.

Por cierto, has echado un vistazo a las originales BBS Speedline, le quedan de cine! he visto unas cuantas en Milanuncios por precios razonables poniendo "llantas originales audi 18"

 

Si quieres ver fotos de llantas: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/332328-***-OFFICIAL-B8-A4-Wheel-Gallery-***

Jojojo, yo me parto risa con los yankis, jeje, la máxima de ellos es poner llantas aftermarket, no son muy de dejar llantas OEM, algunas de bastante dudoso gusto, aunque se ve alguna joyita.

Hola, compré un pomo para cambio autómatico y me vino "engatillado" y para sacarlo tuve que hacer palanca con un destornillador, y le he hecho bastantes arañazos, dejo fotos para ilustrar:

¿Cómo podría disimular y restaurar los arañazos? ¿Con una dremel? ¿Pulimento? Es del típico material ese que abunda en nuestros coches, como aluminio cepillado creo que es.

Listo! He desegantillado el gatillo engatillado! He tenido que hacer palanca con el destornillador, y mucha prueba y error y lo he dejado bastante arañado, y de los dos muelles que tiene se ha soltado uno.

Gracias mochilo por la explicación, es verdad que viéndolo hacer es sencillísimo, una cosa que hacía mal de primeras era intentar sacar el botón por la parte de arriba, y el botón sale por la parte de abajo.

Dejo unas fotos, ¿se podrá pulir esos arañazos?, ¿una dremel?, ¿algún productillo?

Volví al conce a por las piezas que pedí y había un chico más joven, le comenté lo del cableado, y el chico preguntó al encargado de recambios... y sí, ahora me los venden, sin problema!

Alguien ha recibido material comprado en Allegro? Que tal? Todo bien? He estado mirando... y creo que me haría casi un coche nuevo jajajajaja los precios son ridículos...

Ponte ofertitas que veas, a mi me parece un coñazo el Allegro, estoy demasiado acostumbrado al eBay

280.000 kms... Ni me lo plantearía y menos para hacerle kilómetros.

Ni de coches afeitados que habrá por ahí y el dueño cree que tienen 80.000 km

Yo le apliqué a mi A4 collinite yo solo, tienes que aplicar y retirar, y no hacer paneles completos, medios paneles o cuartos de paneles.

Para desengatillar ese pomo no se utiliza aire comprimido!

 

Intento explicarte como desengatillarlo:

 

1º tienes abrir con el dedo el gatillo;es decir, para cambiar de posicion la palanca apretas el gatillo, pues de lo que se trata es hacer lo contario para conseguir ver el interior del pomo.

 

2ª con un dedo aguantas el gatillo abierto y veras que en el interior del pomo hay dos muelles y una especie de "T" metalica . Se trata de coger con un destornillador finito la base de la "T" y traerla hacia ti hasta escuchar un pequeño clik; momento justo en que queda engatillado.

 

Ahora solo tienes que meterlo a fondo en la varilla

 

Puede parecer complicado pero una vez lo ves hacer es super facil!!!

 

Ni que decir que este truco me lo explico en gran chity en Palencia!!

 

Un saludo y suerte!!

Una noche estuve hasta la 1 (quitándole horas al sueño) dejándome las uñas intentado sacarlo fuera xDDD, intentaré hacerlo de nuevo siguiendo tus instrucciones, a ver si lo desengatillo. Gracias!

¿Alguien de Madrid que me eche un cable con esto? Desengatilladorrrr