metalmanu

Da gusto reestrenar coche tras pintarlo, quitarle algún raspón, etc. yo ahora tengo el coche como nuevo tras pasarlo por chapa/pintura.

Hoy le he puesto la redecilla barata del AMAZON (http://www.amazon.es/gp/product/B008Q6PP9G?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s01), va genial, por 2 o 3 pavos es un SÍ o SÍ

La red grande del maletero ya la tenía, una original que saqué barata en una subasta de eBay, pero si alguien duda de su utilidad dejo una foto ilustrativa:

Solucionado. Puse el airbag del otro volante que tengo, y ya funciona todo perfectamente. El airbag que me vendieron con el volante S4 tiene algún cable de menos, lo ilustro con imágenes por si a alguien le puede servir en un futuro.

AIRBAG CON CABLEADO ROTO (EL QUE ME VENÍA CON EL VOLANTE S4)

AIRBAG CON CABLEADO BIEN (EL QUE ME VENÍA EN EL OTRO VOLANTE CON LEVAS QUE COMPRÉ)

¿Cómo se puede arreglar el airbag? Supongo que venderán el cableado aparte, ¿alguien podría mirar las referencias?

Gracias!

Para esas cosas cualquier taller te lo hacen, yo en un euromaster que es donde cambio las ruedas y suelen tener alguna oferta y son majetes. Los talleres de mecánica rápida tienen el culo pelao de cambiar frenos, aceite y filtros. Para el aceite del cambio automático si lo llevé a Audi.

 

Otro acierto mas.. pequeños detalles que se van sumando a una estica cada vez mas atractiva.

 

Un saludo.

Lo estas dejando precioso....

Muchas gracias a los dos.. no son grandes mods , son detalles que suman.. para mi el interior y suspension sline era una espinita en el sportback y cuando compré el A4 tenia claro que poco le iba a hacer porque tenia lo que quería.. las llantas se las he cambiado a todos mis coches pero es que en 18" oem para A4 son las que mas me gustan asi que no las cambio..

 

Yo llevo tus mismas llantas, y siempre estoy oteando alguna cosa diferente... pero no sé, al final las alternativas no me enamoran como para meterme en ese pastón y tener unas llantas que no son mucho más bonitas que las que ya tengo.

Tengo pendiente que alguna vez me las restauren y las dejen como nuevo, eso sí.

Yo tengo multitronic, destaca por suavidad, ya que es un variador continuo como el de un scooter por ejemplo, no hay marchas de relaciones fijas entre las que el coche va cambiando, por lo que no hay saltos entre marchas, eso en modo D, tu pisas el acelerador, el coche sube de velocidad, pero no de vueltas, puedes ver algún vídeo en youtube con esto que te comento. Eso puede dar la sensación de que el cambio resbala mucho y le resta "deportividad".

Cuando lo pones en modo S el coche "simula" 8 marchas, y va subiendo de vueltas y simulando el cambio a una relación superior, también el acelerador es más sensible a lo que le pisas. También tiene un modo secuencial para ir cambiando manualmente entre las 8 relaciones "simuladas". En estos dos modos puedes tener más sensaciones.

Es un cambio... peculiar, estaría bien que lo probaras, a ver si luego no te va a gustar, yo para mi gusto el cambio pepino es el DSG (S-TRONIC en el mundillo AUDI) de doble embrague.

Que ganas de que llegue el sábado para meterle mano, el volante y airbags son de un S4, igual es que no los conecté bien o me vendieron algo defectuoso, que debe ser el cableado.

Voy a probar a poner el segundo volante que tengo para ir descartando cosas.

Gracias por las respuestas.

 

El coche es de audi a dia de hoy y la configuracion es de Origen, las llantas venían en el pedido al igual que todo, con lo que doy por hecho que son las originales.

 

El coche es de marzo de este año, con lo que es el modelo 2.0 150 cv.

 

el tema de las ruedas, si os soy sincero actualmente llevo una 315/35/20 atras, con lo que seguro que me asusto, pero no tanto.....

 

Que tal se comportan? tuve un a3 130cv y tengo buenos recuerdos de el, entiendo que sin ser lo mismo, me servira para moverme.....

Lo de la suspensión, creo, sino que alguien me corrija, que el paquete s-line de ahora no incluye la suspensión s-line, que es la más bajita, en un escalón intermedio está la deportiva y luego la de serie, viendo la foto parece que no tiene la s-line, podrías preguntarlo, pero si te gusta estéticamente así mejor que no lo bajes, que luego te vas dando en rampas y tal, yo mi próximo coche lo quiero más alto de suspensión jajaja, casi me he planteado hacer un trueque con alguien que quiera poner la s-line y que tenga la de serie.

De comportamiento, en carretera va genial, es un avión, tiene aplomo de coche diría que más grande, y en ciudad es suficientemente agil, lo que no te puedo decir es lo de irse de tramos o de tandas con él, no es un coche para eso jejeje.

La referencia es 8K0, es decir, de un A4

Puede ser que vengan defectuosos, no haya hecho bien la conexión, a ver si me da tiempo hoy a meterle mano.

Otra duda adicional, y aprovecho para subirlo, ¿es estrictamente necesario desembornar la batería cada vez que sacas el airbag?, me parece un engorro.

Y añadiendo, yo tengo un A4 berlina con 2.0 TDI y multitronic, y hombre, contento estoy, pero no es un misil, y es perezosillo para echarse a andar, no deja de ser un coche pesado, con un motor mediano, y el mío con unas 245 de anchura en rueda, eso sí, una vez está lanzado, es muy cómodo de usar, recupera bien, en carretera es una delicia, cruceros elevados sin inmutarse.

Un AVANT 2.0 TDI Multitronic de 143CV con llantas de 19" y goma supongo que 255, no le pidas ninguna alegría, ni reprís. Y si acabaste desquiciado del cambio de gomas, las que calza ese AVANT no son precisamente baratas jejeje.

El multitronic de la última generación, por lo general, no se han oído cosas graves, aquí en el foro somos mucho multitroniqueros y que yo sepa ninguno ha cascado, de manuales si han cascado embragues a cascoporro, así que casi diría que es más fiable el automático, aunque la avería del automático es mucho más cara.

Ahora tengo que conseguir que el volante sea plenamente funcional, la novela aún no ha terminado jajajaja

 

 

Y una pregunta.. a las 18" de origen que vienen en ancho 245 como en el mio, no se les puede meter 225/40/18 ?

Por poder puedes, esta dentro del margen del 3%. La pega que le veo yo es que es algo pequeña para nuestro coche (Según mi opinión claro) , y que si llevas garganta 8j igual no queda muy protegida la llanta contra lo bordillos. Para esta medida de neumático la llanta de anchura le 7,5j va muy bien y protegida.

Saludos

Ok ok gracias por la aclaracion..y como duda..que medida es la que llevo yo en las 18" sline 5 brazos? 7'5, 8, 8'5? Gracias..

 

Llantas de aleación 8 x 18 (245/40) diseño 5 brazos

Hola, como he puesto en otros hilos, acabo de cambiar el volante, ahora no funcionan el "pito" (el claxon) y los mandos multifunción, no me ha dado fallo de airbag (saltaría en caso de que me la pegara?), decir que no he enchufado el VAGCOM por falta de tiempo (nunca lo he hecho y necesito tener tiempo para probar) y no he podido ver fallos ni configurar las levas.

En principio, el nuevo volante debería ser 100% compatible con mi coche, ¿no?, os pongo los volantes:

Tenía este:

He puesto este:

Adicionalmente tengo este por ahí, ¿me puede servir para algo?, compré dos... el que he puesto me salió después a buen precio y no me pude resistir, ahí va:

Hoy por fin me he animado a poner el volante con levas, estoy a falta de programar las levas, que ya se me echaba la noche encima

Ya hemos empezado la faena! Tras comprar las herramientas en Amazon, tener que esperar más días a que llegaran por las tormentas (caen dos gotas en Madrid y se acaba el mundo), he montado el volante!

ANTES

DESPUES (foto perruna del móvil)

 

Por no abrir otro hilo pregunto la opinión aquí, ¿qué os parecen las llantas de código 8K0601025B?

 

Buenas a mi me encantan esas llantas no se porque será,te quedaría muy parecido a esto

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Por no abrir otro hilo pregunto la opinión aquí, ¿qué os parecen las llantas de código 8K0601025B?

Yo en el caso concreto del A4 me esperaría al nuevo, el A4 lleva ya un montonazo de años en el mercado, diría que demasiados, y a la hora de valor de reventa, un B8 del 2015/2016 puede tener una valor de reventa bestialmente más bajo que un B9 del 2016.

De todas formas, quien se compre un B8 de ahora, se lleva sin duda un cochazo, muy fiable en líneas generales, si repasais el foro no hay fallos de importancia, ni grandes disgustos, y ya con la madurez del modelo más todavía.

Peazo de aporte, que como puse en otro hilo me tendré que poner algún día manos a la obra.

Que referencia son, las vi en vivo y son de las que más me gustan

Supongo que lo habrán borrado porque es un anuncio de un famoso portal de coches

 

Muy muy chulas las llantas. Respecto al climatizador, con el "monozona" también llega aire atrás, por la parte de abajo de los asientos delanteros sale.

 

A disfrutarlo, que de extras!

Muy buenas, perdona metalmanu, pero no entiendo muy bien tu pregunta, un saludo

Jaja, hablo de esa unidad en concreto, ¿os parece que está en precio?, veo que anda la cosa por ahí, también en qué hay que fijarse para comprarse un 3.2

Por ejemplo, el tempomat "se lo monté", bueno, lo montó kantusjack, del foro, y flipé con lo rápido que sacó el volante y tal, yo pensaba empezar por cambiar el volante, lo veo más sencillo, me hacen falta las herramientas (la dinamométrica)

Hombre, lo de tirar el dinero, mi idea es ponerlo, si no siempre puedo vender las piezas, en eso si soy un hacha, en el ebay.