Bignose

el link

Hola,

tienen que pasar 3 meses para que cubra creo...

La garantía la use una vez en una factura de Bmw de 1000€ y sin problemas...

aquí te paso el link con todas las condiciones del socio unlimited.

En cuanto al tensor... el miércoles lo llevo a ver que dicen...

por otro lado, por probar me he puesto en contacto con unos abogados de USA  que son los que han conseguido que ahí Audi se hagan cargo de las reparaciones de tensores y demás...

me han pedido que les mande el presupuesto en cuanto lo tenga para proceder a reclamar a Audi...

Buenas, 

refloto este tema por que tengo un audi s5 v6t, el 3 tfsi... y desde hace unos meses oigo al arrancar por las mañana un ruido metálico... sólo dura un segundo o dos... y luego ya no suena...

al principio pensaba que seria alguna placa calórica o algo pero hoy ha sonado más fuerte de lo habitual... igual que siempre durant 1 o 2 segundos, vamos que no me tiempo a abrir capó y mirar de donde viene...

Mañana intentaré mirar de donde viene pero vamos, que tengo claro que son los tensores...

He ido a audi y me han dado hora para el miércoles... que de paso me hacen una campaña pendiente de no sé que del combustible....

La cosa, es que por lo que he podido leer, parece que son los tensores superiores, pero lo que no tengo claro es  si hay que bajar motor o no... La verdad es que los precios que he visto por ahí asustan...  he llegado a leer más de 4000€ de reparación... 

Por suerte tengo la garantía mecánica race que me cubre un 85% de todas las reparaciones...

De verdad hay que bajar motor para cambiar los tensores superiores y sus cadenas?? me parece una locura... con lo fácil que se cambiar en los motores en línea... 

Alguien ha tenido que hacer recientemente esta reparación y me puede arrojar algo de luz?

Hasta que no me den diagnóstico veo que no duermo... 
 

Decir que una vez arrancado deja de hacerlo y el coche siempre ha ido perfecto menos dos veces que he notados como tirones al dejar avanzar el coche sin gas (es automatico)...

Le he pasado el vagcom y me ha dado éstos fallos...

24194 - PCV Valve Malfunction En abril pasado. 

Y el parking brake/abs que me pasó el otro día por la mañana... 

A parte, la cámara de marcha atrás que a veces, después de cerrar el maletero no funciona... abres y cierras de nuevo el maletero y ya funciona...

vamos, que no veo ningún fallo que pueda tener relación con los tensores ni las cadenas...

saludos y gracias

Hola,

pues ando un poco con esto en la cabeza... si reprogramar o no...

Llevo 2 años con el coche, me gusta, va bien, pero como que le falta un poco de mala leche... Mi anterior coche fue un M3 E92 con 420cv... reales seguro que no, pero bueno, empujaba más... 

Este, entre que es muy "señor", tracción quattro y es bastante grande y pesado, pues me falta un poco de chicha...

Me gustaría hacerle una repro de ABT, pues son por excelencia los preparadores de Audi, pero no encuentro quien lo haga en barcelona... me tendría que ir hasta lleida...

Cerca de barcelona hay Car-tec, tengo que hablar con ellos, pero no se que repros usan... 

Alguno de la zona que me pudiera recomendar?

saludos y gracias

Hola,

he estado desconectado... 

pues no lo he probado... a ver si puedo y lo hago...

no le veo sentido meterse en circuito y dejar las asistencias puestas... 

El que, para mí, de ir a circuito, es tener que llevar el coche lo más rápido y limpio posible pero sin la ayuda de la electrónica...

Seguro que si hubiera ido con las ayudas hubiera rascado medio segundo o así en el tiempo pero no es lo que a mi me gusta....

hace 8 horas, JavierBCN dijo:

 

En circuito ignoro si al suprimir las ayudas se pueden mejorar los tiempos, aunque abrigo serias dudas de que eso suceda.

 

Lo que si tengo claro, es que al suprimir las ayudas, la conduccion se hace mas divertida.

 

1saludo.

Si aguantas el botón varios segundos se desactiva todo en teoría... 

al menos, aparte del abs no noté nada intrusivo... y se me fue de alante y de atrás alguna vez

En 9/3/2019 a las 15:42, JavierBCN dijo:

El S5 cuando te pasas muy mucho en curva tiende a sobrevirar, al menos con el coupe, pero te aseguro que hay que darle pero que muy fuerte para que sobrevire un poco, pues inmediatamente la electronica lo corrige, incluso con suaves toques a la direccion que cuesta mucho notarlos.

 

1cordial saludo.

lo primero que hago es sacar las ayudas de manera que sólo queda el abs... 

En 4/3/2019 a las 19:31, JavierBCN dijo:

Llevas el diferencial deportivo?

 

1saludo.

Hola,

sí lo lleva

saludos,

hace 19 horas, JavierBCN dijo:

El paso por curva del S5 es brutal y eso que llevas el de 4 puertas.

 

Lo que si he notado, es que aceleras a la salida de la curva, cuando con la traccion quattro y el diferencial deportivo, se aconseja frenar antes de curva, de tal manera que puedas acelerar durante toda la curva, pues la misma traccion ayuda en el giro.

 

Yo lo hago y me funciona muy bien con el coupe.

 

Ojo!, no pretendo dar lecciones de pilotaje deportivo, que seguro que tengo mucho que aprender.

 

1cordial saludo.

La verdad, estoy acostumbrado a tracción trasera en circuito... no sabría decirte...

aún así, si daba gas pronto el coche tendía a abrirse...

saludos,

Buenas,

no suelo escribir mucho por el foro pero me parece interesante compartir esta info...

Solía ir mucho a rodar hace unos años... solía ir con un Porsche 944 s2 del 89 o un VW Golf mkV R32...

Anterior al S5 tuve un M3 e92 que tb rodó alguna vez...

La cuestión es que me regalaron unas tandas en calafat y no tengo ahora mismo otro coche con el que ir... Así que S5 Sportack al circuito!!

Lo primero que tengo que decir es... Estoy muy gratamente sorprendido como una ballena de 1850kg se puede comportar tan bien en circuito!!!

Muy sorprendido, frena muy pero que muy bien para su peso, acelera bien y tiene un paso por curva excelente... sólo deciros que rodaba 1,5 segundos más lento que un m3 e92 que había... 

Hice una vuelta rápida de 1:48,50 que me parece un excelente tiempo para ir con neumáticos de calle... Rodaba casi todas en 1:49 medios... 

Os dejo un par de vídeos que he hecho...

https://www.youtube.com/watch?v=JxOVEJUXFT4

https://www.youtube.com/watch?v=0-3loUCcP5g

hace 11 horas, _Elvega_ dijo:

Yo tengo el smart beam( quita las largas si viene uno de frente) y no tengo el extra 8n7.

Si tienes.luces automaticas ( se activa xo.o dicen arriba, dando hacia adelante) verás que se quitan mas largas solas ciando detecta luz .

seguro que tienes la camara en el retro interior,  si no imposible

saludos,

Bueno, 

ya he pedido el retro, me tiene que llegar semana que viene!

tengo claro como va todo, lo veo bastante facil.

ya he hecho alguna equipacion en los bmw que he tenido y alguna de ellas bastante complicadas.

Cuando me llegue me pongo a ello.

saludos

En 15/1/2012 a las 23:53, akirax dijo:

Yo también lo he intentado y no hay manera.

 

Por otro lado no se si habrá alguna forma de que cuando quitas el contacto las ventanillas suban con una pulsación, no manteniendo el pulsador de la ventanilla de la puerta.

 

Salu2.

Buenas gente,

retomo este tema por que ando buscando esto que comenta el compañero, que al quitar el contacto, la ventanilla siga subiendo sin tener que aguantar el pulsador...

pues más que lo busco, no lo encuentro...

saludos y gracias

en el golf era esto creo... no estoy seguro

Seguir con corriente para cerrar ventanas y techo al quitar la llave
Dura unos segundos y se quita al abrir la puerta.
Modulo 46 > Coding > Long coding > Byte 6 > Activar bit 7

probaré a ver

hace 3 horas, javicano dijo:

 

Yo lo he visto pero no me deja entrar a esa configuración, ya que el código de seguridad no se cuál es. He probado más de 10 códigos que he leido en internet, pero ninguno me habilita, simpre me dice que no es correcto.

Para mí el codigo es 2113 pero te sale en el vagcom... en un cuadro de texto al lado donde va el codigo

saludos

Hola,

al apagar el motor, las ventanilla ya no sube automático, tengo que aguantar el boton de subir...

En el bmw pasaba lo mismo pero se podía coficar para que siguiera subiendo..

Si ahora le doy a subir, sube sola hasta que paro el motor, entonces se para y tengo que aguantar el boton de subir ventana hasta que se ha subido del todo...

Lo busco en el foro y no lo encuentro en ningún lado... pero creo recordar que con un golf que tuve lo hice...

saludos 

En mi s5; cambio en manual o sport, control de tracción en sport o off, freno a fondo y gas a fondo y el coche se pone a 4000rpm

saludos

En 24/12/2017 a las 15:10, Toper Harly dijo:

Mira compi. Mi retrovisor es así. Si ke parece le tiene una especie de opcica para ver o detectar luces.

 

 

Exacto!

ya tengo uno localizado, lo que quiero, mirar es si lleva el cableado o no.... si no, aprovecharé cuando me instalen el detector de radar para que me pasen el cableado ya que me colocan el lcd del detector en el retro y me monten el retro con cámara 

saludos

Jaja! Toper!! estás en todas partes...

yo lo puse como tu y me funciona bien...

probaré a sumar los 64 a ver si se queda con memoria y luz apagada.....

saludos 

En 29/6/2015 a las 19:27, AHG dijo:

Hay un brico en el foro de A4 que me imagino que le habreis visto casi todos.

Es para deciros que yo lo he hecho en mi a5 del 2012 y funciona. gracias a tomasz73

 

 

Publicado 9 junio 2015 - 23:48

Desactivacion START@STOP

Hola a todos, aquí está una manera de desactivar Start & Stop en nuestros coches. Yo tengo Audi Q5 de 2014.

Entramos en:
- Módulo 09-Cent. Elec .
- introducimos el código de seguridad (debe aparecer en VCDS creo que es 20113) y luego
- Adaptación(entramos) en el Canal 34 ;
si quitamos 4 del valor -> Start & Stop siempre desactivado
si añadimos 32 al valor -> memoriza último estado (el estado Start & Stop al motor inicio será el de la última parada del motor),
Cuando cambiamos valor hay que terminar con test & save.
Además de estos valores, si añades 64 al valor, la luz del botón Start & Stop funcionará al revés.
Por ejemplo, en mi coche, el valor era 28. Añadí 32 y salió 60 como nuevo valor de memorizar último estado.

Hola,

entiendo como se hace pero no entiendo una cosa...

Si yo quiero que se memorice el último estado, añado 32.... muy bien... pero si además quiero que la luz vaya al revés, añado al resultado 64?

Es decir. 

28 de origen, + 32= 60. Memoriza estado.

60+64= 124, memoriza estado y luz al reves??

saludos

bueno,

como mínimo ya estoy seguro que mi gateway es apta para smartbeam... lo que pasa es que creo que debo instalar el retrovisor con camara

seguro que no lleva cámara el retro? lo digo por que toda la info que encuentro siempre hablan de la cámara del HBA...

saludos,

Bueno,

pues es muy fácil mirar la centralita, en el módulo 19, can gateway, entramos en coding y nos sale arriba a la izquierda un número de referencia VAG. Esa es.

La mía es la 8r0907468p lo que no entiendo muy bien es el etka, pues con esta referencia me salen 3 centralitas con diferentes extras, una de ellas con el 8n7 que es el highbeam....

espero sea lo del cable... si no, no lo entiendo...

saludos

Hola,

si no me equivoco tienes que entrar en el módulo 9 central no se que, y ahí de salir el número de centralita.

luego lo miro y te digo exacto.

De que año es tu coche?

yo creo que al ser mi coche de finales de 2014 y el VAG que tengo para coches hasta eln2014, habrá alguna centralita o algo que no puede leer...

en mundodiagnosis ya te indican que si tu coche es de finales de 2014 que compres otro cable.

asi que a ver cuando me llegue que pasa 

saludos y gracias