Bignose

Hola, te cito por que estoy pensando en montar una pantalla android en mi S5... la original se está quedando anticuada... Le puse un carplay de Andream pero lo saqué pues no me acaba de gustar como funcionaba. Que tal te va esa pantalla? Yo los principales problemas que veía era - no siempre tenía la salida del audio del teléfono en carplay al arrancar el coche ya que usaba el bluetooth original que se escuchaba mil veces mejor... y tenía que ir al teléfono a seleccionar el carplay manualmente... -si quería escuchar la radio original del coche, ya perdía todas las funciones del carplay pues para oir el carplay, navegadores y demás tenía que dejar seleccionado el external input o algo así del mmi... así que era como poco integrado para mí... Sin el carplay, puedo escuchar la radio y al mismo tiempo las indicaciones del waze por ejemplo... Cual es la tuya? saludos y gracias

Jaja... no participo mucho en el foro.. pero el otro día también parecía que me buscaba... jaja... todo se calmó cuando le puse un video de mi ex m3 que tuve antes del S5...

sry... no vi que tenía un año... no sé por que me salió arriba...

Bueno, encontré fácil el fusible. Y la verdad me he quedado muy tocado con lo poco que suena el coche… a parte, pensaba que tenía válvulas de escape pero parece ser que no las tiene, o estoy equivocado y si las tiene? He buscado info y no he encontrado nada, y en el etka tampoco me salen las válvulas.

por curiosidad nadie tendrá a mano que fusible es? Sabía que llevaba un resonador por que se nota mucho, pero no había pensado en anularlo...y la verdad me molesta mucho... Saludos

Veo que te gustan los M... a mi se me ha pasado la edad, o mejor dicho, tengo dos criaturas... pero todo volverá... Mi m3 e92 lo disfrutaba de lo lindo... este sí era DKG...

Tiens razón, yo hablaba del M4 competition... que dejaron de lado la caja DKG por la M steptronic, del C5 di por hecho que eran 6... pero más de lo mismo, no son coches comparables...

En mi opinión estás muy equivocado en tu percepción... No puedes comparar un M4 con un rs6, y mucho menos con un C5. Casi 20 años les separan, uno tracción total y el otro trasera, unos 300kg de diferencia, y el cambio, quizá donde marque la mayor diferencia de todas... La evolución de los cambios en éstos 20 años ha sido abismal no sólo en la velocidad del cambio, si no, que uno tiene imagino 6 marchas y el M4 tiene 8, y el cambio steptronic M es un cambio brutal... de lo mejor que hay... Disfruta del coche que tiene y olvídate de comparaciones con coches que no toca... saludos,

Buenas, actualizo... he tardado un poco por que he estado muy liado con el trabajo... desmonté discos y los llevé a comprobar... son los BREMBO 09.B970.11, el resultado es que estaban bien... Al final, decidí comprar las pastillas originales en la casa Audi... las TRW y además, nos indicaron la necesidad de aplicar una grasa en la pinza y en los laterales de las pastillas... Por otro lado, he cambiado el líquido de frenos aunque éste tenía sólo un año... me sorprendió mucho la cantidad de aire que tenía el circuito... Este fin de semana he hecho carretera y puertos de montaña... trayecto Barcelona Baqueira... y el resultado es que si todos los fines de semana me acaba vibrando condujera como condujera... este fin de semana no me ha vibrado lo más mínimo... si bien a la ida fui con cautela para hacer una buena adaptación de las pastillas a los discos, la vuelta conduje como siempre (siempre me acaba vibrando) y el resultado fue sin vibraciones... Hoy, antes de escribir este post, he ido a probar de nuevo, esta vez buscando en serio esa vibración que me hacía y no he conseguido reproducirla cosa que antes no necesitaba más que dos buenas frenada a 130-140... Así que por fin, doy por solucionado el problema aunque no tengo muy claro si es debido a las pastillas brembo que llevaba, a la grasa que no se había puesto anteriormente o al líquido de frenos y ese aire que había en el circuito... Espero que si alguien se encuentra ante esta tortura que he pasado yo, este post le pueda ayudar en algo. Saludos,

disculpad el retraso... llevé el cocha a la audi... me dijeron que harían un diagnóstico completo y que en ningún caso no se empezarían a cambiar piezas a ciegas... al final, me han devuelto el coche por que desde la casa les obliagaban a cambiar piezas sin motivo... Se han portado bien y no me han cobrado absolutamente nada... pero seguimos igual... El mecánico me allí me ha dicho que el quería cambiar pastillas y probar por que es la sensación que le daba después de probar el coche... Me recomienda encarecidamente meter pastillas de origen, compradas a audi... me dice que son TRW... o me tiro por unas ds2500?? saludos

Hola de nuevo!! Como el asunto me tiene algo mosca, he salido a hacer una pruebas... y si voy en conducción normal, como ya sabía, 0 vibraciones... frenada normal de 120-130 a 70-80km hora... Si voy rápido, y freno fuerte unos 80km... tampoco, cero vibraciones... eso si, si no dejo enfriar el sistema y vuelvo a frenar, entonces si empiezo a notar vibraciones... La verdad, me cuesta creer que sean los discos por que como digo yendo fuerte y frenando muy fuerte bajando unos 80km hora la velocidad, 0 vibraciones...

Hola, retomo este tema por que me pasa exactamente lo mismo... En conducción normal, va todo bien, sin vibraciones pero a la que le he pegado alguna frenada buena, empieza a vibrar... Suelo hacer unos puertos de montaña los fines de semana... si tengo que hacer por lo que sea alguna frenada relativamente fuerte en las siguientes suele vibrar al frenar... Si se dejan enfriar los frenos... desaparecen las vibraciones... @Pasteleir recuerdas como solucionaste el problema? Llevo discos y pastillas brembo todo nuevo... saludos,

Buenas... dejando el contacto encendido 15 segundos no sirve de nada... la bomba de aceite sólo funciona con el motor encendido pues es mecánica, no eléctrica... Ayer, por primera vez... se quedó el ruido más rato de lo normal por lo que me empieza a acojonar un poco... La verdad, estoy hasta el moño del coche... un problema detrás de otro... sin duda alguna, el coche que más dinero se ha llevado en reparaciones de todos los que he tenido en mi vida... Tengo un amigo que conoce mucho al jefe de taller de un concesionario oficial... le he pedido que hable con él... a ver que me cuenta...

Pues nada... me ha vuelta a hacer el ruido de cadena... ya me parecía a mí que no le veía sentido... no hay nada que dé presión de aceite a parte del propio motor...

me ha ido perfecta la plantilla... yo he usado una tarjeta de coordenadas de banco vieja que tenía por casa... y no he hecho las muescas... se puede sacar bien sin ellas... sólo hacer un poco de fuerza hacia los laterales con las varillas y listo.

Buenas, el otro día leí por el foro no se donde... que alguien decía que si pisabas el freno un rato antes de encender el coche no hacía ruido la cadena... Bueno, esto, en sí mismo no me funcionó... Lo que si me está funcionando, y desde que lo hago hace 3 días no me ha hecho el ruido de cadena... es dar al contacto sin arrancar el coche y dejarlo unos segundos... se oyen mecanismos actuar... la bomba de gasolina no debe ser pues esta empieza a actuar en cuanto abrimos el coche... Desde que hago esto, cosa que muy cómodo tampoco es pues estaba acostumbrado a arrancar tipo lemans... jaja... entrar al coche pisando freno y dar al botón de arranque... no me ha hecho ni una sola vez el ruido a cadena... Lo seguiré probando...

Problema resuelto... Era un mal contacto en el conector de los sensores... el que va desde el cableado de los 4 sensores al coche por la zona del radiador... fue desconectar y volver a conectar y listo... Lo limpié bien con limpiacontactos y de momento perfecto... saludos,

Mañana voy a desmontar el parachoques, hoy he estado trasteando y hay un sensor que dice open circuit y el otro sólo da fallo pero no dice nada más... fallan los dos de la derecha y no sé si van en serie o no... he podido desmontar el derecho del todo por el paso de rueda sin desmontar el parachoques y seguía fallando el sistema... así que no sé... a ver si mañana saco algo en claro... Cuando borro fallos, funciona unos segundos y los dos delanteros derechos no marcan obstáculos... Si tuviera uno defectuoso, si lo desconectara, tendrían que funcionar los demás? o no funcionaría nada? saludos,

bueno, he querido esperar a cambiar la batería por que me estaba dando fallos el coche por bajo voltaje... y dejó de ir incluso el start stop... ahora se han ido todos los fallos menos el sensor de parking... lo que no tengo claro es como acceder a ellos... no me lo he mirado pero no se si se tiene que sacar el parachoques para acceder a ellos... alguien me lo puedo confirmar? saludos,

Bueno, parece ser un mal contacto pues a ratos va y a ratos no... si borro fallo funciona un rato... en cuanto pueda me lo miro...

Buenas, justo ayer me paso esto, me sale el mismo error que al compañero de arriba de todo... Pensaba que iba a ser el sensor, pero justo en julio me tuvieron que desmontar el frontal para cambiar la bomba de agua que perdía y me digo, a que me ha pinzado el cable el mecánico... voy a ver si saco tiempo y puedo intercambiar un par de sensores... entiendo que si me sale delantero derecho será el del extremo no? por que hay dos como dice un compañero y claro... los dos son delante derecha... saludos y gracias

hola, refloto este tema por que evidentemente me sigue haciendo el ruido… y ya estoy más que mosca… tenía la intención de cambiar de coche pero con todo esto del covid no lo veo coherente pues las cosas todavía no van como antes… me da hasta pereza volver a ir a la Audi por esto… ya sabemos como son los talleres oficiales… alguien sabe donde me podrían cambiar tensores en Barcelona? He leído que sacando la caja se puede, que no hace falta bajar el motor…

Buenas de nuevo, dado que en Audi no me dieron solución al decir que no oían nada, he probado a poner un 5w40 de las especificaciones que marca la casa a ver si mejoraba la cosa pero nada... Al arrancar después de dejar el coche por la noche en parado sigue haciéndolo... me tiene bastante mosca

buenas, pues me dijeron que no oían nada... pero si se oye... y ahora que estoy en la montaña y hace más frío, unos 2-5 grados, se oye muchísimo... eso si, dura un par de segundos pero parece que se vaya a romper algo... me tiene un poco mosca por que si salta un poco la cadena la que se puede liar es bastante gorda...

tenía entendido que una vez cambiado los patines por la nueva referencia el problema se solucionaba... en USA, les han obligado a hacerse cargo de la reparación de los tensores... en los 2.0 y en los diesel y ahora van a por los 3.0... Me suena un segundo sólo pero hace un ruido de la o**** de feo... acojona un poco.... a ver que me dicen... a parte tengo una campaña de no sé qué del combustible pendiente... tiene narices el asunto... por que en la última revisión no me dijeron nada... pero bien que me llamaron que me tocaba... y sale una campaña y ni dios te avisa...