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ibi

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    Hombre
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    Barcelona
  • Coche
    A5 Coupe S-Line Edition 2.0 TDI Multitronic

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  1. No lo sabía. De todas formas, prefiero llevar DPF, mi coche es blanco, son DPF iría negro...además de temas medioambientales. Desde que me hicieron la campaña de gases el culo va limpio.
  2. Esos son los EuroIV, que no estaban obligados a llevar DPF, por tanto, pueden quitarlo o vaciarlo hasta el 2010 aproximadamente. En Euro V no pasa ITV.
  3. Si era cómo el A5, en tracción delantera multitronic, y tracción 4 Stronic, lo que creo que el 245 cv ya se pasa de los 400nw de par que soporta el multitronic y montan otra caja.
  4. Acabo de encontrar esto. Dice que con el vagcom sólo se puede hacer reseteos. Para hacer una adaptación de la caja hace falta el Autocom que es multimarca o el VAS que es el específico de VAG. Quizás tus problemas los soluciones con una adaptación de discos, que es lo que yo busco. Creo que el reseteo sólo borra el ajuste que hace respecto a tu conducción en el modo Auto del ADS.
  5. Gracias por contestar No, si yo no tengo problemas, sólo llevo 73.000 km, pero por hacerle un ajuste de los discos de embrague, para que vayan desgastando bien. Tonterías mías.
  6. ¿La habéis probado? Me he mudado a la montaña y ahora duerme en el patio delantero, y entre la lluvia y el polen se me pone hecho un asco. Encima, ahora viene el calor del verano y no quiero que el sol me estropee la pintura ni los plásticos. Saludos
  7. La APP MMI Connect era buenísima, conectando el móvil por wifi al coche, me guardaba la posición de aparcamiento. Y luego le podías indicar que te guiara hasta el coche. Con la de myfraudi no se podía, de hecho me la borré del móvil.
  8. ¿Cómo le haces el ajuste básico? Gracias
  9. Efectivamente, me reenviaron a Audi España. En tres meses me toca la revisión de los 90.000km, que me llamen del concesionario, que me llamen...... les voy a redireccionar la llamada a la mi...a
  10. La siguiente referencia que te pongo y que has citado en un mensaje anterior, la busqué en ETKA y salía para nuestro motor en un A5 de 2012 y en el Passat con el mismo motor, tiene que ser esa sí o sí. Al final no la compré, pero si tuviese que comorarla sería esa. La otra referencia que has puesto es del 2.0 pero de 143 cv La correcta para el 2.0 TDI 177cv según ETKA es 03L115607AA
  11. Llego tarde, pero por si alguien busca información, que no vaya a hacer una reparación de chapa y pintura a Motorsol Import, son bastante chapuceros para ser un taller Audi. Además, se llevan los coches de los clientes a su casa.
  12. No está homologada para nuestro coche, difiere más de un 3% O 265/30 R20 o 275/30 R20. Yo llevo ésta última, y voy 1km por encima de la real. Con las de serie de 18" iba 5 km por encima de la real.
  13. El mío cuando duerme a la intemperie, tengo que dar al contacto y esperar unos segundos con el pedal de freno pisado mientras actúan los calentadores. Es algo normal. Lo que no es normal es que haga ruido en la zona del motor. Puede hacerlo en el habitáculo por una centralita o relé que hay que hace un pequeño tono agudo, pero en la zona motor no debe hacer ruido hasta que arranque a los tres segundos o así.
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