Bodhi

por cierto.....tienes razón no he leí bien lo del "tonito", creía que me llamabas "tontito".....

Gelete, Todo solucionado tb x mi parte.... A mi más que los Audi me gustan los coches en general, hoy es un Audi, mañana un BMW y pasado un Alfa. No me pagan en ninguna marca, por lo tanto no defiendo a ninguna en particular, cada una tiene sus cosas buenas y sus cosas malas. Saludos,

Buenas, Gelete, “Vamos a ver......yo no vacilo por tener un Audi, creo que no me conoces lo suficiente (más bien nada) como para opinar que tipo de persona soy, lo que quiero decir con eso es que hoy en día en el mundillo del automóvil decir que tienes un Audi, es decir, un coche Alemán, significa que tienes un coche con un excelente motor, magnifica seguridad, buen acabado y EL MEJOR MERCADO DE REVENTA DEL MUNDO, cuantos concesionarios de "importación de coches italinos conoces", seguro que tu conoces muchos. Con todo esto yo en ningún momento he menospreciado al Alfa, simplemente, que si se va a gastar la misma cantidad de dinero el Audi a la larga le saldrá más barato, cosa que creo que a entendido todo el mundo menos tu. Bodhi, jod** creía que ya no había gente de esta, que se compra un Audi para vacilar cuando le preguntan.....aunque hay Audis a patadas, asique vacilas bastante poco" Sabes....... jod** creía que en este foro TODO el mundo era gente de put* madre y que respetaba lo que piensan los demás y no utilizaba este tipo de "tonitos" justicieros, ya veo que para que se cumpla la regla tiene que haber una excepción, ya se quien es esa excepción. Por cierto, ya he visto que no es la primera vez que te comentan tu forma de "responder", te recuerdo que "le llevas la contraria a todo el mundo".” He dicho yo en algún momento que Alfa tenga mejor reventa que audi?¿?....he dicho el resto de cosas que comentas?¿?.....te he entendido perfectamente, pero una cosa es decir que los Audi tienen mejor reventa y otra que cuando te preguntan “te gusta decir que llevas un Audi”, que es lo que tu has puesto en el post. Evidentemente no te conozco de nada, y tú a mí tampoco, tan sólo he hecho un comentario sobre uno de tus post (algo ácido, pero sin ánimo de ofender), si para comentar algo sobre ti tengo que conocerte como si fueras mi hermano el 90% del foro no podría escribir nada. ¿”tontito” justiciero?......pues vale, yo no me pico como tú. Y si crees que “llevarle la contraria a todo el mundo” es malo......pues nada tú mismo, pero esto es un “foto de discusiones”, la idea es justamente eso, discutir sobre los temas, no tener la misma opinión que todos los demás. Y no te mosquees tanto hombre, es que el comentario que has hecho sonaba al típico “sabes que coche tengo?”..... Saludos,

"Gelete, Yo el A3, ya sea el 3p o 5p, el interior es 1000 veces mejor que el del Alfa, la fiabilidad mecanica......ni te cuento.....los Alfa y los Fiat tienen muy mala fama, el GT es bonito por fuera pero el A3 tambien lo es y si te preguntan que coche tienes y le dices:" un Audi", no es lo mismo que decir:" un Alfa Romeo" , vamos digo yo." jod**, creia que ya no había gente de esta, que se compra un Audi para vacilar cuando le preguntan.....aunque hay Audis a patadas, así que vacilas bastante poco. Un voto para el Alfa GT.....aunque es cierto que tiene unos acabados y reventa algo peores es muuuucho más bonito. saludos,

Buenas, No sé que es, pero aq mí tb me pasa.... Saludos,

Buenas, A mi tb me está pasando en el TT, y es cierto que cuando hace calor suena más......confirmáis mi idea de que son los silent block..... Saludos,

Vampiro_A3, mira la que has montao con tu pregunta!!!....

Xurru, “1º - 7 años tiene el coche” – según tu primer post “La compañia de garantias de BMW iberica me dio un año de garantia al comprar un audi coupe 2.2 e del año 95 con menos de 10 años, B-XXXX-PVy 111.888 kms “ tiene 9 años, no siete. “2º - ¿no crees que antes de vender el vehiculo deben comprobar el estado general de mecanica, solucionar los fallos y venderlo en condiciones?” Efectivamente, deben hacerlo, pero también ten en cuenta que un coche de ese tipo puede tener muchísimas cosas que cambiar por desgaste, ¿realmente crees que esa revisión deben cambiar todos lo elementos desgastados? (embrague, amortiguadores, radiador, manguitos, etc, etc), mal negocio sería. “3º YO NO COMPRE UN COCHE CON EL EMBRAGUE ROTO, AL MENOS NADIE ME INFORMO DE ESTA SITUACION. “ Un embrague roto no funciona (entiendo que probaste el coche) con lo cuál te vendieron el coche con el embrague muy gastado, no roto. “4º Creo yo que habiendo hecho con el coche 1800 km podian tener la deferencia de tratarme como una persona e intentar solucionar el problema entre las dos partes.” Respecto al trato no me meto, ahí llevas razón, debería ser bueno en todo momento e intentar ayudarte a resolver los problemas. “5º Seguramente la gente que no entendemos de vehiculos como yo, debemos fiarnos de algo a la hora de comprar, y me parecio que una garantia dada por una marca como BMW iberica, debria ser un punto de referencia(MENTIRA) a la hora de escoger donde comprar tu coche usado.” Insisto la garantía es de una compañía de seguros que contrata BMW, deberías haberla leído y te hubieras dado cuenta de ello. No considero responsable al concesionario de ello. Por cierto, después de comprar 5 coches usados te recomiendo hacerlo a particulares, puesto que como acabas de ver las garantías de las casas sirven de poco, y una como esa la puedes contratar tú mismo llevando el coche de un particular a una compañía de seguros y pagando 50.000 pts “6º Solamente quiero hacer constar que nadie puede saber el estado de un vehiculo mejor que un servicio oficial, y en mi caso creo que se estan partiendo el pecho de risa conmigo ; a la hora de la verdad las garantias de los usados son pura patraña y se aprovechan del nombre de una marca como BMW o cualquier otra de renombre para engañar a los tontos como yo que aun creemos en la gente Son simplemente cuatro vendedores sin escrupulos que nunca buscan nada mas que el vender a cualquier precio importandoles muy poco a quien o quienes lo venden.Me reafirmo fehacientemente en que las garantias de usados son un ENGAÑO TOTAL .” Pues yo no lo veo así, ellos hacen su negocio como todo el mundo, se comen coches viejos a cambio de vender los nuevos, y es evidente que a un coche con casi diez años le tienes que meter algo de dinero para dejarlo en forma, y eso no lo van a hacer ellos por ti. Nadie da duros a cuatro pesetas. Y no son un engaño total, puesto que las condiciones son expresadas CLARAMENTE, y por escrito. Después de todo esto también quiero decirte que te entiendo y que es una put*da, esperas comprar un coche que está bien y te encuentras con el pastel, pero no creo que la culpa sea de ellos, es simplemente es lo que hay en todos lados y deberías haberte tomando más interés en lo que comprabas y para ahora no sentirte tan estafado. Canim, Jejejeje, claro que no enfado, es verdad tienes razón, pero para eso está el foro para llevar la contraría, si no que aburrimiento......

Buenas, Pues yo no creo que sea ninguna estafa. Estas garantias son contratadas con compañías de seguros que deben peritar y aprobar el coste de la reparación. En dicha garantía viene claramente especificado lo que cubre y lo que no. Creo que deberías habertela leido antes de comprar el coche. Creo que tanto un embrague como un radiador es normal que estén en mal estado....el coche tiene diez años!!!, ¿qué esperabas que estuviera como nuevo?... Otra cosa es por ejemplo la caja de cambios....eso se podría reclamar puesto que normalmente duran sin problemas 200.000 km... Por cierto, así trabajan todos, no "estos señores" como tú les llamas. Saludos,

Buenas, Las ampliaciones de garantía de las marcas son con compañías aseguradoras. No es lo mismo la extensión (que no cubre todo), que la original que da la marca de dos años. Por ese motivo puedes contratarla tú mismo en una aseguradora. saludos,

milhouse, Esto no es un teorema matemático, son aparatos de medida, con sus errores, sus correcciones, etc. "Se me ocurren muchas razones porque el TDI 130 que dá 154 CV, le siguen llamado TDI 130. Solo una: si Audi aununcia cuando sale el TDI 130 que se llama TDI 150. ¿cuantos V6 TDI de 150 hubieran vendido entonces? Y en prestaciores reales el TDI 130 andaba más (excepto en punta) que el V6. Casi nadie se compraría un V6 para andar menos que el TDI y encima gastar bastante mas. Conclusión: el MARKETING muchas veces se impone a la ingeniería, como ocurre ahora. Audi tenía una joya con este TDI, pero no podía "pisar" a un V6 que supuestamente esta en un segmento superior." Por favor, me podrías dar alguna más de esos cientos de razones que tienes, porque el León TDI 150 no le hace la competencia ningún V6....al igual que cuando en Audi sacaron el 1.9 TDI de 90 (que también daba más según vosotros) tampoco le hacía la competencia a nadie. Por otro lado tu te crees que el fabricante puede declarar los caballos que le venga en gana sin ninguna homologación?¿?¿?....uffff, irían todos con 50 cv más de los reales. Yo sí he llevado un Uno Turbo (una bala, eso sí) y no tiene NI DE LEJOS la brusquedad en la entrega de potencia de un TDI. No tengo a mano ninguna prueba del Golf GTI y GTI TDI, el mismo coche con más cv en banco en el caso de TDI y las mismas prestaciones....raro, ¿verdad?... Saludos,

Canim, Nosotros si te damos razones, aunque éstas sean escritas por otras personas. A mí me vale cualquier razonamiento lógico, aunque lo hayas escrito tú. Yo no soy ingeniero industrial por lo tanto no sabría exponerlo con corrección, aunque si soy capaz de entender el razonamiento. Las revistas no publican “bolas”, simplemente no aplican correcciones a las medidas, haciendo por tanto que éstas no sean correctas. Dudo mucho que un EVO con 300cv tenga peores prestaciones que otro con 265cv (aunque no dudo de tu palabra, ojo!!), habría que ver si la unidad de 300 estaba rodada, las condiciones de la prueba, el piloto, etc..... Veo que no te has leído nada, si es posible medirla correctamente, de hecho las marcas lo hacen con aparatos homologados, declarando, como es normal, la correcta. Tu TT 180cv, como el mío, porque es la potencia que tiene medida correctamente, ni más ni menos. Saludos,

Ahí va un ladrillo sacado de otro foro, por si alguien tiene tiempo y le interesa. "Todos los sistemas (y más un banco de potencia) tienen una "inercia". Ocurre con muchos sistemas físicos (no se si sabrás lo que son los polos y los ceros de un sistema, la respuesta en frecuencia, etc). Intentaré decirlo de forma comprensible: Si en un sistema de medida intentamos medir una magnitud que varía brúscamente, el sistema medira DE MAS por la inercia que tiene. Y la medida será más FALSA cuanto más brusca sea la variación de la magnitud a medir. Ahora aplicamos esto a un banco de potencia. Metemos un TDI que tiene una entrega de par brusca. Esto se traduce en que la medida obtenida es FALSA por exceso (sobreoscilación del sistema de medida). Ahora cogemos el MISMO BANCO y metemos un gasolina. La entrega de potencia no es brusca y si es más lineal, con lo cual NO APARECE LA SOBREOSCILACIóN en el sistema y la medida casi coincide con la homologada. CONCLUSION: En el TDI cometemos un error por exceso muy superior al del gasolina a pesar de que utilicemos el mismo banco y por tanto la medida está FALSEADA. He leido revistas en las que el cordoba TDI 130CV daba 160CV y luego las medidas de aceleración eran las normales de un coche de 130CV. Así que algo falla. Mi experiencia personal me ha demostrado (comparaciones hechas por nosotros con unidades de calle en el departamento de mecánica de la universidad) que un Ibiza TDI de 100CV anda como le corresponde a un coche de 100CV y de su peso. Lo hemos comparado con un 206 XS 110CV y el Peugeot anda un poco más (justo la diferencia esperable de eso 10CV). Desde luego ese coche no da más de 100CV por mucho que te empeñes. Un saludo y espero que ahora lo entiendas. P.D: No os dejéis engañar. Los TDIs no dan más potencia de la homologada. Es lo que hay. Vamos a ver. Te pondré un ejemplo. En el departamento actualmente estamos diseñando una fuente de alimentación para pasar una nueva normativa europea que entra en aplicación el año próximo. Se puede aplicar tanto al automóvil como a los pcs, impresoras, etc. Supuestamente la ventaja de esta fuente es que obtiene un rendimiento mejor que las actuales. Haciendo medidas en el laboratorio (TODAS CON APARATOS HOMOLOGADOS) hemos conseguido rendimientos que van entre el 80% (bastante normalito) al 95% (la leche).Lógicamente, en los artículos que hemos publicado, y por interes del departamento, hemos puesto las medidas que nos daban un rendimiento del 95% (lo mismo hacen las revistas de coches). ¿Puedo decir que nuestra fuente es mejor? NO LO SE. En el momento en que homologuemos la fuente, obtendremos un valor de rendimiento con el que poder comparar con el resto de fuentes del mercado, ya que este valor está medido por un organismo independiente en unas condiciones establecidas e iguales a todas las otras fuentes. Pues lo mismo para los coches. ¿Para que valen los bancos? Pues si mañana le vas a poner un chip a tu coche y anteriormente en el banco de Madrid daba 150CV y tras ponerle el chip da 180CV sabes que la ganancia real de CV andará en torno a los 25 CV (para eliminar errores). Si la potencia homologada son 130CV y le has sacado 25Cv sabes que tienes 155CV que si son comparables al resto de potencias homologadas (aproximadamente). Las únicas cifras fiables que se hacen sin coches sin retocar y en condiciones iguales son las homologadas y son las que valen para hacer comparativas. Aquí hemos medido el Ibi de 130 y no hace el Km parado en 30,7 ni de coña. Así que un Cordoba que pesa más no lo logra ni cuesta abajo (bueno, tal vez lanzándolo desde un acantilado lo suficientemente alto si que haga el 0-1000 en 30 seg). Vamos a ver. Cuando meten un coche en el banco, le tienen que hacer llegar un caudal de aire con un ventilador para simular que el coche va andando y hacerle "respirar", ¿no? (aparte de refrigerarlo, etc) Pues si ese ventilador en lugar de estar perpendicular al eje del coche, está girado 6º ya tienes una diferencia en la medida de 10CV facilmente. NO ME ESTABA REFIRIENDO A LA PRESION ATMOSFÉRICA. ¿Me puedes decir que valor de coeficiente de corrección te aplicarón? ¿Y me puedes explicar como midieron dicho coeficiente? ¿Aplicaron un factor de correción debido a la altura? ¿Aplicarón un factor de corrección debido a la inercia de los rodillos del banco? No me parecio verlo en el post original que pusiste (en el que aparecian las curvas medidas y las corregidas). Así que si aplicamos de manera rigurosa estos coeficientes de correción y los calculamos de manera adecuada (ya te he dicho que esto lleva por lo menos 2 horas de trabajo) tu coche NO DA NI DE COÑA 150CV. Aplicando todo eso tienes suerte si llega a los 130CV. Es más. Creo que tu coche se quedaría en unos 125CV. ¿Te acuerdas del primer post de potencia que pusiste? En aquel post te midieron la potencia con el TCS activado. Esto hace que la entrada de la potencia sea más lineal y por lo tanto no aparezca la "sobreoscilación" en el aparato de medida. Es decir, esta medida se aproxima más a la medida que se realiza para homologar el coche (y por eso dio 123CV muy próximos a los 130Cv declarados teniendo en cuenta que el coche no estaba del todo rodado). En el departamento hemos medido muchos coches (y bastantes TDI) y sólo un Ibiza de los nuevos que tenemos ahora ha dado más potencia de la declarada siguiendo las normas de la homologación. ¿Sabes que potencia dió? 132CV. Lleva todos los turbodiesel que quieras a ese banco que lo llevaste tu. TODOS (viendo la forma que tienen de medir) van a dar más caballos de los homologados, pero esa MEDIDA está MAL HECHA y no es real. Esa medida solo vale para que dentro de un año veas si tu coche ha perdido o ha ganado un poco de rendimiento. Nada más." Saludos,

que tontos estos de las marcas, que no saben ni medir la potencia de sus coches turbo.

A-3 Un claro ejemplo de ello son el Golf GTI - TDI, el tdi da más caballos en banco pero andan exactamente igual. La Bomba, La dan pq está mal hecha la medida. Nadie me da una razón ni medianamente lógica para que eso sea cierto. Saludos,

Buenas, A ver la Bomba, que me acabas de dar la razón......¿pq los caballos declarados en los atmosféricos coinciden con los declarados?¿?...no era por motivos fiscales?¿....ó es los turbo tienen motivos fiscales diferentes....es pq la medición de los modelos con turbo no se hace correctamente. Insisto en lo que nadie me ha contestado ¿como pueden homologar un coche con menos caballos de los que tiene?¿?..... Canim, Te acabo de dar un motivo lógico....tú todavía no me has dado ninguna razón lógica por la que una marca vaya a declarar (si es que se pudiera hacer, que insisto que sería ilegal) menos caballos de los reales sólo en determinados modelos (los turbo). Saludos,

Rubencito, Me referiero a la velocidad punta y al 0-100km/h....las recuperaciones evidentemente son diferentes por la diferente entrega del par, pero si vamos a saco con ambos (sabiendo llevar cada uno de ellos según lo que son, usando el cambio en el gasolina, etc) darán las mismas prestaciones en todas las pruebas. PedroA4, Así que según tu teoría en Seat se curan en salud poniendole al TDI150 del orden de 30cv menos, pero sin embargo en el 1.6 de gasolina no se curan en nada....me creo que según la unidad den algo mas de potencia (5-7cv), pero lo de los 30 caballos, es que ni de coña. LaBomba, No he dicho que no me crea los valores que dice la gente, he dicho que esas cifras no están medidas correctamente (no que los dueños de los coches mientan). Canim, Si fuera por motivos fiscales (¿podrías explicarme que motivos son esos en detalle?) lo harían en TODOS los motores. Además insisto la marca debe homologar la potencia NO SE LA INVENTA..... Saludos,

Buenas, Pues nada que el Autopista de esta semana vienen los datos de la encuesta del 2004 sobre los mejores-peores coches, y a que no sabéis cuál está como el mejor en la categoría de deportivos, desbancando al Mercedes CLK?....... .....seguro que ya lo habéis adivinado.... Saludos,

Buenas, Pues mira lo de declarar menos caballos por motivos fiscales yo no me lo creo pero ni de coña. Motivos fiscales, que solo sirven para determinados motores....además la potencia declarada debe ser homologada....la marca no puede decir lo que le de la gana. Podéis buscar por internet multitud de artículos que explican como la entrega de par tan brusca de estos motores hace que los bancos de potencia tengan desviaciones que deben ser corregidas. Ya le gustaría a Seat (y a cualquier marca) decir que venden el TDI180, en lugar del 150. Por otro lado aunque sea una bestia (por la brusca entrega de par) anda como un coche de 150cv, no como uno de 180cv. El Golf TDI150 y el GTI150 andan exactamente igual. Saludos,

Buenas, El León 150cv da nada menos que 27 caballos más!!!...JUASH!!!...¿realmente alguien se cree esto?......pero claro como en Seat son gilis regalan c.v. extras, no te jode.... jod**, tiene 177cv, pero corre como si tuviera 150cv!!!.... Saludos,

Buenas, Es que si voy a poner una denuncia pq un payaso me ha rayado un poquito una aleta del coche, se van a partir de mí.....pq tampoco ha sido un golpe, aunque a mí me gusta llevar el TT impecable y me jode claro. Lo que voy a hacer es dar un parte poniendo su matricula, modelo y color, y especificar que se ha negado a darme los datos de su compañía....y que el seguro le siga la pista. De todas formas a cada cerdo le llega su hora, así que comportandose así en Madrid, no pasará mucho tiempo sin que le pongan la cara como un pan y se le quiten las ganas de hacer el gil***ollas..... Saludos,

Buenas, Pues nada que ayer el citado personaje, en Cuatro Caminos (Madrid), yo estaba parado en un semáforo y él al intentar meterse en un hueco que no cabía, va y me ralla la aleta trasera del coche. Paramos, le pido los datos de su seguro, y me dice que el no ha hecho nada y que lo de la aleta con restos de pintura de su m**** de coche ya lo tenía de antes. Que no me los piensa dar y que se pira porque tiene prisa y le estoy jodiendo la tarde. Al final me piré yo tb por no arrancarle la cabeza, pq si me quedaba aquello iba a acabar a leches y no es mi estilo. ¿ya no queda nadie con educación por ahí?¿?....., por cierto el coche era nuevo y tenía pinta de terner seguro a todo riesgo. La matrícula es 5421CJV y el coche un Renault Magane Scenic azul clarito. en fin.....era por desahogarme un poco.....menudo gil***ollas....a ver si se cruza con alguno que sea un poco animal y se le quitan las ganas de hacer el subnormal. Saludos,

Buenas, mmmm, me parece que si que la tengo, pero no os habéis leido la letra pequeña. Sólo te dan coche si la avería ha dejado inmovilizado el coche y NO en caso de revisión. Saludos,

Buenas, Te dan coche de sustitución gratis lo lleves a una revisión ó a una avería?¿?....qué hay que hacer para darse de alta?¿... Saludos,

Canim, Básicamente estoy de acuerdo contigo. Y además opino que la pasta es para gastarla y que hay que disfrutar ahora que se puede, pero es que hay unos límites para no endeudarse hasta arriba!!!!...... Mientras a disfrutar del TT!!!.... Saludos,