sircee93

O sea que si tenemos en cuenta en Xenon, el aumento de precio es de 500 € en el precio base. Es decir, sobre un 2% de aumento de precio. Vaya, que la clave estará en los descuentos... A ver lo que se estiran... Ojala fuera asi pero permiteme que lo dude..Los descuentos por otro lado no creo que sean los del modelo actual que además en los últimos meses se le añadia otro descuento campaña fast start -3000eur.. Yo creo que la clave estará en los descuentos del conce, porque ahí sí que es probable que al principio las cosas estén más complicadas que últimamente. El descuento de Audi no creo que lo quiten. Sólo hay que ver qué han hecho con el lanzamiento de otros modelos recientes. Por ejemplo, en el nuevo A4 ha habido un descuento fast start proporcionado por Audi, desde el primer momento, de 3500 €. Enviado desde mi OnePlus One mediante Tapatalk Podeis explicarme que es ese descuento wje nombrais de fast start

Ala venta a finales de julio vi en un video..

El sedan a subido el doble. Antes era 700€ mas caro que el sportback ahora casi el doble. Sigue siendo 700 € más caro que el Sportback: Audi A3 Sportback 1.0 TFSI 116 CV 25.950 €Audi A3 Sedan 1.0 TFSI 116 CV 26.650 € Y en el S3, también: Audi S3 Sportback 2.0 TFSI 310 CV 47.800 € Audi S3 Sedan 2.0 TFSI 310 CV 48.500 € yo vi otros precios nose donde y lo vi mucho mas caro en el 1.4 nose.. Que os parece el sedan? Lo veo mas bonito pero se ve que las plazas traseras en altura son una m****, me han dicho que al ser sedan todo vale algo mas que en el sportback nose si es verdad

El sedan a subido el doble. Antes era 700€ mas caro que el sportback ahora casi el doble.

Tonteria si tienes que pagar 400€ , hay muchos mas extras por ese precio que valen mas la pena. Yo lo tengo, y para mi estan mucho mejor pagados que por ejemplo las barras que también tengo. Me parece comodisimo no tener que buscar la llave cada vez, que abro o cierro las puertas,me resulta muy cómodo poder abrir el maletero sin tener que dejar las bolsas en el suelo, me es más sencillo arrancar / parar pulsando un botón, que buscar la llave, abrir el espadín y meterla en el bombin, ne me gusta llevar un llavero colgando en el coche. Y estéticamente es una cucada. Amigo Cytrus, ......que hay gustos para todo y hay que argumentar las cosas cuando se emiten juicios absolutos como que algo es un tontería Yo no diré que es una tontería.. Pero sí estoy con cytrus, no me parece para nada útil, justo esta semana tuve un passat con ese sistema y para mí no vale 1€. Pues a mí sí que me resulta un sistema cómodo y lo volvería a poner. Ahora bien, si Audi hiciera como BMW poniendo de serie el arranque por botón y tan solo fuera opción la apertura y cierre sin mando entonces no pagaría por ello. Lo del arranque con llave es cosa del pasado. Probablemente sea cosa del pasado, pero para mi este tipo de cosas son las que diferencian un coche de otra cosa. El arranque por botón, y cientos de asistentes hacen el coche más impersonal y más parecido a un vulgar aparato eléctrico, como un electrodomestico más. Es como buscar que sea silencioso.. No me interesa que sea tan silencioso!! Y menos si es gasolina Es una opinión Rollover. Entonces lo del famoso cockpit te parecerá una aberración? Bueno, ya te adelanto que a mí no me entusiasma, sin embargo yo sí soy partidario de las nuevas tecnologías en los coches, siempre que estas sean en la mayoría de los casos desconectables. Muchos hablan con nostalgía de los deportivos antiguos, que si las sensaciones, que si te implica en la conducción, que si el tacto de la dirección.... Pues para mí eran de suspensiones insufribles, daban tirones, la dirección si no tenía asistencia no había quien girara. Yo disfruto mucho más de un coche moderno que de uno antiguo y al fin y al cabo en gran medida es a las modernidades tecnológicas que hay hoy en día. Aún recuerdo yendo al instituto en el autobús, que me entretenía mirando que coches llevaban elevalunas eléctricos y cuales no.....Si, aunque no lo creais antes las ventanillas se subían y bajaban a mano. Bah eso era muy fácil, todos aquellos que llevaban un trozo de cartón entre la goma y el cristal eran elevalunas eléctricos, porque siempre se estropeaban y se les caía la ventanilla yendo por la autopista... si y donde quedaron los famosos trompos....................... anda pruebalo con esto ahora jejejeje esto es para amenizar el post hasta que se pueda configurar el restyling Pues mira, con esto del freno d mano eléctrico le voy a tener que dar la razón a Rollover, tirando por tierra parte de mi propio argumento, pero las cosas como son. En el Mini lo tengo manual como siempre ha sido y va de cine, en cambio en el S3, que si ruidos marcha atrás, que si abres la puerta y se activa, que si ñiqui ñiqui cuando lo mueves con el freno puesto......una put* m**** el freno de mano eléctrico. Además ya no es freno de mano, sino de dedo. Pues el freno mano manual de mi ibiza, me lo e ido cargando de estirar demasiado jaja, prefiero el electrico, mas comodo y mas espacio. Aparte creo que vi la opcion de poner el manual en vez de electrico en el a3 pre-restyling

Con los Matrix LED lleva intermitentes dinámicos delante y atrás pero con los LED normales lleva dinámicos solo los traseros.Puff diferencias de normal a matrix? La verdad que delante lo veo una tonteria el intermitente dinamico porque casi nadie se fija, siempre te veran mas las luces de atras.

Yo la verdad que tengo un A1 automático y la verdad que mucho más cómodo todo. Eso sí, quizás en algún momento eches de menos las marchas, pero una ves acostumbrado por lo menos a mi me gusta mucho. Habia leido que a los 100.000 empezaban a dar problemas y un cambio DSG es muy caro cambiarlo, yo tambien estube mirando ese extra, al leer eso dije bueno me conformare con los altavoces "ban&lousen" Yo ya llevo más de 100.000 kms y ningún problema, va como el primer día. Si? Y sube mucho mas las revisiones con ese cambio? ahora me has creado otra duda mas de elección de extras jaja

Que mal a sonado eso de llegará en julio..

Yo la verdad que tengo un A1 automático y la verdad que mucho más cómodo todo. Eso sí, quizás en algún momento eches de menos las marchas, pero una ves acostumbrado por lo menos a mi me gusta mucho. Habia leido que a los 100.000 empezaban a dar problemas y un cambio DSG es muy caro cambiarlo, yo tambien estube mirando ese extra, al leer eso dije bueno me conformare con los altavoces "ban&lousen"

Alguien tiene el keyless? Sale a cuenta pagar los 400€, psra mi se ve mas lujoso arrancar, abrir y cerrar todo sin llave.

Correcto! Han actualizado ya todos los modelos con las fotos actuales, incluídos los S3, pero sigue sin dejar configurar ninguno. puff.. yo espero que mas o menls este igual que el anterior y me dejo mis 28000 tranquilamente, pero claro quiero algo a mi gusto!Creo que elejire el 1.4 ya que el 2.0 dicen por aqui que sobrepasa los 120 de co2, lástima era un pedazo de motor que se suponia que gastaba menos que el 1.4. AUDI escuchanos y pon el A3 ya a la venta.

Casi 26000 por el 1.0 estamos locos? Hace dos meses me daban el 1.8 180cv por unos 27800 con bastantes extras... Creo que me voy a ir mirando el pre restyling de km 0.....

Sabeis si en el 1.4 o 2.0 tfsi se podra hacer el plan pive? E leido que en julio acaba el plan pive y que sera el ultimo... Los de audi decian que los pedidos los tendrian para este verano, a este paso lo dudo mucho... Vaya desesperación tengo jaja

Hola A ver el de arriba es el A4 b9 no es restyling, es el modelo nuevo El de abajo si es el Restyling del A4 b8. creo que a restyling se refiere al a3 que le gusta

Justo he llegado a casa y lo he confirmado tb. Bien! Menos mal...tanta espera y que ahora no estuviera el motor que quería.Por cierto, no encontré el Virtual Cockpit. Quizás más adelante? O se lo han dejado simplemente. Coincido, olé por el equipamiento del Sline. En UK el configurador funciona bien. Veremos en Spain, debería estar ya la próxima semana. Saludos. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk En el configurador de UK sí que aparece el 2.0 TFSI, pero no así en el de Alemania, por lo que no me extrañaría nada que este motor tampoco esté disponible en España cuando se habilite el configurador de inicio. Aún tenía la esperanza de ahorrarme un buen dinero, pero acabo de ver en el configurador de UK que las emisiones en este caso alcanzan los 129 g/km, así que los que queramos este motor no nos libramos del viaje que nos van a meter con el impuesto de matriculación.. yo para hacerme una idea miré ese motor en el a4, y en ese modelo, el mismo motor, no paga impuesto al tener 116g de co2. Esperemos que en el a3 no cambie!

Yo quería mirarme el 2.0 tfsi 190 pero aun no esta en el configurador, yo que queria mi a3 para agosto.. Me da ami que no jaja

Eso, eso, pedido conjunto! A ver si nos rebajan precio jajajaj