jo_se_ba

Buenas asanchezb, Gracias por responder, a ver si hay algún forero que tenga la misma configuración que yo y a ver que como ha resuelto el problema o a ver que me aconsejan. Lo de la mala combinación me he dado cuenta ahora cuando he dicho de bajar la suspensión y ponerla deportiva y me he fijado mejor en el eje delantero y me he dado cuenta de la solpresa , pero luego en el eje trasero diría yo que no habría problemas, ya que queda algo mas metida, Pero el eje delantero… sobresale la goma un poco, la llanta diría yo que se quedaria justito en la aleta. Tambien decir que tengo unos 7 o 8 cm del filo de la aleta ha la goma y el coche como mucho baja 3,5me quedan otros 3,5cm o 4 cm eso es muy poco no? saludos

Hola Aunque este tema sea muy antiguo, pero estoy en el caso de Alberto10, tengo las mismas ruedas, pero quisiera rebajar la suspensión con el kit bilsteing b12 que baja unos 35mm de adelante y 30mm de atras mas o menos, ¿me rozaría la aleta? ¿Al rebajar la suspensión modificaría la caída del coche quedando la rueda un poquito más inclinada evitada que de la rueda en la aleta? Cuando compre estas ruedas no me fije en el ET porque desconocía este dato y no sé qué hacer. La verdad que mal no queda a la vista pero si es verdad que si tuviera un poquito más de ET unos 36 o así quedaría bastante bien también y quitaría de algunos problemas. A demás sobre salen mucho más en la parte delantera que en la trasera, es más en la trasera ni sobre sale, como mucho se quedará a la altura de la aleta. Espero que me podáis ayudar un poco. Gracias de antemanao PD: Las llantas son las originales de un A5 S-Line

Hola, llevo tiempo leyendo este foro, pero nunca he me he registrado hasta el dia de hoy y no sé si me tengo que presentar por algún lado o tengo que hacer algo. Bueno me llamo Joaquín y tengo un A4 B8 2.0 TDI 143 viene de serie con la suspensión confort y la típica llanta de 16". Bueno pues hace tiempo (unos meses) tenía ya que cambiar los neumáticos y me encontré unas llantas de un A5 S-Line con las gomas bastante bien, pues llevaba mucho tiempo detrás de una así y las compre y de momento bien aunque no muy contento. He notado alguna cosa raras como que a veces me vibra la dirección y a veces no (esto a partir de 100km/h), pero es a veces, porque voy a 100 0 110 y vibra y hay otras veces que no vibra con la misma velocidad. Las llevé a que las equilibraran y estaban mal equilibradas, vibran mucho menos pero es según le da, igual las ruedas traseras están escalonadas o algo así y por eso vibra o deformadas por no haber estado bien equilibradas a saber, aunque con mis antiguas ruedas pues, algunas veces vibraba cuando nunca ha vibrado pero igual seria por estar muy gastadas. Y la otra cosa que le noto también (que igual me lo hacía antes con las otras ruedas pero no me di cuenta) es que el coche va bien pero a partir de 90km/h si suelto el volante se gira solo poco a poco y levemente hacia la derecha y si el coche empuja bruscamente lo del giro lo hace algo mas rápido pero si tengo el volante cogido la verdad que va bien que ni me obliga ni hace fuerza hacia la derecha ni se desvía va siempre recto. Bueno el problema principal es que he decidido a poner el kit bilteing B12 rebajado el coche unos 35mm (que por ahí dicen que no baja eso que unos 20 o 25mm) y ahora me he encontrado con el problema que no se si podré, ya que al ser de un A5 el ET que desconocía lo que era será y por lo tanto no lo tuve en cuenta es muy bajo. En la trasera se queda perfecto de sobresalido, se ve un poquito más ancho desde atrás pero luego diría que no se queda ni ajustado a la aleta por lo que queda bien no creo tener problemas pero en la parte delantera, pues creo que sobresale bastante. Tampoco me he fijado si tiene ET diferentes, respecto al eje delantero al trasero pero las llantas son originales. ¿Alguien ha hecho esta combinación o me puede ayudar un poco? Muchas gracias de ante mano y espero no ser muy pesado con el tocho. PD: No sé cómo se puede subir imágenes pero si queréis me decís como y subo alguna para que veáis como quedan