canasgavilan

Buenas chicos, estaba mirando la opción de poner levas. He visto el brico en el que se pueden colocar en el que tenemos pero me da mucho miedo andar cortando el volante, por ello quiero valorar la opción de buscar el volante ya aprovechar el airbag. como se que vosotros teneis bastante callo buscando este tipo de cosas, ¿me podéis echar una manita a buscar uno que sea compatible con mi airbag? Yo he encontrado este: http://www.ebay.es/itm/VOLANTE-MULTIFUNZIONE-NUOVO-MODELLO-PELLE-TRAFORATA-AUDI-8T0419091-PALETTE-/390551864689?pt=Ricambi_automobili&hash=item5aeeb48571&_uhb=1 Este otro: http://www.ebay.es/itm/Volante-Audi-s6-steering-wheel-/120920934779?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1c2773097b&_uhb=1

El precio desde luego esta mas bajo k la media del mercado.

Lo que me imaginaba, creo que va a ser complicado que me lo arreglen visto lo visto, nada mas empezar y con mentiras...pero si no me lo arreglan por las buenas lo harán por lo legal, ya veremos a ver que pasa. Gracias.

Buenas chicos pues mi duda es la siguiente. ¿El techo panorámico del a4 avant b8 desliza hacia atrás y se abre en cuña? He comprado uno de segunda mano y el que me lo vende me asegura que al ser un techo panorámico solo tiene apertura en cuña, pero yo veo que hay algunas de las posiciones del mando que hace un amago de abrir pero se queda en un leve movimiento sin hacer nada. Cuando llego a las dos últimas posiciones del mando giratorio es cuando se abre en cuña. Creo que me está intentando estafar ya que entiendo que el coche me lo tiene que entregar en perfectas condiciones de funcionamiento (a no ser que se apalabre algo anteriormente a la compra). He leido todos los post que he encontrado y en el manual del coche no me lo deja tampoco claro (no diferencia entre techo panorámico o el pequeño). ¿alguien que lo tenga que me eche una mano por favor para saber si me están intentando engañar o es así? Decir que el coche esta comprado en un compraventa y con un año de garantía. Gracias de antemano.

He limpiado todos los rebosaderos, el problema estaba en una junta que hay debajo de la caja del filtro antipolen, que con el tiempo estaba deteriorada. Gracias.

Creo que esta solucionado, he soltado la base del filtro antipartículas y tenia la junta que apoya y hace hace de junta de estanqueidad, bastante deteriorada. Entraba por esa junta y entraba por donde esta el ventilador de la calefacción. He pedido la pieza a la audi y espero que quede solucionado. Gracias Tzintze.

Lo revisaré, ademas yo también llevo cable de + pero lo pasé por una zona un poco mas a la derecha, cerca de la caja de la centralita. Entonces el problema puede ser de un tapón por esa zona que se haya movido?

El filtro y tapa ya lo he revisado, los desagües parece que no están obstruidos, voy a probar con agua a ver. Puede ser que la luna la cambiasen antes de comprar yo el coche.

gracias, ando buscando por el foro...jejeje a ver si encuentro como localizarlo.

Y como se accede a el, ¿por el interior? Por el capó no me ha parecido verlo, si que he visto al quitar el de aire un filtro algo mas abajo redondo, ¿puede ser ese?

si

Creo que anda por esa zona.

Buenas chicos, a ver si a alguien le pasa lo mismo. El coche es un a4 b7 2000 tdi 140. Me entra agua cada vez que llueve torrencialmente, he desmontado y da la sensación de que entra por la zona entre la caja del filtro de aire y el propio chasis. He mirado en uno igual y no falta ninguna junta (o eso creo). Una vez, no hace mucho desmonte la batería para quitar las posibles obstrucciones en el agujero que hay debajo de ésta. Me pasa sobre todo cuando aparco cuesta arriba, si aparco en llano o cuesta abajo no me pasa. ¿es un fallo común en estos coches? O es que los audis no se pueden aparca cuesta arriba, jeje.

Precioso, Lex_bcna, yo estoy pensando en coger las mismas, el mio tambien es b7 sline. ¿Te importa decirme que et es mas apropiado? 35 o 42?

Me encanta rotty, jod** has modificado bastantes cosas desde que fui a la ultima kdd.

Miralo bien, pero creo que para los B7 los cobra no tienen homologación para ITV.

Pues yo he cambiado a unas 6000ºk y muy muy contento en comparación con las de serie, por la noche la diferencia es notable. Se ve blanco blanco, ni azul ni amarillento.

Mañana me pongo con ello, un saludo.

En dos sitios que he preguntado me dicen que los muelles cobra -45 no estan homologados aun para los B7. En los B6 si. ¿Es cierto esto? Pasare por Victorino a ver que me dice.

Tienes razón, en los avant, ademas de traer un doble fondo que se puede aprovechar muy bien, la separación entre maletero y habitaculo es una simple tela, la verdad que el sub suena estupendo. Me sorprende incluso las pocas vibraciones que genera, en mi anterior coche; un seat leon, sonaba todo al subir un poco el sub. A la hora de hacer el cajon de fibra a medida, entre este y la llanta, meti una sabana doblada para evitar el contacto, parece que ha funcionado ya que el sub queda totalmente independiente de todo y no transmite nada de vibraciones.

Buenas pues mi duda es la siguiente. Ya sabeis el trabajo que lleva cambiar una simple bombilla en nuestros b7. Que lleva menos trabajo, ¿desmontar piezas por dentro (admisión, deposito de liquido de la dirección ... etc), para poder acceder a la bombilla? (brico de ALMERIA), o ¿desmontar el parachoques para poder sacar los focos y así poder acceder a las bombillas? Si alguien sabe como desmontar los focos sin tener que quitar el parachoques que me diga como, he oido que con una llave de tork y un alargador, pero, ¿eso no es en los b6?

Por cierto ALMERIA muy chulo el brico del cambio de bombillas de xenon a 8000ºK, yo voy a cambiar a 6000ºk, pero tengo un duda. Para quitar la tapa del foco izquierdo (desde dentro del coche) sueltas el deposito de la dirección, sueltas los conectores pero yo luego me encontré con que no podía sacar el depósito a no ser que doblara la chapa en la que van encajados los conectores, o bien soltando por completo el deposito (esto no lo quise hacer por no perder el liquido). ¿como lo hiciste?, yo al final opté por obligar un poco la chapa.

1. Por aquello de "Hágase la luz...", no creo que una 8000k alumbre más que una 6000k e incluso que una 5000k. No hay más que ver a muchos que vuelven a las 5000k y 4100k originales porque no alumbran tanto. Hay varios post en el foro que tratan de esto. 2. No hace falta desmontar tantas piezas para cambiar un xenon en un B6/B7, basta con una torx-30 de 25 o 30 cms de longitud para aflojar el faro y cambiar la bombilla sin quitar una sola pieza. Pues yo le di mil vueltas, también pensé en que soltando el foco sería mas facil, pero, no se en el b6, pero en el b7 hay que desmontar todo el parachoques para poder soltar los focos. O eso me parece a mi.

No se porque no salen las fotos directamente, bueno pues pinchad.

Bueno voy a ver si puedo colgaros alguna foto. Aun no tengo sacadas de como queda colocado dentro del coche porque aun no lo tengo terminado, me queda rematar algunas cosas "estéticas". Pero bueno a ver si os gusta. La fuente como veis es la de serie una RNS-E. Tiene pocos ajustes de cortes etc, en este caso lo único que puedes regular son graves y agudos, a mi me vale para controlar el sub, el rango que me da es bastante amplio, todos los demas ajustes de corte hay que ajustarlos en las etapas. De paso os dejo unas fotos del coche. http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...Mi%20A4/030.jpg http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...Mi%20A4/033.jpg http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...Mi%20A4/026.jpg http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...Mi%20A4/027.jpg Los componentes. De las vias no tengo fotos. http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...n/Mi%20A4/1.jpg http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...n/Mi%20A4/2.jpg http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...n/Mi%20A4/3.jpg http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...n/Mi%20A4/4.jpg Aros de DM para las vias delanteras http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...n/Mi%20A4/5.jpg Aqui haciendo el molde de fibra para el sub, que quedará dentro del hueco que deja la rueda de repuesto, dentro de la misma, la rueda la sigo llevando. http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...n/Mi%20A4/6.jpg http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...n/Mi%20A4/7.jpg http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...n/Mi%20A4/8.jpg La parte alta del sub queda a la altura de la parte baja del doble fondo, luego al colocar las tapas de madera (de la misma forma y medida que las originales) queda todo tapado. Creo que el doble fondo solo lo llevan los avant. http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca...n/Mi%20A4/9.jpg http://i430.photobucket.com/albums/qq24/ca.../Mi%20A4/10.jpg Y esas son las tapas tapizadas que van tapando toso en el mismo sitio que la tapa original, solo que no quise agujerear la original y hice una nueva con dm. La rejilla a de ser bastante resistente ya que encima de ella se cargan cosas en el maletero. En la foto se notan mucho las rejillas, en ese momento las acababa de pegar por eso se nota tanto. actualmente nadie diria que hay nada debajo de la tapa de madera.