Ranka

Pues, yo la ultima, .....veo mucho verde y un rio muuuu oscuro y negroooo.....seguro que con culebrassss.........y me da sustoooo.....que soy de secano. :lol2: :lol2: Saludos.

Muy chulo. Desde luego, cuando a estos coches les bajas de suspensión, admiten cualquier rueda - llanta por descomunal que sea, quedando con un aspecto espectacular. Le quedan muy bien esas llantas, que además salvo el borde externo, el diseño es de "todo metido para adentro", y por lo tanto nada expuestos a roces; salvo el borde , claro. Me apunto el modelo. Yo me pensaría lo de pintarlo en negro; porque ese azul oscuro, le veo bonito, elegante y tampoco es de lo mas visto. Con los faros nuevos y los paracas del S 3, ......... Saludos. Ranka.

ja, ja, ja,......curioso lo de las ITV. Yo veo un coche tan guapo y tan bien cuidado como el tuyo y ¡ te firmo lo que quieras ! Gracias por todo. Se lo haré cuando tenga un poquito de tiempo. Saludos. Ranka.

Muchas gracias una vez mas Bully por tu explicación y consejo. Lo cierto que al poner masilla en las juntas; pintar y ......hacerlo todo como profesional que eres del tema; no se nota nada y parece original. Respecto a lo que dices de la parte inferior del paragolpes, creo que te refieres a esto de la foto; y me parece que se podrá salvar. Para terminar y no abusar mas de ti; ¿ algún inconveniente en ITV si has pasado alguna de esta forma ?; lo digo porque con la masilla, queda estupendo pero probablemente hay que olvidarse de la posibilidad de quita y pon...... en fin, otro trabajillo chulo .....pendiente ! Saludos. Ranka

Gracias Bully; contestaste mientras intentaba subir estas dos fotos de ejemplo. Muchas gracias por las fotos del tuyo. Magnifica ilustración de lo que buscaba. Veo y creo que ese espadín, pintado en el color del pargolpes queda también muy bien en la trasera, y me parece que es lo que esto y buscando; ya que como he dicho no quiero ni puedo tampoco meterme a cambiar suspensión. El espadín o labio, como quiera que lo llamemos creo que si me queda tan bien colocado como el tuyo me dará el efecto que busco. Que me aconsejas que haga respecto al centro de la pieza. Lo corto, usando solo los laterales y rellenando como veo que has hecho con una tercera- cuarta luz de freno ? o lo mantengo tal cual viene ? , le pongo un fondo trasero para que no se vea el hueco (aunque desde arriba creo que se verá poco) ?... Me aconsejas fijarlo con tornillos rosca-chapa y grapa, o como creo que se tiene acceso desde abajo, con tornillos y rosca ?. Saludos, y repito muchas gracias por las fotos; ilustran perfectamente y además pintado...... Un ( me gusta) muy grande para ti. Ranka. Chao.

No creeis que quedaría bien montado en la trasera...... SAludos. Ranka

Estoy dándole vueltas a la forma de mejorar el aspecto de la trasera y que pareciese algo mas baja. Descartado bajar la suspensión que seria lo lógico. Me roza tal y como está; con ruedas y suspensión digamos que original pero nueva; al menos amortiguadores. Mi intención era ver si montaba el paragolpes del S 3; pero he mirado y mirado fotos.......y creo que sin bajar la suspensión el aspecto de la trasera no se modificaria, ya que la altura inferior del paragolpes viene limitada por la argolla para remolcarlo; y esta ya está a no más de 2-3 cm. de la línea inferior del paragolpes; es decir que tengo dudas porque creo que el paragolpes trasero del S 3 no baja mas la línea inferior respecto al paragolpes original siempre que no toquemos suspension. ¿ Estais de acuerdo con esto; os parece correcto ?. Además me da la impresión .....siempre mirando y mirando fotos, que el paragolpes trasero ( al igual que el delantero) del 8 L pre-restilyng es algo diferente del restilyng ( mas inclinado y estrecho en el pre; y mas recto y algo mas bajo en el restilyng ). Por todo esto, también estoy dándole vueltas a la posibilidad de montar el espadín del Seat Leon en la parte inferior de mi paragolpes trasero ya que creo que así si que bajaría la línea inferior algo, respetando la argolla de remolque y sin tocar la suspensión. Creo que se puede hacer sin mucho problema y podría quedar bien. ...... y si no va bien se quita y punto,..... no se verían desperfectos y hablamos de 30 E. mas o menos. Se que el compañero Bully se lo hizo al suyo, pero no encuentro fotos que se vea bien. Si tuvieras fotos de esto te lo agradecería Patrick; asi como vuestra opinión. El espadín iria pintado en el mismo color del pargolpes y completado con las dos colas para el escape. Saludos. Ranka

Gracias Carmelo. Todos los comentarios son elogios viniendo de vosotros. En lo de las llantas estoy, porque además los neumáticos están pidiendo que los jubile; y habrá que decidir....... pero es que no me quito de la cabeza los paragolpes del S 3 ; al menos el trasero que en mi opinión le hace parecer algo mas bajo sin tocar la suspensión. Ya le haremos algo......je, je, je.... Saludos Ranka

Gracias por los comentarios. Los faros están puestos siguiendo uno de los bricos del foro. Te pondría el enlace, pero no sé muy bien como hacerlo porque no consiguo adjuntar el link., En cualquier caso no es difícil de encontrar con el buscador; o incluso en el apartado de bricos. Está muy bien explicado. Necesitaras una Dremel o una sierra para recortar un "trozito" de chapa de la parte interior delantera de la aleta para que el faro ajuste en su sitio correcto. A mi me ayudaron en un taller. Saludos. Ranka

Muy chulo aDriann.

Casi que me respondo yo mismo en parte; ya que he encontrado varios post al respecto y parece que colocarlo en si no es problema y se puede hacer sobre las mismas guias; vamos prácticamente quitar y poner. Como anda de precio ? Hay replicas ?.... Saludos. Ranka

Hola aDriann. Te ha quedado precioso. Estupendo el cambio. Me encantaría hacérselo al mio. Dices que es recambio original. Te agradecería si puedes informar de: Precio. Es quitar el antiguo y poner el nuevo; o hay que hacer o modificar algo la aleta ( hablamos del paragolpes trasero). Funcionan bien los sensores de parking a esa altura del suelo. Saludos. Ranka Nota: ...... ¿ para cuando el delantero ?....... :acute:

Me alegros que os guste como va la cosa. Yo estoy encantado; le he dedicado bastante tiempo a limpieza, retoques, pinturita, y cosas que he podido ir haciendo; casi siempre asesorado por todo lo escrito y comentado en nuestro foro.. Para todo lo que es mecánica de verdad he contado con la ayuda de un mecanico de mi pueblo, buena gente y amigo; poco a poco, ....y muy buen precio. No he gastado ni 3000 e. en total; mas eso si, horas y horas.......pero "la sarna con gusto no pica". Tengo ahora mismo 3 problemas: 1º.- Tengo dos coches y solo necesito uno. Me muero por limpiarlos y cogerlos los dos; asi que de momento alterno cada 1-2 meses el Mercedes con el Audi; y como solo tengo un garaje, el otro lo llevo a casa de mis padres en el pueblo. Pero juro por Dios que me puede el "mono" tanto por uno como por el otro. Tengo una hija con carnet y otro preparándoselo; por lo que este problema pronto estará resuelto. 2 Con el Audi ¡ no sé hasta donde llegar !. El coche aunque me tira mucho mas la gasolina; me encanta ( incluido el color que me parece muy bonito y limpio más); pero lo cierto es que poco a poco, el uso que va a tener va a ser en ciudad o carretera, pero en general trayectos no muy largos; no creo que más de 10.000 Km. año; y es muy posible que antes o después termine durmiendo en la calle ( por ahora lo evito). Por esto no sé que hacer con las llantas y neumáticos. Merterle unas mas gordas le cambia un monton; mucho mas bonito; pero menos confort, mas ruiditos, eetc; y lo que es peor, mucho mas atractivo para cualquier desalmado.........y de los paragolpes del S 3......¡ uuuuufffffffff! !!!!!! :notworthy: ;....eso si que es un cambio, me encanta ....... pero...... y lo dejo en la calle ?? :lmfao:.........." ...dita sea ". Me quedan por hacerle "algunas cositas pequeñas" ( aros en el marcador, empuñadura freno mano, alinear bien la puerta izaqda. radio CD, cambiar la carcasa de la llave que ya tengo, parktronic y alguna otra dudilla que si no encuentro ya preguntaré) . Las mas importantes ( ruedas llantas y lo que para mi seria lo mas: paragolpes del S3); ya veremos.......",,,, dita sea ". Gracias por vuestros comentarios. Saludos. Ranka.

Ok AdrianM. Gracias por contestar. Te sigo...... para ver que le puedo hacer al mio.... Por cierto, como te ha ido con el cambio de llantas y neumáticos. La mejoría estética es indiscutible, pero has perdido confort ? sobre todo en ciudad con asfalto no perfecto, bachecitos, "cortados" y demás que adornan profusamente nuestras capitales. Yo llevo la original de 195/65/15 en llanta de 6 x 15; y aunque creo que es el siguiente cambio......lo cierto que he redescubierto lo que es una llanta pequeña con neumáticos de perfil generoso; y aunque el coche subvira bastante........ no sé que hacer. Tu que has probado las dos medidas, ¿ cual es tu opinión ?. Saludos. Ranka

Yo tengo un 8L de 110 cv. del 98 con 370.000 Km..... y que dure..... pero me parece interesante el cambio al motor de 130 cv. ¿ Que hay que cambiar........ mecánico y electrónico....? Con suspensión, frenos y dirección en buen estado basta para "aceptar" bien semejante cambio o hay que reforzar algo más ?. Hay que homologar algo ?, No es que tenga intención de nada así, pero con los años y el kilometraje del mio, conociendo un buen mecánico que además es algo amigo, bien podría decirle que si se entera de un motor de estos en buen estado, que lo podríamos plantear si el cree que merece la pena. Saludos y enhorabuena porque se te está quedando muy chulo. Ranka.

Dos más...... Bueno, .... que os parece...... consejos... Saludos. Ranka.

Muy bien.....soy una P_T_ MAQUINA DEL PC..... ¡ Por Diosssss !....

Otra pruebecita mássssss........

Bueno no se muy bien porque me salen pequeñas y ....además no puedo ampliarlas...Bien voy a probar de otra forma....

Bueno, a ver ahora.....que sufrimieentoooo.... Allá van las primeras.....

lo probé también; de hecho las fotos están cargadas en el servidor de Imageshack pero con ninguno de los link consigo pasarlas al foro. ?

Lo siento, pero me ha sido imposible subir las fotos usando el "cuadradito " de "image" ....... con ningún servidor. En fin, otro dia será.

En cuanto pueda pongo fotos, que me "he atrancado" y me están reclamando las nenas.......

Con todo esto, el coche realmente parece otro ; no solo por el aspecto sino por como anda y la facilidad con que lo hace. No le he buscado el limite; pero si puedo dar fé que entre aproximadamente 80 y 140 se mueve con absoluta facilidad y con una sensación de empuje extraordinaria. Frena muy bien y solo hecho en falta algo más de confianza y menos subviraje; pero creo que tendría que cambiar llantas o al menos los neumáticos que llevan, que aunque bien de dibujo me parecen mas bien malos, chirrían mucho y quizás algo cristalizados, además uno de ellos me pierde aire y me genera ruido (rodamientos comprobados en buen estado). . El alumbrado ( sin ser xenón lógicamente) ha mejorado bastante con los nuevos faros y lámparas. Pendiente algunas cositas, como nuevo radio-CD, funda para freno de mano, no sé si anillos cromados para el cuadro (?), lo de las llantas y ruedas, y quizás unas salidas para el escape.

Perdon...... pulsé el "enter" y mandé el mensaje antes de terminar. Sigo: Exterior: También buena limpieza a fondo. No contemplo de momento repintar, pero he retocado lo mejor posible muchos piquetes y defectillos para disimularlos. Lo he pulido ( de forma manual y de aficcionado ehh....). Pinté los bajos de ambos paragolpes. Imposible devolver el negro a las rejillas frontales y de los limpiaparabrisas; por lo que también les he dado una manita de pintura para que se vean negros. Le he quitado los anagramas de 1.9 Tdi. Arreglado la cerradura de la puerta del conductor que estaba rota, alineado algo la puerta del conductor ( que sigue desalineada), cambiado los intermitentes laterales por unos blancos. Limpieza a fondo de los pasos de rueda que como tampoco quedaban negros, también los he pintado Pintura gris plata en pinzas de frenos. Limpieza lo mejor que he podido de las llantas. He cambiado los limpiaparabrisas por unos Valeo Xtrem Slence que van muy bien ( el trasero aún no). Cambio de los faros por unos tipo reestilyng Depo, reforzando el sellado de estos y con bombillas Philips Vision Plus y Extrem Plus ( gran mejoría en general) Motor: Limpieza general. Cambio aceite y filtros. Al final el aire necesitó un nuevo compresor. Cambio de pastillas traseras ( no tenia nada ). Cambio de amortiguadores. El embrague se le había cambiado en el ultimo año. Pensaba que estaba todo lo importante, pero me perdia potencia en alguna ocasión y tenia que parar y encender para recuperarlo. Pensaba que era la N-75, pero finalmente hemos desmontado y limpiado el turbo ( estaba carbonizado y con alguna corona muy desgastada); recambiado juntas y desmontado y limpiado EGR y colector de admisión.