srkapi

Buenas ya tengo el volante en casa (noruega) lo compro mi hermano y me lo envio hoy lo recibido y al me encontrado los cables de atrás cortados. Alguien sabe si tengo que cortar los de mi coche y soldar? o puedo despntar algo para no cortar los cables y montar los de mi coche? en el caso de soldar cables tengo 2 completamente negros y uno marron como voy a saber que negros es el correcto? gracias

la latita de aceite en el maletero por si pide, el mio saliendo de Barcelona con nivel correcto en el a4 b7 pasando Alemania dirección Dinamarca pitido y pidiendo aceite

Si Tolo esta claro que no me pasa 2 veces jejeje estado mirando en algunos foros y no soy el único

la parte roto no tengo la foto pero es donde se pone el útil de calado que en algunos motores la ranura la utiliza para el depresor de freno en mi caso no hace nada por eso lo montado y arrancado un momento

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Hola hoy me liado a cambiar los taques que tenia pendiente substituir, y también la bomba de aceite pero ya no tenia tiempo otro dia. Os cuento estado barajando la dos opciones la de desmontar todo para poder llegar a sacar la correa o la que al final pensándolo bien me ahorraba bastante curro Desmonto tapas, la de la correa que ya se ve el tensor Maracar bien todo bomba diesel polea árbol de levas y en este caso yo lo miraba en el volante de motor Decir que no tiene chaveta la polea del árbol de levas y se busca la posición en la parte trasera del árbol tiene unas raunas para meter una pletina, yo con tipex lo marco todo. resulta que por falta de medios tenia un trodo de pasamano en el árbol de levas y al apretar un poco el tornillo sea roto un trocito del árbol de levas, aun asi lo montado todo con sus taques nuevos y arranca bien pero lo dejado parado por miedo a que pase algo con temperatura alta y ya tengo un árbol nuevo pedido. Fallo mio!!

Tranquilo li_mt01 es normal tendría que haber puesto la foto antes. a34323 solo 100e?

es esto lo quebusco

Hola a todos, alguien sabe precio en audi del portamatriculas restyling del 2000 adelante referencia 4b9945695n estoy pensando en cambiarlo junto a los pilotos traseros gracias

Bueno por si aguien le interesa, creo que el fallo esta en los taques hidráulicos también estado hablando con un amigo mecanico y dice que la bomba de aceite no estaría de mas cambiarla que puede ser que en caliente baje la presión de aceite. y es que cuando el motor esta frio tira bien y cuando se calienta pierde potencia y se siente ruido voy a pedir el material y si alguien le puede interesar podría hacer un brico... algún consejo?

y hoy una llantas por 300 euros que os parece? originales en 18" alguna tiene la capa de pintura levantada de rozar al aparcar pero nada de llantazos ni rascadas profundas. La pintare yo mismo

este es el que comprado espero que entre bien y el conector del airbag

muchas gracias Ulpiano la verdad es que si tienes un rato y puedes me gustaría verlo tal vez tengo ay mi problema

filtro de gasoil made in china!! eso es original? prefiero MANN Filter

se me olvido decir que desmonte colector de admisión y egr lo limpie bien y monte junta ciega en el colector de escape hacia la egr

Me presento soy David vivo en noruega, tengo 2 audis un A4 b7 en españa y un A6 C5 aquí en Bergen. Quería escribir esto aquí por tengo el audi a6 con el motor 1.9 tdi 110cv letras de motor AVG iguales que AFN y vuestros modelos montaban este motor. El caso es que creo que le falta algo de potencia (se que es un coche muy pesado para ese motor) tal vez podeis ayudarme en algo que debo de mirar por el que no tira como debería. Cosas que mirado y cambiado (tengo el supervag) Hace poco el coche entraba en "limp mode" la geometría del turbo atasca, Turbo Nuevo. ya no sale ningún fallo al pasar la maquina y el coche se nota con potencia pero... todavía creo que debería ir a mas. Compro tubería nueva de los que hacen vacio al turbo, egr ,n75 etc... tubería completa y revisada OK. Cudalimetro nuevo comprado en la Mercedes. Los filtros son nuevos incluido gasoil. El pulmón del turbo bien y la N75 la limpie con spray. Los tubos del admisión soplan aire bien del turbo. No se que mas mirar y revisar, alguien con alguna idea. Muchas gracias

Yo pienso igual que panadero_es Por lo que entiendo es ASI: Llevas el coche al taller para aceite y filtros sales lo usas ese dia y lo dejas aparcado... Al dia siguiente que lo vas a usar no arranca!! Hablas con el mecanico y sin ver el coche ni comprobar nada el ya sabe que tiene... ni mas ni menos que la bomba.... A mi me mosquea bastante.

Aquí lo tienes el vendedor al que yo le compre ahora no tien pero este es el mismo. http://www.ebay.es/itm/T10-6-SMD-5050-LED-Red-Light-Panel-Lamp-Festoon-Dome-Bulb-BA9S-Adapter-DC-12V-/281231439178?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item417ab3354a

y los led Lo siento pero no se porque sale de lado la foto¿?

aquí podéis ver la montada atrás una puerta abierta y la otra que esta en rojo cerrada

Estos led los compre en ebay. Son muy fácil de montar, máximo 1 hora o menos desmontar los paneles de las puerta (fácil) y yo lo puse de tal manera que solo ilumina 3led y pegado con el pegamento este caliente con la pistola, conectas los cables y listo. Sobre lo que comenta aravinias, Audi monta la iluminación roja, Volkswagen azul, Skoda verde... estas luces que yo instaldo no molesta a la hora de conducir, es un toque que diferencia los interiores del grupo vag. Según lo que dices alguien que sea propenso a dormirse tal vez pueda influir los colores pero.... si se sube en un s8 de los nuevos que parece un avión con casi toda la iluminación roja y botones por todos lados... en la primera curva se la pega fijo

Que te revisen bien que no tenga entradas de aire, como dicen los compañeros, también que tenga señal la bomba no sea el relé que falle y conectores. Resulta raro que el mecanico diga un pronostico sin ver, ni probar nada...

y este es el que quiero montar es un s8 del 1998 y el mio a6 del 2000 mi duda es si vale los conectores del airbag? o sino cortar soldar del airbag mio y adaptarlo...