Neobadajoz

el calor depende mucho de la equipacion que lleves... yo llevo revi't en 2 piezas, la de la chepa modelo 2.005, y las tomas de ventilacion que lleva son muy de agradecer, eso si, en parado te asas de la hostia... unos buenos guantes bien ventilados en los nudillos... prefiero pasar calor...

menos mal que ibas despacio... ahora a arreglarla y a volver a montarla. yo como dice el otro amigo, no subo en la moto en carretera si no es con toda la equipacion.

entonces cual era al que se le hacia distribucion a los 180?¿ el 1.8t o el 2.5tdi... ahora me he liado cohones. en lo del precio/edad, ahora cambia, es que dices modelo 2.001 sin matizar matriculacion... espero que se resuelvan todas tus dudas, pilla el bastidor y el lunes al conce.

el del a6 no lo habia visto, pero parece ser que dar un volantazo a mas de 190km/h no es bueno si se puede ir de atras el coche el del a4 entra pasado de c***

demasiado tocho para leerlo entero (para mi) te digo un par de cosas: 1º- un audi a4 tdi del 2001 en ese precio es caro, en mi tienda tengo uno nacional del 2.002, tdi130cv en 18.000€ 2º- una distribucion no se puede ir a un a4 tdi en 80.000km, y menos un tensor, ahora estoy en duda, pero creo recordar que era a los 180.000km el cambio. 3º- el kit de distribucion para el 1.9tdi cuesta a profesionales unos 280€, el resto es ganancia del taller 4º-La informacion mediante el bastidor, la consigues en cualquier conce de audi, te lo miran a traves de la red de conces si ha pasado alguna revision y el tema de anteriores propietarios o servicios lo miras en trafico pagando una tasa de 7€ mirate bien el tema de los km, que me extraña mucho que se te valla un tensor y las correas con ese kilometraje. un saludo

yo me lo se pero con las radios: gitano: hola, a vel si me pone un casete güeno pa la fregoneta dependiente: de acuerdo, vengase dentro de una hora a recogerlo. al cabo de una hora... gitano: a vel si ya la tiene lista pa' llevalmela dependiente: si, ahí mismo la tiene, son 200€ el gitano empieza a darle vueltas a la furgoneta, y a los 5 minutos le pregunta al dependiente: gitano: ven p'aca suprimo, a ver toma los 200 leuros, pero donde está mi pegatina? dependiente: cual pegatina? gitano: cual va a ser, la gitaneer dependiente: como que gitaneer¿? gitano: endevé, a los payos no les pones una que pone "payoneer", pos yo quiero la de "gitaneer"

he de haceros una confesion, no me siento orgulloso de ello, pero no puedo vivir mas tiempo sin gritarlo a los 4 vientos. es algo que me corroe las entrañas, que no me deja dormir por las noches. siento un vacio en mi interior, y debe ser rellenado con esta confesion: VOY A QUITAR LAS LETRAS Y LAS VOY A SUSTITUIR POR Aparte esto de que llevo una pegatina...

a principios de agosto, estará terminado el reportaje completo. confirmadas las ultimas mods: turbo garret gt28rs downpipe de 3" modificaciones en la linea de escape inyectores de 440 kit brembo gt de discos taladrados + pinzas de 4 pistones intercooler frontal salu2 y seguire preparando las cosas para la instalacion y el reportaje

hola, bienvenido. el motor de ese coches es duro como un ladrillo, es el mismo del passat tdi edition (año 2.002-03 100cv) es una compra de p. madre, teniendo en cuenta que del año 2.001, su precio de venta suele ser de unos 13-15.000€ noragüena y a ver cuando pones unas fotillos

wolas figura... tu vas con el rs, pero yo tengo el gordito ya en madrid, el 28rs a ver si para despues del verano subo de tandas, aunque no será con el audi, lo mas seguro es que ayude a un colega a terminar el R5 copa turbo, que esta para rallyes de asfalto y me lo pasaré mejor B) un saludo

wolas amigooo. bajar, se bajará, pero cuando me homologuen el ancho de vias y los pasos de ruedas que estoy preparando, que con los separadores de 3cm tocarian las ruedas con las aletas... okis, si subo te comento, y lo mismo digo si vienes a badajoz algun dia. cuando bajes, dimelo y nos examos unas cañas... salu2 a todos, iré informando y colgando fotos a medida instale las nuevas mods...

hola, el turbo que trae, no se cual es... pero lo que si te se decir, es que mejor que hacer un upgrade a un turbo, es sustituirlo por otro mayor, por ejemplo un garret gt2x, gtrs, gt28rs, k04... cualquier chiptuner te lo sabira decir. tienes a ssgti por aqui, de www.vagspeed.com tambien tienes www.tallereslrios.com y hay muchos mas por ahi sueltos, pregunta a ellos. un saludo. P.D. yo le meteria gtrs, una buena repro y cagando lexes que iria el condenao

wolas tremox... es que... las hice con prisa.... no es serio, de que termine las proximas mods, voy a hacer un reportaje de la preparacion, fotos del turbo, valvula, admision, linea de escape, manguitos nuevos... frenos brembo, suspension regulable, ensanche... y caerá algun que otro video que y tengo uno en el youtube: http://www.youtube.com/watch?v=Kz-Bp5rYcmw salu2

wolas paisano. no, ese es el de ramon muñoz, tengo que ir para alla que quiero ver que tal resultado da y compararlo con el de demac en cuanto a resultado. tu ya ves mi coche, inconfundible y no pasa desapercibido un saludo amigo

aqui dejo caer algunos:

revento la rueda trasera,iba tranquilo,a unos 140km/h por la A4 con la que era por entonces mi novia(c***,por cierto,hoy es su cumple jeje) y el coche se cruzo,no hubo forma de enderezarlo ,se subio por un guardarrail y volcó...y arrastramos como 150m boca abajo Estuvo bastante jodida la cosa la verdad,pero ambos salimos vivos c*** super, no sabia ni que tuvistes un fiat ni que distes esa lexe... me alegro que no te pasase nada maxote... ahora que el coche, yas ves :clap1:

hola amigo: actualmente hay mucha oferta en el tema de las repros para los 1.8t. yo personalmente le hice la repro en TLR, sin problemas, y estas repros son muy personalizables. su web es: http://www.tallereslrios.com aqui tienes los datos de mi coche tras cambiar algunas cosas y el resultado obtenido por este preparador: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=73581 un saludo y suerte

wapaaa!!! :clap1:

si, dió 213cv con una presion de soplado de 1.25 bares... la proxima modificacion que va a sufrir es bastante importante: discos ventilados y pinzas de 4 pistones by BREMBO Suspension regulable con muelles -4 delante y -3 atras turbo garret gt28rs eliminator los inyectores pasaran de ser de 380 a otros de 440 la valvula de descarga se sustituira por una forge 007 con muelle rojo y como ultimo recurso, se sustituirá la downpipe por otra de 3" y con supresor de catalizador... es una inversión gorda pero así lo disfrutaré mas :clap1: salu2

hola amigo, visita esta web: http://www.tallereslrios.com ellos me hicieron la repro a mi a4, y algunas cosillas mas y sacamos de 150cv----214cv un saludo

no soy mecanico aunque me defiendo. es que me gusta mucho el tema de la potenciacion y cuando hay dinerillo, me quemas las manos, juasss si lo vendo, pero también quiero disfrutar de él. en 10.500€ lo doy como está y de que le monte el nuevo turbo y otro par de cosas, me lo pensaré... :clap1:

lo tienes precioso tremox

me sonrojas... tengo ya en madrid esperandome el nuevo turbo, un eliminator, con el cual espero superar la barrera de los 280cv... gracias por la bienvenida

hola a todos, me presento desde badajoz: soy el propietario de un audi a4 1.8t de caja b5 del año 2.000. soy un forero asiduo a forocepos y os he conocido a traves de supercanedas principalmente. mi coche no está de serie que digamos: turbo borg warner nisu (nisuput*madresabecuales). inyectores de 380 valvula de descarga turboxs bujias bosch triple electrodo punta de platino reprogramacion de centralita a medida por TLR linea de escape artesanal kit de admision directa artesanal con filtro mtz de alto flujo conico llantas de aleacion mille miglia action en 17" y algunas cosillas como el equipo de musica, reloj de turbo, dvd... os dejo unas fotos por si las quereis ver: perdonad si es muy tocho. un saludo