taitus

Y que lo digas. Gracias por tu respuesta.

El mío también del 2.001 y por cable. Más de dos años con la repro, y de lujo. Lo recomiedo. La hice TLR y me cobraron 300 euros. Saludos.

¿Nadie tiene calefacción auxiliar en el coche? Por lo que he podido averiguar, los que tenemos este tipo de calafacción adicional, se activa de forma automática cuando la temperatura exterior es bastante baja. Se puede desactivar pulsado el mando ECON del climatizador. También se puede programar y activar con el mando a distancia. Funciona indipendientemente, por lo que no es necesario poner en marcha el coche. Consume gasolil y tira de la batería. Si estuviera bajo de bateria o en reserva, no se activaría. Al consumir gasoil hace la correspondiente combustión, por lo que los humos de debajo del motor serían normales, pero parece ser que sólo sería normal al princio de iniar la activación. Efectivamente suena que parace que vas a despegar y un taqueteo que sería la bomba de gasolil alimentado al motor auxiliar. Seguiremos avanzando en este mundillo de la calefacción auxiliar. Saludos cordiales.

En mi caso, Allroad 2001, pero mismo motor, tengo la repro. Es un Triptonic. El cambio es absimal. Antes de la repro, el cambio automatico era brusco y tenía pocos bajos. Después, a punta de gas, anda sin esfuerzos, hace los cambios mas regulares y gana en pontencia que da gusto. Si te decides, que te lo haga alguien que sepa del tema y se dedique a ello. Espero haberte ayudado. Saludos.

Hola. Os cuento la experiencia de este fin de semana que me tiene algo acoj.....llo. Tengo un allroad del 2001. El caso es que viajando por el norte, ha dormido al raso y calló una helada del trece. Cuando lo puse en marcha empezó a sonar como un avión, de hecho cuando lo paré seguía sonando. Nunca lo había oido de tal forma. Lo que me mosqueó es que empezó a salir mucho humo por la parte de la rueda delantera izquierda. El coche me parece que tiene calefacción auxiliar porque tengo el mando a distancia aunque nunca lo he utilizado. ¿Es normal ese humo?. la verdad es que pensé que salía ardiendo. También después de parado, por uno de los escapes, salía un hilillo de humo blanco, como una pequeña fumata blanca. Os agradecería me contárais si os ha pasado alguna vez algo parecido y si es normal. Muchas gracias. Saludos.

Yo he llevado (allroad TDI 2.5 Trip.) los Good Year Wrangler F1 y me han durado 36.000 km. Hago conducción rapida en carretera pero tranquila en puertos (curvas). No son muy ruidosos por carretera. En nieve van muy bien. Ahora monto unos Federal SS595 que son MALOS con ganas. UN DESASTRE. Parece que se te hubieran cascado los rodamientos delanteros del escandalo que arman. Después de 12.000 KM están bastante bien pero no soporto más el ruido. Voy a cambiarlos ya. Había pensado montar los Continental ContiCrossContact UHP o los Pirelli P6. No se, me parece que al final va a ser cuestión de cara o cruz. He visto que los Pirelli P6 habláis bien de ellos, pero en el Test que hacen en Tirerack, ganan los Conitnental, los Pirelli salen mal parados. Buen precio ambos en Neumaticos Online. Saludos.

Pues después de tanto tiempo, el fallo no ha vuelto a producirse. Lo que si os puedo contar es que cuando se encendió la luz de la suspensión, hice pruebas subiendo y bajando la suspensión sin que fallara, salvo uno de los amortiguadores, el trasero izquierdo que, en un momento determinado ni subía ni bajaba. Después, como os he contado, se apagó la luz del cuadro y hasta ahora no ha vuelto a fallar y sube y baja perfectamente. ¿Pudiera haber pasado que se obstruyera alguna válvula? Saludos.

Hoal Suburban, bienvenido. También como tu tengo un allroad y estoy interesado en retrovisores cromados. El modelo de mi allroad es antiguo, el guapo sin duda. El actual me parece menos allroad. A ver si algún forero sabe algo al respecto. He buscado en el foro y para el a6 si han encontrado, pero ¿sirven para el allroad?. Saludos cordiales.

Se ha apagado la luz solita, como vino se fue. ¿hay algún mal contacto? ¿dónde? ¿Pudiera ser del cuadro? ¿de la caja de fusibles? ¿Algún sensor? Seguiremos investigando y ya os contaré, pero no se por que me da, que va a ser como buscar una aguja en un pajar. Saludos.

Gracias "trotacaminos" pero nunca he tenido que poner cadenas. En cuanto a tener algun amortiguador pinchado, podría ser, pero sería extraño pues estan cambiados hace apenas 15.000 km. y como decía, el coche no se desinfla. Me tiene hecho un lío. Saludos.

Hola a todos. Ayer sin ton ni son, la luz de la suspensión se quedo fija en el cuadro. Audi Allroad. Según el manual, puede ser debido a un fallo en la suspensión o del ESP. Ahora bien, la suspensión sube y baja sin problemas, tanto manual como automáticamente. No se desinfla en nigún momento. Ha sido diagnosticado por la máquina y no da errores :clap1: Alguno de vosotros puede saber a qué es debido? Agradecido por vuestras opiniones. Saludos cordiales.

Ya lo he sacado del Taller y, ...... efectivamente Chirrito, termostato al canto. Ahora va clavado a 90º. Efessstivamente estaba confundido. Con el cambio de correas sólo cambiaron la bomba de agua. El termostato, pues va a ser que no. Aduanero1, gracias por el consejo. Si ahora me vacilara el reloj de temperatura empezaría por el sensor. Toco madera, llevo unas cuantas averías seguidas y la cartera muy tocada y me’stoy stressaaaaando. Saludos.

Lo siento. Debería haber leido más este foro antes de pedir ayuda. Me gustaría poder añadir el Post?? donde se da mucha información y soluciones, pero, sabreis perdonarme, no tengo ni p..... idea de cómo se hace. Aprenderé. Saludos.

Hola, yo me he bajado del e-mule la versión Teleatlas ESpaña portugal 20062007.rar, la he grabado con el Alcohol 120. Velocidad de grabacion 4x, la mínima que me permite el programa. Todo ok, hasta que al insertarlo en el Navegador, me ha dado el siguiente mensaje: Versión no apropiada. Mi navegador es RNS 4.1 (año 2001) Software 0015. Puede que tenga algo que ver la version del navegador? Sabeis cual puede ser el problema?. Gracias.

Parace ser que ha sido desgaste. Empezó con un taqueteo y en principio se pensó que sólo se trataba de los taques. Al final, ha sido necesario cambiar además, los árboles de levas. No sabría decirte los kilómetros reales que tiene pero debe andar más cerca de los 200 mil que de los 150 mil. Saludos.

Gracias Chirrito, pero el termostato se ha cambiado unos 1000 km antes de tener la avería de los árboles de levas. ¿Ha podido cascar otra vez? Saludos.

Se me olvidaba comentarte que el liquido refrigerante lo han cambiado. Entiendo que ello supone haber purgado el circuito de refrigeración? Saludos.

Gracias Aduanero1. Comprobaré lo que dices a ver si hay suerte. Ya os contaré.

Hola a todos. Aprovecho para presentarme y para felicitaros por la buena labor que haceis en este foro. Muchas dudas que he tenido de mecánica me las habeis resuelto. Tengo un Allroad TDI 180 CV. Le he hecho la distribución, con bomba de agua y termostato incluidos. La temperatura siempre perfecta, calentaba hasta 90º y de ahí no se movía. Pero después de una avería que ha supuesto el cambio de arboles de levas y taques parte izquierda del motor, sólo calienta bien en ciudad. En carretra baja considerablemente. He leido en este foro todo lo que se comenta de las variaciones de tempertura pero, como le he cambiado el termostato, ¿a qué puede ser debido? Gracias a todos.