taitus

Pues una faena que no lo hayas podido solucionar Rubén. ¿no podría Rober hablar antes con los chinos? . Rober, tu dirás, ¿podría gestionarse la devolución por otras y solucionar el problema de las Balonas delanteras antes de hacer ningún pedido?. Las traseras parece que no fallan, pero las delanteras, es mucha casualidad que las dos pierdan aire. ¿no te parece? Yo que muevo ocasionalmente el coche, me lo estoy imaginando cada dos días espachurrado de morros contra el suelo, y no me está gustando nada la idea, sinceramente. Gracias y saludos

A mí también me gustaría saber cuánto tiempo vamos a tener que esperar a que Sardino se decida. Perdonadme, pero no me parece de recibo tenernos pendiente a unos cuantos de una persona que no ha vuelto a pronunciarse. Espero que el motivo sea una informalidad, que ya le vale, y que no le haya pasado nada al hombre, pero creo que deberíamos tomar una decisión. Son ya casi tres semanas las que han pasado desde que tenía que haber hecho el pago y no se sabe nada de él. Como parece que hay más miembros del foro interesados en las balonas, podrían adjudicarse las que pidió Sardino (2 delanteras y 2 traseras), y si ninguno las quiere, decidimos si seguimos adelante con el pedido asumiendo los gastos extras que nos supone el envío o se anula. Por favor, decidamos qué hacemos, pero vamos a decidirlo ya. ¿Rubén cómo llevas las fugas?

Gracias Rmarquez por ir contándonos tu experiencia con estas balonas, que vaya faena . Me parece interesante, a la vez que preocupante, que las balonas no ajusten por el motivo que sea y al final, lo barato nos salga caro. Por hacer una estadística ¿cuántos foreros han montado ya estas balonas y cuántos han tenido problemas? Dadas las circunstancias, me parece conveniente tenerlo en cuenta para tomar una decisión final. Saludos

Buenas ¿nadie sabe nada de Sardino? y si no dice nada ni paga, ¿qué está previsto hacer? hasta que día se tiene pensado dar de plazo para hacer el pedido? Saludos

Buenas tardes. Rober ¿Seguimos sin noticias de Sardino?

Buenas noches. Rober ¿hay alguna novedad? Gracias

Buenas noches a todos. No hay vuelta de hoja, definitivamente el problema es el segmento. Ha sido montar el viejo y todo ha vuelto a la normalidad. Raro, raro de c………s pero así es. No me ha funcionado, lástima. Supongo que intervendrán otros factores, como desgaste del cilindro, piston, holguras,…. vaya Vd. a saber qué, para que rule bien o no. ASI que, no me queda otra que esperar a tener que cambiar el compresor completo y ya puestos, que sea dentro de mucho tiempo. Saludos

Gracias de nuevo a todos por vuestras aportaciones a la causa “operación segmento” = “Compresor KO“ Siempre tengo la precaución de activar la suspensión en modo “gato” (foto punto 2º). El segmento está bien montado, tiene una única posición para que encaje en el pequeño tetoncillo que se encuentra en la parte superior interna del émbolo donde se aloja el segmento, es ahí donde quedaría la apertura del segmento que además, sólo puedo encajar en un único sentido. La “ñapa” del teflón era la que tenía hecha antes de poner el segmento nuevo, por lo que si antes con menos presión funcionaba aunque lo hiciera lentamente y con el famoso tiririririririririririririr de música de fondo, ahora con el nuevo se supone que debería tener más presión. Acabo de comprar un relé nuevo a la vez que he encargado, pues no tenían, el kit de fijación del compresor. Esta tarde repasaré las conexiones, fusible, relé, ….. Si nada de eso resuelve el problema montaré nuevamente el antiguo segmento a ver qué pasa. Ya os contaré

Gracias chicos. Volveré a repasar conexiones. Además y ahora que estaba repasando mentalmente la operación "sustitución segmento", recuerdo que, cuando lo he puesto en marcha, me he metido debajo del coche para observarlo y vibraba mucho. Viendo de nuevo las fotos, si os fijáis, los tornillos de fijación del compresor al coche están "fundidos", no se ve el muelle que debería hacer presión para amortiguar ruidos y vibraciones. También es verdad que a saber cuanto tiempo llevan ASI y el compresor ha estado funcionando, hasta hoy. Está claro que si o si hay que cambiarlos, eso no le sienta nada bien, luego iremos viendo. Del fallo 01772 G291 27-10, os dejo una explicación que he encontrado, muy instructiva: Solución de problemas 01772 intermitente G291 VAGCOM código de error: 01772 - Señal del sensor de nivel de presión de control (G291) 27-10 - señal no plausible - intermitentes Posibles problemas: * G291 Sensor de mal funcionamiento del conector suelto * Comprobación de las conexiones: El intermitente 01772 código indica que el arnés que alimenta el control del nivel de sensor de presión tiene un cortocircuito intermitente en su cable positivo de 12V. El sensor G291 es parte del conjunto de válvula al lado del compresor, que también contiene las válvulas para las esquinas individuales (N148 a N151) y el nivel de control de válvula del acumulador (N311). El sensor de presión está lleno en una cavidad debajo del coche donde el válvulas de control de puntal y acumulador de presión (compresor) también residen. La cavidad es justo por encima de las barras estabilizadoras traseras en el centro de la bandeja del suelo detrás de una pieza de blindaje al lado del neumático de repuesto. G291 es una parte interna del bloque de válvulas montadas en el soporte del compresor. Es la unidad con las seis líneas de aire va a ella, así como un conector de 10 pines multipolo. Pin # 10 en la parte inferior es de 12V + cables (verde w / rojo). Este cable viene desde el módulo de control para el sistema de suspensión que está en la pared lateral de la superficie del lado del conductor tronco. El módulo tiene dos arneses, uno es un 18PIN y el otro es un 48pin mucho más grande. Usted quiere comprobar el cableado del pin n º 10 bajo el coche a la clavija 1 en el arnés 18PIN en el módulo de control principal en el revestimiento del maletero. Sustitución: Para sustituir el conjunto de la válvula por una nueva, siga estos pasos. Con el vehículo levantado, y el sistema de "toma" el modo, afloje todas las líneas aéreas @ G291. esperar a que todo el aire para escapar del sistema antes de eliminar completamente las líneas. Extraer y sustituir la unidad. baja del vehículo, arrancar el motor, salir del modo de toma y deje que el compresor para llenar el sistema. El G80, ya he visto alguna información más que hay sobre el tema. El coche anda perfecto (por cierto, la repro le sienta de lujo llevo ya 6 años con ella, y perfecto), no consume de forma anormal, ....... nada extraño. He borrado la avería, a ver que pasa cuando lo vuelva a usar. Gracias por darme por vuestra opinión y esos ánimos, iré informando.

Como os había comentado, segmento recibido y cambiado, el resultado ........ al final. Primero fotos: Contenido del envío: segmento, junta (no es compatible), fija tornillos, dos tornillos nuevos, bridas e instrucciones (en inglés): 1º.- Levantar el coche (jeje) 2º.- Bloquear la suspensión 3º.- Quitar el protector del compresor 4º.- Compresor a la vista, quitar los dos tornillos 5º.- Sustitución del segmento y montar de nuevo. Desactivar el bloqueo de la suspensión, arrancar, probar y .......................NI SE MENEA. Antes por lo menos aunque hacia ruido, tririririririririririr subía, ahora, ni eso :shocked: ¿Qué pasa? .... Ni p..a idea. Incluso se ha bajado a la posición 1. ¿Alguna idea de lo que ocurre? Si alguno de los que estáis interesados y vivís por Madrid y queréis hacer la prueba con este segmento, quedamos un día y lo probamos. Le he pasado el Vag y me da el fallo del sensor 01772 G291 27-10 y el 00542 Needle lift Sensor G80 que, por lo que he estado investigando por el foro, es un fallo del inyector. Saludos

Lacorhuela se trata del mismo proveedor. No quería comprometer a nadie sin saber antes que tal funcionaba este segmento que me llegó ayer mismo por la tarde. A ver si puedo montarlo hoy y os cuento como va. Rmarquez, cuando vi que tú también estabas interesado ya había hecho el pedido, por eso no te comenté nada, estaba esperando a recibirlo y probarlo. Me parece que repone regularmente las ofertas, y si le enviáis un privado, las irá actualizando. Saludos

Roberoad te he enviado un privado con mi número de movil. Gracias y saludos

Yo también estoy interesado en el segmento de marras, como le escribí a Lacorchuela,. He estado trasteando por la red y he encontrado a un vendedor que los proporciona a 43,29 euros más gastos de envío 9,90. Si no está prohibido por las normas del foro poner la dirección del sitio aquí, es algo que se me escapa, os la pongo. Le podría pedir uno para probar y os cuento como funciona. Saludos

Sorry , me pasa por no leer, las prisas: Taitus / Delanteras (2)

Hola Roberoad, no sé si llego tarde para unirme al pedido pues estaría interesado en las balonas delanteras (2). Ya me contarás, en caso de poder entrar en el pedido conjunto, cuándo y cómo tendría que hacer el pago. Gracias y perdona las molestias.

El mio lleva un tiempo haciendo lo mismo. Le cuesta una eternidad subir de nivel, y dependiendo de en cual de ellos lo deje, se baja o no. A ver si este fin de semana le enchufo el cable. En cualquier caso ya tenía pensado mirarle el compresor, ya que parece ser el problema más generalizado en estos casos. Cuando tenga un rato, me pongo a ello por que, con el Elsa y los excelentes bricos de Chemisky y Tourist, entre otros, quién dijo miedo. <_< Por cierto Chemisky, si llegas a leer este post, una curiosidad ¿que pasó al fnal con el caso poltergeist? ¿diste con el fallo? Suerte y saludos cordiales Cuando me ponga a ello ya os contaré en que queda el asunto

Hola taitus. La llave es una XZN 16 Inviolable (De seguridad con agujero). La puedes encontrar, por ejemplo, de la casa IRIMO con referencia VID0417. Saludos, Malo. Gracias Malo esta es la llave que me indicas He hecho una foto con el movil para que veas que no tiene la forma de torx, es allen y bastante tocha. La de vaciado parece también allen. No he conseguido que salga más nítida No se si el moledo de coche influye ..... Voy a probar en una ferretería que me han dicho que tienen ALLEN 17 y 19, a ver que pasa. PD Llevo 2 cambios de ATF y como la seda (180.000 km)

Gracias jlpenalver por este brico, muy util. Me he ido a liar con el mio y, anda que tengo herranmientas, pero no tengo nada para aflojar el tornillo de llenado, parece de una allen: ¿es ASI?, en su caso cuál es su medida, he estado buscando de momento cerca de casa (ferreterías, etc), y no la encuentro

Bravo

Si, eso me temo, pero antes que abrir cilindros, probemos a ver que pasa dadas sus "virtudes". Ya os contaré.

Yo también lo estoy usando. De momento sólo en la moto y no puedo hablar de resultados porque sólo llevo 400 km con él puesto. Principalmente lo estoy utilizando para ver si rebajo el consumo de aceite que es algo escandaloso. Ya os contaré. También he comprado el bote para el motor del coche y el del cambio que echaré próximamente. Por cierto, los he comprado en Repuestos Quintana (Calle Alcalá) más baratos que la tienda online de Metallube.es. Saludos

Gracias por el manual Roni.

Aclarado pues

Prueba realizada. El fusible no encaja, baila. Parece ser que en este coche no es necesario ese fusible o por algun motivo que desconozco, pues lo compré de segundamano, eliminaron esa conexión. Si alguno de vosotros tiene el mismo modelo podrá comprobar si lo lleva o no. gracias por vuestros comentarios, comentaré novedades en caso de que las haya.

Por conocimiento, si tiene que estar y no está, saber a que puede ser debido. Por cierto, vaya pedazo cambio que le has dado al coche, FELICIDADES jammmm ¿entonces se trata de una avería en el catalizador?