taitus

Wenas Trasteando con los fusibles para reparar una averia de la calefacción estacionaria, me he dado cuenta de que el fusible nº 29 Gestión del Motor está vacio. Es normal? Al coche le funciona todo. ¿Cuál es o sería la misisón de ese fusible? gcs

¿Nadie sabe nada? venga echadnos un cable.

Matrix, entonces tú vomo yo, estamos en la misma situación pero, por lo que he podido comprobar, hay "Elsaweros" en el foro que si lo tienen. A ver si alguno de ellos nos lo puede aclarar.

En mi caso, un allroad, lo viene haciendo desde que lo tengo (ya va para 4 años) y sin problemas. Lo que también le pasa con el giro a tope, es como si la rueda fuera cuadrada, da como saltos que se notan en la dirección. Se lo consulté al mecánico y me dijo que es normal en la tracción quattro. La verdad, es que no ha derivado en niguna avería. Saludos.

Hola a todos. Tengo el Elsawin 3.6 desde hace unos meses que vengo utilizando fundamentalmente para montaje y desmontaje de piezas. Acabo de enterarme buscando en el foro, de que tiene además manuales para Solución Técnica de Problemas y, parace ser, también explicación de los códigos de averías y posibles soluciones a las mismas. Por más que he trillado el Elsa no lo encuentro. Pregunto si en la pantalla de inico del Elsa, donde aparecen los iconos de manuales, ¿debería aparecer alguno específico referido a Solución ténica de problemas? porque si fuera así, en mi caso no lo tengo. Si alguien me lo puede aclarar se lo agradecería. Gracias de antemano y saludos.

Vaya faena que se haya roto un calentador, pero no te preocupes, que con cinco nuevos (supongo que tu allroad es el 6 cilindros) te arrancará bien. En mi caso, un coche como el tuyo un allroad 2.5 tdi 180cv, solo funcionaban dos de los seis calentadores y arrancaba sin problemas, eso si con un humazo importante. Le acabo de cambiar yo mismo todos (marca BERU) me han salido bastante económicos 10 y pico eruros cada uno más gastos de envío. El par de apriete es fundamental (en nuestro caso por el modelo de calentador sería de 15 NM o 1.5 Kg) para que no pase lo que te ha pasado a tí. Además es importante igualmente, poner un poco de grasa antigripaje en la rosca de cada calentor para evitar el gripaje y se puedan volver a sustituir sin problemas (le he puesto de la misma marca BERU). Suerte

Ya había algo sobre ello en este foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=178582

Yo lo reparé hará un par de meses en Menigar, y me cobraron 180 euricos más IVA. Puedes desmontarlo tu y llevarselo o dejar el coche. Lo que mejor te venga.

Muy bueno Mcfly. Un consejo. Para limipiar la lente sin riesgo de cargártela, mejor usad isopropanol (cualquiera que utilice gafas o lentes de contacto, seguro que tiene ese alcohol para limpiarlas). Si leéis sus componentes veréis que lleva porcentaje de ese alcohol, el isopropílico. No daña la lente, algo que que si podría hacer el alcohol o un limpiacristales. Saludos.

Tienen página cambios-automaticos.com La dirección: Polígono Industrial Marconi calle Laguna del Marquesado 10 nave 4 y 20 Madrid Tambien hay otra empresa que lo hace en Madrid. Automatic. Yo llevo dos cambios con ellos y sin ninguna pega hasta ahora. Por lo que dicen de Tecnicars son buenos profesionales. Si vas por allí ya nos contarás. Saludos.

Prueba a sacarlo utilizando otro cd como guia. Cuando le des a expulsar, introduce un poco otro cd y así le ayudará a salir. Suerte.

TLR Sport Adrián Guardiola Dirección: C/ Pablo Iglesias 54, Local 1, Puerta 1 Población: Barcelona CP: 08302 Provincia: Barcelona Movil: 664083847 Fijo: 937589356

Para ver el montaje y desmontaje necesitas el Elsawin. El Etka sólo tiene referencias de las piezas y su ubicación. Saludos.

Bingo. Desde luego no esperaba tener tanta suerte después de todo lo que he leido de alguno de vosotros. Por cierto, antes se me escapó una H, las prisas. ja ja ja Bueno, si necesitas algun dato de cómo lo he hecho, a vuestra disposición. Saludos cordiales.

Acabo de encontrar el post que habla de ello. Sorry, estaba tan emocionado de consegurilo a la primera, a la vez que nervisoso por lo del idioma, que me he disparado. Voy a probar y os cuento

Oeeeeee, oe, oe, oeeeeee, a la primera. No me lo creo. Y funciona. Eso sí me ha cambiado el idioma. A vuelto al de sus orígenes. ¿Como puedo ponerlo en español? podéis echarme un cable para cambiarlo?

Yo descargué el que viene en este enlace y si que es para dx Gracias por la aclaración de lo de DX. Ese fichero que dices precisamente es el que he utilizado. Lo he copiado con el Nero. Por cierto, la Lente limpia, no estaba nada sucia. Ahora me toca probar el CD. Ah, la version del software que tengo es del 2.000 Bueno voy a ello, ojala rule a la primera ....

Pues no se como aplican los precios en Audi, pero no me cuadra. He comprado un piloto trasero y el precio que sale en el ETKA con el 16 ya aplicado, es de 104,28. En recambios Audi como P.V,P. marcan 106,08. que más o menos coincide con el ETKA, pero lo bueno es que, aun siendo un concepto P.V.P., es decir, Precio de Venta al Público, le aplican el 16 de IVA, lo que resulta 123,05. Si es PVP, entiendo que es precio final. Saludos cordiales.

¿Sabéis si los precios que salen en el ETKA son con IVA?

El mío también del 2.001 y por cable. Más de dos años con la repro, y de lujo. Lo recomiedo. La hice TLR y me cobraron 300 euros. Saludos. donde hiciste la repro tengo un 150 cv y lo encuentro muy perezoso En Talleres Rios Sport de Madrid. www.tallereslrios.com/home/ Saludos

Por cierto, este tema no debería estar en Car Audio /Navegadores.

Yo también quiero actualizar el Firmware, me voy a poner a ello e invito a quien no lo haya hecho a que se ponga manos a la obra. Mejoraremos nuestro Navi. El mío es del 2.001. Lo primero que voy a hacer es limpiar la lente del Navi pues me parece que es primordial para evitar errores. Lleva casi 8 años sin limpiar. Sobre la actualización he leído los post que hay sobre el tema y de lo que se puede hacer con el navi-edit y mmc-edit, una pasada, sobre todo la modificación de la pantalla de inicio. TourisT y los demás que lo habéis conseguido sois unos crak. A ver como se me da a mí. Por cierto, por más que he trasteado con los programillas no consigo modificar la pantalla inicial, sería de agradecer un tutorial de cómo mezclar fotos, tamaño del fichero ad hoc, forma de guardarla con su extensión correspondiente y así dejar la pantalla a gusto del consumidor. En cuanto al Firmware, una duda. Cotilleando la página Stagemotion, la actualización que tienen y que coincide en contenido de archivos con la que TourisT colgó en su momento, informan de que es para Navi RNS.D NO DX 10/09/2003. ¿Nuestros Navis no son CD DX? ¿Se trata de un error en el título? Es que no vaya a ser que borremos o eliminemos el Firmware original y no hubiera posibilidad de marcha-atrás y nos quedemos sin Navi. En el caso de que todo sea OK, es decir, el Firmware es el correcto para nuestros Navis RNS.D DX, y que después de vuestras agradecidas explicaciones pudiéramos cambiar la forma de presentación de la pantalla, ¿podríamos modificarla otra vez? ¿Se puede actualizar el Firmware tantas veces como queramos para cambiar la pantalla de presentación? Gracias anticipadas. Ya os iré contando si, como alguno de vosotros, consigo actualizar Firmware y pantalla inicial o por donde me voy andando. Saludos cordiales.

Totalmente de acuerdo. Desde que tuve el primer Audi yo tampoco me apeo, pero que te saquen la pasta, muchas veces by de face, ya les vale. Saludos

Y que lo digas. Se pasan mucho. A mi, me han visto el pelo en los talleres oficiales. Puedes reclámarles el importe correspondiente al desmontaje y montaje con su IVA ya pagado. Te lo han cobrado dos veces. Que morro. Vete a hablar con el Gerente Director o máximo responsable del taller y reclámalo. Yo no se que se creen. Suerte.

En mi caso se solucionó cambiando el interruptor del freno como apunta javi3838. saludos.