Codimas

De momento la unica novedad es que por fin he quitado el capot con la toma subaru y he puesto otro original. Os subire fotos en breve He estado superocupado en el curro y no ha dado para mas. Todavia no he comprado la N75 para cambiarsela junto a la DV que ya tengo.

Sabes si valen para un s2 3b?

Ok. Mañana comprobare la conexio. He limpiado todas loas conexiones que visto con spray residuo cero. Tambien he llimpiado caudalimetro ( estaba limpio limpio). El sensor de admision tenia un pelin de carbonilla. Los de la sonda lamda los tocara el domingo. Morgar si me la quieres repasar, ningun problema. La voy a comprar de todas formas

Ok. Al tapar la conexion de la Waste con la N75 el turbo sube sin problemas hasta 1 bar que era lo recomendado. Luego si no me equivoco tengo la N75 caput. Cual me recomendais poner sabiendo que es un 3B? Cambio tambien la Dv? Cual pongo?

el que no sabe es como el que no ve. Pensaba que las dos eran iguales. Al ver la de un lado recta y la del otro lado curva pues pensé que estaba doblada. El caso es que el coche tira hacia la derecha y que cuando circulo por un firmo por ejemplo, de adoquines, se escucha un leve clonk clonk en la parte delantera de la zona del acompañante. Hemos tenido el coche en el elevador y no vemos ninguna holgura por ningún lado. De todas formas pronto toca cambio de neumaticos y aprovecharé para alinear. Los neumaticos los gasta de manera totalmente igual los cuatro. Sin desgastes ni interiores ni exteriores. Ya cambié los guardapolvos externos de la parte delantera. El del lador del conductor tenia un tornillo normal y el otro tornillo para llave allen de 17. Por cierto partí 2 llaves. Posiblemente no se había tocado nunca. Hoy estoy cambiando el termostato por el original y ya me lío a cambiar el liquido de la dirección. Ya sé que tiene que ser el verde. Ya os cuento

esta es la barra en cuestion. en la foto no se aprecia pero se ve claramente que está arqueada y la del otro lado no. Alguien me puede dar la referencia y el costo aproximado?

Cambiando los guardapolvos exteriores (por cierto originales a 40:euros + IVA cada uno) He visto que tiene un poquito arqueada la barra de la direccion del lado izdo. La del lado dcho esta perfecta. El coche al soltar la direccion en linea recta tiende a irse hacia la izda. Esta es la culpable. Ahora el dilema es si conviene desmontarla e intentar enderezarla o cambiarla por otra nueva. Mañana os adjuntare unas fotos

Señores, sois la rehostia, me teneis abrumado. Da gusto haber entrado en esta comunidad. Un millon de gracias a todos. Este S2 resplandecera como en sus inicios gracias a toda la ayuda que estoy recibiendo en este foro. Chapo por todos vosotros. Lo dicho un millon de gracias

OK. Otro finde con las manos llenas de grasa, jejeje. Muchísimas gracias a toda la parroquia, ya os cuento como va yendo la cosita.

muchas gracias moreno. Yo preguntaba como se anula manualmente la N75, supongo que lo que me has mandado son los sensores del abs, No es así?

Como se hace eso?

exactamente cuales son los sensores que tengo que limpiar? muchas gracias

Bueno, hoy he hecho la prueba de vacio a la Watesgate y me queda la lengua bien pegada al tubo, luego creo que está correcta. También he desconectado la N75 y he hecho una prueba de 5 ó 6 Kms y la verdad, un pelín mas de brío si tiene pero la aguja del manómetro sigue sin pasar de 0.5 bares. El turbo no silba nada con lo que no creo que haya fuga. Es más con la N75 desconectada me daba algún que otro tirón a partir de 2000 rpm que con ella conectada no me los da. Le estoy cambiando los guardapolvos de fuera de la transmisión delantera. Con lo del turbo estoy perdido. Sugerencias?

Mil gracias

por fa, dime como puedo desconectarla.

Sinceramente, no lo sé. Es un 3b de los últimos creo, por si te sirve de algo lleva la toma de diagnosis arriba en el vierteaguas de la luna delantera. El caso es que ni se calienta ni consume agua. El único fallo que me da es el del ABS de manera intermitente y desde que puse el manómetro del turbo sé que solo sopla a 0.4 , 0.5 bares

Urgente alguien sabe a donde va este conector?

Suerte con la búsqueda. Yo compré uno a finales de julio y me quedan varias cositas para dejarlo a mi gusto. Pero con paciencia, todo llega.

Bueno ya tengo instalado el manometro de presion del turbo y como sospechaba no pasa de 0,4 bares. No consigo conectar el vag com y en dos talleres locales no han podido conectar el coche pues les aparece la posibilidad del motor ABY pero nada del 3B. Al final pasare por el concesionario para que me hagan diagnostico y me limpien posibles errores memorizados en la centralita. Alguien sabe cuanto me pueden cobrar? A partir de ahi, vere por donde meterle mano. Alguna sugerencia?

Ok. Despues de purgar parece que ha mejorado. Lo comprobare el lunes que le hare unos 300 km. La que no me deja en paz es la lucecita del abs. Ya he cambiado el liquido del circuito y revise las pastillas y estan a medio uso. La luz se enciende cuando le parece, unas veces permanece encendida y otras se apaga al momento. Cuando esta encendida si pulsas el boton del abs del salpicadero no se apaga. Que opibais? Mañana vamos a intentar pasarle el vagcom. Ya os cuento

Mil gracias. Lo pruebo y os cuento

No entiendo nada. Hace unos 3000 km le cambie el dichoso termostato que me vendieron en Oscaro para S2 y que no me vale pues abre a 80 grados en vez de a los 92 que tenia que abrir y ayer a la vuelta de un viaje de 200 km se me volvio a encender el piloto de nivel de agua. Unos dos litros de agua he tenido que reponer. Inmediatamente despues he sacado la varilla del aceite y nada, esta impoluto y sin restos de agua, espuma ni nada parecido. Por otra parte cuando se me encendio el piloto el reloj de temperatura no llegaba a los 90 grados. El motor va redondo, creo que sin el nervio que debia tener pero arranca perfecto en frio y no da tirones. Tampoco he visto ninguna fuga por ningun lado. No entiendo nada

Muchas gracias porter

De momento le he zampado 700 km este finde y con medias de 130/140 no baja de 12 litros. He comprado un manometro, en cuanto lo tenga se lo instalo..Ahora la prioridad es hacerle los frenos pues se me ha empezado a encender el piloto del abs. Creo que toca cambio de pastillas. Me podiais recomendar algunas?. Voy a cambiar tambien el liquido. Cual pongo?

Ja ja ja, si alguien le quiere, se lo regalo