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El S-Line exterior es de serie en los 2.0 T y en los TDI 170, a partir de mayo 2006

Un empujoncito, que me interesa!

Lo de las repros no me hace mucha gracia. Es un coche que va a hacer muchos km, unos 60.000 al año, y no quiero comprometer en absoluto la fiabilidad. En cuanto al 3.2, estamos de acuerdo, lo tengo descartado.

Pues mira, el 3.2, a igualdad de equipamiento, me cuesta justo 6.000 euros más. Me lo planteé en un principio, pero estoy un poco cansado de los motores V6, al menos cuando son atmosféricos. El que es un tiro es el 3.0 TDI, que lo probé el otro día en un A6. El 3.2 lo tengo descartado. Lo perfecto sería el 220 cv con tiptronic, pero por alguna razón no se comercializa. Gracias

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, la verdad es que no imaginaba que fuera a haber tantas. Estoy de acuerdo con que plantear si un coche de 200 cv puede ser suficiente, puede resultar chocante, en incluso prepotente, pero nada más lejos de la realidad. Lo que ocurre es que el A4 que coy a comprar es para sustituir a un Mondeo ST 220, de 226 cv, y además tengo un Golf GTI con cambio DSG. Entonces, lo que no quiero que pase es tener un coche que pueda parecer lento, aunque no lo sea, y que el hecho de dotarle de los tres elementos que más le pueden perjudicar desde el punto de vista de las prestaciones, como son el s-line, el quattro y el tiptronic, pueda hacer que tenga la sensación de que el coche no cumple mis expectativas. No busco que se ponga a 240 km/h ni que haga el 0-100 en 6 segundos, porque eso me da igual, pero sí que tenga una forma de andar no muy lejana a la de mi GTI. En Coche Actual prueban el Avant quattro manual y sin s-line, y hace el 0-100 en 6,8 segundos, por lo tanto está claro que estamos hablando de un coche muy rápido. Ahora bien, algunos de vosotros decís que el Tiptronic es un cambio obsoleto, y eso es justo lo que no quiero que ocurra, que todo lo bueno que tiene ese motor quede tapado por el cambio. A lo que no pienso renunciar es al quattro ni al s-line, y desafortunadamente el 220 cv solo se fabrica en manual. Muchas gracias de nuevo a todos por vuestro tiempo.

Gracias por vuestras respuestas. Lo que me preocupa, no es que el coche no corra, porque como bien decís, ahora con los puntos no está el tema para bromas. Pero más allá de la velocidad, que como comprenderéis me da exactamente igual que coja 240 que 200km/h, me da miedo que todo lo bueno que he leido sobre el 2.0 TFSI quede de alguna forma limitado por el hecho de montar quattro y tiptronic. Me refieron a aceleraciones, recuperaciones, adelantamientos ...

Buenas tardes . Este es mi primer mensaje, así que me presento y os saludo a todos. Quería plantearos una cuestión. Me voy a comprar un a4 avant 2.0 T, y estaba dudando entre el de 200 y el de 220 cv. La cuestión es que el de 220 solo puede ser manual, y la verdad es que me gustaría que fuera automático. Entonces, la duda que se me plantea es si el de 200 cv, al montar tanto el quattro como el tiptronic, que incrementan bastante el peso, además de que varía el desarrollo de las marchas, se puede quedar algo corto de motor. He leido en alguna prueba de internet que con esa configuración al coche le falta brío, y me gustaría, si alguien lo tiene con quattro y tiptronic, que me diera su opinión. Muchas gracias por vuestra atención.