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**** Todos los fallos corregidos **** (reajustado con VagCom que tras el cambio de Batería se quedaron ahí ...)
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Muy buenas, nadie que le suene esto o pueda tener una idea....
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Muy buenas compañeros!!
En un análisis rutinario que hago de vez en cuando, mas bien cuando me acuerdo, conecto la maquina y miro si hay algún modulo en rojo, hasta la fecha alguna cosa puntual que se soluciona, pero ese fallo persiste y la verdad no se de que puede ser, he mirado y no encuentro nada, o mejor dicho, no he sido capaz de encontar nada.
Si alguien me pudiera dar alguna pista, lo agradeceria.
Dejo el .log del modulo en concreto sin recortar nada.
¡¡GRACIAS!!
Tuesday,22,December,2020,22:42:17:39744 VCDS Version: Release 17.1.3 Running on Windows 7 x86 www.Ross-Tech.com Address 08: Auto HVAC Labels: None Control Module Part Number: 8X0 820 043 B HW: 8X0 820 043 B Component and/or Version: Klima 1 Zone H12 0070 Software Coding: 3400080040 Work Shop Code: WSC 00046 790 00000 ASAM Dataset: EV_AirCondiFrotnAU210 006035 (AU21) ROD: N/A VCID: 3362C48E9AAE28D924-8066 No ASAM data for: "EV_AirCondiFrotnAU210" (AU21) 1 Fault Found: 0060 - ROD - Unknown Error Code - 00 [009] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 203 Mileage: 199661 km Date: 2020.12.20 Time: 00:19:57
Address 08: Auto HVAC Control Module Part Number: 8X0 820 043 B Component and/or Version: Klima 1 Zone H12 0070 Software Coding: 3400080040 Work Shop Code: WSC 00046 VCID: 3362C48E9AAE28D924-8066 Advanced Identification/FAZIT Serial number: 00000000084950 Identification: PP1-999 Date: 17.10.11 Manufacturer number: 0001 Test stand number: 0145 Flash Status Programming Attempts(application): 0/0/0 Flash Date: 00.00.00 Misc. Hardware number: 8X0 820 043 B Workshop System Name: J255 Equipment/PR Code: 0000000000000000 Dataset Number: 8X0820043 Dataset Version: 0001 ASAM Dataset: EV_AirCondiFrotnAU210 ASAM Dataset Revision: 006035 VCDS Info: VCID: 3362C48E9AAE28D924-8066 Labels: None ROD: ERROR - EV_AirCondiFrotnAU210 006035 (AU21)
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En 24/7/2015 a las 18:24, A420TDI dijo:
hola dime el valor que tienes en:
5F-information electric, adaptacion 10, canal 15, que pone en campo "count"??
dime que pone y te digo que tienes que poner.
un salduo
Hola Compañero,
Tengo el mismo problema que el resto de foreros, que valor tendría que poner yo, y donde?
Address 5F: Information Electr. Labels: None Control Module Part Number: 8X0 035 193 R HW: 8X0 035 193 D Component and/or Version: RMC Cnct Nav H52 0840 Software Coding: 01000000008151070023000103010000000000 Work Shop Code: WSC 00046 000 00000 VCID: 479A805EF636B47968-8012 1 Fault Found: 03276 - Please Check Software Version Management 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 203 Mileage: 199661 km Time Indication: 0 Date: 2020.12.20 Time: 16:01:33 Freeze Frame: Voltage: 11.30 V
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PRECIO REBAJADO: #### 8.500€ ####
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- Modelo:Audi A1 8x
- Motor:1.6 tdi 105cv
- km:199315
- Año primera matriculación: 12/2011
- Procedencia: Nacional
- Nº propietarios: 2
- Historial de mantenimiento: Si
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Equipamiento original del vehículo: Paquete iluminación interior pies, puertas y techo, Bi-xenon, navegador, Bluethoot, conexión USB en la guantera, DVD y Lector tarjetas SD, arco del techo y retrovisores gris plata para hacer juego con la tapicería y salidas de aire interiores. Velocidad de crucero, volante deportivo multifunción, tapicería en perfecto estado, anclajes ISOFIX, luces automáticas y sensor de lluvia, dos mandos de llave en perfecto estado, ruedas mas del 80% las cuatro, tamaño 215/45/R16, ambas matriculas cambiados por las nuevas de metraquilato, reposa brazos central.
- Equipamiento instalado a posteriori: Navegador OEM
- Estado del vehículo: 9 sobre 10
- Comentarios: Perfecto estado, al día de mantenimientos (Proximo en 15.000KM), impuestos de circulación pagados (2019, pendiente 2020), ITV 12/2021, seguro, duerme siempre en garaje privado individual, Bajo consumo. La Transferencia del vehículo se hace en el día en el momento de la compra en la gestoria, desde ese momento el coche ya esta oficialmente a tu nombre.
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Precio:
89008500€ - Ubicación: Madrid
NOTA: Perdonar por la calidad de las fotos, pero el día estaba entre nublado, soleado y lluvioso según cada minuto... por lo que algún reflejo puede confundir sobre la corroceria, pero no tiene golpes ni saltos de pintura.
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En 18/2/2020 a las 10:25, Elinterne dijo:
Muchas gracias!!! Parece que el acceso es Pelin complicado no?
Quitando lo que viene siendo el filtro del aire y el tubo que lo une al motor hasta arriba... no debería ser muy complicado.
Tienes algún error concreto en la EGR? o la quieres limpiar por algún motivo en especial?
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Hola Compañero,
La válvula EGR realmente si cuidas el coche en cuanto "a darle alguna alegría" como se suele decir, seria suficiente para mantenerla limpia, por si acaso deja siempre reposar el coche antes de apagarlo (El turbo también te lo agradecerá) y de vez en cuando en marchas cortar con el motor revolucionado soltara el ollin.
Es decir, los coches diésel son para hacerle KM durante el día, si te mueves solo por un "pueblo/ciudad", mételo de vez en cuando en autopista.
Localizarla y limpiar es fácil, es cuestión de paciencia y desmontarla con la batería desconectada mucho mejor.
La ref por si quiere curiosear por google seria: 03L 131 512 BH
Te dejo un esquema donde se ve la pieza, seria la numero 1 (abajo a la derecha,)
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En 4/2/2020 a las 10:04, Shuco dijo:
Hola,
¿Quieres decir que sólo haría falta cambiar la bombilla de xenón por una de Led? ¿Es legal?
Gracias, saludos.
Yo que vosotros para asegurarme... preguntaría en una ITV, es como cuando pones en la matricula luces led o la marcha atrás que se ve mucho mejor pero como no vienen de serie... te ponen "falta"....
Yo tengo pensado poner la luz de marcha atrás de LED, para que cuando sea de noche ilumine bien y se vea sin problemas.
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hace 22 minutos, Tineo dijo:
no te compliques: ladrillazo al cristal, grúa y que se encarguen.
Yo personalmente estaría de acuerdo en pegarle un golpe al cristal y con el seguro llevarlo a cambiar a la casa Audi el cristal (no a uno genérico tipo CarGlass, etc...) y me olvido de todo, pero si quieres poner queja.... igual si lo haces así, los de Audi se pueden escudar en ello y decirte que estando así ellos no pueden "diagnosticar" nada.
Se supone que el sellante que ponen ellos es mucho mas duradero y bueno, etc.... que el de sitios no oficiales, por eso dicen, que para cambiarte la Luna tardan 1 día para dejar secarle bien. [Me paso a mi particularmente]
Para una queja tienes este email: atencioncliente@audi.es, esta operativo y contestan. [Confirmado]
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hace 10 horas, Shuco dijo:
Hola,
A las malas siempre puedes comprar otra, están baratas las no originales, mira:
https://es.aliexpress.com/item/4000534290640.html
(Primera búsqueda del Google).
Saludos.
Creo que no me explicado del todo bien!!! ja ja ja
La tapa ya la tengo, el problema es volver a montarla, la "rota" salio bien sin desmontar nada porque estaba rota la patilla que encaja para facilitar el giro y subir la tapa.
Ahora la nueva, ¿como se mete? si intento encajarla sin desmontar nada mas, se parten las patillas otras vez y vuelta a empezar.
No se si me explico....
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En 16/1/2020 a las 20:18, Shuco dijo:
Hola,
Podrías encajarla por la patilla rota y mover la otra para encajarla del todo, pues esa será algo flexible, ¿no?
Saludos.
Imposible, ya tengo la tapa reparada, si la meto así a presión se partirá... seguro que tiene algún truco "ABSURDO" pero hay que sabe cual....
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hace 7 horas, lolillo dijo:
Hola,
¿Hay algun manual en pdf de activaciones que se pueden hacer con el VCDS en el A1?.
Yo tengo el manual para el A4 B8 que es el mío, pero se ha comprado un primo mio un A1 del 2017 y me ha preguntado. He estado mirando pero no he encontrado nada. Si alguno lo tiene y me le puede pasar se lo agradecería. En principio se va a pillar el cable para resetear la revisión cuando le haga el cambio de aceite, pero supongo que variaran los valores con respecto al A4 B8.
Un saludo
Por este hilo tienes algunas codificaciones!
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En 11/12/2018 a las 18:08, lpugaes dijo:
Buenas tardes,
Necesito ayuda con mi A1, os comento mi problema desde el principio.
El pasado mes de marzo acudo a audi para actualizar el software por el escándalo dieselgate (motor afectado), según me comentan todo queda perfecto.
Al día siguiente cuando enciendo el coche escucho un taqueteo que dura sobre 30 seg y desaparece, tras pasar varios días y continuar con el ruido molesto acudo al concesionario. Indican que han regulado los inyectores y que el ruido debería haber desaparecido, me voy a casa y al día siguiente veo que sigue igual. Tras varias visitas al conce por lo mismo deciden cambiarme 1 inyector, el problema continúa....vuelvo al conce, indican que la marca pide cambiar todos los inyectores y así lo hacen (todo esto cubierto por la garantía).
Bueno pues tras cambiar los 4 inyectores sigue el mismo ruido, actualmente el coche esta en el concesionario desde hace 2 semanas, me dicen que están haciendo pruebas porque no saben de donde viene el ruido, han probado a limpiar el radiador de la EGR pero sigue igual, según el asesor de audi los mecánicos se están volviendo locos con mi coche.
¿Que puedo hacer? ?A alguien le ha pasado algo parecido?
El taqueteo solo lo hace cuando lleva mas de 8 horas parado, es decir cuando está bien frío. El resto de comportamiento del coche es correcto.
Un saludo
Gracias
Hola compañero!!!!
Que tal fue en Audi? te dijeron lo que era?
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Muy buenas, seguimos con el nuevo y mas problemillas en el dicho reposabrazos.
Resulta que se me rompió la pieza de un lateral de la tapa, la cual hace que la tapa no se salga, pues bien la pegue y aguanta sin problemas por dureza, pero.... como se vuelve a montar? lógicamente ahora no se puede meter por donde salio "rota".
No se si me explicado muy bien...
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Hola @garrop
yo empezaría por desmontar la guantera del coche para ver si viene de por ahí el agua, como bien te indica el compañero normalmente suele venir por un conducto obstruido desde fuera, es decir, aunque por fuera lo veas correcto, quizás el tubo este "atrancado" con algo que no es apreciable, yo desmontaría la guantera que suele ser literalmente 3 o 4 tornillos y vertería agua por el desagüe para ver que ocurre.
Otra cosa que podría ser, es el propio desagüe el climatizador, que este obstruido quizás. Te dejo un enlace del audi A6, para que puedas ver a que me refiero:
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hace 10 horas, AudiA1Sline dijo:
Tendré que quedarme con reproducir música desde la tarjeta SD, aunque para mi es más cómodo usar el USB, porque la SD me da problemas en el ordenador a la hora de descargar música.
Gracias de todos modos.
Prueba el USB formateandolo desde el PC en diferentes formatos. aquí te dejo una guía: http://www.manualesaudi.com/AudiA1/es_ES/mmi/m_m00045.htm
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hace 22 horas, AudiA1Sline dijo:
Hola. He podido conseguir un cable para usar una memoria USB que va conectado a una clavija que hay dentro de la guantera. El caso es que al seleccionar en la pantalla la fuente de reproducción, no ocurre nada. SI desconectas el cable, la fuente de reproducción aparece desabilitada, pero si lo conectas se habilita, por lo que al menos se que reconoce que hay algo conectado, pero no puedo reproducir la música de la memoria USB
¿Algo se me escapa?
Gracias
Hola pues realmente no hay mucho mas, yo también puse un cable y poco mas hay que hacer.
Depende donde hayas comprado el cable, podría ser el problema, o bien el formateo del USB
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Alguien que pueda ayudarme, guiarme, darme algo de luz... lo agradecería.
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Hola a todos,
Ayer analizando el coche de mi padre, vimos unos cuantos errores con el Vag-Com, mas abajo pego el análisis del VagCom pero solo los modulos que tienen fallo para que sea mas fácil.
El cable que tenemos de Vag-Com es la versión: 17.1.3.0
El coche es un Audi A7 Sportback Quattro 3.0 TDI 24V Stronic-7 Start & Stop 245 cv Transmisión automática del año 2011
Síntomas que tenemos detectados, es el spoiler/alerón trasero que no baja del todo, y la puerta trasera derecha que no abre cuando quiere.
Saturday,26,October,2019,19:34:14:39744
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
VCDS Version: 17.1.3.0
Data version: 20170203 DS267.2
www.Ross-Tech.com
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Chassis Type: 4G (4G0)
Scan: 01 02 03 05 08 09 10 13 15 16 17 19 20 28 34 36 3B 3C 42 44
46 52 53 55 56 5F 62 6D 72 82 84 85 8B 8E 8F 90VIN: WAUZZZ4G6BN023214 Mileage: 207313km-128818miles
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
28-HVAC, Rear -- Status: Malfunction 0010
3C-Lane Change -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010
72-Door, Rear Right -- Status: Malfunction 0010
8F-Pretens. Frt Left -- Status: Cannot be reached 0100
90-Pretens. Frt Right -- Status: Malfunction 0010-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 4H0-907-063-V1.clb
Part No SW: 4H0 907 063 N HW: 4H0 907 063 F
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Coding: 2600201040749FE08981008380001D0C0F9CC3082E090101000008602100
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VCID: 3362C48E92AE28D924-8066Subsystem 1 - Part No SW: 4G1 955 119 HW: 4G8 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
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03725 - Control Module for Seat Belt Tensioner; Left Front
004 - No Signal/Communication
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Date: 2019.07.29
Time: 17:39:00
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2 Faults Found:
5080 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [009]
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- 00 [008]
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VCID: 3068CB826BB813C159-8064No ASAM data for: "EV_ClimaContrNuitRearUDS" (AU57)
3 Faults Found:
0026 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [008]
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Date: 2019.08.19
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- 00 [008]
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- 00 [008]
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Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
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Date: 2019.09.22
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Shop #: WSC 02391 785 00200
VCID: 2F6AC8FEBE860C3940-807ASubsystem 1 - Part No: 4G0 907 568 C
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1 Fault Found:
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Date: 2019.07.29
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Shop #: WSC 02311 785 00200
VCID: 77FA309EC65604F9D8-8022Subsystem 1 - Part No SW: 4G8 959 252 HW: 4G8 959 252
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Date: 2019.07.29
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VCID: 3E74E5BAA9ECF5B1DB-806A1 Fault Found:
03725 - Control Module for Seat Belt Tensioner; Left Front
004 - No Signal/Communication
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Fault Status: 01100100
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Date: 2019.07.29
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Shop #: WSC 02311 785 00200
VCID: 1F4A383E0E269CB9F0-804A1 Fault Found:
02983 - Connection between Impedance Converter 1 and Window Antenna
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Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
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Date: 2019.07.29
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Shop #: WSC 06792 128 28888
VCID: 275A20DE5676547988-8072Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884 N
Component: EUR 2011 1205Subsystem 2 - Part No SW: 4G0 919 605 A HW: 4G0 919 605 A
Component: DU8 C7 SV H42 0021
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Component: E380 BDT C7 H08 0120
Serial number: 90349KCS00052Subsystem 4 - Part No: 8R0 060 961 A
Component: CD-Database 27121 Fault Found:
03157 - Functionality limited due to Communications Disruption
000 - -
Freeze Frame:
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Date: 2019.10.26
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Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: None
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Component: TSG HR H02 0210
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Shop #: WSC 02312 785 00200
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02642 - Closing Assist Motor
012 - Electrical Fault in Circuit
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Fault Priority: 3
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Mileage: 194722 km
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Date: 2018.10.22
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006 - Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 73
Mileage: 194722 km
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Date: 2018.10.22
Time: 13:46:2801482 - Motors for Central Locking
007 - Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 73
Mileage: 194722 km
Time Indication: 0
Date: 2018.10.22
Time: 13:46:2802131 - Child Safety Lock Motor
007 - Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 73
Mileage: 194722 km
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Date: 2018.10.22
Time: 13:46:2802115 - Locking Unit for Central Locking
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 3
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Mileage: 194722 km
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Date: 2018.10.22
Time: 13:46:2802131 - Child Safety Lock Motor
006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100110
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 18
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Mileage: 203708 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.18
Time: 20:41:56
-------------------------------------------------------------------------------
Address 90: Pretens. Frt Right (J855) Labels: 4H0-980-94x-RGS.clb
Part No SW: 4H0 980 946 HW: 4H0 980 946
Component: RGS-VR H05 0070
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Shop #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_RGS_R 002004
ROD: EV_RGS_R.rod
VCID: 70E80B82AB3853C119-80241 Fault Found:
12583699 - Function Restricted due to Missing Message(s)
U1111 00 [009] - -
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Mileage: 201293 km
Date: 2019.07.29
Time: 17:39:00 -
Hola compañeros!!
Espero explicarme lo mejor posible para que sea mas fácil el poder ayudarme o resolver estas dudas que planteo que imagino mas de uno las tendrá.
Tengo un Audi A1 1.6 tdi 105cv del año 11/2011.
Como muchas mas personas, algunos optamos por pasarnos nosotros mismos la revisión del coche (no tiene gran misterio, pero es la primera que le realizo fuera de taller), en este caso le realice la revisión siguiente:
- Liquido Anticongelante (no era necesario por revisión, pero me perdía un manguito y al cambiarlo ya decidí limpiar todo el conducto, salio bastante suciedad)
- Filtro aire
- Filtro habitáculo
- Filtro aceite
- Filtro gasoil
- Aceite Castrol Edge profesional 05w30
Desde el navegador del coche da la opción de resetear el intervalo del cambio de aceite, ignorante de mi pensaba que ese reset lo restablecería todo y quitaba el aviso.
Únicamente se cambio según veis en la foto la parte que pone "Próximo cambio de aceite", pero se me puso solo en 15.000km y no en 30.000km que es Long Life. ¿Como se pone en 30.000km?
Por otro lado, me sigue figurando "Inspección pendiente desde", es decir, aunque se lo cambie (ya se que me pase en algo los km de hacerlo, 5.200km para ser exactos) me sigue saltando que la tengo pendiente desde 5.700km, motivo por el cual entiendo, tal como se ve en la otra foto cada vez que enciendo el coche "¡Inspección pendiente!".
Mis dudas a continuación:
1.- ¿Como se pone para 30.000km y no para 15.000km? (La solución fácil seria cuando cumpla 15.000 restablecerlo otra vez)
2.- ¿Como quito lo de inspección pendiente para que figure que ya la he realizado y no salte con cada arranque? (Tengo el Vag-Com 17.1.3)
3.- El coche tiene 195.000km, ¿Le corresponde hacer algo mas que aceite y filtros y por eso se queda como pendiente? (Sé que a las 210.000 te toca distribución)
4.- ¿Alguien dispone de la "ruta/hoja/manual" de taller para saber que habría que hacerle según la casa oficial al coche en km?
Muchas gracias por adelantado!
-
Hola Compañeros,
Tras hacerme la revisión he podido ver que los "manitas" de Audi de turno, han machacado unos conectores que van al filtro del gasoil, de tanto meter el destornillador mal y sin cuidado esa pieza de plástico interna que empuja una pestaña esta desgastado y no sujeta como debería.
Concretamente si veis la imagen que adjunto, según Audi venden todo el conjunto, no solo el "codo en L" metálico que necesito, me venden con todo el juego de manguito de plástico.
Me gustaría que me ayudarais a localizar solo esa parte, por evitar gastar un dineral en comprar todo el conjunto según Audi (REF: 6R0 130 307 AB), cerca de 150€ aproximadamente por un conector metalico que va sujeto con una grapa.
Gracias a todos por la ayuda.
-
Muy buenas compañeros,
Me dispongo hacer el mantenimiento de mi coche, es un Audi A1 1.6tdi 105cv, aunque por lo que he visto son iguales para prácticamente todos los modelos de Audi A1 al menos la caja 8x.
Me faltaría por añadir la parte de la distribución, pero se me paso pedirla, aparte de eso, creo que el listado cubre todas las necesidades de mantenimientos por si alguien quiere hacérselos por si mismo en cuanto al tema de referencias.
NOTA: Hay veces que el concesionario evoluciona una pieza y le cambian la terminación, normalmente las letras finales, que esto sirva de Guía no como algo 100% exacto.
Espero que sirva de ayuda, y todo aquel que quiera contribuir, que se sienta libre de hacerlo.
Frenos de disco, traseros 1J0 615601 P
Freno de disco, delantero 6R0 615301 A
Kit de pastillas de freno, traseras 1K0 698451 J
Kit de pastillas de freno delanteras 5K0 698151
Calentadores 059963 319 J
Filtro de aire 6R0 129 620 A
Filtro de aceite 03L 115 562
Filtro aire habitáculo, polvo 6Q0 820 367 B
Filtro aire habitáculo, polvo 6R0 820 367
Filtro aire habitáculo, carbón activado 6Q0 819653 B
Filtro aire habitáculo, carbón activado 6R0 819 653
Filtro de combustible 6Q0 127401 F
Filtro de combustible 6R0 127 400 D
Escobilla limpiaparabrisas, trasera 8X3 955 425
Escobillas limpiaparabrisas , delanteras 8X1 955 425 A
Cepillo limpiaparabrisas delantero 8X1 955 426 AAceite Castrol 4L 5w30 4008177106972 (Los A1 llevan 4.3L)
Liquido Refrigerante G013040M5
Liquido de frenos B000750M3
-
Al final, aunque no lo necesitaba (o eso creo yo) opte por actualizar todo el HW/FW/SW, hay dos formas, actualizar a través de Ajustes, lo cual solo y únicamente te actualizara el bluetooth, recomendado si se usan ya dispositivos móviles bastante modernos, esa actualización es la detallada mas arriba y no tiene mayor problema ni dificultad.
Decir que lo hice todo a través del USB de la conexión del cable que sale de la guantera, no disponía de ninguna tarjeta SD, para insertarlo en la ranura SD1.
1.- En esta primero foto con letras verdes se ve que tengo la versión RMC_EU_P11311, para llegar a este menú antes hay que activarlo con el VagCom. (solo es necesario para comprobar y ver).
2.- Metes el archivo descomprimido en la raiz del USB/SD.
3.- Pulsas la tecla Back + Media para entrar en modo actualizar.
4.- Te saldrá la información para actualizar con el nombre RMC_EU_K16158 y se pulsa en Actualizar. (No hice foto de este paso)
5.- Después de unos 30/45min ira el solo actualizando todo aquello que sea necesario, se reiniciara un par de veces si es necesario. (Se ve en la foto como iba por el componente 10 de 11)
6.- Tras la actualización en la otra foto con letras verdes ya figura la versión correcta que hemos actualizado.
Compresor Aire Acondicionado
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Cada coche llevará el suyo, te recomiendo mirar la referencia que tiene tu compresor y actual, suele ser una etiqueta blanca, eso si, deberás darle una limpieza con un trapo húmedo porque estará llena de polvo, suciedad, etc... Aqui debes buscar la de la marca enncuestiony, densoy, valeo, etc...
Otra opción es pasarte por Audi, y que ellos te digan la referencia de audi.
Con las dos referencias sin duda alguna pedirás el correcto.