mgiganto

Esta semana se supone que llega al concesionario, pero estoy a la espera. A ver si hoy me dan noticias y firmo mañana. Lo que pasa es que independientemente de que pueda firmar, hasta el 30 de Junio no lo recojo porque me tengo que desplazar. A ver si por lo menos mañana puedo verlo. Ya queda poco después de la larga espera.

Se ha confundido de hilo del Foro. Es el modelo anterior.

La nueva homologación es para todos los vehículos, gasolina y diesel. El problema de los diesel es mas por los accesos a las grandes ciudades por la particulas y NOx, que por las emisiones de CO2 que son mas bajas que los de gasolina. En los de gasolina se van a tener que poner las pilas para cumplir también. En mi caso del g-tron, hace mes y medio me veía esperando a Septiembre, pero finalmente han producido los pedidos que hubo hasta Febrero. Desde marzo no se puede pedir hasta que saquen la nueva versión con la homologación WLTP.

A mi me dio numero de bastidor el lunes el comercial y el martes me llego el correo de que estaba en fabricación. Se suponía que la semana de fabricación era la semana pasada, o sea que o va con retraso el email o la fabricación. Yo firme el 29 de enero, pero es que los g-tron han tenido parada la fabricación casi tres meses. Y ahora han acelerado como con todos.

A mi me ha dado ayer el comercial en numero de bastidor, porque ya figura en el pedido. Se fabricaba la pasada semana. Con el número de bastidor ya me sale el coche en la aplicación de myAudi. Aunque no me dice donde está, si está ya de camino a España o no. En cuanto a los tiempos, están acelerando, para fabricar antes de las vacaciones de Agosto todos los pedidos con la norma de emisiones actual. Creo que cierran fábrica todo el mes de Agosto. Se supone que en breve los pedidos ya serán con la nueva norma que entra en Septiembre. Y además por eso están liquidando las unidades de Stock, porque sino en Septiembre los km0 que tienen y no cumplen las nuevas certificaciones de emisiones no los pueden vender como nuevos. Estuve en el Salon de Automóvil de Madrid este fin de semana y todas las marcas tenían ofertas muy buenas de vehículos en Stock, diesel sobre todo.

Yo tengo un amigo con el A5 coupe quatro de 252 cv y lleva mild hybrid con etiqueta ECO, al igual que el 190. Se lo entregaron en diciembre. Aunque según han puesto en algún otro hilo, ahora para dar la etiqueta ECO miran la llanta que escojas también. Creo que 18" o menos. Lo que si te digo es que el impuesto de matriculación va en relación a las emisiones de CO2 que estén por debajo de 120.

Hola. El g-tron ahora no se puede pedir, hasta que saquen la versión con la Euro 6D, que entiendo empiecen a entregar a partir de Septiembre. Te paso un enlace en un foro Aleman. La entrega de los g-tron estuvo parada casi 3 meses y a los que tenían que entrega entre Febrero y Abril les han dado coche de sustitución. Uno de ellos a escrito comparando con el TFSI 190 y el TDI 150 que son los que le han dejado de sustitución. Mas o menos dice que en cuanto a prestaciones (todavía no le ha apretado del todo) está mas cerca del 150 que del 190. Te pongo traducido un trozo del mensaje con los consumos. http://www.erdgasfahrer-forum.de/viewtopic.php?t=14845&postdays=0&postorder=asc&start=780&sid=41f39d5325745b39c7b54f50f8f66e4c El consumo en la carretera con velocidades entre 120 y 175 km / h, pequeños embotellamientos, alguna ciudad: 4,6 kg / 100 km (a una distancia de 300 km). Posiblemente después de la retracción un poco menos. El diésel ha consumido aproximadamente 5,2 litros / 100 km y el motor de gasolina con un estilo de conducción comparable de 6,9 litros. El consumo de comparación de costos: * 4,42 € / 100km con gas natural; * 6.29 € / 100km con diesel; * 9.52 € / 100km con gasolina; El cuanto al precio que me preguntas, ahora que se puede configurar de nuevo el TFSI 190 son 1300 euros menos, TDI 150 son 1900 euros menos y el TDI 190 400 euros mas. Las diferencias de precio son pequeñas con el mismo equipamiento, pero también es verdad que el g-tron no lo hay con cambio manual. El cambio S-tronic que trae de serie sube el precio bastante. Si lo que miras es el ahorro, y tienes donde repostar gas cerca compensa. Salvo que hagas viajes muy largos por la autonomía limitada con gas. En cuanto al precio, entré en la web de carnovo y me hicieron esa oferta. Los de la web de coches y concesionarios me llamaron pero no me hicieron ninguna oferta. Por cierto, al igual que el gasolina paga impuesto de matriculación al ser bifuel (Creo que hacen media de las emisiones). Pero yo voy a intentar reclamarlo. Son 1800 euros que si no los pagase el precio sería equiparable al TDI de 150 que no paga impuesto de matriculación. Luego con la etiqueta ECO en Madrid por ejemplo tienes ahorro en el impuesto de circulación.

Espero no asustar el amigo Aeros, que en otro hilo presentaba su A5 3.0 TDI. Hay una noticia de ayer que he visto primero en foros alemanes, y luego la he visto en España. Añado los link a ambas noticias, aunque en Alemania hablan solo del Audi A6 como afectado. https://www.elindependiente.com/economia/2018/05/08/audi-reconoce-irregularidades-motores-diesel/ http://www.spiegel.de/auto/aktuell/audi-manipulierte-beliebtes-dienstwagenmodell-a-1206722.html Solo sé que mi A5 de Gas iba con una previsión de entrega en Agosto, y en un mes se ha adelantado la producción y me lo dan a mediados de Junio. ¿Casualidad o lavado de imagen por parte de Audi? Además comentando el tema con el concesionario, me dicen que están teniendo retrasos en entrega de modelos TFSI de Seat, Audi y Volkswagen por el aumento de los pedidos, y en cambio los diesel tienen muchos vehículos en Stock.

Pues ahora nos toca esperar a ambos, y poder disfrutar el bicho este veranito.

Sea mas o menos justa la forma en la que se da a los coches la etiqueta ECO, en Madrid cada vez es mas importante. De aquí a 2025 van a cambiar cosas y yo he preferido anticiparme. ¿Que puedo equivocarme? Quizá, pero de momento me planteaba que el coche aparte de la etiqueta, tuviese buenos consumos. Los híbridos no enchufables salvo que seas taxista y estes todo el día en atascos, los consumos como tu dices no son tan buenos. Las alternativas eran bifuel o híbrido enchufable. Si además sacan uno de los coches que me planteaba con una de los opciones pues mejor que mejor. La elección de cada uno es muy personal, pero que el tema de los 100% eléctricos está un poco en pañales todavía es un hecho. Y hasta que una petrolera no decida dar el paso poniendo estaciones de recarga rápida, junto con las de Gasolina y Gasoil no va a despuntar. Por lo que tu comentas de que la mayoría no tiene donde recargar. En cuanto a lo del GNC que no es de uso tan industrial, solo mira en el mundo la cantidad de vehículos que se mueven con gas y te sorprenderá.

Si lo se, pero la teoría es que mientras sea menos contaminante llevará menos impuestos. Es lo que pasa con el diesel en otros países, que vale como la gasolina porque han equiparado los impuestos. Aparte que a igualdad de precio, el consumo es menor con el gas. Yo analicé bastante pros y contras antes de decidirme. El gasolina de 190 con Mild Hybrid lo tenía en dos meses y este me ha tocado esperar casi 6. Y hay extras que no tiene disponibles como el MMI Plus y el Virtual Cockpit, y menos maletero. Pero tengo para repostar Gas a 5 minutos de casa. La verdad es que quería un A5 y con etiqueta ECO, y haciendo muchos kilómetros era la opción más lógica. Que conste que el que has pedido tu me encanta, y si no viviese en Madrid me hubiese planteado antes un TDI.

A ver que yo estoy con mi tercer diesel haciendo entre 25.000 y 30.000 km al año. Y a nivel de consumo y prestaciones hoy por hoy un diesel compensa si haces muchos kilometros. El g-tron solo si tienes donde repostar gas cerca. El g-tron no es mucho mas caro que el gasolina y el diesel de 190cv. Tiene 170 cv y solo son mil o dos mil euros mas. Ahora no se puede configurar el g-tron porque sale en Septiembre versión nueva adaptada a la nueva normativa de emisiones, pero no creo que varíe mucho el precio del que tengo pedido. Si quieres prestaciones un híbrido está claro, y si además es enchufable muy buenos consumos. Pero no me apetecía lo de estar colocando cargador en el garaje de la urbanización. Estuve mirando el bmw 330e pero me gusta mucho mas la línea del A5 Sportback. Si hubiese estado a la venta un bmw 430e ahí ya me lo hubiese pensado algo mas. Aquí hay un reportaje de telecinco sobre el A5 g-tron. https://www.telecinco.es/mqc/Audia-A5-alternativa-Madrid-Barcelona_2_2516880240.html

A ver que emitan menos CO2 que es el responsable del efecto invernadero, no quiere decir que emitan menos contaminantes. Lo que es real lo vemos los que vivimos en Madrid y vemos la contaminación que se forma. Por que se ve y es constatable, no algo inventado. Y los que sufrimos de alergia esos días se incrementan los sintomas. Y eso también es constable y medible. Y no es por el CO2. Y ahí es donde los diesel ganan por goleada en contaminantes entre NOx y particulas. Por eso las restricciones en las ciudades grandes. Que hay manipulación de las grandes compañias, por supuesto. Que el país donde empezó el Diesel-Gate, Estados Unidos mira mucho lo que contaminan los coches "importados" y les importa 3 coj... lo que contaminan su parque de coches V6 y V8 pues también es verdad. Que sus fabricas son las que mas contaminan y no les importa. Pero esto es Europa, y aquí el Petroleo se importa. Todos las nuevas tecnologías tendrán pegas, eso seguro, pero el futuro está ahí, y a los fabricantes del coches les están dando caña desde la CEE para que cambien, y las restricciones a los diesel vienen nos guste o no.

Creo que la barbaridad la has dicho tu. Si no vives en una gran ciudad o te mueves por ella, quizá no vayas a tener problemas a corto plazo, pero hoy por hoy los diesel incluso euro 6 tienen restricciones de acceso en los episodios de contaminación. Y eso no es corto plazo es "ayer". Además esta el tema impuestos, que desde la comunidad europea "recomiendan" subir al diesel para equiparar con la gasolina. Entiendo que se hará algún tipo de excepción con los profesionales. Así que no se a que llamas tu corto/medio plazo cuando ya en Septiembre entra nueva legislación mendiambiental en las homologaciones. Y la fecha en la que las restricciones mas fuertes van a llegar es en 2025. Eso no es muy lejos tampoco. Si vas a los concesionarios Audi veras que te intentan vender los diesel que tienen en Stok a toda costa. Mira las ofertas de esta semana de Audi Retail Madrid. Yo de momento tengo encargado mi g-tron con entrega estimada en Julio. Etiqueta Eco, y que entre consumo y precio del gas, ahorro del 25% con los diesel y 40% con los gasolina.

La verdad es que el precio esta en torno en 0.95 el kilo en las estaciones de repostaje de Madrid. Hay 57 estaciones en toda españa y 35 en previsión de proxima apertura. Yo tengo una a 5 minutos en coche de casa. En esta Web indica la ubicacion: http://gasnam.es/estaciones-gas-natural-vehicular/ En esta otra el precio: https://www.komparing.com/es/gasolineras/Madrid-España/gas-natural-comprimido Además homologa 4kg a los 100 que luego serán 5. Lo que quiere decir 25% de consumo menos que gasolina. Mas otro 20% de ahorro en el litro de combustible, la verdad es que de inicio compensa. Respecto al diesel el ahorro es menor, pero sigue siendo en torno a un 20% en total mas economico que un diesel. Tiene 20 caballos menos, 170 que el 2.0 TFSI de Gasolina de los otros modelos. El precio la verdad no se realmente la diferencia con el mismo equipamiento, porque no deja configurar el Sporback de Gasolina con el montor de 190 solo el Coupe. Pero con el Coupe el precio creo que es en el Advanced 1000 euros mas. O sea un poco mas caro. El precio del mio era 52.145 y con los descuentos, financiando el minimo para que me los aplicasen me quedó en 42700. O sea un descuento bastante interesante. Ahora a comerme las uñas otros dos meses mas por lo menos hasta que me lo den. El viernes próximo se supone que me dicen si ya hay semana de fabricación.

Hola. El 29 de Enero he firmado una A5 Sportback G-Tron Sport Edition en Rojo Marte (Granate). Solo de Extras le he puesto el Parking Plus y el volante achatado, porque el Sport viene bastante completo. No veo mucho comentario respecto a este modelo, así que parece que soy de los pocos valientes que se animan a probar lo del GNC. Saludos.