mgiganto

Hola. En principio el coche declara dos emisiones, según se utilice Gasolina o GNC. Yo tenía duda cuando lo compré, pero finalmente tomaron las de GNC que son de menos de 120 y no pagué impuesto de Matriculación. En los presupuesto que me pasó Audi incluían el impuesto, pero es que Audi España con los G-Tron van muy perdidos. Te voy a contar mi experiencia con el coche. El pasado año comencé con la Revisión de los Depósitos y me supuso una odisea de 2 meses y medio. En Audi no tenían ni idea de los tramites (te hablo de Audi Retail Madrid) y me hicieron perder tiempo, dinero y paciencia. En primer lugar se necesita que tengas un certificado de Fabricación de los depósitos que, que el grupo VW no entrega por lo menos en España cuando compras el coche. Resultado pido el Certificado, y me dicen que tienen que preguntar a Alemania. Desde Alemania les dicen que tienen que enviarles los números de serie de los depósitos, para confirmar que son los que vienen de Serie. Por mucho que indico que no los he tocado, y que ya la empresa que se encarga de pasar la revisión lo verifique, me dicen que desde Alemania no lo emiten sin esa información. Total resulta que ponen el coche en el elevador, quitan la tapa y uno de los depósitos viene con una cubierta que no se puede retirar, y hay que desmontar el depósito. Y que Audi no tiene técnicos homologados para desmontar los depósitos. Me lo mandan a Seat (un concesionario que es también de ellos mismos) y me cobran una hora de taller. Luego el desmontar el depósito son tres horas mas de taller, mas lo que cobran por el propio Certificado. Total 132 euros por el Certificado, mas 4 horas de taller a 120 euros mas IVA. 600 euros el Certificado. Estos 600 euros se los reclamo a Audi, porque no me parece normal que haya tenido que pagar esto por un papel que debería venir con el coche. Después de discutir ellos, mintiendo como bellacos diciendo que había cambiado la legislación, no encontré por ningún lado ese supuesto cambio de legislación. Me contengo en poner denuncia, porque no encuentro ninguna queja de nadie mas. Somos tontos, pagamos y callamos. Paso a la siguiente parte, que esa si que me corresponde pagar según mi criterio que son los 180 euros de la empresa que realiza la revisión, tarifa plana grupo VW y de nuevo las tres horas de taller del desmontaje del deposito en cuestión para que la empresa lo pueda verificar. Total son 550 euros que hay que pagar en la revisión de los depósitos cada 4 años. Por otro lado, este año me ha saltado una avería recurrente que acabo de reparar hace un mes. Por la temperatura del GNC, llega un momento que los sellos de las válvulas empiezan a dejar entrar aceite en los cilindros. Eso en mi caso ha llegado a suponer un consumo de 1 litro de aceite a los 1000 kilómetros. Echa un vistazo al hilo aleman: g-tron Ölverbrauch - Seite 6 - Wie war denn das mit ... (motor-talk.de) Empieza a pasar a partir de los 40.000, y en mi caso tuve "suerte" y me pasó a los 125.000, con lo cual fuera de garantia. En Audi Retail me dicen que ya habían reparado un A4 g-tron con el problema. Total mas de 2300 la reparación. Reclamo por si me dan una atención comercial, y me ofrecen descuento del 70% en piezas, pero debo dejar 500 euros de "fianza" en Audi para la siguiente revisión. Las piezas son 500 euros, con lo cual el descuento son 350. Así que si quería ese descuento tenia que pagar 150 euros mas para la siguiente revisión. Según ellos porque las revisiones las hacia en un Servicio Oficial Seat. Y no Audi. Pero todo con piezas originales, que les pasé todas las facturas. Y ese servicio oficial Seat fue también de Audi hasta 2021. Siento el rollo, porque si has visto en otros mensajes, con el coche estoy contento. Los talleres me han hecho las reparaciones y revisiones perfectamente. Pero el Servio de Postventa de Audi como marca es una Basura. En Seat con mis anteriores coches me han dado mejor Servicio Postventa cuando he tenido problemas que en Audi. Solo les interesa que pases por caja. Y te vuelvo a decir que el personal de los talleres en general muy bien. En Resumen: - Si te decides, que te garanticen el consumo de aceite, porque sino ya sabes la avería que te toca. - Pide que te entreguen un certificado de fabricación de los depósitos. - Para la revisión de los depósitos, busca algún Servicio de Seat que tenga técnicos homologados para desmontar GNC. Yo me plantee venderlo, pero luego hay que valorar si compensa el ahorro de combustible con el coste de la revisión. Y la verdad que en los ya casi 135.000 km me habré ahorrado mínimo 6000-7000 euros en combustible respecto al uso de Gasolina. Un saludo.

Hola. Respecto a los proyectores son muy fáciles de cambiar con un destornillador. Em Aliexpress los hay baratos, por unos 10 euros la pareja pero que dan poca luz y se acaban fundiendo. Y otros que valen entre 30-40 euros la pareja que parecen originales y lucen como los originales. Hay este hilo al respecto: Yo los compre aqui: Anillo de luz LED para puerta, accesorio para A3, A4, A5, Q3, Q2, Q5, A6, A7, S3, S4, S5, S6, S7, 8YG, 947, 415, 8YG947415, 4 unidades| | - AliExpress

A primera vista lleva el Paquete Sport como el mío también de 2018. Por lo menos en mi caso incluía el MMI Navigation no el el plus, y si que tiene el SmartPhone Interface.

Hola. No se cual indicas de CarPlay, pero del Carlinkit hay tres modelos inhalambricos, uno para Iphone (Carlinkit 3.0), otro para Android (Carlinkit A2A) y otros que vale para ambos Carlinkit 4.0). Yo he puesto el exclusivo para android y en general va muy bien. Según entras en el coche, y arrancas en unos 5-10 segundos ya tengo conectado el Android Auto. Alguna vez si que es verdad que me ha dado algún problema de que se desconecta y se vuelve a conectar. Pero en general funciona muy bien. Y paso de pagar a Audi por lo mapas y el trafico online. Me fastidia un poco por perder las indicaciones en el cuadro eso, si ya que Waze, Tomtom Amigo o Maps de google solo los ves en la pantalla. Este es el enlace de Web Oficial: https://www.carlinkit.com/?gclid=EAIaIQobChMIj92sm92c-wIVE4bVCh1XYglLEAAYAyAAEgIL9vD_BwE La tienda de Amazón. https://www.amazon.es/stores/page/22A31468-E97B-4B10-B2E8-DEC7D5F80595?ingress=0&visitId=3a522702-ec01-4ca4-8ad5-320b65937347&lp_slot=auto-sparkle-hsa-tetris&store_ref=SB_A06120292HYH0531A87PG&ref_=sbx_be_s_sparkle_mcd_hl Y en Aliexpres hay varias tiendas y salen por entre 50 y 60 euros. Saludos.

En este hilo del A5 he subido fotos. Por si os interesa.

Me ha llegado la segunda pareja para poner atrás. Como ves en la foto tienen pinta de originales por la carcasa que llevan y demás. Si ves la foto de la luces la de A5 no se ve mal, pero en garaje y bastante oscuro. Si las comparas en cuanto hay algo mas de luz la diferencia es bastante grande. La del otro lado de atras que pone a A5 no la saque foto porque está casi fundida. Ahora tanto las de adelante como las de atras van a quedar con los 4 aros.

Este comentario lo he puesto la semana pasada en un hilo que hay en electricidad del A4, bastante amplio, pero viene al pelo. Para los que se animaron a poner los proyectores led chinos, a mi se han ido fundiendo y al final llevaba compradas 8 de las chinas baratas. Mi sorpresa es que hace un par de meses vi en Aliexpress unas que a primera vista parecían las originales, y valían la pareja entre 30 y 50 euros. Es decir una tercera parte de lo que valen en Audi las originales. Me compré 2 para probar, y sorpresa parece que tienen la misma intensidad y se ven igual de nítidas que las originales. No he podido comparar con las que tiene un amigo, originales, pero la diferencia con las baratas es abismal. Por si alguien le interesa: https://es.aliexpress.com/item/1005003989038965.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.689f194dravYTY&gatewayAdapt=glo2esp Vienen con el conector estrecho y encajan perfectas. La carcasa es metálica y dan la impresión de consistentes, no como las baratas. Si alguien le interesa, hago fotos comparando, porque en las puertas de atrás sigo con las baratas hasta que me llegue la segunda pareja.

Para los que se animaron a poner los proyectores led chinos, a mi se han ido fundiendo y al final llevaba compradas 8 de las chinas baratas. Mi sorpresa es que hace un par de meses vi en Aliexpress unas que a primera vista parecían las originales, y valían la pareja entre 30 y 50 euros. Es decir una tercera parte de lo que valen en Audi. Me compré 2 para probar, y sorpresa tienen parece que tienen la misma intensidad y se ven igual de nítidas que las originales. No he podido comparar con las que tiene un amigo, originales, pero la diferencia con las baratas es abismal. Por si alguien le interesa: https://es.aliexpress.com/item/1005003989038965.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.689f194dravYTY&gatewayAdapt=glo2esp Vienen con el conector estrecho y encajan perfectas. La carcasa es metálica y dan la impresión de consistentes, no como las baratas. Si alguien le interesa, hago fotos comparando, porque en las puertas de atras sigo con las baratas hasta que me llegue la segunda pareja.

Hola. La verdad es que estoy muy contento con el coche, a pesar del subidón del precio del GNC que durante el mes de Abril he llegado a pagar a 2,5 euros el kilo. Pero hasta ahí el ahorro ha sido muy grande, en carretera 8,45 euros/100 Gasolina y 3,85 euros a los 100 GNC. Eso antes del subidón de precios de este año. Como empecé a teletrabajar bastante a partir de 2020, baje mucho lo que circulaba en atascos. La media de consumo de GNC en 102.000 km ha sido de 4,8. En carretera suelo ir a 130 en autovía y 110-120 en nacional, y el consumo es en torno a 3,7 en verano y 3,9 en invierno. En ciudad en días normales sin exceso de atascos 6,5. En ciudad no lo he usado prácticamente con Gasolina, pero en carretera el consumo ronda los 6,7 litros. Si que es verdad que el coche es un poco mas pesado que un TFSI normal por lo depósitos de Gas. La verdad es que cuando me voy de viaje, intento buscar donde repostar gas, porque el coste hasta el año pasado era mas del doble con Gasolina que con Gas como he puesto antes. Pero como mi modelo es de los primeros con depósito de Gasolina de 25 litros, nunca me he preocupado si al ir de vacaciones no había GNC cerca. Entiendo que los modelos siguientes con 9 litros de depósito de gasolina, si que es un poco mas crítico no tener GNC cerca. Estoy pendiente de la revisión de los depósitos de Gas que es cada cuatro años, porque me he llevado una sorpresa. Se lo he llevado a Audi y me indican que tienen que desmontar uno de los depósitos para comprobar los números de serie, y sorpresa, los Servicios homologados para desmontar los depósitos son de SEAT. O sea me van a mandar el coche a SEAT para luego de revisarlos enviar la documentación a Audi Barcelona me emitan el certificado. Tengo que pasar la ITV el 27 así que espero tener el certificado antes. En cuanto a la caducidad de los depósitos creo que son 20 años. Y mantenimiento especial salvo la revisión cada 4 años no lleva ninguno. Los cambios de aceite, filtros, etc con la misma frecuencia que el resto de TFSI. Y se supone que circulando con Gas el aceite está menos sucia en el cabio. No lo he preguntado la verdad. El único problema en los 4 años de vida ha sido la bomba de la calefacción, pero no tiene nada que ver con el que sea de GNC. Por lo demás a nivel de conducción y demás, la verdad es que responde bien y casi ni se nota la diferencia de cuando vas con Gas o Gasolina. Quizá el próximo año me plantee hace una Repro que en este caso le sube el par al que tiene el motor de 190cv, y sube de 170cv a 200cv. No hay la ganancia que los modelos de Gasolina. Saludos.

Llevo de medida 245/40 R18. Las Brigestone originales eran las Potenza S001 93Y y como te digo las de delante 40.000 y las de atras 105.000. Lógicamente mi coche es tracción delantera y diferente medida entiendo. Las siguientes las Good Year puse unas 97Y XL que el flanco es mas duro y puede provocar un mayor desgaste al ser mas rígidas, pero me duraron los mismos 40.000. La verdad es que es raro que te duren tan poco. Yo las presiones las suelo llevar en torno a 2,5 y suelo viajar solo y veces con mi mujer. También te diré que principalmente mis viajes son Madrid-León y salvo en verano no viajo por zonas con excesiva temperatura en el asfalto. Ah, y otra cosa que se me olvidaba, juego mucho con pasar de D a S en el cambio cuando tengo que bajar velocidad para usar freno motor. O reducir marcha con las levas cuando voy en D para usar menos los frenos. Eso también ayuda, porque cuando levantas el pié en modo D del acelerador no reduce prácticamente nada Y en carreteras con curvas o puertos siempre S.

Buenos días. Por lo que contais debo ser muy comedido conduciendo. Voy por el tercer juego de delanteras, y aun no he cambiado las traseras con 105.000. Y eso que mi coche de GNC pesa casi 100 kilos mas que los equivalentes con el 2.0 TFSI por los depósitos de gas. Me han durado 40.000 las primeras Brigestone, las siguiente Good Year que me gustaron mas y duraron los mismos 40.000. Y ahora tengo las Pirelli que van para llegar a los 35.000 y quizá los 40.000. Conduzco por autovia en torno a 130 y convencional a 110. Y bastante por ciudad en Madrid. Me da que aparte de las presiones, cuenta el estilo de conducción, usar mucho el modo dynamic, y cuanto te pegas a los coches de delante en las autovías. Eso lo digo por malas experiencias de algún amigo que le gusta leer las pegatinas de la trasera de los de delante, se come las ruedas y las pastillas de freno. Esto es significativo, porque también me duran las pastillas de freno bastante. Las cambié a las 75.000. En resumen, hay muchos factores y los que provocan mas temperatura de lo normal en los neumaticos, hacen que se gasten mas rápido.

Parece que se confirma lo que comentas. Y ya lo presentan en breve del Concept Car en el salón de Shangai. https://www.audi-mediacenter.com/en/photos/album/audi-at-auto-shanghai-2021-1880 https://www.diariomotor.com/noticia/nuevo-audi-e-tron-coche-electrico-a5-sportback/

Yo he cambiado las de delante por las Eagle F1 Assymetric 5 y de momento muy bien. Me pusieron las XL que por lo que veo pierden un poco de agarre en agua al aumentar la dureza del flanco, y mejoran un poco en seco. Noto que van mejor que las Brigestone que venían de Serie, aunque tampoco me disgustaban. Las Dumlop les tengo mania, porque en el anterior coche las Good Year o las Brigestone me duraban delante 45 kilometros, y las Dunlop muertas con 35.000. Las Michelin las he comprado una vez, pero aunque las ponen siempre como las mejores, no se si compensa la diferencia de precio, con la diferencia de calidad respecto a las Good Year o Brigestone. Pero también es verdad que las ruedas también deben adaptarse a la forma de conducir de cada uno, y lo que exiges sobre todo si vas en carreteras de curvas al coche.

Hola. Yo he probado con tres cables USB-C diferentes y todos me funciona carga y conexión. Incluso dos baratos de 5 euros de chino. Tengo un Xiaomi y el que trae mi móvil y el de mi mujer que también es Xiaomi funcionan sin problema. https://es.aliexpress.com/item/32893043331.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0uwh5xk Este lo compré de 50 cm para tenerlo siempre enchufado y con el enchanche en L para poder poner el móvil tumbado donde los dos huecos redondos. Y compre otro similar de 1 metro para las "visitas" puedan cargar el móvil. El cable que micro USB que venía de regalo creo que no lo he utilizado nunca. Saludos.

Yo creo que dependiendo del paquete cambia el sistema que viene de Serie. En mi caso según el pedido con el paquete Sport trae el "Audi pre sense city", y si que frena.

Quizá me equivoque, porque yo iba con el seguro para pintar el paragolpes. Y lógicamente no pagué nada, ni tengo factura ya que va para el seguro. Y me fijé mas por el hecho de que haya diferencia de la mano de obra entre unos coches y otros. Como si el mecánico. con las mismas instalaciones y maquinas le pusiese mas mimo a la hora de hacer su trabajo entre unos coches y otros. No hablo de piezas, ni electrónica, solo de mano de obra. Quizá es una forma de subir el Ego del propietario haciéndole ver que pagas mas pero tendrá un servicio mejor.

Yo tengo ahora casi 65.000 kilómetros y no he pagado el mantenimiento hasta ahora al tenerlo incluido con la financiación. Esto y los 2000 euros de descuento es por lo que financié, ya que al final echando cuentas los intereses son unos 3000 euros y salia mas o menos a la par. El servicio oficial donde voy en Benavente, que trabaja con el concesionario Helmántica de Zamora/Salamanca, me ha recomendado no renovar el mantenimiento, mientras vaya allí. Los precios de hora de taller no se acercan a los de Madrid que es donde vivo ni de lejos. Yo aprovecho los viajes de fin de semana para el mantenimiento, el trato es muy bueno y son buenos profesionales. Lo digo que los precios ni se acercan, porque he llevado a pintar el paragolpes trasero a Audi Retail Madrid, y el A5 lo consideran Premium y es mas cara la hora de taller que en el A4 (sorprendente), A3, Q2 Y Q3 si no recuerdo mal. Tenia que haber sacado foto al cuadro en la pared donde indicaban el precio por hora de taller. Creo que el doble que en Benavente.

Yo en llano en carretera uso el D, pero en el momento me pongo en subidas y bajadas y zonas con mucha curva, paso a S. Sobre todo en Manual o S retienes en las bajadas con el Motor. Al llegar a las rotondas pongo S porque reduce y además no te salta el Start/Stop. Es un fastidio cuando se te para en una rotonda y quieres salir rápido. Con carga de trafico en Madrid M30 y demás también S porque reacciona mejor al pisar y en los cambios de carril. La verdad es que el D lo veo util en zona de Semaforos por el Start/Stop y llaneando, en ambos casos por el tema del consumo.

Hola. Yo llevo ya dos años con él, y casi 60.000 Km. Contando que haga un 60% en Madrid incluyendo atasco de mañana y tarde, otro 40% en viajes Madrid-León Autovía cada tres semanas, el consumo medio este tiempo ha sido de 5Kg/100Km. En carretera a 130 y dos personas en el coche el consumo de 4Kg o menos. Lo que pasa es que la versión que yo tengo difiere con la actual en que el deposito de gasolina es de 25 Litros. La actual 7 Litros y de Gas no se si son los mismos 19Kg o 17Kg. Yo la versión actual me hubiese echado un poco para atras, pero por lo que te digo que viajo bastante fuera de Madrid y hace dos años no había tantas gasineras. Pero te diré que 19-20 Kilos los metes cuando hace frío, o sea de mañana en invierno, y en verano a medio día entran 15 Kg. Yo estoy muy contento porque además abrieron el pasado verano gasinera en León, y la diferencia de gasto si tienes para repostar y no desviarte es muy grande. 335 Kilometros me salen por 14 Euros. Con gasolina a la misma velocidad, reposto a los 300Km y me he gastado el doble, 28 Euros. En cuanto al motor, pues hay que tener en cuenta que pesa 100Kg mas que el modelo de TFSI de 190 y tiene 20 caballos menos. No esperes que ande igual. No se nota casi nada de diferencia entre ir con gas y gasolina. Quizá un pelin mas lento reaccionando al pedal. Pero un pequeño toque para poner "S" en el automático, y tira suficiente. Por cierto, no veo a la venta el A5, pero si el A3 y el A4 Avant g-tron. Saludos

La verdad que en esos blancos queda bien el tintado, pero en el mio no desmerece. Y como se suele decir a gustos los colores. Em mi caso es el tercer coche que llevo a New Tunning. En los anteriores coches me han durado 8 años sin problema, ni burbujas ni despegarse.

Lo veo complicado, ya que los que se pliegan automáticamente van conectados a la centralita para cerrar y abrirse, al bloquear y desbloquear el contacto. Aparte de la apertura y cierre manual con la ruedecita. Ademas se baja el del acompañante para ver los bordillos con la marcha atras. Entiendo que eso implica no solo la simple conexión electrica. Si el que has comprado es el modelo básico, le faltan bastantes cosas que se pueden incluir individualmente o en packs al configurar el coche. Como bien dices en Audi como en todas las marcas premium se paga por todo.

Para los que todavía se plantean mirar el nuevo Audi A5, hay una oferta interesante en Audi Selection Plus: https://audiselectionplus.es/coche_audi/A5_Sportback_40_TFSI/ocasion/5983415-es/ Equipado hasta arriba, matriculado en Enero por 52.500. Lógicamente al que le guste el color.

Probare a ver si me funciona activar por voz la "busqueda online", porque eso si que es interesante. La verdad me he acostumbrado a ir a la busqueda online a través de la rueda.

Pues yo la verdad no he perdido tiempo en el manejo por voz. Utilizo la busqueda por voz de Audi Connect. Busca en google como el móvil y lo encuentra casi todo sin necesidad de saber la calle. Tienes que entrar primero en Audi Connect. El táctil solo se puede manejar en parado, porque en movimiento a poco que haya baches cuesta acertar, y tienes que desviar la vista. Yo prefiero la rueda, porque si vas a algún destino reciente, o favoritos, y destinos especiales que estén guardados, casi no necesitas ni quitar la vista de la carretera.

La forma de conducir influye mucho. En mi anterior coche, cambio manual, los delanteros 45.000 normalmente y los traseros 80.000. Y las pastillas de freno 120.000 y sin estar del todo gastadas. Y en las carreteras de curvas y puertos, no suelo ir despacio. Según me comentan en los talleres se nota mucho la utilización de los frenos, tanto en el degaste de las ruedas como las propias pastillas de freno. Si se conduce metiendo "presión en las autovías" en el carrill izquierdo, y haciendo drag de semaforo en semaforo, las ruedas duran 15.000 con suerte y 25.000 las pastillas. Lo que comentaban antes de cristalización de los neumáticos Goodyear, a mi no me ha pasado con 6 pares puestos. Si que es verdad que hago 25.000 km al año, y la cristalización ocurre cuando no se les da excesivo uso.