urbam

matricula historica

pero aun audi no puede superar la suspension que tiene citroen que lastima, hasta mercedes la a querido comprar la patente en mas de una ocasión y no hay forma

Quien no se a preguntando como funciona la flechita del ratón pues sal de dudas http://www.1-click.jp/

Bienvenido al foro pasa y disfruta de este foro con tu pedazo de avant toda una maquina je je

eso no es un IZ o YZ no se como se escribe

mira mira es la o**** je je http://www.rpmvideos.com/index.php?lang=es...6b-980b00b01c3d

otro avant que guapo me gusta je je

Felicidades primula cuando tu quieras me llamas y los veo en vivo eh felicidades y que lo disfrutes

pues si mal no recuerdo me coje cerca la Vaguada

bueno no lo dejes que aun falta mas de una semana

pues mas de lo mismo, que lo pasa muy bien

bienvenido al foro

que te comenta en atencion al cliente

ojo donde kedamos que yo no soy de Madrid y me puedo perder, bueno confiare en el tom tom je je

el tema es sencillo creo, es que suene los pitidos al cerrar o al abrir el coche

pero esto ya lo he visto yo antes por aqui he

holux precio sobre 80 € por internet

veo que gusta el post je je

alguien que se lo explique mejor

felicidades apañero

que un moderador lo pase a off topic

Los de IKEA han creado una ayudante virtual femenina para ayudarte a navegar por la página... Entra en la web y justo abajo a la derecha, selecciona "Pregúntale a Anna"... 1. Pregúntale en el cuadro de diálogo por flores, sofás, lo que sea... (el sistema es curioso y te responde)... 2. Ahora viene lo bueno... Escribe en el cuadro de diálogo: "Me gustas" "Sácate un pecho" "Que ojos más bonitos" "Fea" "te Amo" "Vaya culo" "Echar un polvo" (éste es el mejor ..) "me quieres??" "tienes novio??" "donde vives?" o insúltala... Y lee la respuesta . No tiene desperdicio: http://www.ikea.com/ms/es_ES/local_home/alcorconn.html <http://www.ikea.com/ms/es_ES/local_home/alcorconn.html>

Está extraído de un foro de motor..pero es buenísimo! Hola a todos, soy nuevo en el foro. Hace tiempo que leo vuestros mensajes, no me había decidido a escribir todavía. La verdad es que yo de coches no entiendo demasiado, aunque algo he aprendido leyéndoos. Tengo un par de consultas sobre cosas que leo en el foro. 1.- ?Que es llegar al corte? 2.- ?Que es exactamente el par motor? Se que esta relacionado con la potencia, pero no que significa exactamente. Pues bueno, a ver si alguno me lo aclara. Un saludo a tod@s. _______________________ La contestación: _______________________ Te explico lo del par brevemente, aunque lo mejor seria que buscaras por ahí, porque hay un montón de temas donde esta explicado muy bien y fácil de entender. Imagínate que te estas follando a una tía, pues el "par" seria la fuerza con que se la metes. ¿Pero quien le daría mas placer? ¿Un tío que se la mete con mucha fuerza y la mete y la saca 4.500 veces en un minuto, u otro que la mete menos fuerte pero es capaz de hacerlo 7.000 veces en un minuto?. Entonces aquí ya interviene la velocidad del motor.?? Para saber quien le da mas placer, no bastaría saber quien da las sacudidas más fuertes o quien las da más rápido. Tendríamos que saber la potencia máxima. Para obtener la potencia habría que multiplicar la fuerza con la que se es capaz de meterla por la velocidad a la que se hace. Sabiendo las potencias máximas, sí podríamos decir quien es capaz de dar mas placer, pero con el par o la velocidad a secas... no. Ahora introduciremos el concepto de corte. Imagínate que sigues con la misma tía del ejemplo anterior, entonces tu te metes en la cama con ella, y os ponéis a fornicar. Entonces comienzas a una velocidad de 1.000 sacudidas por minuto, y empiezas a subir y a subir, hasta que alcanzas una velocidad de 7.000. Entonces en este momento, ¡ex!;ya no puedes mas! porque te empiezan a doler los músculos del culo.. y tienes que bajar un poco la velocidad. Eso es porque has llegado al corte. Con la diferencia, de que en el coche, a este corte se llega artificialmente (en los gasolina se deja de inyectar gasolina), para que no lleguen a una velocidad que pueda resultar peligroso. (A 10.000 sacudidas por minuto correríais el riesgo tú y ella de que os salieran ampollas). En los diesel, no se corta la inyección pero el motor no puede subir más de vueltas por el propio ciclo termodinámico que se produce en su interior. Por compararlo, es como si ahora llega un tío bien gordo, !que no puede subir de 4.500 rpm porque empieza a cansarse mucho y le hace daño a la tía. :clap1: :clap1: :clap1: Bueno, espero que te haya quedado claro.

rusito tu dominas el vag com?

Felicidades a todo y en especial a su majestad v6biturbo, 46 años estas hecho un chaval eh