Terramol

Uso normal de ciudad durante la semana y algo de viajes los fines de semana, sin embargo una cosa me ha quedado clara leyendo muchos de estos foros sobre el tema. Un buen aceite no es una gran inversión ( en comparación con lo que vale cualquier repuesto de Audi) y realmente puede prolongar la vida y buen rendimiento del motor. ¿ porque no hacer lo cambios de aceite mas seguido para asegurar la calidad del mismo mientras esté en uso?

Amigos, creo que ya lei mas foros de los necesarios respecto a las recomendaciones y orientaciones sobre que aceite de motor puede ser el mas recomendado para Audi. Tengo un A4- B6- 2.0 del 2003 y desde el próximo cambio de aceite en adelante he pensado cambiarme al MOBIL SUPER S - 10W-40- sintético, y usar Filtro de aceite MANN W719/30 Cambiaré el aceite y el filtro cada 8.000 kilómetros. ¿ Les suena bien esta desición o hay algo más que me podrían decir sobre el tema? Cuento con ustedes. Saludos

Bienvenido Ismael, con un Audi ya no serás el mismo de antes, ahora perteneces a un club exclusivo. Saludos

Ahora que me lo comentan, encuentro que esta un poco lento de salida. ¿ Donde se encuentra el tubo del depresor? y si fuera ese el problema ¿ de que monto estamos hablando para su arreglo? orientenme. Saludos Con amigos como ustedes los mecanicos son sólo para la etapa final. Investigaré lo del tubo y después les cuento. Saludos Vamos bien, con todos los datos que me han mandado. Saqué la tapa plástica que cubre el motor y....Ohhhh... había un tubo de goma cortado, que es el que une la valvula de avance al vacio con el tubo grande de la admisión. Lo cambié y lo estoy probando. Lo encuentro con mas salida y además por esa salida perdía vacio, lo que podría haber influido con la bomba de frenos. ¿ les parece que podría haber sido esta la causa del problema?

Ahora que me lo comentan, encuentro que esta un poco lento de salida. ¿ Donde se encuentra el tubo del depresor? y si fuera ese el problema ¿ de que monto estamos hablando para su arreglo? orientenme. Saludos Con amigos como ustedes los mecanicos son sólo para la etapa final. Investigaré lo del tubo y después les cuento. Saludos

Ahora que me lo comentan, encuentro que esta un poco lento de salida. ¿ Donde se encuentra el tubo del depresor? y si fuera ese el problema ¿ de que monto estamos hablando para su arreglo? orientenme. Saludos

Gracias por todos los datos, me compré el UIF TECH autoscan exclusivo para VW y Audi ( desde el 2000 en adelante), sirve para leer codigos de error y reseter el sistema apagando la señales de tablero.

Amigos, ayer quede nuevamente al borde del infarto. Tengo un A4 . 2.0 del 2003 con 55.000 kilometros, la semana pasada y ayer me paso algo que me esta matando de los nervios, El A4 no lo corro y los manejo generalmente a una velocidad de ciudad, sin embargo en un par de oportunidades, sin haber existido ningún motivos especial, al frenar en alguna esquina, el pedal de frenos ( es automático) se pone duro como piedra y la capacidad de frenado del Audi disminuye casi a nada , hay que cargarlo con todo para tratar de frenar ( incluso ayudarlo con el freno de mano). No se prende ninguna luz de aviso de nada en el tablero y las pastillas y discos fueron revisadas y no presentan ningun problema, pero lo mas increíble es que en ambas oportunidades al seguir conduciendo el problema se resuelve solo y los frenos responden perfectamente posteriormente.Tengo la sensación que es como si se desconectara elsistema de frenos asistido por el motor ( fué la sensación de frenar con el auto sin contacto encendido ). Por favor cuéntenme si a alguen mas le ha pasado, porque la incertidumbre de manejar así mata a cualquiera.....No me abandonen

Hola amigos, me han ofrecido, lo que a juicio del vendedor. será la revolucion del dignósticos de fallas de los modelos Audi, y en mi caso específicamente del A4. Son unos pequeños Scanner ( del tamaño de una calculadora de bolsillo) que vienen con el cable de conexión y su correspondiente enchufe OBD II. Prometen que su uso es realmente fácil, lee cualquier código de error en el sistema electónico del auto y ademas puede apagar o resetear la indicación en el tablero una vez reparado el error. ( tambien puede hacer otras funciones menores). El modelo que ofrecen es el : U281 ¿ alguien los ha usado. me gustaría saber un poco mas de estos Scanner de UIF TECH, porque si de verdad sirven, no son caros y evitan muchos problemas con el concesionario? Saludos

Amigos, Tengo un A4 , 2.0 del año 2003 (gasolina, Multitrónic). Quiero invitar a quienes tengan uno igual (o equivalente técnicamente) a comentar que marca y modelo de repuestos han utilizado en los recambios mas habituales de mantención, definiendo su marca y modelo como mejor opción recomendada. Esto podría hacer mas rápida y efectiva la eleccion de los mismos en nuestras próximas mantenciones. - Bujias: NGK BKU SET-10 - Aceite Motor: MOBIL 1 15/40 Sintético (cambio cada 10.000 Kms.) - Pastillas de Freno: FERODO DS PERFORMANCE - Neumáticos: DUNLOP SP 9000 205x65x15 - Filtro aceite motor: ( marca y modelo ? ) - Ampolletas Xenon de reacambio:( marca y modelo ? ) - Líquido de Frenos para rellenado:( marca y modelo ? ) - Correa de Distribución: ( marca y modelo ? ) - Batería: Bosh - mantención libre 12 v- 75 amp. - Filtro de aire: ( marca y modelo ? ) El repuesto que quieran agregar a la lista, incorpórenlo. Saludos

Hola amigos, cuando abro la posicion trasera del techo solar de mi A4 (del 2003) se siente un golpeteo metálico por la turbulencia que produce el viento, no así cuando abro totalmente el techo hacia atras. ¿Alguien ha tenido un ruido así?, por que si lo llevo al concesionario, Uds ya saben, me cambian el techo completo. Saludos