FONS

Ya esta mi A4 en el concesionario. Mañana voy a verlo. ¿cuanto tardan en matricularlo de media?

Bueno, se me olvidaba. Por lo demas, te doy la enhorabuena por el carro. Llama la atención, precioso.

No, yo creo ke de la mala :clap1: ni le sake..., a ver el lunes..., Si es lo que digo yo, si te lo haces al de un año te la pela y ni lo arreglas no es una cosa exagerada..., pero que compres un coche nuevo... y te venga asi..., es pa echar pa atras el coche y que te hagan otro, que es una opcion, como no me quede perfecto y note cualquier cosa..., como si tengo que estar otros 2 meses con el coche de sustitución..., es problema suyo, pero me dan uno nuevo. Me cagüen la put*. Yo con todos los c*** les decia que o me cambian la puerta entera o se meten el coche por el ano. Y digo cambiar la puerta desde las bisagras, estructura, paño, tapizados y todo. Que ni se molesten en desmontar los tapizados, que cambien todo, por si joden alguna grapa de anclaje y les da por pegarla con loctite...Por supuesto, nada de pintar, que mi coche huela a nuevo, no a pintura fresca. Quizá lo que digo es imposible de hacer (yo soy muy polilla), pero es lo justo. Espero que te lo solucinen pronto y bien

No tienes fotos del bollo??

Seguro que esa paisana mia es una persona estupenda, como todos los cantabros Un saludo

Mi coche segun audiclass termino la producción el dia 1 de septiembre. ¿A ti te ha llegado al conce sin que te haya avisado audiclass que ya esta en concesión?. Te explico mi caso. En audiclass como sabrás hay 5 pasos: -pedido recibido -pedido confirmado -vehiculo en producción -producción finalizada -vehiculo en transito En mi caso, esta en el punto 4 (de producción finalizada el 1 de septiembre). El quinto paso todavia no me deja verlo. ¿quizá tambien este el mio en concesión sin que haya avisado audiclass? Aclarame esto por favor, estoy muy ansioso gracias

Bueno, Impulse S: Yo soy de la zona oriental de Cantabria (Limpias) , en esta zona hay menos cosas que ver (por lo menos con menos fama, pero que a mi me encantan). De todas maneras, yo creo que en Cantabria podrias echar hasta mas de tres dias y no acabarias de verlo del todo. Si vienes por la zona oriental (desde el pais vasco), es una buena parada Castro Urdiales. Un paseo por el casco viejo, el puerto y la parte alta (acantilados de vertigo) y terminar con una par de blancos y unas rabucas en un terraza (que ya en esta epoca todavia estan a rebosar).A eso del mediodia, te pones en carretera dirección Santander y a 20 minutos tomas la salida dirección Burgos-Logrono por la nacional. Paradillas en las localidades de Limpias y Ampuero, y continuas la marcha hasta llegar a un pueblo llamado Gibaja. Una vez alli, a papear en "Casa Pardo" (tablas de ibericos, quesos y chuletón a la piedra ). A media tarde, una visita mas que obligada si vienes a la zona oriental: Valle de Soba (donde puedes encontrar numerosas casas de turismo rural) y nacimiento del rio Asón (IMPRESIONANTE). Depues de un gran "tour" por esos verdes parajes que te van a dejar boquiabieto, te bajas otra vez a mi pueblo (Limpias), y paras a merendarte un chocolate con picatostes y churros (tipico de aqui en "Casa Piedra"). Si haces noche por aqui cerquita, te vas a casa o pensión, duchita y despues de cenar algo, de copillas a Laredo (una ambiente cojonudo). Al dia siguiente, si ya conoces Cabarceno te recomiendo que desvies tu ruta hacia la zona de Lierganes, Selaya y demás pueblos, haciendo paradillas para pasear por ellos y como no un blanquito (es una tradición que a mi me encanta), hasta llegar a la Vega de Pas donde degustarás un cocido estupendo y te quedaras asombrado de su paisaje rústico (si vas prueba la famosa quesada pasiega, no te arrepentirás). Por la tarde bajas a la zona de Somo y Pedreña y te pegas un paseo por el puntal de la playa viendo la bahia y el palacio de la Magdalena desde un punto de vista que pocos conocen (todo Dios va a verlo in situ y creeme, mola mas desde lejos). Despues vas a conocer la zona guay de Santander (el Sardinero, la Magdalena, etc,etc). Al dia siguiente, ya puedes ir pasando para la zona occidental, a sabiendas que no te dejas nada por ver en la zona oriental. No puedes faltar a Comillas, Santillana del Mar, San Vicente de la Barquera, Cabezón de la Sal y un largisimo etcetera de lugares dignos de ver en Cantabria. Ni que decir tiene, echar un dia en Potes, Liebana (coincides ademas con el año jubilar), degustando por supuesto un cocido lebaniego y subiendo en el teleferico a los Picos de Europa. Acojonante tambien la zona de Reinosa pasando por Corrales Buelna, Zurita (donde podrás encontrar todo lo relacionado con los origenes y la historia de los cantabros, asi como las famosas estelas), Las Fraguas (el Casón de la Marquesa y el palacio de Los Hornillos, donde se rodó la pelicula de "Los Otros"), subir a Fontibre a ver en nacimiento y mas adelante el pantano del rio Ebro y una ruta por la zona de tres mares es impresionante. Ya se que os estoy dando el tostón con tanta excursión y tanta degustación, pero es que a mi hablar de Cantabria "me pone" como bien decia Revilla. Podria estar aconsejandote parajes de ensueño en Cantabria durante horas y seguro que me dejo algo atrás. Solo te digo, que si eliges Cantabria, no te arrepentirás (y que sepás que no recibo ni un duro del gobierno reginal por esta promoción gratuita). Un saludo y ya nos contarás P.D.: Todavia no tengo el placer de conocer las cuevas del Soplao, pero me han hablado maravillas de ellas (podria ser otra opción )

Señores y señoras, en la pagina de audiclass me informa que hoy mismo se ha finalizado el proceso de producción de mi A4. Que pronto estará en concesión. ¿Cuanto tardaré en verlo en el concesionario?. Las ansias crecen por momentos. Lo que pasa es que me quedo con la pena de que a mi 309 le queda muy poquito entre nosotros . Fue mi primer coche y lo vamos a cambiar por este otro.

Hombre, creo que en esta mejora (si se puede llamar asi), se modificarian algun factor mas que el economico. La instalación de este sistema tambien reduciria perdidas mecanicas por rozamiento y disminución del ruido del motor. De todas formas, ya se que la electronica es poco fiable como para mezclarla en asuntos plenamente mecanicos y ademas de esta vital importancia, pero creo que un fallo en una de las bobinas de accionamiento, lo unico que vas a perder es un cilindro. El coche te va a dejar tirao igual, pero a la hora de reparar con cambiar la bobina solucinado, ya que esta solamente se utiliza para empujar la valvula hacia abajo y abrir. De cierre de la valvula se encarga un muelle de retroceso. En el fatidico caso de que falle la bobina, este muelle la obliga a permanecer en su posición se reposo contra el asiento de la culata. No se si me explico bien. Un dia con mas tiempo haber si hago un esquemilla del funcionamento basico en autocad y os lo pongo. De todas maneras, mal que nos pese (por lo menos a mi) la put* electronica es el futuro y creo que los futuros tecnicos tenemos que pensar en adaptarnos a ello

Muchas gracias a todos. Tendre en cuenta vuestras opiniones, pero esto que os he contao es simplemente una "idea feliz". Todavia no se si se podrá llevar a cabo, seguramente que no. Lo que voy a hacer es plantearselo a los profesores que me van a llevar el proyecto y haber que me cuentan ellos. Estos profesores son de lo mejorcito del departameto de energia electrica y energetica de la Universidad de Cantabria. Como dato, os cuento que el año pasado, un compañero mio hizo el proyecto con ellos, y llevaron a cabo el diseño de un aereogenerador de eje vertical que ha debido de ser un boom, hasta el punto de que lo han patentado y todo. Por supuesto, este compañero ha entrado en el mundo laboral con un cierto "prestigio" entre todos los cantabros de la profesión, ya que ha ganado una serie de premios anuales que le han llevado a esta posición (desde el concurso del colegio oficial, hasta el de una revista de tecnica industrial)

Estoy estudiando en la Escuela Tecnica Superior de Ingenieros Industriales y de Telecomunicación de la Universidad de Cantabria

Aunque parezca mentira, no la he sacado de ningun sitio. Simplemente se me ocurrió. La lastima es que, por lo que tu dices, ya esta inventao, jejeje. La verdad es que no se me ocurrió mientras veia la tele... Este año he cursado como optativas las asignaturas de motores de combustión interna y sistemas neumaticos y electroneumaticos. En la de neumatica, me jarte de manejar cilindros de todo tipo, valvulas pilotadas neumaticamente y por soleniode, en fin, todo tipo de elementos neumaticos de fuerza y control que se usan en la industria. Tanto la asignatura de motores como la de neumatica, me gustarón muchisimo y me dediqué en mis momentos libres (despues de clase y tal) a acercarme al laboratorio del departamento a enrredar con todo tipo de cacharros neumaticos (soy un rarito ), asi como ha hacerle todo tipo de pruebas a un motor de un ford fiesta que tenemos en el laboratorio acoplado a un freno hidraulico y un dinamometro. Con ese motor se podian hacer todo tipo de experimentos y por supuesto teniamos un banco de pruebas donde podiamos obtener todos los parametros del motor. (menudo rollo te estoy contando). La cosa es que lo que mas me gustaba era tocar en el avance de encendido del motor y ver en los diagramas del indicador los cruces de válvulas. Nos enseñaron que tocando sobre los cruces de las valvulas podriamos obtener un mejor rendimiento del motor (de ahi que los coches de competición lleven los arboles de levas retocados). Un dia estaba con el clio en el taller esperando que cambiaran el aceite y llegó la grua con un coche con la correa de distribución rota y me puse a pensar el porque no ponian cadena en lugar de correa (como mi antiguo 309) y no sé, se me ocurrió esta tontería. No sé hasta que punto podria ser eficaz. Cuando me ponga de lleno con el proyecto ya os lo contaré.

Muchas gracias, lo mismo te digo, si necesitas algo me dices

Bueno, soy estudiante de ingenieria tecnica mecanica y por fin ya me toca hacer el proyecto de fin de carrera y necesito vuestra ayuda. Tengo muchisimas ideas en mente, hasta el punto que me estoy volviendo un poco majara...Un nave industrial (lo que hace todo dios), una maquina de control visual con actuadores neumaticos, una central de ciclo combinado...en fin, una larga lista de cosas, pero desde hace algun tiempo me viene rondando por la mente lo siguiente (igual es una locura) Que os parece si destino el proyecto de fin de carrera a modificar la distribución mecanica de un motor gasolina?? Mi idea es la de sustituir toda la distribución mecánica. Eliminar los arboles de levas, los taques, los balancines, los empujadores y sustituir todo el mecanismo de apertura y cierre de valvulas por una serie de electroválvulas individuales reguladas por la centralita. Creo que con esto se podria ahorrar mucha pasta a la hora de la fabricación del motor, eliminar perdidas e irregularidades mecánicas y sobre todo se tendria la posibilidad de realizar un cambio de los reglajes del motor de una forma relativamente sencilla (cruces de válvulas y demas...) Lo veis un proyecto factible??. ¿Sabeis si algun coche lleva este tipo de sistemas?? Un saludo

Voy a cambiar la foto ahora mismo

Yo me he pillao el A4 2.0 130 cv (el mas bajito de gasofa). Lo de los dos escapes es mentira, porque cuando cogi la foto del configurador, cuando le metia el s-line no me dejaba ver la foto trasera (creo aque ahora si se puede): 2.0 130cv Azul mauricio efecto perla S-Line interior (aunque estan muy vistas, con las llantas de 9 radios) Faros Xenon plus Encendido automatico de luces y sensor le lluvia Sensor de parking trasero Apoyabrazos central Regulación manual de altura del asiento copiloto Retrovisores plegables electricos Tempomat Servotronic Creo que no se me olvida nada... Todo por 32.009 euros

Yo lo pedí el 20 de julio. Le has pillao con extras a tope. Muy guapo Te has fijao que mi coche y el tuyo tienen la misma matricula???? B) Un saludo

Muy guapo. Haber cuando me dan a mi el mio... Un preguntilla. si has seguido diariamente el proceso de fabricación del coche en AudiClass, ¿cuanto han tardado en traerlo al concesionario desde que el coche entro en la fase de producción (fase 3)? Es porque el mio ha entrado hoy mismo en producción y quiero hacer una estimación del tiempo que tardaré en disfrutarlo un saludo

Por fin hoy 30 de agosto ha entrado mi coche en fase de producción Me dicen en AudiClass que la producción tarda de media una semana. Cuando termine la fabricacioón, ¿cuanto tardará el coche en estar en concesión? Se admiten apuestas

Se que no tiene nada que ver con vuestro modelo, pero para que os hagais una idea del descuento en Hercos-Parayas (Santander) A4 Berlina Precio € Versión 2.0 130 CV 5 vel. 28.370,00 Azul Mauricio efecto perla 810,00 Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante con sensor de luces y lluvia y luz de marcha diurna 300,01 Asiento del acompañante delantero con regulación manual en altura 100,01 Control automático de la velocidad (tempomat) 310,00 Paquete deportivo S line (interior) 2.805,00 Audi parking system trasero 475,00 Faros de xenón Plus 1.060,01 Reposabrazos central delantero 200,00 Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables 350,00 Dirección asistida variable servotronic 260,01 PVP: 35.040,04 A mi me ha salido 32.009 euros, lo que supone un descuento del 8,6% ¿que os parece?

Por curiosidad, que modelo has pedido??

Pues segun el comercial de Hercos-Parayas (Santander) el pedido aparece como recibido en el mismo momento en el que el comercial mete los datos en el ordenador y los manda a Alemania, asi que si eso es cierto, el que te vendió el coche se le debió olvidar el asunto antes de irse de vacaciones o algo asi. Llamale, preguntale y que no te diga que es normal porque en mi caso aparecio el pedido recibido el mismo dia que firme y page la señal. Ya nos comentarás Un saluido

Desde el 20 de julio que encargué el coche en el concesionario, he estado todos los dias entrando en Audiclass para ver si pasaba a la siguiente fase. Por fin hoy he visto que mi pedido ya esta confirmado :clap1: . Ya queda menos..... :clap1: :clap1:

Un colega mio se las quitó a un Stylo con la ayuda de un DNI. Poco a poco lo metia por debajo de la letra, y no quedaban ni rayones ni restos de pegamento. De todas formas, no se como serán las de audi, pero la letras de mi actual Clio no van pegadas, tienen una especie de agujerillos en la chapa. Un saludo

Precioso, muchas gracias. Comparto la idea de que parece un avión Un saludo