larriss

Pues si has quitado la suspensión saca el cuadro y quita la bombilla, con vagcom no se como se hace

hace 2 horas, Pails dijo:

Cuidado. Lo de pulsar los dos botones varios segundos, al menos en los que no tienen chivato de manual en la botonera, es lo que se hacer cuando lo vas a subir a un elevador en el taller o usar el gato. Y se ilumina el chivato en el salpicadero. No se puede circular así. 

Siempre van en auto a no ser que toques los botones. Si cambias tu la altura, es el modo "manual". 

Si pero hay que pulsar los 2 simultáneamente, yo digo solo 1, ojo, en el que tiene la luz de manual junto a los botones.

También el modo gato se desactiva automáticamentesi circulas con el puesto.

No, precisamente al no tener lo de man va siempre automático, y si tiene estos km tiene que estar nuevo.

Efectivamente es c5, con motor BAU de árboles reforzados, para poner la suspensión en manual hay que pulsar unos segundos cualquiera de los dos botones pero creo que en el tuyo es más moderno y no lleva esa opción, si no pondrá man al lado de los botones y se encenderá, no comparto para nada la opinión de Rómulo , de ser así no llevaría más de 12 años con el mio, y te aseguro que le he cambiado muchas cosas, pero el coche lo merece por lo agusto que vas con el , eso si, para conservarlo mucho tiempo es mejor hacerte tu mismo todo lo que puedas

Has mirado aquí?

El mio hace lo mismo aunque tampoco se si es normal o se puede cambiar de alguna manera, has probado a darle 2 veces a ver si se abren a la segunda?

Eso del tapón no me suena, prueba a apretar el manguito del vaso expansor cuando te pase eso a ver si está duro y no ha perdido presión

Pues suerte y nos cuentas

donde lo compraste, te venía con llaves?

Si es así las nuevas llaves tendrás que reprogramar claro o si no cambiar solo el espadín con la que tienes siempre suponiendo que solo vayan casadas con el cuadro, a ver si se pasa algún compañero qué entienda del tema

A lo mejor no tienes que reprogramar las llaves ya que van casadas con el cuadro, léete esto 

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-espadin-o-transponder.html?m=1 

Pero investiga un poco antes por si acaso

Por lo que te cuesta el kit de árboles también te puedes pillar un par de culatas completas de segunda mano , incluso puede que te valgan de las modernas, y colocar directamente, es otra opción

No tengo ni idea que puede pasar pero lo más lógico sería que fuera cosa del clausor, que hace contacto sin tener la llave metida, por eso se enciende el inmovilizador no?

También tendría sentido al fallar lo de que a veces no apague el coche

Pues le has cambiado alguna vez los árbolesde levas, porque si no le has cambiado por ahí puede venir el problema, al desgastarse salta alguna pieza y se te cuela en el motor, si eso es así debes añadir también eso en factura.

Pues el mio es 2.5 tdi y me paso lo mismo, de hecho compré uno en recambios coche y lo tuve que devolver, luego en oscaro después de pedir y un lío de la leche me dijeron que no tenían , al final compré usado porque en la casa valía más de 600 euros, si no tiene mucho daño lo llevas a reparar.

El compresor no se pero las balonas apostaría a que son chinas como tú dices.

Deberas comprobar fugas, puede perder por la conexion del aire, por la union de balona y amortiguador , o bien por la propia balona por ser defectuosa, rociar con agua jabonosa y ver por donde sale el aire .

hace 20 horas, alexzzzz dijo:

mas malas noticias se an partido los 2 mangitos delanteros por maniobrar en el taller ...  una pregunta , e leido en un manual que cuando se vacia las suspensiones a 0 existe una opcion para llenarlos despues del elevador ¿ sabe algien como? adjunto foto 

No entiendo muy bien lo que quieres hacer pero lo que te puse para hacer mediante vagcom es precisamente eso, llenar las balonas lo que desees, y recomiendo hacerlo con el motor en marcha pues consume mucha bateria.

Hola, aqui te pongo, siento no haber podido ponertelo antes.

Ya nos contarás pués

Para comprobar la caja de válvulas debes llenar de aire y vaciar mediante vagcom, si hace todo bien no es de la caja, si tienes acceso al Elsa hay te pone como hacer el procedimiento si no te lo tendría que buscar y te lo pongo.

Según la primera foto que has puesto da fallo del sensor delantero derecho, que bien puede estar relacionado con luces y suspensión , has comprobado en el sensor que este todo bien, cables, conector , bien sujeto al brazo...

Ese error no te deja borrar?

Y sobre todo no te metas a hacer un ajuste básico que aún lo liaras más.

Pues cuando falla la caja una de las cosas es que alguna de las balonas puede no subir o no bajar, la válvula que controla esa balona se queda pillada, como te comenté necesitas el vagcom para saber seguro, aparte de si a quedado registrado algún error tu puedes comprobar el sistema y saber que falla.

Hola, si que tiene relación, los sensores de altura también los usan los faros, no sabría decirte cuales son pero creo que los dos de uno de los lados, delantero y trasero, revisa por si acaso los de las Cuatro ruedas a ver si se han soltado, o los cables y sobre todo necesitas el vagcom

Hola zyx, en principio esos tornillos debajo del filtro los cambian por seguridad, no porque haga falta, yo nunca los he cambiado y sin problema, te quiero decir que eso no tiene porque ser necesario en un motor AKE  ni en el que estás mirando.

Es una pena ese allroad con lo chulo que era pero por otra parte un quebradero menos de cabeza jeje.

Un saludo Javier.