aifos

hace 10 horas, jonnyA6 dijo:

 

el mio solo tiene ambos amortiguadores,pero no abre entero,por que no tiene los resortes correspondientes,solo destraba la cerradura,una pena otros vag que tuve levantaban solo,incluso era muy bueno para una trampa de los curiosos que miran el vidrio trasero,apretaba el boton y adios mandibula!!.le llamaba yo EL MALETERO DESTRUCTOR DE MANDIBULAS.

Cámbiale los resortes de goma que tienes por los nuevos que les puedes regular. El coste en Audi es muy poco. y solo es quitar una parte de los viejos y poner la de los nuevos.

Acabo de dejar en el desguace de un amigo unos asientos treseros en tela sline abatibles, tamben están los delanteros normales y en tela gris. Te puedo decir que estan muy bien.

Ah están en Moaña, al lado de Vigo.

Primero tendrías que ponernos el modelo exacto que llevas y si son sline.

Imagino que no llevas la rueda grande en los costados, pues es esa la que se gira manualmente. Aparte tienes la botonera para lumbares y espalda y luego si son sline tienes abajo, aparte de la palanca que desplaza hacia adelaqnte y hacia atrás, al otro lado de esa la que te permite subir el apoyo de las pieranas en alto.

Vendidas las Llantas, Se puede Cerrar el anuncio.

hace 23 horas, Alvaro_A4 dijo:

El apoya brazos no va a ser de cuero verdad?

no, es de tela gris oscuro.

Me he liado, queria decir las llantas, pero el precio vale tambien para los asientos.

Rebajados a 125 EUROS,  ahora ya necesito recuperar espacio.

Merecen la pena ya que estan muy bien, tanto para A6 como A4 B6/7,  tengo apoyabrazos, parasoles, manillas, plafón.

solamente por una semana.

Ese Pirotécnico afecta al sistema de arranque y alguna función más y se activa en caso de accidente y puede que con el corte se haya activado. A mi me psó con el testigo del airbag y después de revisar todos los airbag, alguien me lo comentó y saqué ese conector, lo limpié y solucionado. La opción que me daba Audi era revisar toda la instalación del coche de atrás hacia adelante y aún así, sin garantías.

Hola, has comprobado el Pirotécnico. Es un fusible que está justo despues de la batería, en el borne positivo, al lado de la rueda de repuesto y si no, sigues el cable y hay otro conector amarillo, quita los dos, los limpias y vuelves a ponerlos. Tambien puede que el pirotecnico se haya cargado.

hace 3 horas, davidluab dijo:

 en allegro ?, yo lo mire en su dia pero no lo vi muy claro

 

porcierto que tutorial seguistes?

para colocarlo? ninguno, quité el lector de cd y en su lugar puse el Ami y nada más.

Si no quieres Tv, una de las mejores opciones es MasMóvil, que absorvió a Yoigo. Tienes tarifa plana de casa y de móviles  para toda la vida.

las vendo para cambiarlas por unas Rs6 en 18.

• Audi a6 C6, equipo original.

  neumáticos  225/55 R16 99Y Michelin/Dunlop (60%)

  llantas 7,5x16 5x112 

• Procedencia: las que trae mi coche de origen.
• Año de fabricación: neumáticos (2016)
• Estado de conservación: muy buen estado.
• Precio: 222 €
• Forma y gastos de envío: mejor, entrega en mano.
• y de saldo: asientos tela, cuadro, volante 4 brazos, levas y red maletero.

entonces lo tengo claro, buscaré unas Rs6 de 18 que son las que más me gustan y fuera problemas.

Aún tengo las de serie y ya huelennnn.

hola, tengo esta duda,

mi coche A6 C6 4F del 2005 lleva un Et 45 y llanta 7,5x16

ahora quiero poner una llanta 8x18 con Et 52 y en teoría se meten aún más.

debería colocar unos separadores de 3 cm para compensar lo que se mete y de paso sacarlas  lo máximo?

Pide Total en Endado y verás que precio tiene.

Pues yo aún tengo las conexiones hechas y activado en el menú oculto y nada, no lo reconoce. Al final compré en Polonia un Audi Music Interface, lo coloqué yo y perfecto.

La broma, 167€ + 16€ del porte.

esperamos noticias

vendidas, cerrar el anuncio.

está en el maletero, lado derecho, retira la tapa y verás un conector amarillo.  El otro esta junto a la batería, el cable que sale del borne va a una caja y alli hay otro conector amarillo.

En 12/11/2013 a las 18:19, rmorenoh dijo:

Sigo contando:

1. quite batería de marca "nisu".
2. Desmonte pirotécnico quitando la conexión amarilla , sople las conexione y volví a montar.
3. Con la batería original Varta, tras una noche cargando con cargado del LIDL, la puse otra vez.
4. He pasado vagcom y tachánnnnnnn ahora se me ha borrado.
5. también deciros que en el huevo de las herramientas y el gato hay otro conector que viene del N253 y va detrás de la caja de fusibles que está ahí. También la quite, soplé y monté.

Realmente no sé que es lo que ha hecho funcionar esto.

 

Pero si alguien acota más el problema que lo postee para decírselo a los compañeros.

Por si a alguien más le ocurre. Me saltaba el testigo de airbag y me daba el mismo error, el 01590, llamamos a la audi y diagnosticaron fallo del pirotécnico, pero seguía igual con el nuevo que mandaron.

Como leí al compañero, yo mismo volví a poner el viejo, quité el conector amarillo, w40 al canto y tambien limpié el otro conector amarillo, el que va al lado de las erramientas, y al final, solucionado. Claro, les devolví el pirotécnico nuevo.

Si entra algo de humedad en los pilotos, aparte de airearlos y posterior sellado de los mismos, con un bote de W40 rociar en el conector del piloto. Mano de santo, ya que la humedad les hace mal contacto y con el w40 los limpia.

Descripción del accesorio: Asientos de audi A6 4F del 2005 tambien válidos para A4 de esta época. 

Procedencia: originales de mi vehículo

Año de fabricación: 2005 (lo deduzco porque el coche era de ese año)

Estado de conservación: en muy  buen estado

Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta

Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantia

Precio: 175 euros (negociables si me ayudan a quitarlos del coche).

Forma y gastos de envío: Preferiblemente entrega en mano ( En caso de que no se puedan entregar en mano, el envio no estaria incluido) estan en Vigo.

Pues nuestra caja ZF la montan tambien Bmw y Mercedes, así que algo falla.

En teoría estas cajas no tienen mantenimiento, salvo que andes mucho por ciudad, uses remolque, etc.. y no es lógico que con 160000 km den estos problemas.

Lo que veo es que en marchas cortas no se aprecia, pues hay potencia de sobra, pero en tercera y cuarta estás en el límite de necesitar potencia y cuando pasas a quinta y sesta el coche tiene inercia y no necesita tanta potencia. Eso creo.

Los de ZF me dijeron que la máquina de diagnosis tenia que dar el fallo y no es así, no lo da. Ellos piensan que es el convertidor.

Lo llevé al que dicen mejor especialista en cajas automáticas de la zona y sin meterle la máquina me dice que hay que rectificar toda la caja, los de Audi,más o menos. Así que como esas vibraciones solo las tengo en ese rango de 1500/1900 y solo en tercera y cuarta, lo dejaré hasta que aumenten. Pero casi seguro tiraré de Polonia, pues ese taller de rectificados trabaja para Polonia y Alemania.