Cristóbal

Si pulsas el botón antes de cerrar el coche, se desactiva la alarma. Viene bien cuando cierras y se queda alguien dentro del coche y así no salta.

Mi coche los traía y a mi me gustan. Son silenciosos y limpian bien, aunque supongo que el precio será superior.

Pues eso, voto por el embrague que patina, sobre todo si notas que se revoluciona y no anda.

¿Tira con fuerza en bajas? A ver si le patina el embrague........

Yo he votado por TTquatro, por lo bien que se ha currado la TT-KDD, aunque hecho de menos a candidatos como Audiomeca, quien resuelve todas nuestras dudas. S2

Creo recordar que en mi concesionario cogieron la referencia de la pegatina que ponen en la 1ª página del libro de revisiones. Saludos

¿Estás de coña?

La semana pasada, pasé junto a un nuevo aparatejo que se está colocando en las autovías, es una cartel grande de color amarillo con un texto que dice "USTED CIRCULA A" y debajo hay una pantalla en la que te indica la velocidad a la que vas. Tuve en ese momento 3 mediciones y ninguna era la misma: Marcador: entre 140 y 150. GPS: 139 km/h Señal: 134 Km/h Así que para adivinar cual es la real. <_<

Hace tiempo salió algo parecido ENLACE

Con tu permiso, te voy a hablar Te aseguro que sí. De hecho hace 2 semanas cayó una banda formada por trabajdores de hacienda que con todos los datos de que disponían por su trabajo se dedicaban exactamente a ésto que se ha comentado. Lógicamente, se cebaban con empresas, con numerosos movimientos en cuenta en los que una factura "pequeña" puede pasar desapercibida, nunca particulares. Mi compañero de despacho (con una empresa particular) fué victima de éste grupo.

Siempre existe la opción de dejar el coche al ralentí y cuando esté el motor caliente............. dale que te pego en el capó.

Viendo el post que has puesto antes, es normal que hagan ésto, si no se iban a comer el coche. Enhorabuena y a disfrutarlo.

En efecto, así es. De hecho, de vez en cuando surgen empresas piratas que actúan de ese modo. Sobre todo actúan contra grandes empresas en las que una factura de 300 y algo € pasa casi desapercibida. S2

Si, si que sigan insistiendo los gasolinos, pero ayer hice un viaje de 600 km, con 4 personas y a unos 140-150 todo el camino y gasté 25€. A ver gasofos, ¿que os parece?

No sabes cómo lo siento Juaner, en cuanto al taxista, nos puede pasar a todos, eso de ir pensando en nuestros asuntos y perder la concentración al volante. La peor parte se la ha llevado el chaval de la moto, a los coches que les den...... chapa y pintura y nuevos otra vez. En cuanto al seguro, si en el daño en ambos lados ha sido en el mismo accidente, te lo tienen que dejar nuevo. Saludos

Gracias PyE, te explico el uso que le doy: sobre 35.000 al año, 90% en autovía, yo solo en el coche y la velocidad a veces 130, otras 160 .... ya sabes ¿Qué sistemas adoptarías tu? Gracias de nuevo y saludos.

Pues no, por eso mismo pregunto.

Para que quieres modificar los KM?

No sé qué podrá ser, pero, desde luego, no es tema de rodamientos. Cuando éstos están gastados, lo que oyes es un zumbido, nada de "tap-tap-tap-tap-tap..." , de todas formas, muchos km tienes que hacer para que se te gasten (en condiciones normales). S2

jejeje, pues yo necesito un mecanismo para una puerta de garaje para mi casa, de las que suben, no es abatible. Ale, a hacerme ofertas Nerea y EsteveC. <_< Y os pregunto........................ cascan antes estos mecanismo que los de puertas abatibles?? S2 PD: Me estoy desviando del tema Mejor hablamos por MP

En el A6 no puedo ver los trucos, pero en al A4 sí podía, aunque no cotejé todos los canales, sólo lo "de siempre" RPM, velocidad y poco más. De todas formas, este archivo es del año pasado, me lo bajé de internet y no sé decirte la fecha original. S2

Upsssss, me acabo de acordar que lo tengo en español. Sorry. Código Valor Visualizado 1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi. 2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92) 9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla) 10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla) 11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112) 12 Valor especificado de la rejilla central 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador 15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) 16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire 17 Velocidad del vehículo (km/h) 18 Voltaje real del ventilador (voltios) 19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios) 20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios) 21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio 22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118) 23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118) 24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados 25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación" 26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27 Velocidad Del Motor (RPM) 28 No disponible 29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28) 30 Versión del software 31 No disponible 32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura 33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central 34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador) 35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire 36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113) 43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113) 44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50 Tiempo funcionando (en minutos) 51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados 52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 54 Características del control 55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control 56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero 60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 61 Versión del programa (la más nueva) 86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden)

Mirad en este ENLACE, el 6º post que escribe Climber. S2

Ale, os voy a apoyar, aquí mi anterior A4 Berlina

Upssssssssss, se me olvidaba acr Tiene que ser un bicho ese carro. Después de probar el 3.0 de 220cv de juanluisvg, mi vida no volvió a ser igual , con semejante carro............................. no quiero ni pensarlo. Que lo disfrutes!!!!!