borja s-line

Mil gracias ya esta cambiado gracias a ese brico , que ariamos sin este grupo... gracias y salu2

Hola a todos tengo un gran problema voy a cambiar el carter h sorpresa en el lado de la caja hay 2 torniyos debajo del bimasa y nose como c.... quitar esos dos tornillos , se ven un poco pero no tengo hueco para meter alguna llave , alguien save como quitarlo? Gracias sludos

Si

Hola a todos , despues de montar distribucion , bote de expansion nuevo ,carter nuevo (orijinal pedido con n de bastidor) varilla de aceite , filtro de aceite, hembrague , culata planificada y aqui mi problema , voy a hechar el aceite que creo que el 1.8t aeb si mal no recuerdo lleva 4.3l de aceite y resulta que el nivel esta muy muy superior a la varilla pero nose si fera fallo de la barilla que no es la orijinal obque realmente esta muy muy por encima , alguien sabe los litros que lleva de adeite??? Graciasba todos y saludos

No me lo permite bueno hos le describo , tiene fis y los relojes de t aceite y voltimetro pero con el 100 kmsh antes de las 12 , osea se la aguja arriba del todo es de los primeros marcadores , mi duda es si se puede poner el marcador del rest en blanco y con el 100 kmsh arriba del todo justi si es quitar o poner o si hay que liarla mucho o por lo cobtrario como consigo un marcador igual al mio sin saver la referencia , doy datos el el 1.8t aeb del 97 , gracias y saludos

Hola a todos , aqui el titulo del tema , tengo un a4 b5 1.8t del 97 , tengo el marcador (feo) en rojo pero con fis , t aceite y voltimetro , se me ha jodido y al ir a mirar la referencia que tiene en una pegatina en la parte trasera... sorpresa , no se ve nada y mi duda es si puedo poner el marcador del 1.8t resty que es en blanco con los mismos indicadores , e oidovpor ahi que es quitar y ponervpero por otros lados e escuchado que no que no sirven , si alguien ha cambiado de cuadri y me puede informar lo agradeceria , subo una foto de mio , saludos

Cierto hace hasta casi 2 meses conducia sin carnet de conducir , pero le obtube y ahora no tengo ningun tipo de problema más , que los que me puede dar el coche , en alguna kdd si alguien tuviera alguna duda les enseño el permiso de circulacion sin problema alguno , pero cosa que creo que no tiene nada que ver con el hilo del coche pero bueno.. saludos

de sistema de frenos tengo pensado unos de un porque cayene . con portapizas , manguitos metálicos , liquido, y frenos tayados - perforados de unos 380m con llanta 18" aver como se queda de la llanta , brazos de suspensión de rs4 para tener mas aplomo , unas suspensiones blinstein b8 , estoy cambiando soportes de motor , soporte de caja , estoy instalando el intercooler al frontal por los problemas que me ocasiona con el paragolpes al no entrar pero aver como lo ago... ya le va faltando menos..

retomando un poco el tema , estoy intalando aireadores rest , plafón rest, y faros delanteros rest , pero tengo una duda me gustaría saber donde poder adquirir el añadido del paragolpes trasero del s4 que la verdad esque queda curioso , y ya que pregunto , hay gente por Madrid que tenga un a4 b5?? tengo creado un grupo de wassap con a4"s para kdd y tal , ire subiendo fotillos slu2!

es traccion delantera ,fallo para los cv que va a dar... pero bueno!!

Tambien le vi yo y me resulto gracioso ver casi el mismo color y todo , no yo le consegui vender a un chavalito de madrid que hoy en dia sigue contentisimo con el coche

mas fotillos

este era el niño bonito, me gaste 2.000 euros en pintarle , el motor tenia 225.000kms y le realice el hembrague y dio varios fal,los de turbo , se le intalo el turbo nuevo, el motor era un 1.9tdi afn 100 y en tlr le conseguimos sacar 154cv , no me acuerdo de los nm que dio pero vastantes y consegui sacarle un consumo de 5.6!! cosa que jamas vere en el 1.8t.....

ssiii , algo de eso pense , en el tt de 290cv que tuve tenia el control de traccion pero en 1 o 2 como le pisaras a fondo se desactivava solo... y nose si pasara lo mismo con este .. porcierto no tiene nada que ver con este hilo per4o subo unas fotillos de mis niños ya vendidos a pesar de mis 18 años y para quien lo piense , no , no soy un niño de papi , trabajo muy duro para lograr lo que quiero, jejej . ahi van las fotillos el tt m,as que otra cosa se vendio por el seguro , por la edad... y no se quemas.. me salia a terceros el mas vasico 1.870euros en maprfre a pesar de gastarme casi 4.000 euros solo en motor , llevava frenos rayados de 330m con pinzas porche , escape entero de 3" faros con luz diurna en el mismo sitio que el intermitentes , roscadas kw,una gozada de coche la verdad

La verdad esque si , un traccion cuattro uviera venido muy bien pero tambien hay que tener encuenta que la potencia real del coche de divide por el porcentaje del eje trasero (creo recordar)

Damokles: pues me suponia lo de la gasolina de 98 , hos explico yo realmente no soy un entendido de la mecanica , simplemente es mi aficion y he extudiado un grqdo medio , poca cosa comparado con personas que llevan años en esto , lo de el modulo de ignición no lo savia , buscare y preguntare pros y contras y aver si le pregjnto a mi hermano lo de los arboles y te digo. Athabasco: pues la linea apartir del turbo sale en 3" hasta el trasero e ira un catalizador duramas o alguna marca de esas pero con ek interior tambien en 3" y digo 340 pero jugando con el turbo y dependiendo inyectores se podria llegar a los 400cv pero al ser un coche para calle no quiero que vaya muy forzado... Estoy en contacto con victor de bandidos a espera de hacer la centralita.

Si , pero para las itv nunca he tenido problemas al trabajar un familiar en una..

hola a todos , mi coche ya se presento en este hilo pero despues de unos cambios le pogo de nuevo.. es un a4 b5 del 97 realizando una preparacion de calle de 340cv , aun sin terminar .... hos dejo unas fotillos..

para nada , va a ser un coche de calle aunque con algunos cv de más.. damokles:esa informacion no la se , la save mi hermano que es el que se encargo de eso

Zeimon: tuve que poner porta pinzas porque era imposible meterlo poniendo latiguillos metalicos solo alante los de atras demomento van deserie y no he cambiado mangueta ni bomba , lo tengo en mente pero mi prioridad ahora es acabar el motor y ver como va despues de tanto tiempo ivertido en el , seguire subiendo fotos , a todo esto ya le falta poco , solo tengo que acoplar los tubos del turbo al intercooler y de ahi a la admision , comprar tubos artesanales fe lubricacion del turbo wue tienen que ser mas gordos para lubricar mejor y la centralita , la peor parte porque me tienen que hacer un map nuevo y lleva muchas horas..

porsupuesto por futuros imprevistos y por prevencion se le planicico la culata con juntas tornillos nuevos y correas filtros .. etc, ta,bien se cambiaronrodamientos del cigueñal y hembrague. discos delanteros de 330mm 5x112

por lo que tengo entendido es de los pocos por no decir de los unicos 6 coches que me dijo un taller de preparacion que monta este turbo en españa..

mas fotos.. no sabria como subir varias a la vez , no me deja , si alguien supiera decirmelo , lo agradeceria..

Hola a todos , después de dejar un poco de lado el foro me he decidido a pasar unas fotos de mi proyecto , hos comento un poco , ,e llamo borja , compre un a4 b5 del 97 1.8t (aeb) con 120.000kms en noviembre del 2013 , el coche iva perfecto hasta que... rebente el turbo por el mal trato que rercibia por mi parte , estuvo parado desde enero hasta marzo que empece el proyecto , en ese tiempo tambien adquiri y prepare en tlr un tt con 292cv que hay fotos por el foro , ya vendido. Hos cuento un poco , al motor se le ha instalado un turbo gt 2860 con colectores de alto flujo lo cual ese turbo aguantaria hasta unos 380cv aproximadamente , he cambiado los inyectores de serie de (205cc/m a 4 bares) por unos 317cc/m a 3 bares , lo cual quiere decir que a 4 bares estaran dando 345cc/m , arboles de levas con levas de alto rendimiento , bobinas de rs4 , bujias rs4 , caudalimetro de 3" , centralita de s3 cod BAM , aceite 5/60 Motul , llantas normalitas , con gomas 245/35/18 , intercooler EVO 9 acoplado para el para golpes rs4 , que no es facil, uvo que cortar viga de paragolpes y todavia sigo liado para ver como coj.. acoplo los tuvos.. valbula de descarga forge 007 recirculada , relojes de t de aceite y presion de aceite a espera de un turbo timer y un marcador para saver la mezcla/aire , conectado a una somda lamda de banda ancha.. voy subiendo unas fotillos...

Buenas a todos , bueno pues xomo podeis ver aki dejo unas fptillos en duramas , suprimiendo el intermedio y poniendo un silencioso deportivo , en tlr haciendo uan pequeña prueva en el banco y he encargado un intercooler frontal hks con un dow pipe de 3" y una pequeña modificacion del filtro de serie a uno conico , el resultado del sonido del escape es muy bueno , redondo , "silencioso" yendo despacio y rabioso yendo alegre , el turbo me an dicho que esta soplando ahora mismo a 1.3 pero jo se puede hacer nada hasta que me monten elvintercooler y el down pipe, saludos a todos !! Audi tt 1.8t 232cv stage 2 & A4 b5 1.8 20v turbo 150cv