smiley09

He revisado los mp y no tengo nada Tuono

Probablemente no sean los archivos... Es el lector. A mi me ha pasado varias veces. Intenta clonar el disco en un ordenador y grabalo a la velocidad mas baja posible

Nadie que sepa donde esta este sensor?

Si me lo dice el fis... En rojo y pita como 3 veces y se apaga y luego vuelve otravez. El nivel de aceite esta en el maximo. Lo pone claramente presion de aceite en rojoy le das a check y dice que pares el motor y compruebes el nivel de aceite

Me han dicho que si que hay un sensor de presion aparte de el del nivel que esta en el carter. Pero no lo encuentrooo... De echo se venden en oscaro y autodoc

Buenos dias de nuevo... Despues de mucho tiempo sin averias en mi A6, estos dias me ha saltado varias veces el chivato en rojo de presion de aceite y me he asustado un poco.Pone parar el coche y comprobar el nivel de aceite,y al rato se apaga y vuelve a saltar. El nivel esta bien asi que seria el sensor de presion o la misma bomba de aceite. Alguien me indica donde esta el dichoso sensor de presion ya que no lo encuentro para cambiar y descartar cosas. Como sea la bomba creo que toca despedirse lentamente de mi querido A6. Gracias de nuevo... Ahhh... Se me olvidaba lo mas importante... Es un audi A6 3.0tdi quattro de 2005,225cv BMK

Saludos a todos

Mientras arreglaban el mio llego uno igualito pero con el motor destrozado. Igual le sonaba los tensores y al final se le salio la cadena... El presupuesto para arreglarlo no lo se pero nada barato me dijo el mecanico(tienen que abrir y ver los daños para decir el precio exacto).

Al final toda la tonteria me salio por 2850€ en taller Bosch (aceite caja de cambios incluida) y me he quedado muy contento con el precio ya que cambiaron mas cosas(un reten la correa de la bomba y su tensor que va en la parte delantera.... Etc). El coche ha cambiado mucho y va mas fino que antes parece que tiene mas potencia... Suena mejor... Contento con la reparacion

Los de bosch cambian toda la parte entera(cadenas tensores patines piñones juntas una correa dentada que anda por alli tambien tapas aceite nuevo y mas cosas que ahora no recuerdo(vienen en el presupuesto). Todas las piezas originales salen en 1680€ y sumandole unas 18h de trabajo(sacan el motor del todo). Los cab***es se quedan con el descuento de audi. Eso no me lo dan

Chicos yo quiero un buen taller y quiero que pongan toda entera la distribucion mas lo que conlleva original de la casa ya que se trata de algo muy importante.alguna recomendación en madrid o torrejon de ardoz?

Y sabes por cuanto me saldria hacer toda la distribucion?

El coche esta parado en el garaje y esperando presupuesto de un taller Bosch.otro taller de confianza me pide 2400 y otro 2600.lo unico que se va mover el coche es del garaje al taller

A mi no es que suene solo al arancar... Cuando se calienta a 90 emite un sonido como si la cadena propria pega en los protectores y lo hace siempre. Eso me dijieron en el taller que los tensores ya no tensan la cadena suficiente... Aver que toca ahora. Ya voy contando

Hoy mismo le he metido el metallube ese pero no se si es tarde ya porque la cadena se mueve tanto que holpea el protector. Cuanto tiempo esperaste para que metallube haga efecto?

Es cambio completo de la distribucion y aceite de caja de cambios. Todo original de la casa

Buenos dias a todos... Le comento mi experiencia y espero vuestras respuestas... Hace unos dias empezo a sonar un ruido raro en la parte superior del motor (zona del turbo abajo) en caliente y empiezo a preocuparme... Voy a mi mecanico de confianza y despues de que examine un poco me dice que son los tensores de las cadenas(estan pegando en las protecciones) y que estan en las ultimas. Me quedo tonto... Me dice que los motores bmk 3.0 quattto salieron con ese fallo y que a mi me toca lo peor. Cambiarlas con recambios originales de audi cuestan unos 2400€ aprox...debido a su complicidad y todo que hay que quitar... Un saludo a todos y espero sus opiniones. Gracias

el habitaculo de lo que yo lo sepa no tiene ningun tapon(por lo menos los a6 que los he desmontado)asi que seguro toca sacar el agua con una esponja o algo.saludos y nos iras contando

el agua suena bajo el tapizado.si desmontas seguramente tendras alli una piscina.igual tenia yo en mi audi a6...lo mas probable que te entre agua por la caja de aguas bajo el capo.hay 2 desagues que se atascan a menudo con hojas podridas en los audi.un saludo

la cerradura abre con la mano...y sabes como se casa la llave con el vagcom?gracias

si 80 litros...yo he conseguido meterle 73 litros sin que se encienda la reserva

hola a todos...hoy me toca pedir ayuda en este subforo del a4 ya que vengo del de a6...os comento:a un amigo le entro agua bajo la moqueta y desde ese dia el coche empezo volverse medio loco.todo solucionado menos la cerradura del maletero que da como abierto en el cuadro y no hay manera de que la detecte cerrada.con el vagcom no da ningun error.y la llave no funcciona con el mando a distancia...solo se puede abrir metiendo la llave en la cerradura.no consigo sincronizar la llave ya que he intentado de mil maneras.sera porque el cuadro detecta el maletero abierto?es un a4 avant 170 cv del 2006.gracias y un saludo

por los colectores no te puede salir aceite porque por alli unico que pasa es aire

por ese lado tienes un manguito medio rigido que va en un codo de plastico si pierde por alli ponle un collar y adios perdidas...asi lo he solucionado yo.el tubo hace orgura con el tiempo siendo medio rigido y pierde gotitas...pero mejor que te lo arreglen si tienes garantia.suerte

que tocaba cambiar termostato y por eso he comprado g12.me salieron unos 7 litros de anticongelante creo porque me entraron 7 litros mas o menos jajaja