ZIZUSTROM

Rescato el tema ya que tengo el mismo fallo. Es clavado a tu código, por lo que no vuelvo a ponerlo de nuevo. En un taller me dicen que "creen" que es el dpf saturado pero no lo tienen claro. El testigo del dpf he comprobado que está bien, al igual que los sensores. El ordenador de ellos (de Hella) no les deja regenerar y por eso no están seguro. A mí me da impresión de que es un tema de algún manguito del turbo. El coche suena más tosco a relentí y eso ya me pasó en otro coche tdi antiguo, siendo un manguito roto por la pestaña que los unía. En este a ver que averiguo. Tiene 115 mil kms y el turbo no suena raro, ni nada más anormal. A qué taller has acudido por favor? Cualquier ayuda se agradece mucho. Gracias de antemano. Un saludo.

Hola. Recupero este tema ya que me toca a mí lo mismo. Si no es indiscreción ni molestia, me podrías decir por favor y por privado donde te lo hicieron por ese precio? Has quedado contento a la larga? Te estaría muy agradecido. En caso contrario, disculpa las molestias. Un saludo.

Sí! Es lo que he pensado e incluso ayer cuando me llamó se lo comenté porque tengo visto un Allroad con llantas de 5 radios y me gustaban las dobles...pero ellos tenían claro que querían vender el montón de chatarras por 5000 euros. Así que no sé..ellos sabrán. Saludos. -zizu-

Ahora viene lo mejor! Hoy me han llamado para saber si finalmente me lo quedo o no, con la pretensión de presionarme diciendome que hay una persona de Burgos que se va a acercar hasta allí para verlo!!!!!! En fín, que les he dicho las cosas claras y pedido por favor que si es cierto que hay otro chico de Burgos interesado, pues que le cuenten la verdad antes de que se haga una tanda de Kms para nada... El coche está en un pueblo entre Zaragaza y Huesca...casi nada. Saludos. -zizu-

OJO al parche que en malaga hay mucho ladron vendiendo coches, no hay que bajar la guardia con estos compraventas y todo por escrito sino estamos fundidos. Y como es eso???Nadie lo denuncia si es así????? Pero qué venden? Coches problemáticos o coches robados?

Diossssssssssssssssssssssssssss Chemisky! Yo lo mato a ese tío, juarssssssssssssssssss! PEDAZO de sinvergüenza majo; vaya cara dura!!!!!! En cualquier caso hay una cosa que está clara, que no necesitas un contrato de garantía. Por Ley, al comprar un coche ya sea a un particular o profesional, pues hay un mínimo de tiempo de garantía por posibles averías ocultas. y te aseguro que al final te dan la razón, pero al cabo de un año mínimo por como están los juzgados de colapsados, pero te la dan. El de tu amigo echaré un vistazo a ver si lo encuentro, pero eso sí; tiene que ser cambio manual. Aunque si te soy sincero he visto uno que pinta muy bien y que a mi mujer que la pobre nunca opina de coches, pues me dice que le encanta por aquello de no tener cuero, ja, ja....que bueno! En mi actual coche llevo los Recaro de cuero y dice que son muy bonitos, pero que en verano, que si el calor, que si luego hay que tener mucho cuidado, je, je..bueno! Eso y que soy muy tiquismiqui con el coche y sobretodo con el cuero, je, je... Así que nada! Que voy a ir a ver ese Allroad sin cuero, ja, ja...a ver que tal! Pero está un poco pelado para mi gusto y a pesar de gustarme mucho el verde, pues hubiera preferido el negro, aunque bueno, eso no es de vida o muerte... AJMmmmm. Lo del xenon, que yo sepa en el Allroad daba igual que tuviera o no xenon; todos llevaban lavafaros. La diferencia entre uno con xenon es que el faro no lleva la nomenclatura de homologación de xenon marcada por una D o una X en las letras que lleva el faro. A parte también, no llevaban la regulación automática del faro por carga (a no confundir con la ruleta de ajuste manual del interior, que nada tiene que ver), lo cual efectivamente puedes poner un kit de xenon y lo deja parecido, pero no igual....se nota que hago cursos con ingenieros de ITV por temas laborales, ehhhhh! Je, je.... Y respecto al motor, en mi anterior pst no me he querido extender, pero en otro mensaje de la página anterior ya comentaba que la culata estaba jodida, que el fallo ese que comentaba era debido a un cilindro, etc..... TODO ESTO sin haberlo probado en marcha, que lo mismo ya alucinas con alguna cosilla más...pero prefiero no pensarlo. Así que no es un tema de restauración porque económicamente no compensa para nada, aunque fueras mecánico, ya solo en piezas te merece más la pena comprar uno entero y dejarte de complicaciones. Es mi manera de verlo y no es por llevar la contraria, que no se trata de eso, sino de sentido común, creo yo... Para lo único que vale ya ese coche es para un desguace y venderlo a pieza. Además, te imaginas tener que cambiar todo el sistema eléctrico??? Las mangueras de cables estaban comidas!!!!! Quiere decir, que un ratón se las había comido!!!!!!!! Bufffffff! Ya con eso ni de coña, a pesar de haber trabajado en su momento en el sector electrico de automóviles como instalador. Que no compensa ni económicamente, ni en tiempo, ni en salud. Prefiero pasar mi tiempo con mi hijo de un año a estar pringado muchos fines de semana en el garage con el coche, no compensa de ninguna manera... Saludos. -zizu-

Hay que cambiarle el motor entero....sobran las palabras.... Así que de coche "que te cagas" (como dices tú) nada de de nada! Y estas cosas, si lees mis mensajes verás que ya lo comentaba. A parte que el motor, trás una hora arrancado seguía echando humo blanco con olor a aceite y de vez en cuando hacía un ruido muy extraño como si el motor se fuera a parar desplazandose el motor incluso!!!!!! Luego varias mangueras de cables dentro del motor estaban peladas, como si un motor las hubiera comido, lo cual es posible porque el coche está en mitas del campo. Para que hagas una idea, la parejita feliz que vende el coche conviven con 13 perros y varios caballos por lo que ví, así que hazte una idea del entorno del coche. A parte que se ve claramente que el coche no ha sido cuidado para nada, que está hecho una verdadera pena y lo principal; que ni merece la pena, ni me meto yo en esos berenjenales majo. Es lo que hay y la experiencia me dice que no merece la pena.... Otra cosa! También lo comenta anteriormente si me hubieras leído; el coche tiene toda la pinta de haberse inundado por el estado del interior. A pesar de estar bien cerrado, el suelo presentaba una humedad acojonante y si no había más de un centenar de moscas en su interior, pues...imaginate. El precio: me lo dejaban como último precio en 5000 euros, lo cual me hizo mucha gracias porque una vez visto el coche, ni siquiera les pregunte si el precio era negociable; ya tenía claro que no lo quería. Y creo que eso se notaba por mi cara de asombro y de cabreo por los Kms hechos para un montón de chatarra. Sinceramente prefiero esperar al que será mi Allroad, porque ese ni de coña....te aseguro que si sumas el total de lo que te tienes que gastar en ese para dejarlo medianamente curioso, pues superas el precio de unos de ocasión bien conservado y sin tantas historietas. A parte que el coche ya ha tenido 4 dueños....que más te puedo decir para que me entiendas? Lo único que podrían hacer con ese coche (definición no muy válida en este caso) es venderlo por piezas y poco iban a poder vender...con decirte que las estriberas cromadas estaban descoloridas del desgaste ya sea del sol, ya sea de lo que sea!!!!!!! Traté de limpiarlas pensando que era m**** porque no me podía creer que eso fuera corrosión y tal fué mi sorpresa que me cabree más aún aquellas palabras por teléfono; "el coche no tiene ni medio rallajo"...en fín! para que seguir calentandome con el asunto...que hay gente sin escrúpulo, sin honor y de vergüenza poco saben.... Chemisky! Un compra venta, te lo puedes encontrar con jeta, pero tanta ni de coña....imaginate! Saludos. -zizu-

Está claro que nadie regala nada DPF, pero MENTIR????? Hombre! Yo ya he visto de todo y pensaba que ya nada me sorprendería tanto en estos temas. Que te cambien los Kms y demás, por desgracia está a la orden del día, pero de ahí a decirte unos 40 mil Kms menos de los que marca el propio cuadro para que te acerques a verlo a tantos Kms, pues eso ya cabrea y MUUUCHO. No es que hayan cambiado los Kms, sino que ellos dicen que tiene 145 mil Kms y luego tiene casi 190 mil en el cuadro. También que el coche es del 2003 y luego indago un poquitín y es del 2001.... De igual modo te dicen que el coche está impecable, que "ni medio rallajo" (palabras textuales) y el coche está hecho una pena...y que de motor IMPECABLE y resulta que luego hay que cambiarlo...y más, que ni sigo por no volver a cabrearme, que ayer estaba aún muy mosqueado con el tema y no quiero pensar más en ello para no calentarme más, que ya no sirve de mucho la verdad! Y lo peor de todo esto es que yo andaba moviendome ya para reparar la suspensión, molestando a la gente de este foro, lo cual desde aquí me disculpo ante todos y para luego NADA de NADA! No sé! Pero yo creo que este tipo de gente deberían plantearse si creen que la peña es gili.... y que no van a mirar nada, creo yo, ehhhh! Para que veas el grado de indignación, te pongo unas fotos para que te hagas una idea de la cara que se me quedó al verlo tras chuparme un huevazo de Kms: Y no me molesté en hacer más fotos porque ya era suficiente con estas para que os deis cuenta del grado de indignación que tenía..... Saludos. -zizu-

Gracias DPF por el comentario; toda info es bienvenida. Bueno! Pues acaba de llagar a Madrid de regreso de viaje para ver el coche en cuestión. La palabra para definirlo es VERGONZOSO! La gente no tiene dignidad....y con esto no sigo, porque no me apetece ponerme a la altura de las descalificaciones, pero bueno... El coche resulta que me pongo a indagar y es del 2001!!!! Resulta que sí; lleva sensores de aparcamiento delanteros y traseros, pack cromo y llantas dobles; vale...pero xenon? Como que no! Lleva halógenas, el navegador es el del cuadro pero resulta que no funciona y me da la sensación por el comentario aquel; "es que nunca lo he utilizado, como tengo un Tomtom..."!!! Sin comentarios... -La suspensión, pues las 4 ruedas tocando con los aletines; el coche está por los suelos. Los faros delanteros están hecho una pena, no logro ver los elipsoidales de lo negro que están!!!! -Pero bueno, abramos el coche..... Bueno, aquí es más vergonzoso aún!!!! Imaginad mi cara al abrir el coche y encontrarme un centenar de moscas en el interior!!!! Como os lo comento señores...una cosa realmente rara, pero el coche en general por dentro, pues igual o peor que el exterior. la guantera no abre (me dicen ellos) y cuando les digo de tratar de arrancarlo, pues me dan muchas vueltas y tratan de que no lo haga. Me dicen que lo han intentado con varios coches y pinzas y nanai de la China. A lo que respondo, que lógicamente no he venido a ver lo bonito que es un Allroad, que para eso me quedaba en casita, no? Total, que pinzas con mi coche, se quedan con cara de asombro al ver mi batería Optima y me comentan que ni de coña va a arrancar. Me pongo a ello y tras medio minuto haciendo amago, pues arranca. Lo dejo unos minutos en relentí y tras pasar un tiempo pues empiezo a observar. Por el escape un humo blanco de alucine; aceite con toda seguridad. Me voy al motor y oigo un ruido metálico que me da que era culata con casi total seguridad ya que ese motor nunca lo he tenido, pero sonaba a lata. A todo esto me he olvidado que cuando le puse las pinzas, las tapas que cubren la batería estaban desmontadas por completo, pero me refiero a todo el panel que cubre los limpias!!!!Y la tapa del motor estaba partida, esa donde pone TDI, pues rajada y golpeada!!!! Y el hueco motor presentaba una gran cantidad de m**** y residuos como si se hubiera inundado; de hecho pienso que a ese coche le ha pasado algo de eso.... Les comento que el motor no suena nada bien y me dicen que a lo mejor se trata de un manguito que perdía aceite!!! Imaginad mi cara, ehhh! Mejor no comento esto último, verdad? Para qué? Creo que con eso ya está todo dicho, no? -Me dijeron que había que cambiar un neumático, je, je...ahí casi acierta; son los 4 los que hay que cambiar, pero encima tiene la jeta de enseñarme el presupuesto de Audi del tema de la suspensión y donde también se aprecian que le habían presupuestado también los 4 neumáticos!!!!! En fín.... -Ahhhh! Viene lo mejor; 140 mil Kms, ehhhh! Me han dado ganas de mandarles a tomar por saco allí mismo, pero mi forma de ser no me lo permite. Que Hijos de su madre, marcaba casi 190 mil Kms!!!!!!!!! Por qué hacen eso???? c***! Que sabían de sobra que lo iba a ver nada más llegar!!!!!! Que no vivo donde ellos, que me he comido 800 Kms para ver el trasto ese que el único lugar que se merece es un desguace joeeeeeeeeer! Tengo un mosqueo monumental señores! Imaginadlo por un momento; acabo de llegar ahora mismo a casa. La gente ya no tiene vergüenza, ni mucho menos dignidad. En fín, que el coche he averiguado posteriormente por mi cuenta que lo compraron en valencia en el 2007 y que llevan sin pasar la ITV desde el 2008 y que desde ese mismo año no han vuelto a asegurarlo en ninguna compañía de seguro.... SOBRAN LOS COMENTARIOS. Mañana pondré fotos para que lo veais... En cualquier caso, MIL GRACIAS A TODOS POR VUESTRA AYUDA DESINTERESADA y perdonad el tiempo que os he hecho perder para nada. Bueno, para nada no, porque he aprendido algo más sobre la suspensión y sus averías, lo cual me viene bien para los que siga viendo. Saludos, que me voy a la cama, que mañana toca madrugar.. -zizu-

Gracias TourisT por los consejos. Lo del tema "unidad de control" aclarado. Es que en 2 ocasiones me hablastes de ello pero en MPs distintos y me líe, pero con tu última respuesta aclarado. lo del tema de piezas de desgastes y demás, eso me fijaré bien, que soy bastante quisquilloso para eso y seguro que veré cosas que no me van a sorprender. Voy mentalizado de que los Kms no son reales, pero no me preocupa cuantos, sino como se han hecho. A ver que me encuentro... que la verdad es que hoy estando un poco más frío de ánimo, pues me ha un pequeño bajón, lo cual me viene bien para calmar la euforia del momento con el coche. Otra cosa! Hablé con el dueño del taller que me comentastes (no pongo quien, que no viene a cuento) y le ví bastante reacio al tema de montar él las de USA (Arnott). De hecho la conversión tomó un giro de 360º al comentarle que le llevaría yo las piezas...creo que ya la cosa no le ha gustado mucho, pero bueno, es lo que hay. Me ha parecido majo al margen de ese detalle y también he podido comprobar que sabe de lo que habla; ha tocado algunos Allroad... Leí tirando de buscador sobre él que no quería montar piezas no original por la sencilla razón de que no se podía llevar el beneficio del margen de las piezas; eso lo dijo un forero de aquí y se puede leer. Si realmente es así, entonces me cuadra y desde luego yo no voy a estar dispuesto a pagar la diferencia de precio en mano de obra como también lo comentó ese forero...sería una pena, pero precisamente uno se busca la vida por una sencilla razón; ahorar pasta... Lo de traerlo en marcha va a ser que no. No hay ITV, no hay seguro, directamente ni me lo planteo. Para esas cosas no me la juego, menos como están las cosas hoy en día. Me tocará sumar euros en el presupuesto final en concepto de grúa... Baioneta! Gracias por el aporte, que pena que me pille tan lejano, je, je....que aquí el cambio sale más caro que esos 75 euros, je, je...es lo que tiene, je, je... En Portugal sois unos hachas de los turbos. A mí no me ha hecho en mi actual TDI ARL (1.9 tdi 150cv), pero en otro foro que andaba pues muuuuuchos se iban a Portugal a por el turbo nuevo ya que la diferencia era muy notoria. Una pena no me pille más a mano, je, je... Buenas tierras por allí y que recuerdo de mi viaje en moto con el club Vstrom (de ahí mi nick, je, je...) con las 3 maletas llenas, el sobredeposito y mi mujer detrás trazando curvas y curvas (2000 Kms en un fín de semana!), que viaje, que paisajes, etc...y cuanta hospitalidad por parte de los compañeros Vstromeros portugueses; INSUPERABLE! En fín, que en principio me acercaré mañana a verlo, pero solo y sin VagCom porque mi versión era de prueba y ha caducado. Tengo el cable antiguo y no soy capaz de encontrar el programa; manda huevssssssss.... Saludos y gracias a todos. -zizu-

Gracias por la respuesta. Lo de los arboles de levas me lo habían comentado; a ver que tal....ojala haya suerte y solo sea un problema de suspensión. Si ya hablamos de motor, directamente paso del coche; lo tengo clarísimo. En cuanto lo vea ya os comento más, a ver que tal... Lo mismo se viene un amigo que domina más que yo el tema VagCom, que yo la verdad es que en su día compré el cable, pero como mi actual coche ha dado cero problemas, pues apenas lo utilicé. Y ahora el problema es que he bajado a probar mi programa y me da que era uno de prueba ya que cuando empieza a hacer una primera lectura, pues salta una ventana diciendome que ya ha expirado!!!!! Y me pide claves!!!! Lo peor de todo es que no veo por ningún lado (foros) como descargarmelo y esas cosas...aiiiissssssssssss! Cuando las cosas se tuercennnnnn.......en fín! Gracias de nuevo por los comentarios. Saludos. -zizu-

MIL GRACIAS Adolfo; muy agradecido por tu respuesta. Muchas de las cosas que has puesto, os he leído en varios posts y la verdad es que es de mucha ayuda toda la info que hay en este foro al respecto. Lo que realmente me preocupa es saber si a parte de la centralita hay otra cosa llamada unidad de control, o ambas es lo mismo; de ahí el churro que tengo con eso, je, je... Respecto a lo de cambiarmelo yo mismo, no creas que me da miedo, pero viviendo en pleno centro de Madrid y sin garage, pues difícil. El mayor problema está en que el coche está sin batería (lleva 8 meses parado), sin suspensión ya que de ahí viene el mayor problema, pero lo más grave es que ni ITV, ni seguro...por lo que en la calle no puede quedar el coche, al menos yo esas cosas me dan mucho respeto. Luego el coche tengo negociar precio, pero en principio tras mucho negociar por teléfono, pues me dicen que 6000 euros quieren ellos! A eso hay que añadir arreglar suspensión sin tener muy claro que tiene para poder presupuestarlo correctamente, añadir los gastos de grúa de 800 Kms, batería nueva (que ya pondría como en todos los coches que he tenido una Optima) y que no salga nada raro luego, lo cual ni idea. Me aseguran que se le cambió la correa de distribución y que tiene 145 mil Kms. El coche es importado de Francia en su día y es full equipe (cuero, navi, tempomat, sensores de aparcamiento, pack cromo, llantas dobles, etc...) pero lo mejor es que es negro como a mí me gusta y con cambio manual, que despues de probar un A6 tiptronic, pues no me gustan ya que lo veo un tanto lentorro ese cambio....cuestión de gustos claro está. Otra cosa que hay que añadir es que me tocaría también cambiar 2 neumáticos. El caso es que me pongo a sumar y al final tampoco me sale tan barato, pero al menos tendría la seguridad y confianza de saber que mi Allroad llevaría todo al día y suspensión nueva... Una pregunta que lanzo: -lo más gordo que me podría pasar en la suspensión, por cuanto me saldría a lo mximo? Qué es lo más caro? Las fotos en cuanto vaya a verlo, prometo colgarlas aquí. A ver que me encuentro, que esto empieza a ser un poco aventura. Y a ver si localizo un taller que no le dé miedo meter mano a este coche, porque el de toda la vida que yo frecuento, pues le da demasiadas vueltas cuando le menciono el tema de la suspensión neumática, je, je...algo de miedo da por lo que veo, je, je...pero prefiero eso; un mecánico honesto que me diga que prefiere no meterse a que la cague hablando en cristiano... Hombre! Si algún forero quisiera ganrse un dinero extra?! Pues yo se lo dejaba para que lo arreglara pero me da que eso no me van a salir ninguno, je, je... Os seguiré informando y muchas gracias por las respuestas. Saludos. -zizu-

Hola! Hoy he hecho una llamada a un mecánico recomendado de este foro y no sé que hacer! Por lo que hablo con este hombre son todo pegas...a parte de no querer montar el material de Arnott, así que si alguién conoce un buen mecánico en Madrid, pues muy agradecido de antemano. Saludos. -zizu- P.D.:A ver si alguien se anima a aclararme algo del tema de la unidad de control. MUCHAS GRACIAS por ello...

una cosa más, el Martes haré 800Kms para ver el coche, así que si puedo hago fotos y las cuelgo para que me digais a ver que os parece. Saludos. -zizu-

Hola a todos! Hace mucho que no entro por estos lares, pero es posible que en breve me veais más con un poco de suerte.... Dicho esto, espero no ser muy osado tras tanto tiempo sin entrar por aquí, pues hacerlo para mi beneficio, lo cual espero que me disculpeis en tal caso. La historia es que llevo muuucho tiempo pensando en pillarme un AllRoad tdi manual y tras mucho mirar y pensarlo, pues de repente a traves de un amigo me surge una oportunidad que la verdad "creo" que no puedo rechazar. Me ha surgido uno bien de precio, pero porque al parecer su dueño no quiere gastarse ni un duro en el coche por problemas económicos y al parecer le han dicho en el conce oficial que tiene la unidad de control averiada y que son 1000 euros de reparación. También me comenta que el morro está agachado, lo cual me hace sospechar una posible avería de las balonas delanteras, pero claro! Si el coche ha estado en un conce oficial Audi, pues no entiendo como no se lo hubieran detectado, no? Al igual que le dicen lo de la unidad de control, pues también se lo hubieran visto, verdad? Antes de abrir este post, os aseguro que me he tirado horas y horas tirando de buscador para empaparme del tema, pero no termino de aclararme. A veces se habla la unidad de control con precios de incluso casi 1800 euros y a veces de 400 euros una centralita, por lo que creo que no se habla de lo mismo. A lo mejor estoy diciendo una burrada, pero entended que la diferencia de precio no es de sentido común, verdad? Así que nada, que si alguien me pudiera echar un cable aclarandome esto, estaría INFINITAMENTE AGRADECIDO por ello. De igual modo quiero agradecer públicamente la ayuda prestada por privado a TourisT que sin conocerme de nada me ha aclarado otras cosas relacionadas. Y si ya no es mucho pedir, que os fijaríais del coche a la hora de evaluarlo? Tened en cuenta que el coche lleva meses sin arrancar y con la batería ya muerta, así que lo arrancaré en principio con unas pinzas. En cualquier caso os doy las gracias por adelantado y siento tras haber leído mucho no haberme aclarado como para tal vez repetir una consulta posiblemente repetida, lo cual me disculpo en tal caso. Saludos. -zizu-

Hola de nuevo! Pués lo dicho! Ya estamos convencidos y de momento estamos buscando /mirando en el mercado de ocasión. Me llama mucho la atención la variedad de precios que hay, por la diferencia que hay entre uno y otro siendo del mismo año! En cualquier caso, si no os importa, trás leer varios problemillas que habeis tenido alguno con el tema de los balones dela suspensión, pués quisiera saber si hay algún truco para ver su estado a la hora de comprar uno de segunda mano???? Otra cosa! Todos llevan reductora???? Un 2.5tdi con 180.000Kms son muchos? Lo pregunto porque veo que la mayoría andan por ahí.... Y quiero entender que si un 1.9tdi de taxi les hacen 500.000 Kms, pués un 2.5 tdi V6 no creo que sea menos, no? Pero claro! Lo pregunto desde el mayor desconocimiento. Yo he tenido un A3 tdi 110 cv y actualmente tengo un Toledo 1.9 tdi 150 y la mujer un Fabia 1.9 tdi 101cv con los cuales 0 problemas, pero no he llegado a tantos Kms, de ahí la consulta.... Perdonad las molestias y agradezco infinitamente vuestra ayuda. Un saludo. P.D.:Añgún consejo a la hora de mirarlos? Me refiero específico de este coche. Lo de mirar un coche de ocasión, algo entiendo de mecánica (aunque no quita que "me la den con queso", ehhh!), me refiero más a datos específicos de este modelo en concreto.

Qué p....da!Y al final que era? Lo pregunto por si a alguién le surge en el futuro, pués que tenga una referencia en el foro... Gracias de antemano y un saludo.

Hola! Que suerte teneis los afortunados propietarios de dicho "carrazoooo"! Yo me planteo seriamente compramelo de 2ª mano (modelo antiguo), aunque reconozco que tuve una temporada tonta con comprarme un Scout. Un compañero lo acaba de comprar y la verdad es que está bastante logrado y por un precio muy bueno para el coche que es....a mi modo de verlo y opinar. Pero sigo estando enamorado hasta las trancas del AllRoad 2.5 TDI y es inevitable. Seguro que acabaré conduciendolo a diario, más teniendo en cuenta mis múltiples excursiones por montaña y mi próxima paternidad; lo cual creo que mejor opción imposible. Un saludo y seguid disfrutandolo los que teneis la gran suerte de tenerlo.

Hola! No es así! En algunos coches pasa lo mismo, en el Mondeo actual sin ir más lejo! Y lo más fyerte es que no les pasa a todos! Un saludo!

Hola a todos Visto que he recibido varios "MP" por el tema de los kits de xenon Philips, he decido poner un post nuevo e independiente para los que estéis interesado en adquirirlo! Todo sin ánimo de meterme con otro pedido que ya hay! Pués bien! El kit se compone de 2 balastros Philips, 2 bombillas de xenon, soportes y manual! --Las bombillas pueden ser de 6000k o 8000k, de más es tontería porque se ve morado, y lo único que hace es llamar la atención! El de 6000k es totalmente blanco, y el de 8000k es azulado, aunque cuando llevas unos 10 segundos es muy blanco! --Los balastros son Philips! Tienen un sistema que se autoprotege en caso de pico de tensión! En ese caso no se enciende la luz, y con apagarlas y volver a encenderlas es suficiente; se resetean solas! La instalación es muy sencilla! Hay que cambiar una bombilla por otra, hacer un taladro en la tapa trasera del faro, colocar el balastro cerca del faro e intercalar los conectores de las bombillas originales! Que sea sencillo no quiere decir que no sea entretenido! Requiere su tiempo! En algunos coches, por la falta de espacio, incluso toca desmontar el faro! Me gusta ser legal y avisar de estas cositas, lo entendeis, no ? Bueno relativo al precio!!! -190 euros MÁS portes! La forma de pago sería contrareembolso, lo cual significa que hasta que no lo recibais en casa no tenéis que pagar nada ni adelantar nada!!! Estoy tratando con otro foro para que así nos juntemos más, y así que nos den este precio, ya que el distribuidor da este precio por un mínimo de 10 kits. Si nos juntamos unos 20 con otro foro pués a lo mejor nos lo baja algo más, no? Quién sabe! Para confirmar el kit, pido por favor que me mandeis un "MP" con vuestros datos para enviarlos, al igual que el kit que necesitáis (MUY IMPORTANTE) modelo (ej: H1, H7...) y tonalidad (6000k o 8000k). Creo que no estaría mal que la gente se apunten y luego en Septiembre se manden, para que así se junte más gente. Como lo veis? Por cierto, yo ya me apunto uno para las largas, que ya lo tengo en cortas! ZIZUSTROM----------------------------H7------------8000k Un saludo

Hola a todos Visto que he recibido varios "MP" por el tema de los kits de xenon Philips, he decido poner un post nuevo e independiente para los que estéis interesado en adquirirlo! Todo sin ánimo de meterme con otro pedido que ya hay! Pués bien! El kit se compone de 2 balastros Philips, 2 bombillas de xenon, soportes y manual! --Las bombillas pueden ser de 6000k o 8000k, de más es tontería porque se ve morado, y lo único que hace es llamar la atención! El de 6000k es totalmente blanco, y el de 8000k es azulado, aunque cuando llevas unos 10 segundos es muy blanco! --Los balastros son Philips! Tienen un sistema que se autoprotege en caso de pico de tensión! En ese caso no se enciende la luz, y con apagarlas y volver a encenderlas es suficiente; se resetean solas! La instalación es muy sencilla! Hay que cambiar una bombilla por otra, hacer un taladro en la tapa trasera del faro, colocar el balastro cerca del faro e intercalar los conectores de las bombillas originales! Que sea sencillo no quiere decir que no sea entretenido! Requiere su tiempo! En algunos coches, por la falta de espacio, incluso toca desmontar el faro! Me gusta ser legal y avisar de estas cositas, lo entendeis, no ? Bueno relativo al precio!!! -190 euros MÁS portes! La forma de pago sería contrareembolso, lo cual significa que hasta que no lo recibais en casa no tenéis que pagar nada ni adelantar nada!!! Estoy tratando con otro foro para que así nos juntemos más, y así que nos den este precio, ya que el distribuidor da este precio por un mínimo de 10 kits. Si nos juntamos unos 20 con otro foro pués a lo mejor nos lo baja algo más, no? Quién sabe! Para confirmar el kit, pido por favor que me mandeis un "MP" con vuestros datos para enviarlos, al igual que el kit que necesitáis (MUY IMPORTANTE) modelo (ej: H1, H7...) y tonalidad (6000k o 8000k). Creo que no estaría mal que la gente se apunten y luego en Septiembre se manden, para que así se junte más gente. Como lo veis? Por cierto, yo ya me apunto uno para las largas, que ya lo tengo en cortas! ZIZUSTROM----------------------------H7------------8000k Un saludo :blink:

Hola! Lo de quitar el fallo en la casa, olvidate! Yo probaría lo de los relé! Y sí! Es normal que te lo haga con el motor en marcha; es cuando lo detecta la linea CAN-BUS! De todos modos que kit es el que has puesto? Un saludo :blink:

Hola Fijate en este foro, hay un post explicando como quitar el fallo con 2 relé y 2 resistencias! Echale un vistazo, a ver si lo puedes solucionar! Por cierto! Como lo pusistes? Un saludo! :blink:

Esas fotos son del kit de Zizostrum o del de RS3power?? Hola Dani! Esas fotos son mías!!!! Echas con mi cámara y anunciado en Segundamano.es! Por lo menos las fotos que salen con la caja negra, el balastro con marca Philips! Sigo diciendo que los vendo por 200 euros con portes incluidos, o sea más baratos ya que os ahorrais los portes! Y encima contrareembolso!! No es cuestión de fastidiar a los demás, pero si se hace conjuntamente para ahorrar unos eurillos, pués os podeis ahorrar conmigo 15 euros de portes!!! Si alguno es de Madrid se lo entrego en mano! También tengo solución a todas las centralitas que dan fallos en cuadro, o ráfagas y cortes de luces como es el caso de BMW! Incluso tengo solución para la clase C de Mercedes! No sé! Que esta gente se dedica a ello profesionalmente y controlan un montón, y responden!!! Un saludo

Hola <_< Disculpa! Que pensaba que te referías al anterior modelo con óptica moderna! Vale! pués lo dicho antes en mi mensaje! Dobla el alambre que sujeta la bombilla. He montado varios de este año (el último fue un 2.0 turbo) y es verdad que cuesta, pero al final entra doblando un poco el alambre de sujeción. Lo puedes rebajar como te dije antes, pero pones en riesgo cargarte la bombilla, o que si se te funde en el periodo de garantía no te lo cubra la garantía el que te lo ha vendido! Alla tú!?! Suerte! Si tienes duda, no dudes en consultar, que para eso estamos! Un saludo!