jorett225

EL MIO ES EL 225 QUATTRO .. PERO CREO K POR ARRIBA NO SALE ...

Buenas compañeros , necesito cambiar el colector y el turbo , solo que estoy un poco perdido por que se de muchas maneras pero en un sitio no me han querido decir la manera pero si que no hace falta mover motor ni sacar culata , alguien sabe como poder sacar el turbo y los colectores sin desmontar ni mover motor ????

Mañana he decidido tamb pintar los focos en plata , pero me come una duda. Todos los TT's tienen los focos transparentes o ¿hay algunos que los tienen ahumados ? ; o lo que es mejor dixo mis focos son transparentes lo k tan llenos de m**** .

Como puedo comprobar cual de las dos sondas lambda que lleba el 225 es la que falla? He preguntado en audi y man dixo que sobre los 170!!! leuros no es un poco caro?

yo tengo el avic , muy rara vez se ralla dale al boton del reset que esta donde se pone la caratula

si si ya se los 3 que hay encima de la bateria , pero si miras en el autodata el esquema de la caja de fusibles es mas grande y hay mas por lo cual los de la bateria los habia descartado

mirare cuanto me marca y te comento . El motor apx nada mas lleba una no ? cerca de la ecu.¿o lleba mas? K vale unos 90 ?

que valores me deveria dar la sonda lamba

Hola tios , a ver he ido a comprobar los fusibles de mi coche, hay una caja al lado de la puerta de l conductor con 44 fusibles , otra con reles y fusibles al lado de la barra de torretas y el autodata me indica que hay otra pero donde leches esta por que no la he conseguido encontrar . A ver si me podeis echar una mano.

si pero a mi no me da errores

Gracias por lo del intercooler lo he localizado y se lo voy a poner pero podrias antes exarme una mano con esto http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=98621 gracias

tengo el mismo problema k tu , he cambiado el cauda y dos bobinas el coche parece k va mejor pero me faltan cambiar las otras 2 . me huele que no solucionara los petardazos y los tirones . Cuando piso muy poco a poco el coche sube bien pero me pasa cuando le piso fuerte y a partir de las 2500 justo me da los tirones y los petardazos . A ver si nos podeis ayudar porfa

gracias tio , el coche lo tengo reprogramado mi motor es el apx ; el poner un intercooler mas grande solo sirve para que funcione mejor el turbo o tamb para que se ganen caballos

no no el ruido suena siempre , un clic clic clic ,el aceite es mobil 1 ahora no me acuerdo de la densidad pero es la correcta seguro . cuanto me pueden clabar por cambiar una valvula en taller ??

Me he decidido a cambiar yo mismo las correas pero tamb al escuchar el motor oigo como le pica una valvula , como podria hacer para repararlo ? Tengo un tt 225 apx a ver si me podeis ayudar porfa

que tal trenza , una pregunta que medidas de intercooler se pueden poner?? si el intercoler es grande que problemas puede tener el coche o como puedo saber el que le devo colocar ,ya que venden para el tt varios modelos uno que cubica 9 litros y otro 14

En la otra discusion escribí que el problema era el procesador de marras , el cuadro es marca jaeger , no seria mas facil encontrar donde nos lo pueden traer y cambiarlo nosotros mismos ademas de que seria muchisimo mas barato?????? prefiero dejarme los 200 € en otras piezas para mi coche que el procesador no creo ni que llegue a los 50 € .

Con el vag se hace un test pero no resuelve nada ya que si esta trabada electronicamente lo mas probable que suba pero se kede en la misma posicion. He estado investigando bastante y se que es lo k a todos los cuadros les pase esto , asi que atentos ya que podemos solucionar esto si nos ponemos un poco. Se trata del microprocesador del cuadro , hay que desmontarlo coger el numero de referencia y buscarlo, que va a ser lo mas dificil. Yo por tiempo aun no he podido desmontarlo , pero esa es la pu.. pieza defectuosa que peta , se cambia y listos , eso si , si se encuentra

hola a todos , tengo un audi tt y por lo k visto es normal k falle el put* cuenta revoluciones, se le va la pinza y cada vez se keda mas alta la aguja. Le kitao el fusible 15 y se welve a poner en su sitio, pero a la k me doy una vuelta otra vez. ¿Alguien sabe por k falla asi , parece tema de programacion k falla ? EL tachopro serviria para reprogramarlo o solo es para bajar kilometros . A ver si me podeis echar una mano , gracias !

Hola de nuevo tios , he cambiado la bobina k me fallaba , el coche a dejado de meter tirones pero , cuando le meto un pisoton ratea un poquitin de nada al subir , por k puede ser devido ???? . Además que parece k le pican un poquito las valvulas ¿que puedo hacer al respecto y si tubiese k llebarlo cuanto me saldria la broma ?

La virgeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen!!!! Anda que voy a tardar muxo en pintarlos, jajaj es la bomba! Gracias por mostrarme como le quedan

Gracias por tu respuesta Tycon , como el S-line me gustan mucho pero me gustaria saber como podrian kedar con mi coche negro , has visto alguno ?

Hola compañeros , me gustaria vuestra opinion a mas a mas de si alguien tiene alguna foto para colaborar. He pedido los clear corners y me dirijo a limpiar y pintar los focos de mi tt. Eso si mis dudas en como kedaran sobre el color de mi carroceria , mi coche es negro y tenia pensado en pintar el interior tmb en negro en vez del rancio color a plastico k viene o la otra opcion de pintarlos plata como los S-line . A ver si me echais una mano , gracias !!!

si teniais razon era una bobina , ya ta arreglao!! gracias

tiene 128000 pero no suena a catalizador cascao , ademas el motor vibra en exceso , es k esto es una tombola , y los de audi no digo na , por k me dijo el mecanico k hasta k no lo averiguara me cobraria las horas k fuesen , eso sin reparacion . me kede sorprendio y rallao , por k paso de llebarlo ahi y k cambien mil cosas y me las cobren todas . Lo del catalizador si se kita tiene mejora el coxe?