CARBONILLA

Muchas gracias bwdis00 , la verdad que si queda de lujo y creo que merece la pena pero tambien te digo que cuesta mucho , hay que hacer muchas pruebas muchos apaños etc , si alguno se anima que me pregunte lo que sea no hay ningun problema , ya que sobre la marcha surgen problemas .

gracias agur

aqui en freno

por fin lo consegui

Muy guapos Carbonilla, muy buen trabajo!!!

 

 

pedazo de firma que te has hecho!!!

ya ves sube esa foto en grande esta wapissimo ese avant!!

Pero en grande y bien grande, que no se lo que tiene esa foto pero lo veo tremendo el coche.

a que te refieres con mas grande si asi se ve de maravilla

hola yoMACS te comento las festoon de portamatriculas son de 36 mm , las de feston de interiores delanteras de 44 mm y las de de feston traseras interiores

son de 36 mm .

ok francho666 no os preocupeis que empezare ha salir por aqui mas a menudo ,

para lo que querais.

hola chicos , que va es muy facil desmontas la regilla del antiniebla tiraando ligeramente ,

y veras el antiniebla que lleva 3 tornillos tor , quitar los tornillos y acorrer ,

por detras le quitas la clavija , y te queda el antiniebla suelto atras tiene un conector le giras 90 grados ,

y sale todo a la vez conector y lampara creo que es todo uno.

tengo auguna foto por ahi haber si la encuentro y la cuelgo.

hola chicos os comento yo tengo un b7 avant con s line externo y el domingo desmonte el antiniebla , la bombilla es h11

yo habia pensado poner un kid de xenon a los antinieblas , lo estoy mirando no se si habra algun problema con la itv.

comentarme que opinais.

el otro lado de la resistencia

nota : amarrar la resistencia con un tornillo y una tuerca por el agujero de la misma y un agujero del porton

un lado de la resistencia

vista general del porton es un a4 avant b7

Hola chicos os comento la manera de como yo he solucionado el aviso del fis de luz fundida.

creo que es la manera correcta llevo ya dos dias con el coche funcionando asi , que comente guille si

es la solucion de el habia dado.

os pongo unas fotos que yo creo que con eso lo tendreis bastante mas claro.

esos si que son guapos haber si conseguis la pagina donde los venden , de todas maneras para los que tenemos xenon nazin de nada.

gracias chicos

hola guiller queria comentarte que estoy intentando solucionar tambien esto de las bombillas de led en matricula, y la verdad que veo tu esquema

y no termino de entenderlo , yo tengo un a4 b7 avant , como has conectado las resistencia en paralelo o en serie , solo de 1w y 300 ohnios, una en cada bombiila ,yo tenia intencion de meterlas dentro del porton pero poner una resistencia de mas watios por que se calinetan un huevo.

si me puedes detallar mas la manera de poner las resistencias te lo agradeceria.

Buenas creo un tema nuevo ya que pienso que este post puede ser interesante para muchos de vosotros! He comentado el mismo mensaje en el tema de publicidad engañosa creado por loisete así creando un nuevo tema lo podra ver mas gente.

 

Pues bien hace dos semanas compre unas bombillas para la matricula de 8 leds cada una por ebay, me costaron 12€ 4 bombillas con envio incluido. En el audi A4 B6 no dan fallo porque el chek hace una comprobacion de continuidad solo. Si os fijais al dar el contacto los leds destellan 6 veces lo que nos indica que se esta llevando a cabo la comprobacion de continuidad. Las otras dos las monte en el Passat CC y en este si que daban fallo porque el check de estos coches nuevos (b7,b8...) detecta el consumo en vez de continuidad. Las que lleva de serie consumen 5 watios cada una. En total 10 watios pero esta comprobado que el fis no requiere que se consuman 10w ya que las dos lamparas estan en paralelo. Esto es una ventaja ya que si tubieramos que conseguir un total de 10w las resistencias que tendiramos que poner serian de 4w cada una y el calor que desprenden es brutal... En fin despues de muchas pruebas he comprobado que con una resistencia de 1w 300 Omhios a cada bombilla hay suficiente. Cada resistencia disipara 65mW y cada bombilla led consume unos 60mW lo que haran un total de 2,5W aproximandamente lo justo para que el fis no salte asi no ahorramos consumo, disipamos menos calor y gastamos menos gasolina jejejeje. Aquí os dejo un esquema hecho por mi para que veeis como va conectado todo, no os fijeis en las resistencias r3 y r4 ya que esas ya las lleva incorporadas las bombillas en su interior.

 

Nota: Como veis pongo una fuente de alimentacion de 14 voltios. El principal problema es que el check se efectua cuando el motor esta apagado por lo que nos alimentamos de la bateria a unos 12v, cuando encendemos el coche el alternador empieza a girar dando 14v aprox... El consumo en watios a 12v o 14v es diferente por lo que tenemos que tenier cuidado con la potencia de la resistencia. En este caso vamos sobrados...

 

Ya me contareis vuestras experiencias en teoria creo que el grupo VW tiene que montar los mismos fis en audi... pero bueno os recomiendo que cuando vaiais a comprar las resistencias comprar de varios ohmnios ya que es engorroso tener que volver a la tienda cuando estas en plena faena de desmontaje os lo digo por experiencia... jejeje ya que valen 4 centimos cada resistencia y no nos vendra de aquí.

 

Un saludo y espero vuestras pruebas :crying_anim:

hola guiller queria comentarte que estoy intentando solucionar tambien esto de las bombillas de led en matricula, y la verdad que veo tu esquema

y no termino de entenderlo , yo tengo un a4 b7 avant , como has conectado las resistencia en paralelo o en serie , solo de 1w y 300 ohnios, una en cada bombiila ,yo tenia intencion de meterlas dentro del porton pero poner una resistencia de mas watios por que se calinetan un huevo.

si me puedes detallar mas la manera de poner las resistencias te lo agradeceria.

hola guillen he visto tu link y parece interesante , pero no termino de entenderlo

yo tengo un a4 b7 avant , lleva dos bombillas 36 mm de 5 w , comentas que van en paralelo ,

por lo tanto son 10 w , y le pones unas resistencias de 300 ohnios en serie a cada lampara ,

perdona es que no entiendo el esquema.

donde has puesto las resistencias , en serie paralelo ,soldadas en los led , o dentro del porton .

mi idea es ponerlas dentro del porton , 1w como dices es poco no lo se.

si me puedes aclarar esto , es que estoy intentando solucionarlo.

aqui en freno

por fin lo consegui

aqui va alguna foto mas

esta en posicion

Te tomo la palabra, ya hablaremos.

 

Tiempo, pues mucho no dispongo. Pero me las apaño bien realizando ñapas. En estos momentos estoy integrando en el navegador un iPod controlado desde el RNS_E y el volante multifuncion, para poder seleccionar musica y video. ESto lo he terminado (casi) hoy. Despues voy a instalar las pantalas Alpine en los reposacabezas para que los pasajeros puedan ir..comodos.

 

Pero las luces traseras led son uno de mis objetivos. Por cierto, pasan la ITV sin problemas?

 

PD: Te mando un privado.

ok , entonces nada animate hombre , lo de la itv no lo se por que todavia no he pasado ninguna pero no creo que alla

problemas por que son iguales a los del a6 y no han perdido ninguna funcion de luz respecto a las del a4.

eso de los reposacabaezas de atras lo quiero poner yo pero todavia no me he metido con ello , me interesa .

ya me contaras

si mandame un privado bien

Carbonilla,

 

Precioso!! Pero veo que no me animas demasiado a realizar este brico. Tan cuesta arriba se pone?

hola miketxo no os comento porque vi bastantes problemas , que creo que devereis saber , ademas a ratos lo voy mejorando todavia

oye animate si quieres si eres un manitas y tienes tiempo seguro que lo consigues , me puedes preguntar lo que quieras , y si eres de bilbao

todavia mejor por por que te prodria enseñar el coche y esplicarte mejor.

Carbonilla tu coche lo he visto en barakaldo ¿puede ser?

hola david 1981 puede ser ya que soy de basauri , ademas hize en barakautomotor la reprogramacion que es sestao ,

y tuve el coche unos dias alli tambien en el taller ya que se me jodio la valvula de descarga y la n75 ,

y los mecanicos probarian el coche varios dias y andarian por esa zona .

hola chicos lo prometido es deuda os voy aponer unas fotos de mi coche con los led traseros,

no son muy buenas pero ya sacare alguna mas.

agur.

hola chicos lo prometido es deuda os voy aponer unas fotos de mi coche con los led traseros,

no son muy buenas pero ya sacare alguna mas.

agur.

hola chicos muy buenas os voy aponer unas fotos de mi coche con las diurnas y led traseros

lo que pasa que no son muy buenas, por las condiciones de la luz.

despues de un año sin colgar ninguna foto ahora me animo , ademas se parece el coche

al del amigo francho666 , son como gemelos jejeje.

ahy van.

hola chicos muy buenas os voy aponer unas fotos de mi coche con las diurnas y led traseros

lo que pasa que no son muy buenas, por las condiciones de la luz.

despues de un año sin colgar ninguna foto ahora me animo , ademas se parece el coche

al del amigo francho666 , son como gemelos jejeje.

ahy van.

creo que ya he encontrado el fallo

hay que configurar el alcohol pongo una imagen ,de la casilla que hay que marcar

para los dvds de doble capa

cuando se me descarge el dvd 1 para el rne pruebo y os comento

agur

hola chicos me uno a las pruebas

soy paisano de a3 sportback 2.0.5p , a ver si le puedo ayudar en algo

os comento cual son mis herramientas de trabajo ya el año pasado consegui hacer una copia de 2008,

y la del 2009 se me resiste.

grabadora pioner 108 firware 1.20 recien actualizado

verbatim dvd+r dl double layer

programas alcohol version 1.9.5 o imgburn version 2.4.0.0

en estos momentos estoy probando ha grabar con el imgburn y un dvd verbatim de 4,7 +r la cartografia del dvd 2 el del la otra parte de europa

y parece que lo ha grabado, pero no lo he probado en el coche.

que os parece me falta algo de configurar.

gracias