ferkld

Yo aprovecho para preguntar, teniendo en cuenta que quedan bien los de 60 (para mi gusto, más pequeños dejando el hueco queda feo) al poner estos relojes se pierde la salida del aire?

 

 

Entre compañias existe el acuerdo tácito en caso de discrepancia de que la culpa la tienen quien golpea en la mitad trasera del otro vehiculo. En este caso como el daño en la mitad trasera lo lleva el otro la culpa te la echaran a tí. De todas maneras no desistas, suerte.

No me digas esto que me hundes!!!! Imagino que es lo que pasará al final, pero me revienta esta situación. Yo por meter caña, que no sea pero a ver que pasa al final....

No quiero desanimarte pero es así, y si encima es la misma compañia...De todas maneras tu puedes discrepar de la resolución de tu compañia, para lo cual primero debes peritar coche por un perito independiente, arreglarlo y reclamar primero por vía del arbitraje ( que muchas compañias no estan adscritas) y si no por vía juducial, que tardará y al final igual te cuesta más el collar que el perro. Si no estas conforme puedes rescindir unilateralmente la poliza alegando que han podido actuar en beneficio de sus propios intereses (les sale más barato echarte la culpa) que en vez de proteger tu bien asegurado y tienen la obligación de extornarte la parte proporcional de la poliza no consumida, de esta manera al menos les das p.c. y pierden un cliente (esto último les da igual pero es lo que hay).

Bueno en este caso no perderían sólo un cliente, ya que tengo suscritos en la misma oficina varios seguros (3 vehículos, piso, seguro de vida, de decesos y médico) por lo que la presión sería mayor... A mi me pinta mal, porque la verdad que si se mira desde fuera, cualquiera de los dos puede tener razón. En fin, como me sobra tiempo para dar por saco, intentaré reclamar siguiendo vuestros consejos, pero mientras tanto, imagino que me tocará reparar. Adiós a mi presupuesto para llantas nuevas... Snifff!!!

en fin, gracias por vuestros consejos y ayuda. Seguiré informando porque con todo esto ando muy perdido. Aquí hay gente más enterada que yo, y agradezco vuestros consejos.

es una kk que una persona que sabe que tiene la culpa del accidente no lo reconozca en cuanto se baja del coche, cada vez vamos a peor no se donde vamos a llegar, y espera que no se coloque el put* collarín y encima le tengamos que pagar entre todos , estos temas me irritan, si uno tiene la culpa se baja del coche lo reconoce se rellena el parte amistoso y punto que lo arregle el seguro cuando te encuentras jetas así siempre hay problemas, haber si tienes suerte pero por lo que he leído lo tienes complicado con el jeta ese, salu2.

Pues toda la razón que tienes oye... El del seguro me ha dicho que lo tengo chungo, imagino que me tocará pagarlo a mi. Cuanto puede salir el cambio del parachoques delantero, aleta y faro izquierdo?

Algún chapista recomendado por Alicante o alrededores que me lo pueda reparar y me lo dejé bien? Saldrá más económico que ir a la casa...

Entre compañias existe el acuerdo tácito en caso de discrepancia de que la culpa la tienen quien golpea en la mitad trasera del otro vehiculo. En este caso como el daño en la mitad trasera lo lleva el otro la culpa te la echaran a tí. De todas maneras no desistas, suerte.

No me digas esto que me hundes!!!! Imagino que es lo que pasará al final, pero me revienta esta situación. Yo por meter caña, que no sea pero a ver que pasa al final....

Bueno, siendo los dos de la misma compañía, hoy al ir a entregar el parte de atestados he podido leer la versión que a dado el otro conductor al seguro y la ha variado levemente respecto a la primera versión dada a la Policía el sábado. Lo que en un principio fue un golpe lateral (al invadirme mi carril) ahora es un golpe por detrás, siendo mi culpa. Yo creo que esta contradicción es buena para mi no? Simplemente con el informe del perito que demuestra que fue de otra forma sin puntos a mi favor..

La verdad que jode tener un coche bien cuidado y por culpa de otro, tenerlo golpeado. Más si encima ni siquiera lo reconoce. Alguien sabe lo que pueden tardar en tramitar estas cosas? Esque va a ser un no dormir hasta que sepa si me pagan la reparación o no. Por cierto, en este supuesto caso, mi compañía me a ofrecido hacer la reparación en un taller suyo con coche de sustitución. Es Mapfre. Alguien conoce que tal trabajan? Por simple curiosidad. O en la casa audi?

Bueno, por lo menos tanto esto como el golpe de otro forero que hay por ahí le servirá al resto para anticiparse a estas situaciones que dejan tan mal sabor de boca.

Y ahora, salvo esperar a ver que me dice el seguro no puedo hacer nada no? La verdad que cuando más lo pienso, más me convenzo de que tenía que haber actuado antes porque ahora...

La reparación será una pasta no? Joer estoy que lloro.... Aprovecho para comentar que salta un fallo en la luz de posición derecha, pero yo e visto que se enciende bien, al igual que la antiniebla, cruze y larga. Será cuestión del golpe y anular el fallo no?

No... He sacado fotos de mi golpe, pero ya estábamos aparcados... Y sin testigos... Lo tengo jodido no?

En el informe de la Policía, cada uno hemos rellenado nuestra versión, y una copia de cada para el seguro. No han hecho ningún informe propio, y a pesar de mis insistencias, ni siquiera han anotado en lugar exacto del golpe que a sido medio metro antes de incorporarnos a la avenida, lo que en mi opinión demuestra que el otro me había invadido al girar.

Hoy he tenido un golpe tonto con el coche. Al salir de un semáforo y en un giro a la izquierda (yo iva por el carril izquierdo, el otro por el derecho, y la avenida se habría a 3 carriles) el coche que estaba a mi derecha a invadido mi carril. Lo e visto y e llegado a frenar, pero aún así me a dado en la parte delantera derecha. Problema? Que el no asumía la culpa. Ha tenido que venir una patrulla para rellenar el parte, pero esta difícil demostrar nada en mi opinión, porque cada uno damos una versión. Encima, los dos tenemos la misma compañía, y su coche, un seat Marbella, sólo se ha llevado unos rallajos en el tapacubos metálico, que es con lo que me a golpeado. A mi me a rallado y roto la aleta, el faro y el bajo del coche por ese lado, aparte del plástico donde están los antiniebla. Imagino que la compañía de seguros irá a por lo barato, y salvo que el perito pueda demostrarlo, difícil lo tengo para que me paguen la reparación.

Bueno, Esque estoy que reviento porque no se que opciones tengo ni que puedo hacer. Es mi primer accidente en todos los años que tengo carnet. Algún consejo?

Pues eso, que felices fiestas y feliz año nuevo para TTodos

El problema viene por determinar de donde viene el problema. El fallo que da es "alta presión en baja inyección" o algo así. Y descartado bujias, filtro y sensor de noseque de la gasolina, sólo queda la bomba no? Lo que me preocupa es si es normal o no. Buscando por Internet e visto que hubo una campaña para los motores tfsi de 2008 pero e encontrado muy poca información al respecto, por lo que tampoco se si es verdad o no.

Al estar matriculado en enero 2009 no a pasado todavía itv. Le toca ahora.

Un mk1

http://i694.photobucket.com/albums/vv301/wrighty1974/muppets.jpg

Si el dueño en lugar de los teleñecos, llega a ser un fanático del p***o, habría que ver el coche...

 

Si si, ese. Un tfsi 2.0 de 2008. En cualquier caso, no me explico como puede fallar la bomba con 45.000km.

 

Y sabemos si son reales 100x100?

 

No es el primer caso que oigo que le ha cascado la bomba del depósito en un TFSI.

 

Saludos.

Siempre puede haber esa duda. Pero en base a que? No tengo motivos para pensar que no lo sean. Es más, continúa con los mismos neumáticos con los que salió del conce hace 5 años, con fecha de fabricación de entonces, que la e visto yo, y con un buen desgaste acorde a los km recorridos. Es decir, que si los km no fueran reales, esas ruedas ya se habrían cambiado no?

En cualquier caso, debe ser una duda que tendrá cualquier compraventa de segunda mano, pero a mi por lo menos no me da la sensación de que este coche pueda tener más km de los que marca.

Aprovecho para preguntar por el vagcom: que es y que hace? He leído varias referencias por el foro para esto. Es alguna máquina en concreto o un programa informático? En este último caso, se vende o se descarga gratis de Internet? Y lo más importante, existe para Android? Porque sería la leche enchufar el coche al móvil y no andar trasteando con el portátil.

Si si, ese. Un tfsi 2.0 de 2008. En cualquier caso, no me explico como puede fallar la bomba con 45.000km.

 

 

Cual de ellas? La de altas (raíl) o la de bajas (depósito). Con el vagcom puedes ver cual de las dos está fallando... canal 230 (altas) y 106 (bajas) en los TFSI (y te lo digo de memoria...)

 

Saludos.

 

La de bajas. Me tendrán que cambiar la bomba, supongo. Que viene a costar la pieza? Por Internet e visto nuevas por 300e, pero no me lo creo.

Juraría que en recambios Audi (original) valía menos que eso... del rollo 190€. No pagues 300€ por esa pieza.

 

http://www.repuestosauto.es/audi-tt/tt-8j3/6441/10817

 

Saludos.

Pues menos mal!!!! Que peso me quitas de encima... Claro no tenía ni idea, pero me sonaba bastante más caro que eso. Puede ser que las bombas de un diesel sean bastante más caras que las de gasolina? Porque igual estaba yo liado

Cual de ellas? La de altas (raíl) o la de bajas (depósito). Con el vagcom puedes ver cual de las dos está fallando... canal 230 (altas) y 106 (bajas) en los TFSI (y te lo digo de memoria...)

 

Saludos.

La de bajas. Me tendrán que cambiar la bomba, supongo. Que viene a costar la pieza? Por Internet e visto nuevas por 300e, pero no me lo creo.

Pues finalmente no es cosa del sensor ese. Parece ser problema con la bomba de gasolina. Mi taller se hapuesto en contacto con audi, y parece ser que es algo que puede ocurrir, que este modelo de TT de problemas la bomba. Es posible? Mi coche es de 2008.

Si finalmente fuera de aquí el problema, que viene a costar una bomba de estas? Estoy cagado con este tema ya, porque no me explico como puede fallar estas cosas así como así con relativamente pocos km (45.000)

Cabe decir que el taller es de confianza, pues aunque es mi primer coche, llevamos años llevando los vehículos de empresa y nunca hemos tenido problemas con el mecánico.

En fin, aparte de soltar cacho, alguien más a tenido problemas con la bomba de gasolina con este modelo de coche?

Gracias

Si es verdad... Esque soy un poco atascado. Pues al parece, el coche se paraba tras arrancar debido a un sensor que se encuentra dentro del depósito de gasolina, y que no funciona bien. Ignoro que nombre tendrá esta pieza, pero dentro del depósito no habrán muchas más.

Viene a ser como que el coche recibía información de que no hay combustible y por eso se para. Esto me plantea la duda de que estos coches se paran por este motivo? Es decir, para no quedarse sin gota y jod** los inyectores.

Puede tener que ver esta avería con la luz encendida del testigo del catalizador?

Pues parece ser que se paraba por un sensor de gasolina o algo así. Alguien sabe de qué se trata exactamente? No e entendido muy bien la explicación, pero como que hacía como si no hubiera gasolina

Finalmente el coche se ha parado. Ha tardado dos días, y va camino del taller. Los síntomas son que se para, arranca y recorre 10 metros y se vuelve a parar, como si se quedara sin gasolina. No hace ruidos ni extraños. A mi me da la impresión, por lo que ya me a ocurrido con anterioridad con motocicletas, que sea cuestión de batería o bujias. Cabe la posibilidad de que sea algo de esto? O repplanteando la pregunta, el testigo ese que se enciende aparte de marcar un fallo en el colector también puede marcar si falla la batería, bujias, filtro de gasolina...

Uffff vaya cacho... A ver, amplio un poco la info: es un TT modelo 2008 matriculado en 2009, actualmente 45.000 km. Lo compre hace 3 meses con 40.000 km. Sólo le e echo cambio de aceite y filtro, y la única revisión es a los 21.000 en concesionario audi. No tengo motivos para pensar que los km no sean reales, pero si que es cierto que llevaba tiempo parado por lo que tengo entendido.

Ya que sacáis el tema de la gasolina, si que es cierto que llevo un par de depósitos echando 98, no se si tendrá que ver. De cualquier forma os haré caso, y a pasar por el taller a revisión completa. Con lo de Bosch, ya tengo uno localizado.

Aprovecho también para preguntar, cada cuanto hay que revisar el coche? Aceite cada 15.000 km, pero y el resto? La correa de distribución toca cambiarla ya? Tiene 5 años, pero sólo una tercera parte de su vida útil (he leído que se cambia con 120.000 km)

Gracias por vuestras aportaciones

Tengo varias dudas, a ver si me podéis ayudar. Por un lado se me ha encendido el testigo del catalizador según indica el manual. Que tipo de avería puede ser? Por otro lado, el coche sólo lleva una revisión con 25000 km y fue hace más de 3 años. Lo compre mediante concesionario, teóricamente revisado y con garantía, pero no está sellado en el libro. Ahora mismo acaba de pasar de los 45000 (yo le e echo 5000) pero sólo le e cambiado el aceite y filtro. Puede ser debido a que le toca alguna revisión? Esque no lo tengo claro. También es cierto, y esto no me habia dado cuenta, que el coche a estado parado durante bastante tiempo. Ahora mismo tiene 5 años.

La cosa es, referente al piloto encendido, puede ser avería o testigo de revisión? Para pasarle una revisión ahora, que debería comprobar? Frenos, correa, válvulas, filtros.... Es por no llevarlo a un taller audi que me sacarán los ojos, y poder acercarlo a un taller e indicarle exactamente lo que me tengan que mirar.

A ver si me podéis orientar un poco con estas cosas. Si hace falta información adicional, preguntarme y os responderé lo mejor que pueda. Espero haberme explicado de forma clara, porque soy un poco atascado para todo esto.

Gracias por adelantado

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones, consejos, y por supuesto vuestra acogida. Ya le iremos poniendo caprichos al chiquitín poco a poco.

La verdad, que lo que me habéis comentado sobre llantas me ayuda, y me resolveis alguna duda.

Un saludo

 

 

 

 

 

 

Bienvenido Ferkld.

Enhorabuena por la compra. Se ve muy nuevo el coche.

No gasta tanto para lo que corre, no?

Esas llantas de 16' es lo 1º que vas a cambiar?

Tienes muy cerca al forero SergioRS., fliparás con su RS lleno de carbono.

Para subir fotos has de copiar la ruta de la imagen de imageshack (botón derecho) y pegarla en el icono de foto que tienes en el editor de texto cuando introduces un mensaje.

Nos leemos por aquí.

Saludos.

 

17", son de 17" las llantas... Jejejeje, si estoy estudiando cambiarlas, pero no tengo prisa. El consumo es un mal menor, conduciendo normal no hay quejas.... El "problema" es ese ruuunnn que hace cuando le pisas y sube de rpm... Como un sonido puede ser tan adictivo?

Enhorabuena por el trasto! las llantas son de serie y son de 16". El consumo no es nada exagerado teniendo en cuenta sus prestaciones!

 

Saludos

Ya aprovechó y planteó mi duda: que hay que tener en cuenta para unas llantas nuevas (de segunda mano)? Tienen que ser las medidas exactas de la ficha técnica pero cambiando las pulgadas por 18 o 19? Conocéis alguna página o tienda con envío y página web donde vendan originales? No quiero réplicas no sea que den problemas, y la verdad no se si sabría distinguirlas a simple vista.

Y si hay alguna recomendación particular sobre modelo y medidas, escucho atentamente. Ando muy perdido con estas cosas, por simples que parezcan, pero soy un poco atascado para estas cosas y con muchas dudas.

Gracias compis.