ferkld

Bueno pues he decidido pasar del tema. Tampoco se podrá conseguir nada, pero por lo menos he dado a conocer el nombre de esta persona por si acaso. Si que se puede retirar una transferencia, aunque no es nada sencillo. Pero desde un banco extranjero no tengo ni idea aunque imagino será más fácil.

Buenas. La semana pasada puse mi coche en venta, apenas 2 horas después contactó conmigo una persona francesa, que estaba interesada. Le respondí a las preguntas que me hizo, y recién me manda un correo pidiéndome numero de cuenta para pagar por transferencia y que una empresa retirará el coche. Evidentemente no me gusto el asunto ya que no entiendo como alguien puede gastarse mas de 12.000€ en un vehículo de segunda mano sin ni siquiera verlo en persona. Este individuo concretamente se llama, o se hace llamar, Marcel André, y la empresa que supuestamente retiraría el vehículo www.sgcmaritime.com. Me he puesto a buscar por Internet y por lo visto es una práctica habitual en la estafa de compraventa ya que lo mas probable es que el comprador retire la transferencia una vez se hayan llevado el vehículo. Ahora viene mi pregunta: lo mando a tomar por c**o directamente o sigo tirando del hilo para sacar mas información? No se si es posible poner una denuncia con lo poco que tengo para evitar más fraudes. Que datos me recomendarías tratar de sonsacarle a esta persona para evitar futuros fraudes? No se si serviría de algo todo esto. Que opináis?

Hola. Yo las compré, originales y nuevas de segunda mano, por 50€. Creo que del a5 también vale a ver si alguien nos puede confirmar. Como dice el compañero, van a presión, es muy fácil montar.

Yo, con un tt 2.0 cambie por uno mas denso. Castro 5/40 y Fuera problema

A mi me pasó eso y era un sensor de baja presión de la bomba. Creo que 30 o 40 euros costó. Eso si, costó bastante encontrar el fallo, ya que lo primero que me decían era cambiar bomba o inyectores

La palanquita del limpia tiene dos botoncitos en la punta. Con estos cambias lo que quieres ver. Y justo por debajo tienes otro botón que cambias al segundo menú, al velocímetro digital y a las opciones del coche

Hombre, no me hagas mucho caso pero creo que mk3 hay muy pocos en el foro. Igual te va mejor si planteas la duda en otro apartado

Buenos días. Sobre el tema del cambio, alguien te podrá asesorar mejor que yo, pero creo que el cambio es a los 60.000km. Desconozco las consecuencias de no hacerlo, y desconozco el tema de los ruidos ya que el mio el manual. Sobre lo que preguntas del aceite, a mi me pasaba lo mismo, consumía bastante. Lo cambie por uno mas denso y fuera problemas. Había un hilo con este tema pero no lo encuentro. Igual algún compañero lo puede pegar. Sobre el taller, que no se hagan las revisiones en audi no significa que se hagan de mala manera. Igual seria interesante que buscaras opiniones sobre el taller para asegurarte que son competentes o no. Por lo demás, es un buen bicho. El mio tiene 8 años y salvo chorradas de algún sensor o válvula no ha dado ningún problema.

Como curiosidad, no se si será efecto de la foto, pero los intermitentes traseros son tintados? Los míos al menos no se ven tan oscuros

Tienes alguna foto puesta en el coche s ver como quedan?

Siempre se puede cambiar a uno mas denso y problema resuelto no?

Ok, a mi no me valen Gracias

Creo que de 80

Hola. Sabes decirme si valen para tt 2008 o por lo menos la medida? Son cromadas o pulidas? No se aprecia bien en la foto.

A mi me pasó exactamente lo mismo y fue eso. Además no fue cara de cambiar. Incluso te diré que tuve que circular es ese estado y no pasó nada.

Buenas. A mi me pasa lo mismo pero con luz de posición e intermitente izq trasero. Me salta a veces, y luego puedo estar semanas que no da ningún fallo.

Hola. A ver si te puedo ayudar. 1, en el mio por lo menos, la palanca del intermitente tiene un botón debajo que pone reset. Si lo pulsas va a un menú y ahí se puede configurar la apertura de las puertas y el cierre automático. 2. Hasta donde yo se, el 1.8 lleva cadena y el 2.0 lleva correa 3. A mi esa revisión me salio por 300 y pico. Aunque dependerá de lo que haya que hacerle al coche y donde lo lleves sobretodo

Pregunta tonta: cuando habláis de bajar altura, os referís solo a cambiar muelles? O sistema de amortiguadores entero? Y que puede costar?

Bueno en mi caso, tt mk2 2.0 de 2008, también había un consumo elevado, de casi medio litro a los 1000, que solucioné cambiando a 5w40. Continua existiendo un consumo, pero ahora es mínimo.

Foto? y así babeamos los que seguimos con la concert de serie

Yo que tu, miraba en un chapista a ver que se puede reparar lo primero, y luego ya comprar piezas de segunda mano o nuevas. Fijo que te ahorras una pasta

Podría ser peor... Podría ser aquella de "opaaa, yo vi hace un corraaa..."

Bueno, para mi el tt siempre fue un coche soñado, y en cuanto pude me hice con uno.... Más soñado es un r8 pero al menos de momento, inalcanzable. Sólo tengo palabras buenas para mi coche, y obviamente me gusta más que un slk o un z4 (sin entrar al trapo de cuál sea mejor) es mi opinión como conductor. Y el mk3 me parece más bonito todavía, pero mi tt aún tiene para darme años de diversión. Lo considero un coche exclusivo hasta cierto punto, pues no todo el mundo puede permitirse uno, y no lo considero un coche familiar ni práctico en el día a día (o al menos no tanto como otros). Pero tampoco vaayamos más allá.

Hace unos días vi uno nuevecito nuevecito... Negro mate (no se si sale con ese color de serie o lo pintó a posteriori) precioso. Quedaba espectacular con el contraste de la luz LED de los faros. Eso sí, el primero que veo en persona. En cambio somos 3 mk2 blancos en el mismo pueblo.

Me recuerda a una que tuve yo con el mismo coche. Y sin parrilla ni faros, por 650 lo arreglé. el frontal lo compre de segunda mano a un compi del foro, y la aleta me la repararon. Aparte lavafaros y no recuerdo que más... Me dejaron el coche muy bien, y sin señales del golpe.