ferkld

Holaaaa compis. Yo tenía ese problema de consumo con el 5/30 y cambie a 5/40 y la verdad que mucho mejor. Chupa un poco, pero estamos hablando que le rellene 1 litro en 15000km asique no lo veo alarmante. Hoy me ha recomendado un mecánico cambiarlo a castrol 10/40. Como lo veis? Habría que reducir los tiempor de cambio de aceite entonces?

Bienvenido. Ni idea a lo que preguntas

YO la cambié hace un par de semanas, pero ni de lejos me daba los problemas que a ti. Sólo ralentí inestable y poco más.

Pues una vez localizado el problema, ya tiene solución fácil. Aunque leyendome todo el otro tema, por el precio creo que es la dv ya que cuesta 54 más iva. Soy muy malo para los nombres de estas cosas y no me quedo con como se llama. Ahora a modo de curiosidad, se puede circular sin estas dos válvulas? Buscando y rebuscando por Internet e leído que hay quien lleva la pcv anulada claro que por otro lado soy de la opinión que si está es por algo. Que pensais?

Pero hombre ferkld no es lo mismo lo que propone campistronic, de la cutrada del hyundai a lo que él quiere hacer hay un mundo..yo no es el primer audi que veo con ese terciopelo en el interior, y es más, es propiode coches pertenecientes a la gama más alta de la marca, r8, rs7, rs6, rs5... Jajajajaja.... Ya hombre, lo del Hyundai es excesivo, pero me hizo gracia verlo. En todo caso, lo que vengo a decir que no veo el terciopelo ni por dentro ni por fuera. Eso sí, el volante brutal

https://imageshack.com/i/ex5GizKdj Yo lo de terciopelo en el coche no lo veo, ni por fuera ni por dentro. Un ejemplo de coche que me encontré con el exterior Aterciopelado

Hoy se me encendió el piloto de avería motor, y no e podido llevar el coche al taller. El caso que estoy a unos 150km de casa, y tengo que volver mañana domingo. Creéis que aguanta? Se que es algo para reparar, pero no se si puedo llegar a casa y a mi taller, o me tocará tirar de grúa.

Un tt nuevecito por 33 o 34 mil euros? Eso ya es otra cosa

Precioso coche. Queda muy bien ese color

Pero entonces es preferible poner la original, o una de industria auxiliar? Aunque instale una original, imagino que de 2008 al año actual, habrá variado el modelo. Pero serán compatibles?

A riesgo de parecer un ignorante... Que es la pcv? Revisión, que por cierto acabo de caer que no e pasado la de los 60000, es reglajes de válvulas, bujias (que ya las cambie hace un año) y filtro de gasolina no? O me dejó algo? Para el cambio de aceite y filtro aún me quedan 5000 km, ya que lo cambie por uno más denso el año pasado.

Hola buenas. Os describo lo mejor que pueda las cosas raras que está haciendo el coche últimamente. Desde hace algún tiempo al arrancar en frío la aguja sube hasta las 1800-1900 rpm donde se mantiene un segundo o dos, baja a 1100-1200 y cuando coge temperatura ya se queda por debajo de 1000. Nunca me e fijado si lo hacía antes, pero juraría que no. Desde hace un par de días estando en parado y al ralentí noto unas fuertes vibraciones (ocasionalmente), ya sea en frío o caliente y que escucho como si fueran mini-acelerones tanto por el motor como por el escape (sin subida de rpm). Hoy, después de conducir unos kms, en punto muerto e vuelto a escuchar esas vibraciones y después al ralentí se a vuelto a quedar las rpm por encima de 1200 fijas. En un principio pensé en correa de distribución, e incluso embrague, pero puede que también sea alguna obstrucción? Como curiosidad, hace unos días hizo muchísimo viento, y vi como pequeñas piedrecitas habían acabado por el dentro del escape. Puede que se colaran, pero eso no explica porque antes ya subían tanto las rpm en frío. También, intentando apreciar más cosas, si dejo el coche con una marcha hasta casi calarlo, pega unos tirones demasiado fuertes. Si circuló muy despacio y apenas toco el acelerador o lo suelto, también aprecio esos tirones aunque mucho menores. Como no me parece muy normal, lo tengo que llevar al taller, pero aún así, alguna orientación de posibles causas? Es un 2.0 tfsi de 2008 con 65.000km Muchas gracias por adelantado

Bonito!!!!

El 3.2 se dejó de comercializar no? Porque?

Felices fiestas compañeros

Hombre.... Cualquier coche con los cristales mojados, bajas y subes y se queda la marca del agua no?

Hombre.... Cualquier coche con los cristales mojados, bajas y subes y se queda la marca del agua no?

pues ya me estas quitando las ganas porque aquí en galicia no llueve ni nada...... :shocked: Serán casos puntuales. Yo no he tenido ningún problema de este tipo

Eso eso. Esa era mi duda, a ver en qué rango se movía mejor. Gracias

Pregunta tonta: a que rpm salta el turbo?

Lo de patinar las rueda hasta en tercera, también influyen mucho el estado del neumático... Yo tenía ese problema, y se solucionó bastante cambiandole el perfil y el neumático. Es un comentario para que tengas en cuenta. Del resto... Pues más de lo mismo, el que te guste a ti. Repito que a mi el 2.0 me parece mejor por tener más pros que contras, pero depende que valores más. Independientemente del motor, es un grandismo coche.

5 adultos XD en un Audi TT mk2???? Jajaja si, 5 personas. Eso sí, entramos y salimos con calzador. Tengo foto de ese momento tan entrañable

A mi me gusta mucho, tanto por fuera como por dentro, aunque parece que soy el único que cambiaba mi mk2 por el 3. Ahora que 60.000 euros pican... Y para el más básico, me quedo con el mío. Lo e visto en persona en el concesionario que hay al lado de mi trabajo y no me faltan ganas de entrar a preguntar, pero no quiero babear para nada y menos hacerme ilusiones. Igual en unos años, buscaré uno de segunda mano siempre que no varíe mi situación familiar.

Yo tengo un 2.0 y encantado con el coche. Consumo autovía-nacional a ritmo legal entre 7 y 8 litros. Con 50 litros estoy haciendo unos 600 km. Eso sí, por ciudad se me ha disparado hasta los 20, pisandole. Referente al agua, ni idea. Yo no tengo problemas de filtraciones ni nada. Lavo el coche todas las semanas, y aunque aquí no llueve mucho, si que hay mucha humedad pero nunca se me ha colado. El coche en si, una maravilla. El único "pero" es el aceite que consume, pero lo solucione con uno más denso. Hay compañeros que les pasa lo mismo y otros que no. En cuanto al motor, ni idea. El 2.0 ya va muy bien. Ignoro si el 3.2 correrá más porque tengo entendido que no lleva turbo pero no lo sé. Eso sí, tiene que sonar que da gusto oírlo. Poco más, salvo que es un coche precioso por fuera y por dentro. Y aunque es un biplaza camuflado con asientos traseros, en el mío hemos entrado 5 adultos XD

Yo tengo uno. Si lo quieres, es tuyo.