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Buenas de nuevo! Ya he puesto el termostato nuevo y todo perfecto. Y respecto a la vibración, es la parte donde van los papeles del coche justo bajo el volante que tiene como una pieza para agarrarlos y estaba suelta. Ya solo me queda la guantera que algún día me pondré! xD

Muchas gracias Serjio por todas las respuestas!! El martes me pondré manos a la obra! manu-e por curiosidad, ¿no sabrás cuántos segundos se le gana de 0 a 100 con la repro verdad?

Buenas a tod@s! Por fin he podido comprar el coche de mis sueños (que mi pequeño bolsillo me deja comprar xD), un a4 b6 1.9tdi 130cv de finales de 2003 con 108mil km. El coche es de importación y tras meterle todas las máquinas posibles y hacerle todas las pruebas me he decidido. El coche está impecable tanto de chapa como de motor e interiores (para tener 10 años no le puedo pedir nada más). Todas las revisiones han sido hechas en la casa. Además, me he comprado mi nueva joya con muchos extras como techo solar, xenón, velocidad de crucero, sensor de aparcamiento, asientos calefactables, suspensión deportiva y alguno más que me dejaré por el camino. Me ha costado 5.800€ tras buscar y buscar y buscar... Vengo de un a4 b5 1.9tdi de 90cv y la diferencia es BRUTAL! Estoy muy contento! Llevo varios años con la espinita clavada de reprogramar este motor y no me he podido resistir. A los 3 días de tenerlo le he hecho la repro de DAVYROX aquí en Sevilla. Me ha dado 175cv y 390nm y 0 humos, por lo que estoy aún más contento xD. Tengo cinco preguntitas para haceros: 1) Normalmente cuando lo llevo a revoluciones muy bajas, entre 1300 y 2000 vibra un poco, creo que es la parte del cristal donde va el cuenta kilómetros o cerca. Me han dicho que es casi normal y que mejor que le meta una marcha menos, pero me gustaría saber si es posible hacer algo más. 2) La guantera en la parte derecha donde va unido al "coche" está rota y al abrirla está colgando un poco. ¿Sólo debo comprar la parte de la guantera que se abre no? ¿Sabéis que precio puede tener en desguace y en la audi? ¿Y la cerradura me la ponen para poderla abrir con mi llave? 3) La temperatura del coche por lo general (siempre suelo ir bastante tranquilo conduciendo) pocas veces pasa de los 70º. Cuando le piso un poco a veces llega a 90 y a veces no, y si llega, se enfría rápidamente en cuanto le dejo de pisar. ¿Es normal esto? ¿Problema de termostato? Si es de termostato, ¿hubiera salido en la máquina de diagnosis? Lo pregunto principalmente porque el coche al estar reprogramado no sé si con 70º serán suficientes para cuando le pise no poner en riesgo el motor. 4) El botón de ESP está un poco arrugado, ¿se puede cambiar sólo la carcasa o me van a querer vender todo el botón entero? 5) Para lavar los asientos, me han dicho que la vaporeta va muy bien, pero como no tengo, ¿qué otra forma de recomendáis? Y para el interior, el mecánico me ha dicho que no le compre ningún producto, que un paño mojado en agua y bien exprimido es suficiente Aquí os dejo unas fotitos, saludos a tod@s!

Ok! Había leído que venía de serie, me dejas más tranquilo. Pues habrá que hacer el esfuerzo a ver si tengo suerte. Me da pena despedirme de mi b5 pero ya va siendo hora :_)

Por cierto, el volante que trae es de 4 brazos, ¿eso significa que no es quattro?

Gracias por las respuestas tan rápidas! Le diré al del taller si ve desgaste típico de un coche de 100.000km o de uno de 200.000km, a ver que puede salir. No conozco a nadie con el vag-com y el mecánico que ni conozco ni nada sé si lo tiene, pero bueno, espero tener suerte xD

Buenas compañeros! Ya es hora de cambiar mi a4 b5 por el modelo siguiente así que llevo un buen tiempo mirando todos los días en el mercado como está de precio. Mi objetivo es el a4 b6 1.9tdi 130cv. Mi presupuesto eran unos 4000€ y sólo encontraba coches de 130 a más de 200.000 km por ese precio. Tras mucho buscar, un conocido de un conocido (quién sabe si habrá más conocidos de por medio xD) está vendiendo el suyo. Es el modelo 1.9tdi 130cv quattro del 2003 con muchos extras como techo solar, asientos calefactables, xenón, etc. Me dice que un amigo lo trajo de Alemania con 40.000km y lo tuvo hasta los 80.000 cuando éste se lo compro. Desde los 80.000 a los 106.000km que tiene actualmente lo ha tenido él. Le he preguntado si sabe si los km son reales o no y me ha dicho que él nunca se los ha mirado pero que se fía de su amigo. Me dice que pruebe todo lo que quiera del coche para estar seguro sin ningún compromiso. También me ha dicho que el coche está impecable y que aunque él no sabe los km pero que con verlo que está nuevo por dentro y escuchando el motor me puedo hacer una idea de que no puede tener 200.000km. La verdad que he visto las fotos tanto por dentro como por fuera y el coche parece estar impecable, parece nuevo. Desde que se trajo a España se le han hecho todas las revisiones en la audi y tiene su libro de mantenimiento al día. Lo vende con las correas cambiadas, aceites, filtros y ruedas nuevas. Respecto a los pocos km, me ha dicho que ha tenido una tercera niña y no le caben más sillitas atrás y necesita un coche más grande. Además, de Lunes a Viernes usa el coche de empresa porque tiene que hacer viajes largos. He hablado con él por teléfono y es una persona mayor (no anciana ni mucho menos xD) y me ha parecido alguien coherente y educado, que no significa que no me vaya a estafar pero hoy en día, dice mucho de una persona la educación. Mi intención es desplazarme a su ciudad y llevarlo a un mecánico para que lo eche un vistazo y le meta la máquina de diagnosis a ver si puede saber los km reales. He llamado a 4 talleres y en 2 me ha dicho que la máquina no puede saber los kms reales (una de ellas la propia audi) y en otros 2 me han dicho que sí lo pueden saber. ¿Esto como es posible? Y para terminar, decir que el coche serían 6000€ y aunque se me va de presupuesto, si de verdad es tan bonito como parece, creo que sería una buena inversión. ¿Qué opináis? Gracias! PD: Lo de urgente es que necesito esta misma noche o mañana a más tardar confirmar que voy a verlo.

Buenas! Estoy buscando una bomba inyectora para mi A4 1.9TDI 90cv del 97 en los desguaces y me han dado la referencia en mi taller. La cuestion es que tengo un pequeño lio, en el taller me dice que valen las bombas de mas modelos de coches como un toledo de la misma epoca. En un desguace me dicen que solo valen exclusivamente o las de un A4 o un passat de la misma fecha y en otro desguace me dice que aunque no coincida la referencia que lo que hay que mirar es el numero de terminales que tiene la bomba. Asi que estoy hecho un lio, a ver si me podeis ayudar, gracias!

Buenas a tod@s! El otro dia descubri que era el inmovilizador del coche ya que verdaderamente se inmovilizo mi coche! Poseo un a4 b5 y cuando intente arrancar se me apagaba el coche a los 2 segundos y me salia la lucecita del coche de la llavecita. Cogi las de repuesto y a la 4ª o 5ª vez que lo intente funciono. Despues de eso, probe con la llave normal y arrancaba el coche. Al dia siguiente con la llave normal me arranco a la segunda o tercera vez. Entre ayer y hoy no me habia dado problemas hasta que hace un rato me he llevado 10 minutos cambiando entre la llave de repuesto y la normal hasta que me arranca. Deduzco que de las llaves no puede ser porque si no con las de repuesto me funcionaria bien, asi que supongo que sera de la bobina esa creo. He leido en el foro que puedo probar limpiando la llave y la cerradura del coche con un spray limpiador de circuitos electrónicos. El otro dia lo llever para el taller pero como no me aparecia la luz del inmovilizador no me lo miraron. ¿Que me recomendais que haga? Gracias.

Buenas!! Tengo que cambiarle al coche los dos neumaticos delanteros y estoy pensando si en vez de comprar dos neumaticos de 195/65/15 invertir en cuatro neumaticos de 205/60/15. Me han dicho que gano algo de estabilidad, aunque supongo que sera poca, aunque asi conseguiria quitar parte del modo "barco" del coche que se mueve mucho hacia los lados xd En cuanto a aceleracion y eso, ¿no variara mucho ya que no cambio la llanta no? Y hablando de estetica, ¿se nota algo? Espero que me podais ayudar. Saluditos! PD: ¿Y unas 215/55/60?

Me ha dicho el mecanico (aunque aun no lo ha visto solo por tlf) que la bateria no cree que sea sino el alternador o algo. Lo del rele 109 en que consiste? Si fuera un fusible estaria fundido y se apagaria siempre?

Gracias por las respuestas. La bateria se puede detener con el coche en marcha? Sabeis cuando puede costar una? Aunque tampoco me importaria que fuera el rele ese que tambien me dicen xd Respecto a lo de las vibraciones, me han comentado algo de que puede ser del sensor de no se que o del termostato. El termostato se lo puse nuevo, lo que si he notado es que cuando me dieron el coche con el motor nuevo el coche tardaba mas en llegar a los 90ºC y a veces cuando estaba aqui bajaba un poco, no se si tendra que ver o no.

Buenas!Tengo un a4 b5 1.9tdi 90cv y hoy me ha sucedido algo extraño. Estaba en un semaforo y se me ha parado el coche de repente. Pense que era que habia soltado mucho embrague y se habia calado, pero tras recorrer 500m a unos 60km/h se me han encendido las luces del cuadro como si estuviese el coche con el contacto puesto (encendidas las 4 luces de gasolina, aceite, agua y no se que mas) y se me ha apago el motor y he tenido que desviarme. Lo he intentando arrancar y ha hecho el intento pero no ha arrancado. A los 20 segundos al 2º intento si ha arrancado y he podido llegar a mi casa, pero estoy preocupado. Llevo muchos meses observando que cuando arranco el coche el simbolito de la bateria esta encendido a ralenti y hasta que no empiezo a andar con el coche no se me apaga el simbolito. Supongo que no tendra que ver porque en marcha no creo que pudiera pararse. Y por ultimo, tengo una duda muy importante. Resulta que le tuve que cambiar el motor el mes pasado porque empezo a funcionar a 3 cilindros y tenia una fuga en el manguito del turbo y se me bebio el aceite y no se que paso al final. El coche tenia 186.000km y llevaba con el chip desde los 166.000km. En principio pense que el chip podria ser el causante (incluso respetando los 2 min de reposo del turbo y yo que soy la persona mas lenta conduciendo y apenas le piso) y hable con el que me lo vendio y me dijo que seria que le habrian dado un mal uso al coche antes (normal que dijera eso) y el que me cambio el motor a uno con 100.000km me dijo que no deberia tener problema con el chip si no abuso de el, cosa que no hago. Asi que entre una cosa y otra, no se si tiene algo que ver el chip con que se me apagase el coche. Hoy me acabo de entera por un post aqui que el b5 tenia problemas de ralenti y yo tengo algunos y no se si es por el chip o no. Y a veces entre 1500-1800 rpm y otras veces entre 2000-2300 rpm el coche pega unos tironcitos como si fueran vibraciones al ralenti pero solo cuando acelero y pasa por esas revoluciones, sobre todo en 3ª y 4ª marcha. Aqui os dejo unos videos: http://www.youtube.com/watch?v=R5N9kclZc10 http://www.youtube.com/watch?v=5V7nkO9VO8Y http://www.youtube.com/watch?v=1QFpgUnX-1o Espero que me podais ayudar, gracias. PD: Perdon por el tocho <_<

Hola! Tengo un a4 b5 1.9tdi. Hace unos dias abri un tema hablando sobre mi embrague y que no me entraban las marchas. Ya he cambiado el embrague y me sigue pasando lo mismo. El mecanico me ha sacado de la caja de cambios cuando cambio el embrague unos trocitos de hierro y dice que no sabe que son exactamente, que a lo mejor son trozos de piñones o algo asi. Me ha dicho que el no le mete mano a las caja de cambios y que probase el coche unos dias y si no que lo llevase a otro mecanico. El problema que me da es que a veces cuando estoy en 1ª y voy a meter 2ª no me deja y se me queda la marcha atrancada o en 1º o en punto muerto. La 5ª suele entrar pero siempre suena un ruido como si rozase en algo y otras veces simplemente no entra. ¿Teneis idea de que puede ser y si tuviese que abrir la caja de cambios si la reparacion saldria muy cara? Y otra cosa, me ha dicho tambien el mecanico que el coche suelta un pelin de gasofa (me lo dijo hace un par de meses o tres y que le controlase lo que me gasta de gasofa, pero he hecho cuentas y apuntando km's y eso y no me ha aumentado el consumo. Me ha dicho que cuando tenga dinero (que ahora mismo despues del embrague estoy pelao) que lleve el coche a un bombero. En su dia no me acuerdo si me hablo de cambiar la bomba o repararla, solo se que una cosa valia unos 500€ y otra sobre 1000€. Llegado el momento, ¿es posible cambiarle la bomba y meterle una de mas caudal con el fin de ganar algo aceleracion y/o cv? Espero vuestra ayuda, gracias.

Pero es que como no sea del embrague y me gaste un paston para nada... a lo mejor es de la caja de cambios o algo no se. Tambien me dao cuenta que cuando solo entra primera y quiero ponerlo en punto muerto, no se queda la palanca en el centro sino ligeramente a la izquierda y bloqueada por algo :S

Hola de nuevo!! me dijeron que era el embrague aunque tampoco se si fiarme mucho. Me dijeron que mñn llamase para preguntar mi cita pero como son 700€ prefiero asegurarme que no sea otra cosa. Me he llevado varios dias cambiando lento y no me ha dado apenas problemas, pero hoy viniendo de casa de mi novia solo me entraba primera y he tenido que ir en primera un tiempo y ademas al intentar meter una marcha se escucha un ruido de como algo que gira y roza con otra cosa. Como si un plato de estos de cortar los ladrillos rozase con algo y no se que pueder ser, alguna idea?

Hola, despues de que en los ultimos dias no me entrasen bien las marchas (sobre todo de 1º a 2º y de 4º a 5º) me han dicho que le tengo que cambiar el embrague. El coche es un a4 b5 1.9tdi y tiene 180.000km. Hace 10 meses que lo tengo y ya me dijo el mecanico que el embrague moriria en no mucho, no se hasta que punto es normal eso de soltar tanto embrague, veia que en los cambios rapidos el coche no tenia la respuesta ni el empuje al cambiar. Mi pregunta es que si ahora con un embrague nuevo notare que el coche va mejor y a lo mejor con un poquito de suerte hasta puedo mejorar una salida de 0 a 100 por ejemplo, aunque no lo se. Y otra cosa es que no se cuanto suele costar un cambio de embrague, me han dicho en mi taller que 580€ el kit de embrague y 120€ de mano de obra mas o menos, esta bien? Saludos! PD: Por cierto, que diferencia hay entre cambiar el embrague solo y el kit de embrague? o es lo mismo? :S

Tiene fusibles independientes y los he cambiado y siguen sin ir, asi que no se que podra ser :drool:

Pelados no estan los cables y no se si tendra fusibles independientes. No puedo mirarlo a hora porque me voy a currar gracias por las respuestas!

Hola, llevaba ya varias semanas con la luz de posicion delantera derecha fundida pero como nunca la usaba no le daba importancia. Ayer viniendo de un viaje vi que la luz de cruce derecha estaba fundida y hoy la he ido a cambiar. En principio no veia que estuviese fundida y aun asi le he cambiado la bombilla pero sigue sin funcionar, en cambio la luz de cruce izquierda va perfecta. ¿Que puede ser? Espero que no sea un arreglo costoso, gracias. PD: De un a4 b5 sin restyling

A que te refieres con perdida de potencia rusito? En un 0-100 se notaria algo mas rapido el coche?

Gracias por las respuestas. Son claros ejemplos de embrague gastado o podria ser de caja de cambios por ejemplo?Y otra cosita, con un embrague nuevo notare que va mejor el coche?

Buenas a todos!!! Tengo un a4 b5 90cv 1.9TDI con 184.000km y hoy mientras viajaba para la playa me han pasado cosas muy raras con las marchas. Despues de llevar un rato viajando en 5ª, meti 4º para subir una cuesta y luego al intentar meter 5ª no entraba y se escuchaba como si chocasen dos piezas. Despues de intentarlo varias veces consegui que entrara. Cuando estaba llegando al pueblo, desde parado a veces no me dejaba meter primera y no podia salir del punto muerto y otras veces entraba 1ª y se quedaba bloqueada pero despues no entraba 2ª. Tambien a veces al meter 2ª notaba como entraba pero estaba mucho mas duro y asi estuve a ratos. En el viaje de vuelta me ha pasado un par de veces en segunda solo cuando ya estaba llegando a mi casa. No entiendo mucho de mecanica y no se que puede ser. Me dijeron en el taller hace 9 meses que tenia el embrague chungo pero que aun podia aguantar. Me lo dijo el mecanico cuando hizo un viaje unos km's con mi coche para otra cosa, me dijo que tenia que soltar mucho embrague y que estaria gastado y que notaria cuando no me entrasen bien las marchas que tenia que cambiarlo. La cuestion es que segun he leido mas de una vez en el foro, el b5 tiene un embrague muy largo, pero no se hasta que punto sera el mio normal o no. Espero que me podais ayudar, gracias.

Hola, como algunos sabreis poseo un a4 b5 1.9tdi 90cv desde hace 9 meses y estoy pensando en cambiar de coche. Estoy interesado en el a4 b6 1.9tdi 130cv que segun tengo entendido ha salido muy bien de motor. Tengo algunas dudas con respecto al mantenimiento de este coche y si me sale mucho mas caro que mi actual coche. Actualmente, le tengo puesto el chip a mi coche y con un deposito suelo hacer algo mas de 800km's, me gustaria saber si con el b6 haria mas km's que ahora. Ademas, al tener un coche de 190.000 km's me ha dado algunas averias (como la bomba de agua, el termostato, el radiador que esta chungo...) y quisiera valorar si es mas rentable, aunque tenga que pagar por un coche el doble de dinero que me costo el mio y puesto al doble de años. Haciendo cuentas, me da igual pagar 40€ mas al mes, siempre y cuando un coche con menos km's y mas nuevo, me salga mas rentable que ahora. Tambien me gustaria saber, si al final me decanto por buscar uno, que modelo deberia escoger, porque segun tengo entendido hay dos, uno con 5 velocidad y otro con 6. El de 5 tiene menos par de motor y el de 6 mas, no se si tiene que ver algo las marchas o no (no entiendo mucho xd). Buscando por el foro lei que las rpm de un coche y otro a 150km/h por ejemplo, no varian mucho, aunque uno vaya en 5º y otro en 6º. Y con respecto a los extras del coche, no se cuales trae y me gustaria que me informarais. Hace un par de meses vi en mi barrio este modelo de a4 con todos los extras menos el techo (por dentro era todo en beig, volante incluido) de finales de 2001 (iba con 5 velocidad) y 92.000km's (revision de los 90.000km's pasada y libro de mantenimiento) por 12.000€. El problema es que al dia siguiente ya lo habian vendido xD ¿Es dificil encontrarse este coche por este precio no? Espero que me podais ayudar y perdon por el tocho. Gracias. Saludos.