Gomy

bots que escape lleva ese S3...no es el de serie no??

buenas

para mi gusto un pelin cargado.....

eso si poner unas chapas RS en un 1.9Tdi es un delito por el que te pueden quitar los 12 puntos....

a disfrutarlo

si me deja tirao un 406 V6.....yo lo cambio....

buenas,

el turbo de serie sopla por ahi + o -, 0.9.......con la repro cambia la cosa...el mio sopla a 1.4

si no pasa de 220, yo que tu haria un log del cauda para ver que g/s esta soplando....

pueden ser muchas cosas.....

Yo añado que me parece mas bonito el leon que tienes que el s3 culohuevo... yo no lo cambiaria la verdad...

hombre por lo que dices de como lo tiene coservado no da mucha confianza....yo tampoco lo cambiaria....pero de ahi a decir que el leon es más bonito que un S3I............ ejem....ejem...

NO

260 cv???

pues depende del banco.....

No te fijes en los cv, fijate en el estado del coche, si esta bien da igual que tenga 260 que 253....

suerte

Contacta con los de Upsolute, pero me juegos un sugus a que es la DV que ha cascado, es normal. Metele una Forge y listos. La DV de serie con la nueva presion que sopla el turbo termina cascando y abre dejando escapar presion.

No te preocupes, no creo que sea nada grave.

Saludos

422 NM de par!!!!! que bestia!!! 1.2 bar al corte.....

buen carro, buena grafica, ahora, el turbo va a tope!!!

Cambio el S3 por un VR6????

Tuvo que cambiar el turbo???

Oye lo de los turbos cambiado no es un poco raro????

Soy al unico que le parece un pelin fuerte cambiar los dos turbos con 92mil km???

Me da que ese coche tiene trote o un ex-dueño bastante poco cuidadoso,

cuidadin y suerte.

"

Un saludo

Pd. el esp es desconectable, pero no te lo recomiento, ya que el S3 es tracción total, y tiene el límite tan alto que cuándo lo superas es jodido recuperarlo.

 

 

jaja si vamos altisimo!"

 

 

Ola

 

tienes que vir a portugal

 

track day braga S3 210cv

 

http://media.putfile.com/mikeS3

 

foi tan solo o coche mas rapido em pista

 

 

 

 

http://img87.imageshack.us/img87/1158/braga2foto5kq.th.jpg

 

Mods:Chip MBpower,ferodo brakes 2500,Dump valve forge,N75 race,440cc injectores...

275cv 400Nm

 

cumps

wenas

llevas 440cc injectores y 275 cv con un K04????? o llevas algun big turbo??

me no entender

me no creer

nada ya he visto en la firma que llevas 007+rojo....

pilla datos del vag, igual el cauda viejo no estaba tan mal....y la mejora no es apreciable....

o tienes alguna fugilla por ahi....

Que DV llevas???

color del muelle???

desconecta la bateria y a ver...

Pillate el megane....es buena maquina y con repro si podrias meterle chicha al turbo, aunque he leido x ahi que hay problemas para poder reprogramarlos...pregunta en Upsolute a ver que te dicen...

Si el clio atmosferico tiene 212, olvidate de los 250cv repro.

Saludos

Mucha rueda para ese coche....

Pero para gustos,

lo que no paso es poner una chapita RS a un TDI eso es sacrilegio......

Si las cambias hazlo por BBS CH jejeje

si no dejalas que estan bien puestas.

Saludos

Por cierto si puedes coje el 225 y olvidate del 180.

Saludos

 

 

SUERTE!!!

Hola

Me imagino que si te dicen( ojo con alemania ).que si te lo miras en alemania no vayas a los privados ,todo en compra venta, es un consejo .Yo me lo compre en alemania y ningun problema por ahora.

Aparte por 12600 euros encuntras AudisTT con garantia de dos años y todos los extras.

eso tu mismo

un saludo

Los compraventas suelen ser más timadores que los propios particulares, sobre todo en cuanto a bajar 100000km de marcador, x ejemplo....

Informate en el mercado nacional, prueba el coche si puedes con la ayuda del vagcom (nunca miente) y fijate bien en las revisiones y en el libro.

Suerte

He leido el hilo entero y alucinooo.......

Por que iba a mentir Fireman?????yo si le creo....yo con mi S3 REPRO (quien c*** ha dicho que los repro gastan mas???? supongo que alguno que no la lleva.....)he hecho medias de 7.6 a velocidades legales claro! y con mucho tacto en los adelantamientos si le pisas te pasas, lo normal es 8y pico a 140, y en ciudad entre 10-11.

Siempre las mismas discusiones por el consumo.... :drool: no merece la pena ni contestar...en fin...ahora decir que tengo un TDI con chapitas de S3 jejeje

En fin............ :drool:

en altas se nota como el coche respira muuuuuucho mejor con el TTDA y medido con el vagcom, la diferencia de g/s aspirados es significativa. Solo hay que oir como descarga la DV............

No os gasteis el dinero en marranadas tipo cono de Green o pipercross....

de poner TTDA,VTDA o CDA. Sigo pensando que las mejores son las dos primeras, mas dificiles de conseguir que la CDA (la venden en Feu Vert....) pero mejors.

Si las comprais de 3 en 3 directamente a Steve os hace descuento.

Saludos

valvula??

sera del motor de aire secundario, ya comentaras q tal...

no esta mal.....si fuera de un color y otras llantas..............

el mio tambien "era" un 210 de finales del 2000. Recomendable 100%.

Lo que dice lupogt es totalmente cierto... mi anterior coche era un polo de la misma serie que el nombrado G40 pero el mío era sin compresor, el GT coupe de injección (1.3 de 80 cv y 685 kg). Con ese coche me comía a los TDI de 90cv y en aceleración supera a mi 1.9 de 105cv.

NeverMinds cuanto pesa un R32? 1400kg o así? pues echa cuentas de la relación peso/potencia de ambos...

R32:

1400/250=5.6 kg por cv

 

G40:

720/133=5.41 kg por cv

 

y teniendo en cuenta que el polo tiene una caja de cambios muchísmo mas corta que el R32, no tiene que mover una transmisión a las 4 ruedas, el menor diámetro de las ruedas,....

 

Macho, o yo soy tonto o no se leer, pero miro los datos oficiales de ambos coches y el R32 DSG le mete de 0-100 Km/h 3.1 segundos al polo GT. Y de 0 a 1000 metros 3.8 segundos. Que me quereis vender???

 

PD: Se supone que el cambio DSG es un cambio deportivo que cambia más rápido que un manual, y la tracción total hace que el coche salga más rápido en parado. Es que no se ni como no os lo pensais.

 

 

lo tuyo es enfermizo .!QUE YO NO TENGO UN POLO DE LOS NUEVOS!tengo esto que es mucho mas divertido

 

 

este es mi polo y no el que tu te crees

 

 

es del 92 para ser mas exactos de mayo,y como ves/veis en la foto lo tengo para eso correr,NO PARA IR EN AUTOPISTA A 200(que lo coje y los soprepasa).

El coche la gente lo ve pero no se espera lo que realmente empuja,y ta te digo que en aceleracion hasta 150 te vas del r32.bmw 330ci....

ese circuito es en Miranda no??