cutofu

me compre el audi en septiembre del 06 y al poco tiempo me decido a ir a la casa porque creo que le falta potencia me cuentan de todo que tal que cual.... nada serio y nada logico y para casa con cara de poker y pensando que rarito soy.

pero con el tiempo la sensacion prosigue y vuelvo y mas de lo mismo y asi 5 veces en casi 2 años que va hacer el lunes y ya hace poco me plante porque me querian meter por los ojos que un consumo de12 o 13 litros a los 100km eran de lo mas normal por favor¡¡ :shocked: me hicieron 2 campañas 1 de actualizacion de sofware y otra de la egr ahora claro que consume menos a base de no andar y con la mosca detras de la oreja lo meti en un banco de potencia y cual fue mi sorpresa que le faltan 12 cv y ahora aver que solucion me daran......suspense ya lo pondre

Pues si te digo la verdad yo también me plantee meter en el banco a mi coche ( igual que el tuyo) cuando lo compré. Venía de un golf 1.9 130 cv, y me parecía que no andaba como debiera. Luego comprendí que la relación peso/ potencia de ambos coches era muy diferente. Aún así con la ultima campaña de actualización noto el motor algo más redondo ( y menos perezoso en bajas.....) .Pero cuando pase la garantía ( para 4-5 meses) voy a por la repro de cabeza........

Por cierto en mi caso los consumos son de risa eso sí. ( y le piso de vez en cuando....)

Pues eso que me he decidido a pintar el difusor trasero de mi a4 b7 , que venía rojo de serie (sline), por un color grisaceo similar al color de la parrilla delantera.

Me plantee hace tiempo poner doble salida ( a lo s4 con su difusor...) pero el caso es que el otro día vi un 2.0 en gasolina con una salida recta bastante gordita.... y se me ocurrió poner esa salida, pero en mi caso doble ( llevo una salida a cada lado pero mirando para abajo)

Alguno sabe la referencia de esa salida recta que lleva el a4 b7 2.o gasofa ? u otra salida recta similar..................gracias. ( si ya me poneis fotos sería la leche :shocked: :clap1: :cry1: ).

Hola buena .solo una preguntita .le vale la parrilla del rs4 al paragolpe norml de casa ? No hay que hacerle nada solo quitar una y poner otra?

NO, esta parrilla es del tamaño de la sline......

Pues ya que tengo que poner los focos de Bi-xenon , aprovecho para montarle la parrilla delantera del audi RS4 , alguno sabeis una web donde la vendan barata o referencia?

 

Y precios en conce por supuesto.

Pues yo vendo ( está puesto en la sección de venta) una parrilla RS4 original junto con su portamatrículas( tambien original) que compré hace tiempo y que jamás llegué a montar ( está en su caja y todo.........) precio 120 euros, sin contar portes porque la idea era entregarla en mano en Madrid.

yo no se como tratereis vuestros coches ni que le hareis, pero el mio tiene 22mil km A4 2.0tdi con dpf 170cv, el primer y unico litro de aceite me lo pidió a los 10mil, el filtro dpf nunca me ha saltado, y caña le meto toda la del mundo, es raro el dia que el coche vaya mas de 5 minutos sin pasar de 4mil vueltas, no echa humo, consume poco ( unos 6 litros a los 100) , y hace un mes lo metí en el banco de potencia, dió 180cv y 378 de par ( a ve si mañana puedo meter la grafica para que la veais).

Cierto es que en bajos parece que se muere pero, ¿que mas da? si a partir de 2mil y algo hasta 4mil y algo vueltas eso va como un tiro, no se , pero para mi va de lujo ( siendo tdi ).

:clap1:

:clap1: :clap1: :clap1:

Yo no soy muy entendido en llantas, pero puedo decirte que la medida de las gomas es 235/40 R18, son las originales del conce

 

Un saludo

 

Si esa es efectivamente la medida original....pero la pregunta es si alguien conoce las referancias para pedirlas en el conde , y si el modelo varía en función del coche en el que se monten....

Hace tiempo lo consulté y como accesorios del RS4 salían varias referencias y no se si era por el distinto color, material ,medida?????

 

Me refiero a lo del la medida ET que para ser sincero no se que mide.....

 

Gracias por la respuesta.

 

llanta 5 x 112 y ET 42, NEUMATICOS 235/40/18 91Y o 95Y

Perfecto.........muuuchas gracias y si no es mucho abusar, una idea del precio?????

Yo no soy muy entendido en llantas, pero puedo decirte que la medida de las gomas es 235/40 R18, son las originales del conce

 

Un saludo

Si esa es efectivamente la medida original....pero la pregunta es si alguien conoce las referancias para pedirlas en el conde , y si el modelo varía en función del coche en el que se monten....

Hace tiempo lo consulté y como accesorios del RS4 salían varias referencias y no se si era por el distinto color, material ,medida?????

Me refiero a lo del la medida ET que para ser sincero no se que mide.....

Gracias por la respuesta.

Pues eso que estoy pensando en montar las llantas RS4 en 18 originales. Tengo un a4 B7 s line, y no se si habrá varias medidas o modelos para engargar en el conce.......

Algun entendido en llantas???

Espero más respuestas de alguien que las lleve...... fotos?????

Hola, esa tapa va unida con el airbag y no se vende suelta. Yo insistiría en el concesionario, si está en garantía deberían cambiarla, no es normal que con tan poco tiempo se rompa. suerte!

Gracias , intentaré forzar al conce......alguna idea?

Pues eso que el otro día toqué el claxon como de construmbre( no lo hice a lo bestia....) aunque lo suelo utilizar poco la verdad, y se rompió( se agrietó) el marco cromado de la tapa del volante.

El concesionario se desentiende( a pesar de estar el conche en garantía) porque dice que es por mal uso, y el caso es que quiero cambiarlo....

La cuestión es si alguien sabe si se vende suelta la pieza de plástico sin el airbag, o cómo conseguirla, porque con el airbag creo que el precio se dispara...... Muchas gracias.

el unico problema de las llantas replica son las ralladas que te tienes de andar con ojo al aparcar.

Pero por que dices eso..... la protección al aparcar te la da una banda de goma en el lateral ,no? o es que son mas delicadas a los roces?

conoces alguna marca en concreto , o un lugar donde comprarlas?.

Pues eso me gustaría que opineis sobre la calidad de las llantas. Quiero comprarme las new RS4 pero en el conce me piden 400 euros por llanta..... y he visto unas réplicas en Norauto por 200 euros.

Alguna manera de hacerse con unas de buena calidad a buen precio?

Muchas gracias.

Hola a todas/os,

 

Haces unas semanas noté una cierta perdida de potencia de mi 2.0TDI 170cv DPF; está anomalía ha durado +- 1 semana hasta cuando he vuelto a hacer el lleno al deposito. Por mi sorpresa el coche ha vuelto a portarse bien (esto lo dice todo sobre la calidad del oro negro que echamos en nuestro deposito)!!!!!!!!!!

 

A pesar de todo y aprovechando que el coche está en garantía pedí cita en el taller oficial pero para curarme en salud he querido hacer una prueba en un banco de potencias (TecniAuto en Mataró) y estos son los resultados:

 

Potencia Motor 132,5 Kw = 180,2 CV

Par Motor 414,2 Nm

 

Adjunto fotos (ya que no tengo scaner) del informe que me han entregado.

 

Espero que con esta información aportar mi granito de arena en el foro y satisfacer el conocimiento de algunos.

 

P.D.: En otro hilo tenéis las fotos de mi pequeñín.

 

Ciao

Pues muy buena la aportación.... eso confirma que este motor supera ampliamente los 170 cv, pero con menos margen que los 1.9 sin filtro de partículas....eso era otra cosa. La entrega de potencia es más lineal de lo que pensaba, ahora solo falta la gráfica de este motor reprogramado.....algun valiente??????

compra las puertecitas en audi y ponlas supongo que los anclajes estan aunque no las lleves, por cierto el botiquin vene en el brazo trasero, levanta la tapa y ahi lo tienes

 

de todas formas yo no pedi paquete maletero ni portaobjetos y las tengo?

pues yo lo pedí con paquete maletero y no lleva puertecitas.... que me lo expliquen

Comparto con vosotros en que lo mejor del coche es la estabilidad que tiene con la suspensión sline.

Tengo el coche desde mediados de Enero, ahora con 23000 km, y problemas cero, salvo rellenar de aceite en dos ocasiones ( me gusta pisarle de vez en cuando para que no se atonte... ) y se nota que el motor está mucho más suelto, tras estos km.

Yo no lo reprogramaría dónde tienes pensado.

sobre el tema de las garantias ,si estas reprogramado, en un conce y con la maquinaria que tienen y sus forma de trabajar por libro ,no se enteran de que la tienes puesta,el tema del cambio de aceite yo como dueño del coche decido a que kilometros quiero que me cambien el aceite ,y si fuese muy barato se lo cambiaria una vez al mes,cuanto mas nuevo este el aceite mejor con repro o sin ella

sobre el tema de cambiar el intervalo ,cualquiera con un cable vag-com te lo hara ,o tu mismo,yo tengo el coche en garantia y no ha pisado el conce y ya le he cambiado el aceite y el intervalo

cuando tenga tiempo hare la repro al 2.0 140cv tdi ,porque me parece que una caca el comportamiento de este motor ,no tiene bajos y pega unos tirones muy incomodos cuando pasas de 2000rpm ,he tenido mi anterior tdo110cv reprogramado por upsolute y el motor funcionaba muy redodndo sin tirones ni cosas raras,

es mas un dato, de dos itv que pase, con el la primera sin repro dio unos valores de humos superiores que cuando estaba reprogramado ,en la misma estacion de itv y con la misma maquina.

 

 

saludos

Hombre yo creo que la primera revisión ( tengo 22000 km) la pasare en el conce.....es entonces con aceite y filtros nuevos cuando me había planteado hacer la repro, y la cuestión es cambiar el aceite tras ella cada 15000 km... sabéis que tal trabajan los de Bosh Service? me imagino que serán más económicos... cambiarán ellos lo de los km? alguno que pase revisiones en el conce para aceite cada 15000 km?lo digo porque siempre da más confianza si luego hay problemas .....no?

Buenas noches;

 

 

 

Ya tengo la repro en el 170, es espectacular en bajos ya que el coche no andaba fino en ese regimen, el motor se comporta de una forma elastica acelerando uniformemente y sin ningun salto en el dsg, antes andaba un pelin brusco y descompensado entre bajo y alto regimen , de momento solo le he metido 200 kms entre ciudad y autopista y estoy encantado, eso si si quieres sacarle el nervio con un pisoton acelera de miedo, de momento solo puedo hablar de las buenas sensaciones que me esta dando la repro de absolute, no tira ni gota de humo, me explicaron que estos coches no los aprietan mucho para no dañar dpf y quedan rindiendo 200 cv aprox los cv me dan lo mismo estoy contentisimo con la forma de entregar desde abajo por fin me recuerda al nervio que tenia mi antiguo tdi de 90cv en bajas.

 

 

Un saludo

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: un gran salto para la humanidad.......

No en serio, es la respuesta que llevo queriendo escuchar desde hace meses. Si confirmas que la repro en este motor aumenta el empuje en bajas......pues eso que ya estoy llamando a los de upsolute de Madrid.,

Cuentanos tus experiencias si eres tan amable. Me refiero a si por fin te desmontaron la centralita, cuanto tardaron, si tienen distintas reprogramaciones, precio. Y lo más importante que tipo de mantenimiento tiene el coche a partir de ahora: muchos decis de cambiar el aceite cada 15000.... y entonces digo yo , ¿ lo llevais al conce y le decis que pasais del longlive y que quereis revisar cada 15000? ¿ o pasais directamente del conce y vais a otro taller? en este caso , que pasa con la garantia? y te desactivan ellos el chivato que te indica el intervalo de revisiones?....

cuanta pregunta joe.......responder , responder, que esto ya empieza a tener otra pinta.

Pues nada que parece que habrá que esperarse unos meses para que alguien reprograme este coche.........

respeto la opinión de quienes dicen que la repro es perjudicial, que si porqué no te compraste un coche más potente.....pero es que yo , y creo que mucha gente , lo que quiero es mejorar el rendimiento de este motor, porque persolnalmente no me encuentro agusto con él circulando tranquilo y por ciudad. Si este ajuste pudiera hacerse sin incrementar la potencia , no me importaría en absoluto.

Lo que no entiendo es como colocan motores con iguales prestaciones en coches de diferentes categorías.

Entiendo que por peso y por dimensiones no es lo mismo mover a un A3 que a un A4, no?.

El 170 en el A3 probablemente se comporte como un tiro, pero es que en un A4 me parece que esta reprogramación debería venir de serie, y tratar de buscar más potencia a bajas revoluciones, porque sencillamente el coche lo pide.

Por cierto creo que muchos de los que criticais las repros os intentais convencer a vosotros mismos de algo que estais deseando hacer. Me vale la opininión de alguien que la ha hecho y no ha quedado satisfecho.......pero los que nunca la han hecho o no han tenido experiencia directa.....

al 170 se le tiene que quitar la centralita para reprogramarlo? seguro? al 140 se le hace con el portatil ennchufao y listo

 

puede ser que las repros del 170 no esten al 100% es normal es un motor relativametne nuevo y habra que darles tiempo a que se ponngan las pilas, pero no tardarna, de todas formas las repros son como todo cuanto mas avance el tiempo mejores seran

Me temo que salvo cambios de última hora efectivamente tienen que desmontar centralita...

Si lo de hacer la repro lo tengo claro lo que no tengo claro es dónde y sobre todo cúanto esperar (es triste decirlo pero esperaré a ver cómo salen, que yo no quiero ir limpiando la maleza..... )

Jajajaja TEMPOMAN y su eterna pregunta

 

Pues yo te digo una cosa, que tengan reprogramaciones estandar y lo que les salga de ahí, pero a mí no me van a cargar un programita y listo, a mí me van a meter el coche en banco, vamos a ver dónde se puede mejorar, y dónde se puede mejorar más aún, y ahí vamos a ir metiéndole mano, porque para cargar un programa predefinido, pues como que no, porque no hay dos motores iguales. Que me dan problemas?? 2M Speed Project.

Pues yo no se si por tantear ya habrás preguntado en algún sitio, pero sin ir más lejos el TLR, la respuesta fue la de que porqué complicarse la vida buscando un software específico para mi coche cuando ya había uno contrastado y que funcionaba de forma correcta.

A me dio la impresión , la verdad y sin querer desprestigiar a nadie, que todavía no tienen experiencia en reprogramar este motor, y no olvideis que no se hace por OBD, sino desmontando centralita, y a lo mejor eso condiciona que no haya tanta libertad para reprogramar a medida........ no se mucho y no quiero tirármelas de listo .

Pero yo sigo lanzando una propuesta: que alguien que haya reprogramado este motor nos de una impresión!!!!!! ( si hubiera leido opiniones positivas al respecto cero que la repro estaría hecha hace tiempo...)

En cuanto a los fallos del coche: ya están mas que comentados: unos bajos de pena, que hacen que conducir el coche cargado por pendientes y saliendo de primera, se convierta en una tarea complicada por no decir vergonzosa eso o pegas un acelerón...........nada propio de un coche de esta categoría.

y mira que vengo de un TDI 130, que pecaba de bajos, pero esto era otro mundo....

por lo demás todo virtudes, claro que si, sobre todo destacar su estabilidad y paso por curva que son peligrosamente espectaculares.

Muy tunning....

Pues se de mucha gente que está detrás de ella, entre los que me encuentro, pero creo que estamos esperando un conejillo de indias.

Me explico, todos sabemos lo bien que puede ir un 140 reprogramado, e incluso su fiabilidad a largo plazo, porque este motor lleva varios años en el mercado. Cuando se trata de motores mas nuevos, y en este caso más " exprimidos" la cosa cambia porque el margen de seguridad es menor. Yo recuerdo lo bien que hablaban de los 130 TDI reprogramados (que llegaban a los 180 cv), pero también de los problemas que dieron los TDI 150 que compartían prácticamente el mismo motor.

Y en esas estoy, porque lo que me interesa es ganar potencia solo en bajas, y no se si la repro " standar" que montan upsolute o TLR, consiguen eso, porque cuando se lo preguntas y pides que te enseñen una gráfica de este motor reprogramado, se limitan a decirte que la privacidad con sus clientes les impide mostrarla sin su permiso y blablabla..........

Además todavía no hay ningún forero, y si me apuras( y he buscado) ninguno con TDI 170 del grupo VAG(SEAT...) que haya compartido sus impresiones, y me consta que si se han reprogramdo ya. Eso que significa? que no queda del todo bien?

Si además le sumas que te tienen que desmontar la centralita.....

En fin perdón por el ladrillo , mucha suerte, y por favor comparte tus sensaciones cuando la hagas

Es que en negro mate me parece que va a quedar algo mejor....... para que no desentone con el negro de la parrilla frontal. Alguna sugerencia más....?