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Rafac

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    A4 Allroad Quattro TDI

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  1. Cuando hice el cambio de suspensiones le comenté al preparador la posibilidad de cambiar también las barras estabilizadoras. Me dijo que entonces el coche parecería una tabla. Por eso lo desestimé, aunque quizás con las suspensiones de serie seria una buena solución de compromiso para lo que buscas.
  2. Tengo un Allroad B8'5 TDI 150 reprogramado a 190 CV y nunca he tenido sensación de barqueo ni de balanceo. Así y todo, le hice unas modificaciones de suspensiones, llantas y neumáticos con los que si anteriormente ya se agarraba ahora es una lapa, aunque he perdido algo de comodidad. Tengo un hilo donde se ven las modificaciones por si te lo quieres mirar (se llama ALLROAD: proyecto llantas y suspensión neumática). Pero vaya, que siempre me ha dado la sensación de ir muy por la línea. Si en tu anterior coche no llevabas quattro, eso lo vas a notar seguro y para bien. Ya nos contarás tu decisión.
  3. Tres hurras por los craks del foro, representados por @Tineoen conocimientos y ayuda desinteresada.
  4. Espero que ahora sí se `puedan ver https://youtu.be/NGpQhx-qmN0 https://youtu.be/m7LfTgaBjOA
  5. Aquí van los dos videos que he grabado https://youtu.be/c_7b-XdCBHo https://youtu.be/o_kolEjsrfA
  6. Hace unos días pasé la ITV sin defectos. El último operario me dijo que la homologación de la suspensión me la habían puesto en una segunda hoja grapada a la primera y que eso no era correcto, aunque lo daba por bueno. Puesto en contacto con el taller me dice que es correcto. Ganas de buscarle 3 pies al gato. El sistema de sonido Kufatec como queda oculto tras las protecciones que lleva el Allroad tampoco lo vieron en esta ocasión y del interruptor que está situado al lado de donde enchufan el aparato no dijeron nada. Si hubieran dicho algo les hubiese dicho que era un inmovilizador. De las luces led de marcha atrás tampoco dijeron nada. A posteriori, hoy, he instalado los intermitentes de retrovisor dinámicos. Luego os subiré un vídeo para que los veáis. Por cierto, la ITV me dura dos años, hasta enero de 2022, cuando pensaba que a partir del s..to año eran de año en año.
  7. Hay que tenerlos muy cuadrados para vender un coche anunciando menos kilómetros que los que constan en la última ITV pasada.
  8. Menuda mala experiencia. Yo estoy muy contento con el coche -toco madera- claro que no le he hecho ni la mitad de Km que tu. suerte
  9. El mío es de diciembre de 2013, así que seguro lo lleva
  10. Gracias por tu respuesta. El cambio es manual.
  11. Gracias por tu respuesta @deckel Creo que todos los motores 2.0 TDI de Audi al menos desde B8 llevan fdp. No es así?
  12. Buenas, Se acerca elmomento de la revisión de 90.000 km., o 6 años que en mi caso es de 6 años puesto que llevo 73.000 km., y he decidido no pasarla en concesionario AUDI debido a que tras las mejoras que le he introducido al coche, un A4 B8,5 Allroad TDI de 150 cv, reprogramado a 190cv., creo que podría ser hasta contraproducente. Tampoco le he pasado la "medida" del dieselgate. Por eso quería consultaros cuál es el mejor aceite que le puedo poner al coche, teniendo sobre todo en cuenta el tema de que va reprogramado y que pretendo continuar haciendo las revisiones cada 2 años, no cada año, así que debo usar uno de estos aceites "longlife". y que vengo haciendo unos 13.000 km/año. ¿Poner el recomendado por AUDI? Creo que el aceite MOTUL es particularmente bueno. Es así? Qué me recomendais. Gracias
  13. Aquí tienes 2 videos. El precio es la mitad del que te costaría el sistema de AUDI, teniendo además en cuenta que a día de hoy ya no lo montan, y que nunca lo han montado para motores de gasolina ni para Allroad. El sonido, cuanto más juegues con el cambio de marchas más natural es; cuanto más funcione por inercia menos. Tiene 6 modulaciones de más suave a más broco, en loop.
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