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Necc

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    Ex A4 B8 2.0 TSI VVL
    318cv +500nm
    León Cupra Black Carbon Edition

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  1. Electrónica stage 1 ya hay. La 2 tardará más pero saldrá, de hecho, otros preparadores ya las hacen.
  2. Acabo de ver el post, pensaba que nadie había comentado... ¡gracias! Se trata de una edición limitada que sacaron en 2019. Full equipe: navi, techo, dsg7, semibakets, virtual cockpit, autoblocante, suspensión adaptiva, frenos brembo perforados de 370mm, llantas 19" más ligeras, semislicks, aero kit de carbono, full led... la verdad que viene muy bien. Comparte motor, caja de cambios, chasis y otras cosas con S3 y Golf R.
  3. He estado siguiendo algunos hilos de S3 y he visto tus bricos, ¡enhorabuena! Están explicados de diez. Vista la evolución que has seguido, ¿has notado mucha diferencia al montar la admisión con respecto a la caja de serie con todas las mods? ¿notaste en su momento las modificaciones de la caja de serie? Entiendo que irás repro para que tengan sentido las preguntas. De serie, sonido y poco más... Gracias, saludos.
  4. ¡Gracias! La verdad es que hasta los 200.000kms o así no manifestaba muchos síntomas e iba como la seda... en fin, son máquinas... ahora toca otra cosa.
  5. Bueno chicos, hace tiempo que apenas estoy activo por el foro debido al poco tiempo disponible. Os escribo para despedirme. Deciros que entregué el coche debido a los problemas de los que adolecen TODOS los TFSI en los años 2009-2011. El mío era un 2.0 TFSI 211cv CDNC 225.000kms y con un consumo de aceite bastante elevado, decidí entregarlo y no repararlo ya que la casa oficial se desentendió por completo. Lamentable por parte de AUDI como nos ha tratado a muchos de nosotros. Primer y único propietario y coche de más de 40000€ de configurador en su día. Decir que me hubiera quedado el coche de no haber dado el problema porque hasta no hace mucho me iba muy bien y estaba súper contento. Lástima AUDI como marca el no reconocer el fallo del consumo de aceite... Aún así, me quedo en el grupo VAG pero he optado por algo más dinámico. Un Seat León Cupra Black Carbon del cual disfruto desde hace 4 meses y con el que estoy encantado. Lo dicho, un placer haber estado con todos vosotros, nos vemos por la carretera. ¡¡¡Saludos!!!
  6. De eso modo sería lo ideal. Amortiguador de vástago corto con muelle rebajado. El muelle S line baja 3cms. El deportivo 2cms.
  7. No debes. El amortiguador hará tope en extensión.
  8. Coge un alambre y le doblas un extremo tal como en la foto.
  9. Vaya tela con el tema. ¿Tenéis fotos de la brida "buena" y "mala"? Por fecha me tocaría la mala (MY2009) y además llevo un par alto también y mucha zurra... crucemos los dedos. Tineo, interesante review sobre el asunto. Gracias por la info.
  10. Con el supresor de resonador no suena así ni de coña. Llevará si acaso el trasero suprimido. Lo que más calidad de sonido da es la línea completa catalizada o un cat back. La idea de un catalizador deportivo y downpipe (que suprime el primer resonador) también es buena.
  11. Bueno, parece que ha dado resultado. Varias veces ha estado al sol y demás y el error no salta. La luz funciona perfectamente...
  12. Se agradecen estos tipos de posts y ayudas. Hoy he estado comprobando con vagcom y es todo tal cual dice "matraca". He aplicado el valor 4 al canal 182, que en mi caso viene 255, es un MY2009. Veremos el resultado, esperaré unos días y os digo. Si no funciona aplicaré la opción 2.
  13. Muchísimas gracias por tu ayuda.
  14. Muchas gracias a todos. Andaba buscando info al respecto pues lleva un tiempo saltándome el dichoso error...además sólo cuando le pega el sol varias horas y en primavera-verano. He desmontado la luz y aparentemente todo bien, soldaduras incluidas. He limpiado con limpiacontactos y vuelto a montar, pero volvió a salir. Probaré a echarle estaño por si acaso y si no da resultado probaré a hacer las indicaciones de "matraca", pues la luz funciona perfectamente. Gracias todos
  15. La verdad es que tienes el coche cuidado hasta el más mínimo detalle. ¡Sí señor!
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