Rafac

En estos momentos estoy seguro al 90% que el "milagro" que aplican a los motores trucados no es otra cosa que la retirada del software tramposo. De ahí la carta y el trámite conjunto entre AUDI y la Dirección General de Tráfico. Es una componenda: AUDI retira a petición de la Administración el software tramposo porque la Administración no puede tolerar que circulen vehículos con un artilugio ideado para engañar a las autoridades, y la Administración no les exigen nada más: ni reducción de emisiones imposibles de solucionar sobre la marcha en motores ya diseñados ... ni AUDI reduce sus inversiones previstas en España. Pero como eso no lo pueden decir porque no es de recibo, todo ha quedado en una gran chapuza: "reparan" unos motores que contaminan más de lo que se dijo y la DGT "colabora" con una carta en la qu recomienda "realizar la medida de servicio a la que se refiere el comunicado adjunto", tras aseverar que "el vehículo es técnicamente seguro y apto para la circulación". Ah, sí? Entonces porque hay que hacer nada? Así las cosas todo se limita ya a la cantidad de condenas que le puedan caer a AUDI en los Tribunales de Justicia y que pudieran hacerles rectificar la nefasta campaña de "fidelización" de clientes que llevan a cabo.

La sentencia no es firme, pero es "ejecutable", o sea, que GRUPO VOLKSWAGEN se van a tener que rascar el bolsillo, hasta que la Audiencia confirme o revoque. Esto ya ha empezado y ya no hay quien lo pare

Mira que el modelo Allroad, en general, me gusta mucho, pero esa parrilla le sienta como un tiro; parece un Cadillac. Quizás ese sea el gusto "americano", desde luego no es el mío

Gracias por tu respuesta. No la había visto hasta hoy. Voy a ver si encuentro algo en internet de lo que me dices En cuanto al tema de los talleres, no conocerás alguno en Barcelona? Quizás en Andorra, si fuera de confianza también me serviría En ATARIUS me dijeron que el precio era sobre 1750 € montaje incluído, pero están en Madrid y se tarda unas 6 horas con lo que es casi obligado pernoctar en Madrid ( yo soy de Barcelona). También me ofrecieron la posibilidad de que lo montara por mi cuenta, aunque no me concretó cuál sería el precio en este caso Copio enlace de la página del foro en la que he subido un video del sistema sound booster instalado en mi A4 Allroad http://www.audisport...al-audi/page-14

Copio enlace de la página del foro en la que he subido un video del sistema sound booster instalado en mi A4 Allroad http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/331403-convertir-un-tdi-con-sonido-de-v8-es-posible-producto-oficial-audi/page-14

Ayer me montaron el sistema sound booster. Os subo un pequeño video tomado sobre la marcha para que os hagais a la idea. Cuando tenga tiempo intentaré subir algo más completo. Las sensaciones que me dio fueron buenas, si bien en la conducción por autopista quizás no sea donde más destaque.

Creo q todos los Allroad TDI 2.0 estan afectados

Saludos, Supongo que al ser de kufatec y posiblemente llevar soldadura, habría que homologar para pasar la ITV sin problemas. Esperamos tus comentarios y que lo disfrutes. Pues espero que no haya que homologar nada. Todos los vendedores de este sistema que he consultado me dicen que no es necesario homologar. De hecho en la propia web de Kufated lo venden expresando "without welding or drilling", o sea, sin soldadura o perforación. Hice también la consulta en una web que atiende temas de ITV y me dijeron que no debería dar ningún problema siempre y cuando tuviera la precaución de llevarlo desactivado a pasar la revisión

Buenos días. Después de darle muchas vueltas al tema, de la imposibilidad de instalar el sistema por parte de los concesionarios AUDI en un Allroad y gracias al forero rlaurent que me puso tras la pista de un sistema altenativo (Kufatec) voy a instalar este sistema cuyos resultados son comparables a los que la marca ofrece para A4. La instalación no la llevaré a cabo hasta principios de octubre. Cuándo la tenga ya subiré algún video para que podais ver el resultado (eso si sé hacerlo, pues soy muy torpe en el manejo de estas variables)

Hace unos días recibí la carta de la Dirección General de Tráfico en la que indican que "... Sin perjuicio de que, conforme indica el fabricante de los motores afectados, VOLKSWAGEN AG, su vehículo es técnicamente seguro y apto para la circulación, desde la Dirección General de Tráfico consideramos que debe Ud. realizar la medida de servicio a que se refiere el comunicado adjunto." Adjunta carta del fabricante. Si la DGT se limita a dar una "consideración", es obvio que "mañana" no pude instar una "obligación". Por otra parte si el coche es "técnicamente seguro y APTO para la circulación", ¿a qué viene recomendar nada? Creo que el "pacto" entre la administración y AUDI consiste en que les han dicho: sacad esa marranada que le habéis puesto al coche para "engañar" y santas pascuas. Además, como es obvio, el coche no va a volver a pasar por un banco de pruebas, así que el sistema instalado no volverá a funcionar nunca. Yo de momento, no la paso. Hasta diciembre 17 no tengo la revisión de los 4 años. Veremos cómo está la cosa para entonces

Acabo de volver de vacaciones

Con climatizador funcionando, el consumo te mejora?

Hola, He encontrado esto http://www.vag-navisystems.com/a4-b88k/1788/navegador-tactil-navitouch-android-gps-wifi-3g-usb-sd-audi-a4-a5-q5-concertsimphony-65/1093 Lo pongo para que me digáis qué os parece el aparato. Es un poco más caro que los chinos que se han posteado pero parece buena cosa

Gracias por tu respuesta. No la había visto hasta hoy. Voy a ver si encuentro algo en internet de lo que me dices En cuanto al tema de los talleres, no conocerás alguno en Barcelona? Quizás en Andorra, si fuera de confianza también me serviría En ATARIUS me dijeron que el precio era sobre 1750 € montaje incluído, pero están en Madrid y se tarda unas 6 horas con lo que es casi obligado pernoctar en Madrid ( yo soy de Barcelona). También me ofrecieron la posibilidad de que lo montara por mi cuenta, aunque no me concretó cuál sería el precio en este caso

En las caracteristicas deos motores se puede ver que la presión de la inyección es diferente: 1800 bares frente a 2000, debido a unos inyectores de mayor calidad. Creo

Hola, He contactado con ATARIUS q es una empresa de tunning, porque estoy interesado en una modificación de my A4 Allroad, concretamente la mejora de sonido de escape a través de altavoces. Os quería preguntar si conocéis otras empresas que se dediquen a este tipo de mejoras, preferentemente en Barcelona, donde vivo, porque la que os comento está en Madrid, y eso ya es un inconveniente Gracias

Hola, He contactado con ATARIUS q es una empresa de tunning, porque estoy interesado en una modificación de my A4 Allroad, concretamente la mejora de sonido de escape a través de altavoces. Os quería preguntar si conocéis otras empresas que se dediquen a este tipo de mejoras, preferentemente en Barcelona, donde vivo, porque la que os comento está en Madrid, y eso ya es un inconveniente Gracias

Entré en la página web de ATARIUS. De entrada es muy espectacular,aunque falla más que una escopeta de feria. Ahora mismo está colgada. En cuanto al sistema de sonido del motor, después de hablar con el comercial, parece que SI es instalable en el Allroad, si bien no es exactamente el mismo sistema de AUDI, me comentó que está fabricado por la misma empresa. La diferencia reside en que para los motores 2.0 TDI con salida de doble escape por la izquierda no es necesario hacer una salida izquierda-derecha como en AUDI, si no que mantienen la original por la izquierda. Eso reduce costes ya que no hay que tocar el difusor: 1750 € montado. Cabe posibilidad de montarlo en otro taller y que ellos sólo faciliten las piezas. En tal caso ignoro precio. Son unas 6 horas de montaje. Hasta aquí lo bonito. Ahora lo no tan bonito: De entrada, aunque imagino que el mensaje que me envió por whatsap lo tenía previamente escrito, ya quiso endosarme un sistema de potenciación que no es una reprogramación, si no algún tipo de chip de quita y pon que cuesta la friolera de 750€ y que según dice tiene 3 "mapas" de potencia: "eficiencia", "sport", "race" No me parece que una empresa reput*da de tunning trabaje con este tipo de material. Por otra parte sólo he visto y escuchado un vehículo TDI de 4 cilindros, un mercedes 2.2 , todos los demás o eran de 6 cilindros o más gordos. Me gustaría escuchar con más detalle como suena en 4 cilindros. En su página de facebook hay opiniones para todos los gustos, algunas francamente negativas, incluso de gente que dice haber sido cliente suyo y que refieren mal trato una vez han cobrado Me gustaría saber si algún forero conoce de 1ª mano a esta gente antes de ponerme eventualmente en sus manos. Cualquier aporte será bien venido

¿Por casualidad has conseguido que te explicaran el POR QUÉ no se "puede" instalar en un Allroad? Si es por espacio, por ejemplo... Te lo comento porque en mi caso también me dijeron que en los Multitronic no se podía instalar, aunque no conseguí una explicación técnica, más allá del hecho que por número de bastidor, el ordenador de Alemania les dice que no se puede. Y como habréis leído, finalmente lo monté en un taller externo y funciona perfectamente, igual que anteriormente había hecho el compañero Anxolexus, también en un Multitronic. Por lo visto en los coches con AdBlue no se puede instalar por un tema de espacio, dado que en uno de los espacios donde van los resonadores es donde va instalado el depósito de la urea; ese caso es evidente, pero en los demás, me sorprende. Mira o investiga los bajos del Allroad, por si hay alguna pieza que "moleste"... Saludossss Gracias por vuestras respuestas. Mirare esa web que me indicas No consigo averiguar si el "problema" para su no instalación es técnico o una mera decisión de marqueting. En los concesionarios nunca saben nada. Les dicen que no se puede y es que no se puede. Yo me inclinaría a creer que es marqueting y no un problema técnico, pero no lo sé a ciencia cierta

Aunque existe un hilo específico para el tema del "sistema de sonido del motor", dado que lo que refiero concierne en exclusiva al modelo Allroad, creo más oportuno exponerlo aquí, ya que tendrá más difusión entre los que tenemos este vehículo. He consultado en el concesionario AUDI center barcelona sud la posibilidad de instalación de dicho sistema en nuestros coches, ya que aunque el catálogo que encontré por internet excluía expresamente los modelos S, RS y Allroad, diversos foreros habían publicado que tenían o habían visto modelos Allroad con dicho sistema instalado. La respuesta, previo facilitarles incluso el número de bastidor del vehículo es negativa. Los concesionarios AUDI no instalan dicho sistema en nuestros coches. Así las cosas me dirijo a todos los poseedores de A4 Allroad para que aquellos que hayan instalado por su cuenta -si es que hay alguno- el sistema, "se manifiesten" y expliquen cómo y dónde lo han hecho

Ahora pone que tiene 1998 disponibles. O ha vendido 2 o redondeaste a 2000

Buena pinta tiene el Link y el aparato. A ver q te contesta, nos mantienes informados por favor El link me informa de una conexión no segura.Alguien sabe algo Tonterias del navegador (tema del link tener HTTPS cuando ali no utiliza https....) el link es este http://es.aliexpress.com/store/product/Android-4-4-car-dvd-player-for-Audi-A4L-2007-2015-A5-2007-2013-S160-with/906991_32701680469.html Pone que tiene 2000 disponibles.... o bien es fake...o ha salido la tirada...a ver como progresa el asunto. Gracias por la aclaración. Yo también estaría interesado

Buena pinta tiene el Link y el aparato. A ver q te contesta, nos mantienes informados por favor El link me informa de una conexión no segura.Alguien sabe algo

Hace poco se hizo uno como el tuyo en TLR y sacó 275cv y de par más o menos igual, no recuerdo bien. Más o menos ahí te moverías de haberla apretado un poco más. En teoría los 180cv y 211cv son iguales y sólo cambia el software de motor, por lo que deberían dar la misma potencia una vez repro pero por los resultados que he visto o cambia algo o se pueden tocar más parámetros en la ECU de los 211cv porque he visto que suelen sacar más potencia. Ya sabemos que esto no es una ciencia exacta, depende de muchos factores, del banco y demás por lo que no sabría decirte concretamente. Es mi apreciación. Donde lo lanzé yo en el banco entró también un 180cv con supresor y admisión y rozó los 300cv . Tienes dos opciones, catalizador de alto flujo o supresor (sin catalizador). Sin cata casi imposible pasar ITV aunque es algo más prestacional. Mucho más económico de comprar. Suena más. Con el catalizador de alto flujo tienes más opciones de pasar ITV pero no es 100% seguro. Su precio es el triple aproximadamente. Suena menos. No se si los motores de gasolina de 180 y 211 cv son iguales, pero entre los TDI de 150 y 190 cv hay alguna diferencia. Este ultimo lleva unos inyectores de mayor calidad que permiten una mayor presión (2000 bares en lugar de 1800) que redunda en más cv

Gracias por las respuestas. Lo de la calefacción estacionaria, ahora mismo, sólo de pensarlo me mareo con este calor. Lo de la repro de fábrica es una idea, pero ya para el próximo coche