jose_bcn

En este foro venden este navegador y me gustaría saber si se lo puedo instalar a mi. s3 gracias

190 euros Filtros todos? Tengo un conocido que trabaja de mecánico en audi y me cambia aceite y todos los filtros por 230 que te parece? Tienes e la maquina que usa audi Me lo hace los sábado en un taller y el aceite me pone castrol Long life 5-30 es un s3 8l

Miralo por ebay supongo que hay tendrás varias cosas

Gracias a ver si alguien me da una opinión

Hola quiero saber si me podeis echar una mano. ya le quiero hacer el cambio de aceite a mi s3 8L resulta que preguntado y todos los filtros. filtro de aceite filtro de aire filtro de gasolina filtro de habitáculo y aceite castrol long life me lo cambian por 230 euros. Entonces he mirado en oscaro.com y me puedo llegar ahorrar mas de 100 euros. en los tiempo que corremos 100 euros son buenos. entonces quiero saber si alguien ha comprado esos filtro que mencionado anteriormente en esa pagina. Que tipo de aceite es el mejor para este motor AMK 210 Algun brico para cambiar aceite y filtros? y por ultimo tema bujías. Que bujías le puedo poner?? alguna recomendación o voy y las pido en audi? creeis que es mejor pagar los 230 y olvidarme y aparte que me sumen el precio de las bujías???? Gracias!!!!!!!!!

estoy viendo cosas muy interesantes. Seguramente antes de que termine el año lo tengo echo ya que aun tengo que hacerle varias cositas a mi s3 como tensor y correa poli v y un sensor del abs que me da fallo también tengo que comprar la forge 007p y luego le pondré la repro

Muchas gracias

Muchísimas gracias a ver si me animo Se suele castigar mucho el motor??

Hola a ver si me podéis dar algún consejo 1ero que tengo que comprobar? 2do que debo hacer? donde ir? no tengo la mas mínima idea, nunca me había planteado potenciar el coche hasta ahora. tengo el turbo y accesorios nuevos y bueno me gustaría darle unos 40cv mas me gustaría saber que me puedo gastar? donde debo ir?? y que tengo que hacer?? no quiero romper el motor. tampoco voy siempre dándole caña. Tengo una conducción normal 100-120 le cuido mas que mi mujer xD pero cuando me tocan las pelotas me gusta darle y mas cuando un golf 5 gti me come el culo jaja son unos acosadores quiero darle un poco de cv sin que sufra tanto motor ni embrague a ver si es posible GRACIAS 8)(

Al coche le falta potencia y si que noto un silbido en el turbo pero no se si es normal o excesivo es difícil saberlo pero el cochr lo uso día día y va bien nada raro lo peor es la falta de potencia

Que alegría me acabas de dar ahora a conseguir el mecánico adecuado que lo sepa hacer muchísimas gracias

Vivo en rubi y trabajo en hospitalet la verdad que tengo ganas de arreglar el coche y tener mis 210 cv Yo llevo poco tiempo con esta marca antes era de bmw tenia in 320 lo digo porque me dices a ver si conocemos alguien

Ah dos máquinas me han dado el mismo fallo una grande de audi y otra máquina del taller bosch

Yo te explico tengo una persona esos fallos me los dio el pero sabes que pasa, falta de confianza ya que la única solución que me dio fue cambiar todo y me ha dicho que el tensor de la cadena más la cadena son más de 600 euros por eso estoy barajando otras opciones Mi coche iba perfecto dos meses antes le pegamos la maquina y no había dado ningún fallo de esos Me dio un fallo de un sensor del abs y algo del cierre centralizado que no me va Luego una noche llegue de trabajar y todo correcto hasta que lo encendí al siguiente día se encendió el fallo motor y le pegamos la maquina y me dio esos tres fallos De hay el dilema Lo he llevado a un taller bosch y me dice. Mira dejame el coche nosotros le dedicamos 5 horas =200 euros si no conseguimos el fallo empezamos a cambiar piezas o te lo puedes llevar a la audi entonces yo pienso vale se lo dejo pero si no consiguen el fallo pierdo 200 euros por nada entonces no se que hacer Perdonad por el tocho

Tu crees que no puede ser algo del cableado?? No tiene nada que ver esas 3 electrovalvulas??

bueno a ver si esta ves tengo suerte y me podeis echar una mano he intentado en mecánica general y no he tenido suerte tengo estos 3 fallos P1548 P1530 P1289 por lo que he mirado en internet es esto.... P1548 electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación n-75 interrupción p1530 regulación del árbol de levas cortocircuito a masa p1289 válvula de recirculación de aire turbocompresor n249 cortocircuito a masa lo he llevado a un taller y lo que quieren hacer es cambiar las 3= mas de mil euros y la duda que tengo es que yo por "lógica" pienso que es un fallo eléctrico ya que me cuesta creer que las 3 electroválvulas se han roto al mismo tiempo ya que dio el fallo al mismo tiempo al coche le falta potencia mas o menos unos 60cv el 320 e46 de mi hermano me funde bien un bmw madre mia jaja el ralentí un poco inestable "muy poco" si alguien aquí es mecánico o me recomienda alguno de confianza estaría agradecido es un s3 8L motor amk 210 cv

Venga profesionales una ayudita

buenas os quiero comentar para ver si me pueden ayudar un poco y orientarme a ver que le pasa. tengo estos 3 fallos P1548 P1530 P1289 estado mirando una guia de codigos grupo vag y encontre esto P1548= electrovalvula para limitación de la presión de sobrealimentacion -75 interrupcion P1530= regulacion del árbol de levas cortocircuito a masa P1289= válvula de recirculacion de aire del turbocompresor n249 cortocircuito a masa alguien le ha pasado esto? las 3 valvulas han dado el fallo al mismo tiempo las 3 empezaron a dar fallo al mismo tiempo que puedo hacer??? ayudaaaa tengo un s3 8L amk 210 gracias

Yo tengo un s3 8l y hace 1 mes he cambiado 3 tubo Entre esos 3 hay uno que me ha costado si mal no recuerdo 147 euros con iva lo he comprado yo directamente en audi es el que va al turbo desde la admisión uno gordo de goma y lo mire de silicona y me salia mucho más caro Yo te recomiendo que si tienes pensado seguir con tu coche pon el tubo nuevo

porque suelen fallar estos tensores??

después de leer esto quiero exponer mi caso hemos puesto una maquina vag al s3 8l motor amk ya que tengo encendido el chivato de fallo motor, me falta potencia y en frio suena la cadena. el fallo que me ha dado es "distribución variable interrumpida" el mecanico me dio una fácil solución hay que cambiar el tensor de la cadena unos 700 euros mas o menos también me dio dos fallos mas p1548 p1530 este es el del árbol de levas p1289 mi pregunta es... y si hago esto que planteais aquí? mi coche tiene 132 mil kilómetros y hace 10 mil le echo la distribución espero me ayudéis porque arreglar esas 3 cosas son mas de 1400 euros y lo que no quiero es tirar el dinero sin estar seguro que todo eso esta malo. ya que esos 3 fallos se han dado de golpe y seguido vamos que se han roto las 3 al mismo tiempo y lo que puedo sospechar que no sea un cable o algo. El problema es que no entiendno mucho de mecánica ya que un mes antes de que me diera el fallo que le hicimos distribución no daba ningún fallo

Entonces voy a la audi y que le peguen la máquina??

Hola muy buenas!! os comento un poco el tema... tengo un s3 8l amk 210 tenia el tubo del aire que va al turbo roto y el tubo de retorno de gases también en mal estado al final me lo han cambiado ya notaba falta de potencia y un reletin MUY POCO inestable fallo motor encendido y pensaba que era por los tubos ahora cambiados me han salido 3 fallos ahora encontrado esto... en el taller me dicen que necesitan el coche por lo menos 2 dos a 4 horas para revisar todos los tubos y cables ya que ellos no creen que esas 3 electroválvulas estén mal piensan mas que es tema eléctrico hoy he visto y tengo otro tubo de el retorno de gases que esta roto lo cambian el lunes... señores que opinan ustedes??? el coche va bien el no falla, le falta rabiaaaaaa pero tira " no igual" pero va bien no se que quieren decir esos códigos de errores lo que no quiero es gastarme 200 euros para que me revisen el coche y luego me digan que tengo que cambiar esas 3 electroválvulas gracias

Esto lo comentó para que entendáis la desconfianza ya que me insistía por cambiar los.fuelles de los.palieres ah y también. Me cambiaba el tubo del aire que va del filtro al turbo y otro que acopla en ese tubo 350 euros aunque me ha dicho de cambiar. La n75 que cuesta 195 más iva luego una válvula de gases si mal no recuerdo total 716 euros tubos y válvulas Este mecánico es.una persona que he conocido por casualidad y trabaja en la audi entonces me repara el coche.los sábado en un taller que le dejan, los recambios con originales. Entonces claro desconfío un poco ya que mi coche con 128 mil kilómetros no se si puede estar tan mal

El fallo en la máquina ponía. Eso exactamente distribución variable interrumpida. Es una máquina de audi grande pone vag. Pero este fallo se.puede dar por los problemas de tubos que tengo ahora mismo? Esa en si es mi duda Si alguien me recomendará un.mecánico de Barcelona de fiar yo lo agradecería ya que sólo le preguntado cambiar ese tensor que.puede costar? Me dijo yo cambie uno hace poco por 800euros y bueno es que ya no.me.fío de el ya que le pillado en una cosa. Tengo un.fuelle para cambiar total 78 euros en Midas y el me cobra 325 euros me quería cambiar los 4 y ya.os digo que están en perfecto está sólo está para cambiar 1 de hay viene Mi desconfianza. Hoy iré a otro taller. Sois los.mejores chicos!!!