Arkonada

Listo ! Gracias a todos !

"Manunarvi" , está claro que en tu equipo viene de manera diferente y por lo que veo mucho mas sencillo de instalar, prácticamente plug and play... "Matraca", como bien dices, en mi caso la conmutación ya la tengo , no necesito el positivo que va en el mismo RCA; simplemente enchufar cable de vídeo y alimentar la cámara a través de los dos cables positivo y negativo que trae la propia cámara, la cuestión es donde es el lugar idóneo?? Por otro lado, junto al cable verde al que te referías vienen otros dos rojo y gris... El verde: Cámara El rojo : ACC OUT +12 El gris: 360 Adjunto también el esquema de mi equipo

Este es el esquema que interpreto según tu explicación... Algo falla, o tú estás equivocado o yo me he perdido algo..

La verdad q no lo pillo.. yo entiendo q si unes el cable por un único extremo lo q haces simplemente es prolongarlo pero realmente no está conectado en ningún sitio

Ok "manunarvi", es tal cual como dices. Lo que te quería decir es que el positivo que viene en el mismo cable de vídeo, en nuestro caso, no hace falta conectarlo.. Lo que no entiendo es lo que dices de "mira si algún cable del equipo alimenta directamente la cámara con el cable rojo del extremo proximal.... Quieres decir que la cámara se puede alimentar prescindiendo del cable de alimentación propiamente dicho????

Gracias Manunarvi !

Ok Matraca, referente a las conexiones lo tengo todo claro menos el tema de la alimentación y el extremo del cable positivo paralelo al rca opuesto al que va conectado en el equipo multimedia. Podrías pasarme alguna imagen donde se vea claramente ?

El equipo que tengo actualmente instalado, tiene un salida rca específica para la cámara trasera.. Exactamente igual que en la imagen:

Gracias Matraca. De de momento voy a instalar solo la trasera y lo que no tengo del todo claro, es como y por donde pasar los cables hasta el portón trasero; y también el tema de la alimentación. Puedes orientarme un poco en este sentido?

Buenas, voy a instalar un cámara trasera aprovechando la opción que me da mi Dynavin n6-a5, Ya me llegó el material y tengo "media idea" en cuanto a la instalación; no obstante me preguntaba si alguno de vosotros me podría facilitar algún brico o consejillo al respecto. Gracias.

Brutal ...!

Yo tengo instalado el Dynavin n6-a5 y va de lujo

Acabo de hacer un lectura con el cable nuevo y se confirma lo del interruptor de presión del aceite... Lo que parece es que es intermitente y desde el día 8 no ha vuelto a fallar, correcto? 1 Avería detectada: 5580 - Interruptor de presión del aceite, avería P164B 00 [096] - - Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00000001 Prioridad de Avería: 2 Frecuencia de Avería: 2 Kilometraje: 12292 km Fecha: 2016.12.08 Tiempo: 09:06:45

La radio se "toqueteo" como tu dices cuando se instaló el Dynavin pero estaba yo presente y quedó perfecto, por?

No me decías q borrara solo un fallo?

Por cierto "Matraca", tengo media idea de eliminar todos los errores de un módulo concreto pero no de uno determinado dentro del mismo módulo. Me puedes indicar como se hace? Gracias

Precisamente por la prioridad puede ser la aparición del testigo unos días después; la avería es intermitente , no está confirmada y me sale el testigo para que vaya al concesionario y revisen el error por si se tratase de una avería real... No sé , todo son especulaciones pero es que trato de buscarle una explicación medianamente lógica...

Muchas gracias Matraca! Osea que, interpretando los valores que pongo abajo, el segundo y último de los fallos registrados se produjo el día 8 de diciembre a las 9:06. En ese momento iniciaba un viaje desde Barcelona y no noté nada en absoluto durante los casi 1000 km de trayecto.. ni testigos ni nada.. Sin embargo el testigo me sale unos días después, exactamente el lunes 19 ... Muy raro no? Lo que me mosquea es la prioridad, que la marca con valor 2.. Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 12292 km Date: 2016.12.08 Time: 09:06:45

La frecuencia entiendo que hace referencia al número de fallos no? Y la fecha ? Concretamente a que fallo se refiere? Al primero o al último??

Gracias Crack! El fallo que tu marcas en rojo está ahí desde que cambié la pantalla para instalar el dynavin. Sin embargo, los otros dos son lo que comentaba que estaban muy próximos entre sí en cuanto a fechas.

Al final el viernes no pude ir al "conce", sigo observando y el coche va bien como siempre, he comprobado niveles y no ha vuelto a salir el testigo. He pedido un cable nuevo actualizado en español, cuando me llegue haré otro autoscan con él por si me da más información. El mismo día y hora muy aproximada según el vagcom, me dio unos fallos en el módulo de la radio, el cd no lo uso prácticamente nada y ese día lo utilicé y le costó arrancar , me hizo unas cosas raras; pudo ser que como el sistema es muy delicado, en ese momento saltara el error del motor sin que existiera realmente... Address 56: Radio (J503) Labels: None Part No SW: 8R1 035 186 N HW: 8R1 035 186 N Component: Concert3 H09 0470 Revision: 00000004 Serial number: AUZ5Z6P2199591 Coding: 0400048204058500415B271800 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 40855ED9D398E29 3 Faults Found: 02259 - Information Display and Control Head (Front) (J685) 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 211 Mileage: 7908 km Time Indication: 0 Date: 2016.07.28 Time: 20:06:31 00468 - CD-ROM Drive (R92) 003 - Mechanical Failure - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 113 Mileage: 12292 km Time Indication: 0 Date: 2016.12.07 Time: 20:57:43 03157 - Functionality limited due to Communications Disruption 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 3 Reset counter: 128 Mileage: 12292 km Time Indication: 0 Date: 2016.12.08 Time: 09:15:39 Freeze Frame: Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 10000000 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000000

Gracias ! La verdad que es muy raro todo, el fallo del vag está fechado unos días antes de que me apareciese el testigo de los calentadores parpadeando. Y justo ese día a esa hora, iniciaba un viaje de vuelta desde Tarragona y el coche se comportó perfectamente , sin avisos en el cuadro ni nada..

Sí , ya hace unos años que lo tengo.. Pero yo creo que con esa información, se puede saber de alguna manera

Acabo de enchufar cable y me da un fallo de motor que no logro traducir: Address 01: Engine (J623-CNHA) Labels: None Part No SW: 04L 906 021 CK HW: 04L 907 309 Component: R4 2,0L EDC H23 8507 Revision: 85H23--- Coding: 2A254012243601080000 Shop #: WSC 06208 000 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906021CK 002009 ROD: N/A VCID: 70E5CE19ABB8329 No ASAM data for: "EV_ECM20TDI01104L906021CK" (AU48) 1 Fault Found: 5580 - ROD - Unknown Error Code - CC [096] Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 12292 km Date: 2016.12.08 Time: 09:06:45